MOONEYES Express by シゲ菅沼

2012年9月26日

Dale The Rocket

今回の HCS に来日予定の Dale The Rocket.
車をショー迄は壊さないで下さい。
YouTube ビデオクリップ

Dale The Rocket will be coming to HCS this year in December.
Please don't break the car before the show.
YouTube video clip

そして Jim Dunn Racing は MQQNEYES を宣伝してくれています。
週末に何と2回エンジン爆発されてボディーが飛び込んだ。しかも2回とも勝ったレースだった。
News/Video: Motoramic Auto (Yahoo)
NHRA Video

In other news, Jim Dunn Racing had an explosive weekend recently and made a lot of face time for MQQNEYES. The engine blew up and threw the body off twice in one weekend and won both times. News/Video: Motoramic Auto (Yahoo)


Mark J. Rebilas (撮影者) のブログにすごい写真あります。
Awesome photos taken by photographer Mark J. Rebilas posted to his blog.
http://markjrebilas.com/blog/?p=16158
http://markjrebilas.com/blog/?p=16199

2回目の爆発、スローモーションビデオ。
Second Explosion slow motion video.
http://www.youtube.com/watch?v=ZG74bskSMLY&feature=related


もちろん新しいボディーの準備完成です。
Jim Dunn Racing on Facebook (PHOTO GALLERY)
https://www.facebook.com/JimDunnRacing/photos_stream

投稿者 mooneyes : 11:17

2012年8月29日

Dragster is back home from Europe

MQQNEYES Dragster と Ford Pickup がベルギーから戻ってきました！
The MQQNEYES Dragster and Ford Pickup has returned from Belgium!


MQQNEYES Official Traffic Stopper、Darren です。
MQQNEYES Official Traffic Stopper, Darren.


Trailer Company にも気を効かせてくれ、 Tractor Head も Yellow です！！
The Trailer Company was even effective with it's yellow tractor head!!






Race Proven!! MQQN Tank は壊れませんでした。　
これで 2度目ですが 1回目も問題ありませんでした。
さすが MQQN Fuel Tank、 50年の歴史です。
Race Proven!! MQQN Tank didn't break.
This is actually the second tank on the dragster but the first one didn't break either. After 50 years of building history, the MQQN Fuel Tank holds up.


ホイルはハブの廻りでバラバラになってしまったのでベルギーの友人が修理してくれたのです。
The wheel around the hub was broken up bad but a friend in Belgium repaired it enough to get home.


ここも駄目か～
This isn't good either...


カウルのダメージはきついです。作り直しかな？
Magneto の Cap も割れてしまいました。
Headers も作り直しです。
The body panel damage is severe. Maybe we have to create a new one?
The Magneto cap is broken too.
Need to remake the headers too.


Drag Master Original の Single Bar だったらどうなった事か？
MQQNEYES Dragster だけダブルループだったので助かりました。
I wonder what would have happen if this was a Drag Master original single bar frame?
MQQNEYES Dragster uses a modified double loop Dragmaster frame.
Thank you, Dean!!!




この Halibrand Wheel はもう駄目でしょう。
タイヤとホイルの間に詰まっているのはアスファルトです。
I think this Halibrand Wheel is no good any more.
In between the tire and wheel is asphalt.


3時間位でバラバラになってしまいました。
こうして見るとプラモデルみたいですね。
It took about 3 hours to disassemble the dragster.
Like this, it looks like a full scale model kit.


シャーシーにダメージが無ければ良いのですが。。
If the chassis isn't damaged that will be great but...


せっかくなの汚れていたエンジンも奇麗にする予定です。
The engine will be completely cleaned up again too.


大喜びの Tim です。
Tim was enjoying the moment.

投稿者 mooneyes : 11:05

2012年8月22日

Event Poster & Updates

仮ですが 21st Annual YOKOHAMA Hot Rod Custom Show 2012 のポスターです。
まだ色々追加され完成は月末位になります。
車 4台 + バイク 10台が USA から運ばれてきます。
今年も盛りだくさんです。
The first release (temporary) poster has been released for the 21st Annual YOKOHAMA HOT ROD Custom Show 2012. There have been changes already made and we are working on the final release that will be ready at the end of the month. Below is actually release B, slightly different that the first one.
4 Guest Cars + 10 Guest Bikes will be brought from the USA this year.
This year will be another outstanding show.



数ある企画の一つ Custom Paint Contest はタンク、 ヘルメットとバイク系が続いたので今年は ハブキャップ (ホイルキャップ) がベースです。
Each year we feature special sections and spotlights as well as in recent years a custom paint contest. A couple years ago we had tanks and last year it was helmets. This year the paint content will be hubcaps (wheel caps).



Dean が着ている 6XLの Tシャツをお相撲さんが着るとXL位にしか見えません。
大きいのですね。
We posted a photo of Dean wearing a 6XL T-shirt. Well the same size T-shirt on a Japanese Sumo wrestler looks like a regular XL size.
It is a huge size though.





こちらは 12月8日 (土) California Irwindale Speedway で開催される
MOONEYES USA Xmas Party "Show & Drag" のポスターです。
年始には会場閉鎖でどうなるか心配されましたが問題なく開催出来そうです。
On Dec. 8 (Sat) in California, the MOONEYES USA XMAS PARTY "Show & Drag" will be held at Iwindale Speedway. This is the poster created by Wildman. We were worried at the beginning of the year after Iwrindale initially closed down but they are open and the show will take place.

