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2007年9月22日

トヨタ博物館

Max君の広場を見た後、トヨタ博物館にも行ってきました。

トヨタ博物館というとトヨタ車しか展示していないように思いますが、さすがトヨタの博物館です。トヨタ車は勿論、外車もあればライバルの日本車もしっかり展示してあって、内容が濃いです。2Fは外車が中心ですが、3Fは日本車中心。1936年 トヨタAB型フェートンから始まり、1943年 AC型乗用車、1938年 日産70型フェートンも展示されていました。



戦後に入り、どことなく北欧の香りがしないでもない1953年 トヨペットスーパーRHN型、


クラウンの初期モデルの1995年 トヨペットクラウンRS型、RSD型、


そしてタクシー向けに作られたトヨペットマスターRR型、


コロナの初期モデル 1957年 トヨペットコロナ ST10とか、


1958年 北米に初めて輸出されたトヨペットクラウンRS-L型。USAのマーケットではパワー不足が露見し一時輸出を断念せざる得なかったという今では考えられない話ですが、これはその当時に輸出された車だそうです。


今年、アメリカトヨタは50周年。友人がこんな貴重な記念Bookをくれました。


KIKKOMANも50周年という事で記念Soy Sauceを販売しています。


僕の一番すきなクラウンは通称 "涙テール"と呼ばれる1962年型RS41。


クラウンエイトがないのがちょっと寂しいですが、その後継車のセンチュリー。そしてそのセンチュリーに搭載されていたのがこのHemi Head V-8。USAでもこのHemiは一部マニアに人気があり、このMotorを使ってStreet Rodを製作している人もいるくらいです。Hemiというだけで価値が違うのです。


「フルチョイスカー」という触込みで発売された通称 ワンテールの初期型セリカや、有名な2000GT。空冷エンジンを積んだToyota Sports 800。


何よりも嬉しいのは1970年代、Cam Am出場を前提に造られたというTurbo無しとTurbo付きのTOYOTA 7が展示されている事です。


最高にカッコいいです。最近になってやっと日本でも、昔のレースカー等を走れる状態でレストアする事が盛んになってきましたが、あまりにも時間が経ちすぎているので、無くなってしまったレースカーは沢山あると思います。HINO SamuraiもCaliforniaのどこかに眠っているという話ですし、往年のレースカーが復活するのは嬉しい事です。日本も心にゆとりが出てきたという事でしょうか。


隣のビルに行くと今度は生活に密着した商業車が展示されています。商業車はその性質上、使い終われば廃車されてしまうのが殆どですが、デザインは乗用車以上に奇抜な車が多いと思います。この1956年 マスターラインバンや、


1953年 SG トラック、


1959年トヨエースと消防車、


1950年製の薪を焚いて走る「薪トラック」とか、奇抜ですよね。


最後に、戦前 フォードは横浜で、シボレーは大阪で車を生産していたのはご存知でしたか？フォードは1925年創業開始、これは1929年に横浜工場で造られたモデルAです。


シボレーは1927年に大阪で始まり、このフェートンは1931年製です。


勿論右ハンドル、MOONEYESにも横浜工場製の1934年 Ford Phaetonがありました。


今年のヨコハマ ホットロッド・カスタム ショー 2007には横浜工場製の1932年Ford "Deuce" Pick Upが展示される予定です。Toyota博物館はこの他にライブラリーもあり、車関係の貴重な資料や本やらが沢山あって、本当に凄いところでした。さすが世界のTOYOTAです。

"TOYOTA Museum"
After looking at MAX's yard, went to the TOYOTA Museum.

The TOYOTA Museum sounds like only TOYOTA cars are exhibited but that's TOYOTA there were great line up of imported cars and other domestic rival brand cars exhibited inside which really makes this Museum a valuable one. Second floor is mainly imported cars and Third floor is Japanese cars, starting from 1936 TOYOTA AB type Phaeton, 1943 TOYOTA AB type Sedan and 1938 NISSAN 70 style Phaeton was in line up too.

They were all pre war cars. After war period begun and with some what like Scandinavian taste 1953 TOYOPET SUPER RHN style, CROWN first model 1953 TOYOPET CROWN RS style, RSD style, TOYOPET MASTER RR style made for TAXI, CORONA first model 1957 TOYOPET CORONA ST10, 1958 first exported to USA TOYOPET CROWN RS-L style, not enough power was its problem in USA and decided to stop export, which is unbelievable for now but this car was the export model of that time. This year TOYOTA has 50th anniversary in USA and my friend gave me this anniversary book. KIKKOMAN has 50 years anniversary too and anniversary soy sauce are sold now.

My most favorite CROWN is so called "Tear Drop Tail Lamp" 1962 RS41, sad that CROWN eight was not there, but the later model CENTURY had this Hemi Head V-8, this Hemi is popular among the Hemi manias in USA and some people make Street Rod using this motor. HEMI makes different values.

"Full Choice Car" was the catch phrase when this "Single Tail Lamp" first model CELICA, famous 2000 GT, air cooled TOYOTA Sports 800, very please to see the 1970 TOYOTA 7 with Turbo and without Turbo tried to race on Cam Am Race in 1970s, but couldn't make it. Very cool. Now days even in Japan the old race cars are restored to run as they were, which is getting very popular but too many hours and times passed by so there are many race cars that were gone. 1967 HINO SAMURAI is said to be somewhere in California and great old days race cars return is really pleasing to see. May be Japan has some better business economy.

The building next one has life style oriented business and company used cars. Commercial vehicles are usually through away after use for 10years(depreciation) or so, but some designs are eccentric than passenger cars. This 1956 Master line Light Van(Wagon), 1953 SG Truck, 1959 TOYOACE, and fire station vehicle, 1950 fire wood selling car firewood truck, eccentric isn't it?

Lastly did you know Ford build cars in Japan before War in Yokohama and Chevrolet build cars in Osaka? Ford founded in 1925, this is 1929 Model A build in Yokohama factory. Chevrolet started in Osaka on 1927 and this Phaeton was made in 1931. Of course it was right hand drive, MOONEYES had 1934 YOKOHAMA build Ford Phaeton.

This year's YOKOHAMA HOT ROD Custom Show 2007, The 1932 YOKOHAMA build Ford "Deuce" Pick Up Will be exhibited at the show. TOYOTA Museum had library and other important information and sources and was really amazing place. That's World TOYOTA.

投稿者 mooneyes : 2007年9月22日 10:00