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2007年11月14日
左ハンドル 1970 Toyota Crown Van 1-JZ Motor 換装 完成
左ハンドルのクラウンにも1-JZ換装しました。元々はマニュアルフロアシフトでパワステ（PS)無し、クーラーも無しの仕様でした。
左ハンドル車は多分構造上の問題からベンチシートでもフロアシフトが多く、クラウンを望む人は比較的コラムシフト希望が多いのでそれをコラムATに変更し、更にPSも装着しました。エンジンの構造上、左側にエキゾーストやインテークがきているので、PS ポンプやコラムシフト用のブラケット等の装着が可能かどうか、かなり苦労しましたが、この通りまったく問題無く収まり、まるでノーマル車の様な出来上がりです。
クーラーは今回、国産製左ハンドル対応のユニットを試してみました。これで左ハンドルにも問題なく対応出来るので、輸入クラウンでもラクラクドライブが可能となりました。今は右ハンドルのバンを製作中です。 その次にもう一台、左ハンドルワゴン（販売車）が製作に入ります。今ならこの左ハンドルワゴンを希望のクルマに仕上げる事も出来ますので、興味のある方はCrown Classicsまでご連絡下さい。
Funny car that's too fast for beginners to take a picture, like me.
1JZ Motor swap was done on Left Hand Drive 1970 CROWN too. It was originally the manual floor shift without power steering and no cooler.
Many Left Hand Drive ROWN came with floor shift even with bench seat as left side wheeling probably caused problem for structure and linkage. Since most people who want to own CROWN in Japan prefer column shift, this one was equipped with AT on COLUMN with power steering. As motor is design with exhaust and intake on left side, having all extra component like power steering pump and column shift bracket was questionable and was a real task but managed to fit all in and looked like originally equipped.
The domestic A/C unit for left side steering was used this time. This first Left Hand Drive CROWN is completed and made it clear that imported CROWN can be also made in to comfortable driver. Now we have Right Hand Drive 1969 Crown Stationwagon is under process. The left hand drive wagon MS53(for sale) is on the way after that. Now we can still make this left hand drive wagon MS53 to desired specs, so please feel free to ask CROWN Classics about it if you have interest.
投稿者 mooneyes : 2007年11月14日 10:00