投稿者 mooneyes : 10:51

2012年8月18日

Bonneville 2012 Report by Chico

This year's Bonneville SpeedWeek was hopeful as we made a 220mph run last year with a rocker arm that backed out.
昨年、 ロッカーアームが壊れた状態での最後の走りは 220MPH だったので、
今年はレコードが狙えるかもしれない。


We left on early Thursday morning, as usual. This year we drove Fred's truck and pulled the trailer with #533 car on it. The truck has a 460 CID engine in it and pulls the trailer with no problem. I had checked under the hood and the cooling system needed attention, so we put in a new radiator, a new water pump and all new hoses. We were confident we would not have any overheating problems.
いつもどおり木曜日の朝早くShopを出発。 今回はフレッドが20年近く前に購入したFordトラックで#533 のレースカーをトレーラーに載せて引っ張る事にしました。この トラックは フォード460CIDのエンジンを装着しているのでパワーにゆとりがあり問題無くトレーラーを引っ張る事ができます。 出 発する前にエンジンなどを確認し特にクーリングシステムが気になったので、新しいラジエーター、 ウォーターポンプ、ホース類などを交換しました。これ で遠く走っても問題ありませんね～。


Well, just passed Cajon Pass to pick up Dave Berry, one of our crew members, at top of Cajon Pass. We pulled into Chevron gas station and all of a sudden the radiator started steaming. Opened the hood and it was steaming from the radiator cap. All the work we put in, we forgot to change the radiator cap. Looking for radiator cap at 5:00am is hard. Nobody had one. We went on and drove to Barstow looking for a parts house. It's just before 7:00am. Found Napa Auto Parts that was open at 7:00am. Got the radiator cap. $5.00.
With a new radiator cap, things seem to be good and got back on the road.
By the time we arrived in Wendover, it was already passed 7:00pm, so we didn't even try going on the salt.
途中の「カホーン パス」でクルーメンバーのデーブ ベリーと待ち合わせの為ガスス タンドで休憩したら、 いきなりオー バーヒート！ラジエーターキャップからスチーム漏れ。色々修理はしたけどキャップは古い物をそのまま使用してしまった。でも朝5時 に新品 キャップを見つけるのは大変です。二時間近くかけバーストーの町でナパー オートパーツを発見、7時のオープンを待って、新しいラジエーター キャップ 5ドルで買いま した。たった$5のキャップのお陰で予定が遅れてしまった。
ボンネビルがある町のウェンドーバーへ の到着が 7PMになってしまったので、コースに行く事は諦めそのままモーテ ルへチェックインした。




Friday morning, we headed to Salt. Inspection day. Seemed a little different this year. Not too many cars. No cars lined up for tech. It was very relaxing.
Found a spot to settle our pit area and went to get the car inspected. No problem this year.
About 3:00pm, clouds and wind increased and it started to rain. Haven't seen rain in August that much, but it does happen. We packed everything and headed to town. It rained pretty good.
金曜日の朝一、コースへ向かいました。今日はインスペクションの日です。昨年は車がもっといたけ ど今年は少ない様で
時間も掛からず済んでしまった。
ピットエリアの場所を見つけ、車のチェッ ク行い特に問題も無く準備は終了。
しかし午後3PMごろ曇りはじめ、風も強くなり、そして雨。
8月に雨が降る事はあまりないけれど、仕方ない。
本日はこれまでとモーテルに戻った。


Saturday, 9:00am driver's meeting. By this time, there was plenty of people around. Officials decided to have course #1 closed all day due to rain. Course #2 (combo), #3 (short), and #4 (rookie) were open, but we opted to wait until tomorrow to make a run on course #1.
土曜日、午前9時からはドライバーズ ミーティングがあり昨日より大勢のドライバーが集まっていた。
コースは今日の天気の関係でコース #1はクローズされていた。
コース #2 (コンボ)、 コース #3 (ショート)、 コース #4 (ルーキー)の３コースがオープンだった。
しかしコース #1 で走るため、今 日は諦め明日に掛ける事にした。


Sunday, we warmed up the engine and got in line. Not too many cars were in line. Made a pass. Went through all 5 gears at 7,800RPM. 214.059mph. It was 9:08am. Made another pass in the afternoon. 201.211mph. The motor was just not pulling at higher RPM. Checked the data and it showed only 22lbs of boost. It was getting 28lbs. Checked to see if there's any obvious reason for no boost, but couldn't find anything.
日曜日、エンジンを暖め、スタートラインまで移動し列に並んでみると思っ たより車は多くなかった。
一回目のパス、 7,800RPMで 5速まで入れて、スピードは 214.059MPH、最初のランとしては悪く無い。
午後 にもう一回走り201.211MPH、ウーン、 ハイRPMでエンジンが廻っていない。
データを確認したらブーストは22LBS。本来なら 28LBSブースト位ないと良く無い。
何 故ブーストが足りないのかは原因不明。


Monday, we made another pass with no changes. It was running better. I was busy looking at the tach and by the time I looked up, I was aiming at the cones. I tried to dodge it and you know it, I ended up spinning at the 4-1/2mile mark at 206mph.
Once you spin, you must go back to get inspected to make sure the car is safe.
Got all that done and got back in line, but it was 105 degrees out. Got suited up and put my helmet on. As soon as I did that, it was like I was in a sauna.
Hard to breathe. I told Doug let's not run and pulled out of line.
月曜日、変更無しで１本目走った。走りはいい感じ、しかし調子が気になるのでタコ メーターを度々見ながら走行、フっと気が付いたらコースのパイロンが目の前に追って来たの思いっき り避けようととしたら、4.5マイル マーカー付近で206MPH のスピンして しまった。
スピンしたら、車に異常が無いか調べる為に必ずもう一回インスペックションを受けなければならない。
インスペックションは問題なし。すぐスタートラインに並 んだが列は長く
この日の外の温度は 105°F (40°C)、 レーシングスーツとヘルメットも冠ったままでまるでサウナ状態！
気がおかしくなりそうで　ダグに、 「今日は無理だ！」と言って、走行を棄権した。


Tuesday morning, little cooler, suits and helmet are dry. Made pass.
206.071. 47% humidity and collective altitude of 6,091ft. not a good condition to run. Came back and checked over everything. We found a broken valve spring on the #4 cylinder intake valve.
With no boost and a broken valve spring, we decided to call it quits. I was sure we would be able to get a record this time, but again, we have to wait for next opportunity. I see why people go back every year trying to set a new record.
火曜日、午前、気温は少し涼しくなり、スーツ＆ヘルメットも乾き、１本目を走りました。
結果は206.071MPH。47% 湿気、 高度 6,091ft。高地で走るに は決して良いコンディションではない。
ピットに戻 り、ヘッドを確認したら 4番シリンダーのインテークバルブスプリング が壊れてしまってい た。
交換部品も無く、ブーストの問題と壊れた状態のバルブスプリングでは走る事はできないので
今回の ボンネビルは　これでリタイア。
今回うまく行けば絶対に記録を取ると期待していたが、まあ、また次回頑張 るしかない。
何故　皆が毎年毎年ボンネビルに帰って来るのか分かったような気がした。
今度こそ！来年こそ！　そう言って１０年、２０年、３０年。。


Big thanks to Doug, Tim, Darren, Mcgiver Dave, Bonneville Bob, my family for all the help, Mooneyes and Torco Oil for their support.
クルーメンバーのダグ、ティム、デーレン、マックガイバー デーブ、 ボンネビ ル ボブ、 家族にありがとう！
そしてムーンアイズ、ムーンアイズスタッフの皆（USA&JPN) and Torco Oilのサ ポート、ありがとうございました。
また来年頑張ります！

GALLERY

投稿者 mooneyes : 10:24

2012年8月15日

2012 Bonneville SpeedWeek

今、Bonneville では BNI SpeedWeek が開催されています。
先週の金曜日の Inspection から始まり今週金曜日 17日まで 1週間です。
今年も行きそびれましたが Pan君が行っているので i-phone から送られて来る画像を紹介します。
BNI SpeedWeek is taking place right now at Bonneville.
Started last week Friday with vehicle inspections and lasts until this week Friday, one full week.
I was unable to go this year again, but MOON Space Agency "Pan" is there and has sent these iPhone images.


Fred Larsen, Bill Jenks と 2人のレジェンドが所有した Ford Pickup で
#533 Race Car を引っぱり一路 Bonneville を目指します。
Both legends, Fred Larsen and Bill Jenks owned this Ford Pickup. This year it towed the #533 Race Car to Bonneville.


10年振りにこの FORD が Salt Flats に戻ってきました。
実はこのトレーラーも Fred が使っていた物を修理し使っています。
昔はトレーラーも奇麗にペイントされていました。
It's been about 10 years since this Ford was last here on the Salt Flats.
Fact is, this trailer was also owned by Fred. It was repaired as used by Chico. A long time ago, the trailer was painted nice to match the truck.


Little Hondas
Salt Flat に Japanese Bike が似合います。
Japanese bikes on the Salt Flat looks good.


さて日の出と共に Day 1 の始まりです。
With the sunrise, Day 1 begins.


Dean
Dean も久しぶりの Bonneville です。
It's been a long time since Dean was here at Bonneville.


Pizza 独り占めの Sumi "Pan" です。
Sumi "Pan" with his own pizza.


Attempt 1



214.058mph、not bad, F/BFMR クラスのレコードは 219.648mph ですから
アベレージで 220mph でれば New Record となります。
214.058mph, not bad. F/BFMR class record is 219.648mph so Chico needs an average of about 220mph to get a new record.


Day 3



MQQNEYES Shop on the salt.



Attempt 3:
スピンと書いてあります。206.935mph でスピンですが恐いですね。
ひっくり返らなくて良かったです。
"DO NOT REMOVE" とあります、剥がしては良く無いそうです。
It has "SPIN" written on the tag. Did he spin at 206.935? That's scary.
Relieved to see that it didn't roll.
I guess "DO NOT REMOVE" means taking the sticker off is not good.


Attempt 4:
順番を待ち、 3番目まで来ましたが 「嫌な感じがした」 との事で明日に走る事にしたそうです。
そう言う時は無理に走らないに限ります。
Waiting in line. With three vehicles in front Chico had a bad feeling about something and decided not to run. When that happens, it's best not to run.

投稿者 mooneyes : 10:30

2012年8月11日

MOONEYES Event Posters

今日から Bonneville Speed Week が始まります。
詳しくは Twitter と MQQNEYES USA Facebook でどうぞ。
MQQNEYES 2012 Bonneville T-Shirts も販売しています。
MQQNEYES オンラインショップやエリア１に購入可能です。Limited Supply. 3,200 Yen
21st Yokohama Hot Rod Custom Show 2012 のポスターと
MQQNEYES USA Xmas Party Show & Drag 2012 のポスターが完成しました。
Bonneville Speed Week begins today.
For updates, please visit my Twitter or the MQQNEYES USA Facebook page.
We also have MQQNEYES 2012 Bonneville T-Shirts for sale online.
Available online and at MQQNEYES Area-1. Limited Supply. 3,200 Yen
We just released the event posters for the 21st Yokohama Hot Rod Custom Show 2012 as well as the MQQNEYES USA Xmas Party Show & Drag 2012.


超巨大Tシャツ！！何とXXXXXXL(6XL)です。
Super huge T-shirt. It's a size XXXXXXL (6XL).


HCS2012 ポスター、
まだ写真が届いていないバイクがあります。
今月末くらいには最終ポスターとなります。
HCS2012 Poster.
This is the first edition. We will be adding more guest motorcycles for the next one.
We'll have the final version poster ready by the end of this month.


MQQNEYES USA XMAS PARTY Show & Drag 2012
今年も Irwindale Speedway で開催です。
MQQNEYES USA XMAS PARTY Show & Drag 2012
This year it will be held at Irwindale Speedway.

投稿者 mooneyes : 10:40

2012年7月21日

Donated by Jenks' Family

この Pick Up を見てピーンと来た方はかなりの MQQN Fan ですね。
この車の最初のオーナーはあの Fred Larsen だったのです。
Fred は 1992年に同じ車を買ったのですが自宅の Driveway で盗難にあったしまい
この車を 1995年購入し 2003年に亡くなる迄この車で Bonneville へそして MQQNEYES へ来ていました。
その後、 Bill が譲り受け Bill もまた亡くなる迄この車で MQQNEYES へ通っていたのです。
そして Open House の日、 Jenks' Family から MQQNEYES へ寄付されました。
今年の Bonneville へ Chico's 533 Modified Roadster を引っ張って行く事でしょう。
Jenks' Family ありがとうございます！

If you recognized this pickup, then you must be a MQQN Fan.
This car was originally purchased and owned by Fred Larsen. Fred initially purchased the same model truck in 1992 but that one was stolen from his driveway so he ended up getting this one in 1995. He used this truck Bonneville and commuting to MQQNEYES until his passing in 2003. After that, Bill inherited the truck and used it to commute to MQQNEYES until his death.
On the day of the Open House, the Jenks' Family donated the car to MQQNEYES.
This year (next month) it will be used to pull Chico's 533 Modified Roadster to Bonneville.
A very special thank you to the Jenks' family. We deeply appreciate the gift and will cherish it always.



Fred Larsen が乗ってた時の車検証。
Registration when Fred Larsen owned it.


Bill Jenks が乗っていた時です。
And this is when Bill owned the truck.

投稿者 mooneyes : 10:00

2012年7月11日

Rock & Roll Independence Day at YC&AC on Sunday, July 8th

横浜にある YC&AC で開催された１回目の"Rock & Roll Independence Day" 朝のうちは雨模様でしたが
次第に天気も回復に向い午前中には青空となり熱い程の日差しの中 素晴らしい盛り上がりとなりました。

OCSA と MOPAR の方々の展示、 ライブは何と６バンド！ パイの早食い競争や、 Kids コーナー、
そして YC&AC Catering による Great Food, MQQNEYES Staff はいったい何皿食べていたのでしょうか？
8月には　Bon Festival (盆踊り) もありますので遊びに来てみては？
日程は発表されましたらアップします。

It was the 1st Annual "Rock & Roll Independence Day" event held at YC&AC located in Yokohama this past Sunday. In the early morning it was overcast with drizzling rain but gradually the skies cleared and the weather turned before midday. It turned out to be a wonderful hot day and everyone had a good time.

OCSA and MOPAR cars were on display until the afternoon and there were a total of 6 live bands! There was a pie eating contest, kids corner, and great food offered by YC&AC catering. I wonder how much the MOONEYES Staff eat that day?
In August is their annual Bon Festival (Matsuri) so be sure to join in if you have the chance. Once we have the details, we'll post it online.


主催者の YC&AC のブース。 今年で 100周年です。
The YC&AC booth. They are celebrating 100 years this year.


MQQNEYES ブース
MQQNEYES Booth


エアブラッシュもあり。
There was an airbrush booth.


ハワイアンテーブル
Hawaiian table


ハワイアンブースの隣はアイスクリーム
Next to the Hawaiiana booth was ice cream.


このアイスクリーム美味しかったです。
This ice cream was so delicious.


キッズが遊べるコーナーもあり。
There were a lot of activities for kids too.


グランドでも遊びたい放題
There was enough room on the field for everyone to play too.


綿菓子、準備中です。
Preparing Cotton Candy.


Roast Pork!! ブタの丸焼きです。 朝9時から焼き始めて3時頃には焼き上がりました。
ゆっくり６時間かけて焼いた肉はソフト＆テンダー！ 最高です。
Roast Port!! They roasted this pig from 9AM until about 3PM.
Slowly for six hours the meat was soft and tender! Excellent.


色々なプレートが選べる Food コーナー
There was a variety of plates at the food corner.


このチリも美味しかった！
This chili was so good too!


ビールやワインそしてソフトドリンク。
There was beer, wine and soft drinks.


Wildman は Kids に Pinstripe を講習中です。
Wildman was training the kids at pinstriping.


Pie Eating Contest, パイの早食い競争に挑戦の Pan君　
この上にホイップクリームを掛けます。
Pie Eating Contest. MOON Space Agency Pan entered.
The pie is covered in whipped cream before the contest begins.


最初の2分間は手を使ってはいけません。
For the first two minutes you couldn't use your hands.


早食い競争では負けた事が無いと言うPan君、早いです。
Pan never lost any kind of eating contest before. He's fast.


やった！！ と思いましたが わずかの差で負けてしまいました。
残念！！
Yes!! He thought he won but actually, someone finished before him.
Bad luck...


MOPAR の方々も参加してくれました。
MOPAR guys participated in the event.


OCSA のメンバーも参加！
素晴らしい車に見に来た方々もビックリでした。
OCSA members joined in too!
So many superb cars on display, viewers were amazed.


このグランドで一日ゆっくりビールを呑んだり、子供と遊んだり、来年は参加しましょう！
To spend a day on these grounds, taking it slow, drinking a beer, kids playing, listening to live music, I look forward to next year's event!


MQQNEYES Fan も天気も良く、 気持ちもいいので 『ワン！」 です。
MQQNEYES Fan was there under the nice weather having a great time!


浮かれた Mr. Blue, いきなりバギーの上で踊り出しました。
In a festive mood, Mr. Blue jumped on the Buggy and started dancing.


Louie's Family


また食べています。
Eating again.




丸焼きが待ちきれない Pan 君です。
Pan couldn't wait until the roasted pork was done.


Happy Family!!


彼らはちゃんと電車で来て一日楽しんでいました。
They came all the way by train so they could have a good time.


MQQNEYES Fan Family.


仕事中の Goshu がなぜかビールを持っています。
Goshu was working but for some reason he has a beer in his hand.


from One Low.


今度はピンアップガールの真似です。
Mr. Blue again, this time as a pinup girl.


これは渋め、 夕陽が目にしみる？？
Mr. Blue's serious face, or is it just the setting sun in his eyes??


これが何時も Mr. Blue
最後は皆で会食しお開きをなりました。
This is the normal Mr. Blue
Lastly, we all had dinner together.

ギャラリー/GALLERY

投稿者 mooneyes : 10:47

2012年6月27日

1st European Hot Rod Custom Show

またやっちゃいました。
Facebook や YouTube 等のおかげで情報はあっと言う間に広がってしまいますのでならば恥を忍んでブログで公開です。
8年前 Sweden で事故した時も 7年前日本で事故した時も情報は極限られた範囲にしか伝わりませんでしたが
今回はあっと言う間でした。 心配するメールを沢山頂きました。 ありがとうございます。
さすが 2回の Upside Down となると 逆さまになった Dragster のシートベルトで注吊りになりがら
「またやっちゃたよ」 と考えられる余裕も出てきました。
Medic の来る時間が早くすぐ救急車に乗せられてコース上にある医療施設で検査をしてもらい
異常も認められなかったので解放して貰いました。
Chimay Race Track の皆様 ありがとうございました。

I did it again.
Thanks to social media, Facebook and YouTube, news traveled super fast so rather than not saying anything, I figure I would post about it.
In Sweden 8 years ago when I crashed and 7 years since my crash in Japan, the scope of news didn't travel very far. Unlike this time which was in a blink of an eye. I have received a lot of emails from people concerned and saying not to worry. Thank you very much.
This was my second time going upside down. As the Dragster is turned over and I'm hanging upside down by the seat belt, I could only think, "Oh man, I did it again, Dumb!"
The medics came quickly to the scene and got me into the ambulance real fast. They took me to a medical facility on the course area to check me out. There was nothing wrong to report so they let me go.
Thank you to everyone at Chimay Race Track and thank you for your concerns about me and the Dragster.





この後すぐに事は起こりました。
Right after this photo is when it happened.









救急車の中
Inside the ambulance




習志野自動車小幡さんの出張修理サービス、助かりました。
Narashino Automotive's Mr. Oba saved the day by being there to provide service.


現地の色々な方々の助けを借り何とか押して動けるようになりました。
With a lot of assistance from people in the area, we were able to get it moving again.


Bad Luck Award を頂戴しました。
怪我しなかったから Bad Luck でも Good Luck だったのです。
I received the Bad Luck Award.
I wasn't injured so it wasn't Bad Luck, it was Good Luck.


MOONEYES PICK!




修理終わった Dragster をガレージに入れて終わりです。
After it was repaired, the Dragster was pushed into this garage and we were done.

投稿者 mooneyes : 11:38

2012年6月20日

1st European Hot Rod Custom Show

今週末は 1st European Hot Rod Custom Show がベルギー、 シメイで開催されます。
それの先立ち、MQQNEYES Dragster と Ford Pickup も無事に到着したと
主催者の Kobus 君から連絡がありました。
今から飛行機に飛び乗っても間に合います。
是非会場でお待ちしています！

This weekend is the 1st European Hot Rod Custom Show in Chimay, Belgium.
I got a call from Kobus, the event promoter, letting me know the MQQNEYES Dragster & Ford Pickup arrived safely before the event.
Now, jump on a plane or find a way to travel there and join us.
Certainly, I will be waiting for you at the event! See you there!




JULY 8 EVENT in HONMOKU!

U.S. Independence Day
Sunday, July 8th, from 10:00 A.M.
Please join us at YC&AC for live Rock & Roll music and great food celebrating Independence Day. Admission is free for YC&AC members; non-members are 1,000 Yen (12 and under FREE).

投稿者 mooneyes : 10:46

2012年6月13日

HCS2012 3台決まりました。3 Cars for HCS2012

Flat-4 さんの協力の元、この2台が HCS2012 の Spotlight "Air Cooled in Action!" のGuest Car となりました。
Dale の Rocket ともう一台、何になるか私にも今のところわかりません。
今年は VW 結構良いのではないでしょうか。

With the cooperation from Flat-4, we have two more HCS2012 guest cars. These two are for the Spotlight "Air Cooled in Action!" section.


The other guest car was announced previously, Dale's ROCKET, and then there's one more but even I don't know what will it be.
I think it will be a good time for VWs this year.

投稿者 mooneyes : 12:50

2012年6月 9日

遂に会えました / Finally Met Him

5月09日のブログで少し触れた会いたかった Old Man に会う事が出来ました。
http://www.hobidas.com/blog/shop/mooneyes/archives/2012/05/salinas_boys.html

I first mentioned about meeting him in my May 9th blog post.

連絡がなかなか取れず心配していましたが今回やっと連絡が付き、 いきなり往復 600 mile の日帰り対面となりました。
It was difficult to get in touch wit him and I was starting to get worried but we finally got in contact with him so we made a 600 mile round trip drive to meet him.

The Old Man の名前は Don Nichols 氏、60年代日本のモータースポーツの発展に貢献し、Shelby, Goodyear, Firestone そして
MOON Equipment Company の日本での代表を勤めた方でもありその後、Shadow と言うRacing Team のオーナーとなり
CanAm, F-1へ参戦、 UOP Shadow と言えば当時の事を知っている方々にとってあまりにも有名な人です。
当時 MOON の日本代表であった彼に昔の MOON と日本との関係を是非聞きたいと思い長い間コンタクト取っていたのです。
やっと会えたので色々聞きたかったのですが話の大半は UOP Shadow の話となってしまいましたが
色々興味深い話を聞かせ頂き、また改めてお邪魔する約束を取り失礼してきました。
彼がいなければ富士スピードウエイも　そして日本のレースシーンも無かったと思っています。

The old man's name is Don Nichols. In the '60s he was a contributing factor in the development and growth of motorsports in Japan along with Shelby, Goodyear, Firestone and MOON Equipment Company. After being involved from the start he was employed as a representative in Japan and Shadow Racing Team owner. Within the racing world of CanAm, F-1 and such, UOP Shodow is a familiar name and famouns company.
In those days he was also a representative for MOON and did a lot together with MOON in Japan so I had also wanted to connect with him to talk about that time.
With all the questions in my head, I finally got the chance to meet him. However a majority of our discussion was about UOP Shadow. It didn't matter because everything he talked about was so interesting to me. In the end, we made a promise to meet again and talk some more.
I feel that if it wasn't for him, Fuji Speedway and Japan's racing scene simply would not have been created without him.


Don Nichols氏、 89歳、 元気です。
当時 Carroll Shelby は凄くもてたと言っていました。
Don Nichols. 89 and still strong with energy.
Back in the day, he said Carroll Shelby was very popular.


UOP Shadow CanAm Racing Car, 当時を知ってる人には Shadow はアイデアの宝庫でした。
UOP Shadow CanAm Racing Car. Even back in those days, Shadow was a treasured idea.


帰り道の101、 CHPが先頭立ち、 蛇行しながらクルマのスピードを強制的スローにさせています。 と言う事は この先 「事故」? と言う事は 「通行止め」 になる？ 嫌な予感の一時です。
On the way home on 101, there was a CHP in the center of the road driving real slow forcing the cars to slow down. So we thought, it must be an "accident" or something? Which means it must be severe and the road is probably closed? It was a bad feeling.




ブッシュが燃えていたためスローダウンをさせた様でした。
It was a brush fire causing the slowdown after all.


自然発火もありますが　ほとんど場合はタバコの投げ捨てが原因の火事、 乾燥した場所ではすぐ火がついてしまいます。
There are times when brush fires are caused by nature but many times it's caused by us humans (tossing a cigarette out the window) and with the bushes so dry, a fire is easy to ignite.

投稿者 mooneyes : 10:06

2012年4月25日

Wink Mirror

Wink Mirror の本来の使い方はレースだったのです。
Originally, the Wink Mirror was primarily used for racing.

投稿者 mooneyes : 10:07

2012年4月 7日

Paint by Dean + NHRA Museum 情報

MQQNEYES USA の建物も落書きされたり、色が剥げたり等で疲れて来たので Dean に New Paint をしてもらっています。
前回も Dean でしたが あっちこっち黄色くなってしまうのが難点です。
Over time, the walls at MQQNEYES USA get stained or tagged and the yellow starts to fade so we recruited Dean to add new paint.
Dean does this for us every time but his one weakness is he gets yellow all over the place.



そして、 20年ぶりにSouthern California に戻ってきました Original MQQNEYES Dragster & MOONBEAM。
現在 Pomona にある NHRA Museum で展示されています。是非このチャンスをお見逃しなく！
Also, it's been over 30 years since the Original MQQNEYES Dragster & MOONBEAM been back in Southern California. They are both on display right now at the NHRA Museum in Pomona. Don't miss this chance to see them!

投稿者 mooneyes : 10:25

2012年3月21日

MQQNEYES Dragster パネル展

MQQNEYES Area-1 1Fで MQQNEYES Dragster 写真パネル展を５月7日(月）迄開催中です。
Original MQQNEYES Dragster の走行シーンもDVDで流しています。
また期間中に 3,150円以上お買い上げの方へは このMQQNEYES Dragster バインダーを進呈中です。
数に限りがありますので無くなり次第終了とさせて頂きます。
何はともあれMQQNEYES Area-1 and MQQN Cafeにお寄りの際は是非ご覧下さい。
There's a MQQNEYES Dragster Photo Panel gallery at MQQNEYES Area-1 1F until May 7 (Monday). There's also a DVD feed playing drag racing clips of the Original MQQNEYES Dragster.
Also, during this period, if you purchase 3,150yen or more we will give you an original MQQNEYES Dragster binder. There are only a limited amount available so don't delay and be sure to get yours!
In any case, if you are in the area, please don't forget to drop in at MQQNEYES Area-1 and MQQN Cafe. See you there.

投稿者 mooneyes : 16:25

2012年3月17日

続 MQQN Exhibit at NHRA Museum (UPDATE)

遂に Original MQQNEYES Dragster と Devin Bodied MQQN Beam が Ocala, Florida の Don Garlits Museum から Southern California の NHRA Museum "MQQN Exhibit" に運ばれる事が決まりました。
これから輸送準備に掛かりますので ４月中旬位には展示が終了されるものと思います。
2台が Florida から来たら 入れ替えで 展示中の Chico's #533 LSR と MQQNEYES Dragster を Shop に持ち帰り、 #533 は Bonneville に向けて準備が始まりますし、 MQQNEYES Dragster は 6/23 & 24 (土日) シメイ ビール で有名な ベルギー シメイで開催される 1st European Hot Rod Custom Show に行くために整備開始です。
Original MQQNEYES Dragster と MQQN Beam が Southern California に戻って来るのは over 25年振りです。
楽しみです!!

Great news! It's been finally confirmed that the original MQQNEYES Dragster and Devin bodied MQQN Beam, both which are located at Don Garlits Museum in Ocala, Florida, will be brought to Southern California for the "MQQN Exhibit" at the NHRA Museum.
We are now in preparations for the transportation but we believe it will be on display by mid-April.
Once the two from Florida arrive, they will take the places of Chico's #533 LSR and the MQQNEYES Dragster there now. #533 will be readied for Bonneville and the MQQNEYES Dragster will be heading for Chimay, Belgium where the world famous Chimay Beer is from, for the 1st European Hot Rod Custom Show on June 23 & 24 (Sat/Sun).
It's been over 25 years since the original MQQNEYES Dragster and MQQN Beam have been back to Southern California.
This is so exciting!!


有名なシメイ ビール
Famous Chimay Beers



NHRA Museum では Cobra 誕生 50周年を記念し。 4/19, 20 & 21 (金土日) Ford Cobra Shelby Reunion が開催されます。
その Cobra 1号車が作られたのが MQQN Equipment Company (現 MQQNEYES) の Warehouse だったのは今では有名な話です。
この写真バックに写っている棚、 まだ使っています。

Over at the NHRA Museum, they are celebrating the 50th Anniversary of the Cobra. April 19, 20 & 21 (Fri/Sat/Sun) they will host the Ford Cobra Shelby Reunion.
The very first Cobra was built at MQQN Equipment Company (the original MQQNEYES) inside the warehouse, which is a famous story now.
These photographs were taking at that time. We will use the warehouse today.



眼鏡を掛けた人は Larry、 長く Fred Larsen's Streamliner のチーフクルーを勤めた人です。
The man wearing the glasses is Larry. He was Fred Larsen's Streamliner Crew Chief.



Cobra の室内で作業する Fred Larsen と Body を SOS で磨く Larry。
Dean MQQN は多くの MQQN スタッフを Cobra 製作の為に Shelby にレンタルしたそうです。
Working inside the Cobra is Fred Larsen and scrubbing the body with SOS is Larry.
Dean MQQN allowed Shelby to rent the space and MQQN staff for building the Cobra.


今日の Warehouse です。ここが 1st Cobra が作られた場所です。
Here is our warehouse today. This is where the 1st Cobra was built.

投稿者 mooneyes : 10:42

2012年2月18日

NHRA Winternationals

NHRA Winternationals が始まりました。 一年が経つのが早い！
TAP IT と言う California, San Luis Obispo の地ビールがメインスポンサーになった
Jim Dunn Racing、 Driver は Canadian の Todd Lesenko, 彼は Canada で MQQNEYES Dealer をやっています。
土曜日の予選一回目の結果 (下記参照) エントリー 20台のウチ 16台が決勝ラウンドに行けるのですが
16番目でギリギリ通過、 でも予選二回目で他の Team が良いタイムを出すと予選落ちとなってしまうのですが
何と予選二回目は雨で中止、 このタイムがそのまま予選結果となってので予選通過！
NHRA Winternationals season has begun. One year passed so fast!
The beer called TAP IT of San Luis Obispo, California is the main sponsor for Jim Dunn Racing with Canadian driver Todd Lesenko who's also a MQQNEYES Dealer in Canada.
On Saturday's rounds of qualifying, Lesenko was 16th of 20 funny cars, just qualifying. In the next round of qualifying, there was a Team with better numbers and would have bumped Lesenko but rain caused cancellation of that round!

Left Lane: Todd Lesenko 左レーン: トッド レセンコ	Runs 4.306 sec./277.03 mph, Now #15 走り: 4.306 秒/445.84 km/h, ランク #15
Right Lane: Cruz Pedregon 右レーン: クルーズ ペドレゴン	No Prior Run (前回無し) Runs 6.834 sec./91.83 mph, Now #16 走り: 6.834 秒/147.79 km/h, ランク #16 Best prior run: 4.313 sec//254.95 mph, Was #15 前回: 4.313 秒/410.30 km/h, ランク #15

"Pedregon was already qualified, but loses any chance of improving, as the slicks start to smoke off the line and the Solara gets way out of shape."
「ペドレゴンはクアリファイしてましたが、スタートからソララ ファニーカーのタイヤを滑りはじめ、これ以上ランキングあがりませんね。」

"It's not a thing of beauty, but Lesenko takes Dunn's balking FC into the field, replacing Pedregon on the ladder and pushing him down to the bump spot. There seems to be some pieces in his lane way down track."
「美しくないが、ドライバーのレセンコがジム ダンのファニーカーを走り、 ペドレゴンを追いかけて超えました。しかも、何か走ったレーンに残したパーツが落ちてます。」

"Todd Lesenko's incremental times: 60ft-0.926 sec., 330ft-2.414, 660ft-3.445/249.21 mph."
「トッド レセンコ のタイム ストップ: 18.288 m-0.926 秒, 100.584 m-2.414 秒, 201.168 m-3.445 秒/401.06 km/h」

日曜日心配になったのでちょっと Web を観たら、 なんと一回戦目を勝ち進んでいるではありませんか。
A bit concerned the next day, Sunday I looked online to see the results and he won his first round!

Elimination Round 1

(W) Todd Lesenko (Tap It Brewing Co. Impala) (勝) トッド レセンコ (タップ イット ブルーイング　カンパニー インパラ)	Reaction Time: 0.099 sec. リアクション タイム 0.099 秒	Time: 4.695 sec./187.34 mph タイム 4.695 秒/301.49 km/h
(L) Robert Hight (Auto Club Mustang) (負) ロバート ハイト (オート クラブ マスタング)	Reaction Time: 0.083 sec. リアクション タイム 0.083 秒	Time: 5.941 sec./116.00 mph タイム 5.941 秒/186.68 km/h

"This is the first time Lesenko and Hight have faced each other in eliminations. This is Hight's fortieth time to qualify in the number one position, but he has only won that race five times in the past. Lesenko is making his third start in FC."
「これはイリミナーションではレセンコとハイトの初出合いです。 ハイトはランク #1で予選するのは14回目ですが、 その中で5回しか優勝していないです。 レセンコはファニーカーのドライバーで3回目です。」

"Hight gets a small head start at the start, but strikes the tires right after that."
「ハイトが早めにスタートしましたが、 その後にすぐタイヤが滑り始まった。」

"Lesenko gets his first round win, but almost gives it up, as the car gets way loose at the 660 mark and almost slides over, very close to the wall."
「レセンコがファーストラウンド優勝、しかも途中の660マークにヤバイ事になりそうだったが、車が揺れて壁に近付きましたね。」

さてどうなるか？
What will happen next?

二回戦目も気になったので観たら
I was curious about the second round so I checked again.

(W) Ron Capps (NAPA Auto Parts Charger) (勝) ロン キャップス (ナパー オート パーツ チャージャー)	Reaction Time: 0.100 sec. リアクション タイム: 0.100 秒	Time: 4.086 sec./311.13 mph タイム 4.086 秒/500.715 km/h
(L) Todd Lesenko (Tap It Brewing Co. Impala) (負) トッド レセンコ (タップ イット ブルーイング　カンパニー インパラ)	Reaction Time: 0.099 sec. リアクション タイム: 0.099 秒	Time: 32.593 sec./24.55 mph タイム 32.593 秒/39.50 km/h

"Lesenko shook hard at the green and the parachutes dropped right out, so he may have banged the blower. He stops on the track."
「レセンコがグリーンのスタートに強く振動しいきなりパラシートが出てきました。ブロワー壊れたかもしりません。トラックのままで止まりました。」

"Capps was ready and was going to be tough to beat, as he runs quicker that last round with the easy win."
「キャップスは準備してましたので、負ける事はキツイ、前回のラウンドより走りは早いです。」

残念ながら２回戦負けでした。
パラシュートが振動で飛び出してしまった言うくらい激しい揺れだったのでしょうか。
Cruz でも予選落ちだったのですから Elimination の残れて良かったです。
今年も頑張って下さい。
Unfortunately, he lost in the second round.
Well, he did beat Cruz in qualifying and made it to the Elimination rounds so that is a good thing.
Good luck this season.



駐車場は入り口に近ければ近い程値段が高くなります。
Tailgate と言うのは BBQ 等をやる場所の事をそう呼んでいます。
多分 Pickup の Tailgate を倒し Party をやるって感じでしょうか？
The closer parking lot you get to the event, the more expensive is it.
The tailgate area is where you can have a party or bbq.
It's common to see a lot of pickups with the tailgate dropped and people partying.


Jon Dunn 親子がゲートまで迎えに来てくれました。
Jon Dunn and daughter came to pick us up at the gate to take us to the pits.


Tow Car


Canadian License Plate です。


いつもの場所にMQQNがあります。
The MQQN logo in the same spot as the f/c.


何と物持ちの良いチームでしょうか
Kenji の時代からのタンクです。 だから永く続けられているのですね。
This team has all the coolest things.
This tank has been in use since Kenji Okazaki was racing. It's been in use for a very long time.


今回は友人の Baby-Kai君も一緒だったのでスタンドには行かずスタートライン裏側の休憩テントでレースカーのスタートの音を聴きながらビールを呑みながらスクリーンでレース観戦。
Baby はこのヘッドホーンのお陰で一度も泣く事もなくレース場を後にしました。
My friends child, Baby-Kai was with us and instead of going to the stands, they went behind the starting line inside the rest tent where you can see the live video on screen and have a beer.
Baby-Kai used this headset and thankfully he didn't cry and was quiet until the end of the event.


こんな感じです。
Something like this.




John Force の３姉妹です。
John Force's daughters.

結局優賞はJohn Forceでした。
In the end, John Force won.

投稿者 mooneyes : 10:23

2012年2月 1日

MQQN Exhibit 始まり!

MQQN Exhibit (MQQN展) が遂に開催されました。
Southern California へお越しの際は Pomona にある NHRA Museum を一度訪ねてみて下さい。

MQQN Exhibit at the NHRA Motorsports Museum is finally underway after the grand opening kick off party this past Friday.
If you are going to be in Southern California, please be sure to make a visit out to Pomona.

NHRA Museum Website: http://museum.nhra.com/







Shinya Kimura (blog)
http://shinyakimura.blogspot.com/2012/01/celebrating-6-decades-of-hot-rodding.html

New York Times
http://wheels.blogs.nytimes.com/2012/01/30/a-tribute-to-moon-the-man-the-machines-and-those-eyes/


Hot Rod Online
http://www.hotrodhotline.com/feature/2011show/mooneyes_exhibit_wally_parks_museum_al/

HAMB
http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?p=7403446

投稿者 mooneyes : 14:44

2012年1月28日

NHRA Museum へ搬入

東の空がブルー＆ピンクです。今朝は昨日とうって変わって良い天気のようです。
The eastern sky is blue & pink. This morning was completely opposite of yesterday and the weather looks great.

今日USAの火曜日24日です。本日はShopとNHRA Museumを３往復して MQQN Trike, MQQNEYES Dragster, そして Chico's LSR 533 Roadster ３台を運び込みました。
と言ってもこの Blog がアップされる JPN 土曜日には MQQN Exhibit Kick Off Party が丁度始まる時間くらいですから続きは Twitter に入れておきます。
On Tuesday Jan. 24, the MQQN Trike, MQQNEYES Dragster and Chico's LSR 533 Roadster were delivered to the NHRA Museum. At the time of this blog post, Saturday in Japan, there's a MQQN Exhibit Kick Off Party being held at the NHRA Museum. I'll post pictures via my Twitter account.


月曜日の大雨で山はすっかり冬景色になりました。
昨日は異常な雨だったのでFWYでは事故多発、 朝 3台前を走っていたシビックはいきなり右を向いたかと思ったらそのままガードレール (コンクリートの壁) に激突、 エアーバッグが開き室内が真っ白になっていました。 5回は事故を見ましたが横転、 激突、 追突等どれも激しい物ばかりでした。 日本ではまず見られない光景でした。
After Monday's heavy rainfall, the mountains have a winter scenery feel. It was an unusual amount of rain and the FWY had many accidents. In the morning, just three cars in front of me a Civic suddenly turned sideways and then crashed right into a guardrail (concrete barrier). You know the airbag opened because the interior was all white. I saw as many as 5 accidents that day, spin outs, median/barrier crashes, and rear end collisions, all are violent. Not something you see everyday.


MQQN Trike


NHRA Museum のエントラントに展示された MQQNLiner.
The MQQNLiner is on display at the main entrance of the NHRA Museum.


FWY では　Historical Vehicle ライセンスプレートをつけたセリカが我々を抜いて行きました。
セリカにこのプレート ピントきません。
On the FWY, this Toyota Celica had a Historical Vehicle license plate.
For some reason, the Celica didn't hit me as a historic car.

投稿者 mooneyes : 10:00

2011年12月10日

MQQNEYES Dragster

Yokohama Hot Rod Custom Show 2011 Event Report

---

MQQNEYES Xmas Party Show & Drag に向けて Potvin Blower と Magneto を修理中です。
Preparing for the MQQNEYES Xmas Party Show & Drag, the Dragsters gets some maintenance on the Potvin Blower and Magneto.

投稿者 mooneyes : 11:33

2011年11月26日

到着/Arrivals: HCS2011 Guest Cars/Bikes

40フィートコンテナが４本、 横浜本牧埠頭に到着しました。
午後から出し始めたので終わる頃には暗くなってしまいましたが取り敢えず無事に到着です。
あと一週間で 20回目の Yokohama Hot Rod Custom Show 2011 です。
沢山の方の協力があり 20回目を迎える事ができました。
ありがとうございます！
楽しい一日にしましょう！
そして静かにお越し下さい。
お待ちしてます。
Four 40-foot containers arrived Thursday afternoon at the port of Honmoku in Yokohama.
We started unloading in the afternoon and by the time we were finished it was getting dark, but everything went smoothly and they all have arrived.
Now just one more week until the 20th Annual Yokohama Hot Rod Custom Show 2011.
Without a lot of cooperation from many people, the 20th Anniversary show wouldn't be possible.
Thank you very much!
Let's have a great day at the show!
Please remember to drive safe and quiet.
Hope to see you all there.










電気関係担当の遠藤君、休憩時間に配線処理しています。
松井君のは間に合うのでしょうか？
(photo left) "The End" Endo is in charge of the electronics. During his break he was doing some wiring.
I wonder if "Kid Rocker" Matsui will finish it all in time?

NEW ANNOUNCED: BEAN BANDITS PARTY! (Details Here) NEW ANNOUNCED: DICE MAGAZINE PARTY! (Details Here)

投稿者 mooneyes : 11:11

2011年10月19日

Events (MUSCLE MANIAC PHOTO GALLERY)

16日 (日) 東京お台場で開催した 2回目となる Muscle Maniac、 早朝の雨は 9時頃に晴れ上がり気温はどんどん上昇し夏を思わせる一日でした。
予定どおり Burnout Demo "Burn Rubber" も開催し初めての企画となった場内をゆっくりクルーズする "Slow Cruise"、 好きな時に走ると言う今迄にない試みでしたが皆さん楽しんでくれたようでした。
「もう少しエントリー台数が多かったら良かったな」 と言うの正直な気持ちです。
参加して下さった皆様ありがとうございました！
10/30 (日) は Crown Picnic, 12/4 (日) は 20回目となる Yokohama Hot Rod Custom Show 2011 です。

It was the 2nd Muscle Maniac event on the 16th (Sunday) in Odaiba Tokyo. The early morning rain had stopped and by 9AM the sun was shining so strong, it was just like summer all day.
As scheduled, the Burnout Demo "Burn Rubber" portion took place and drew a big crowd. Also within the event space was the first attempt at a "Slow Cruise" which allowed entry vehicles to literally drive at idle speed around a makeshift course layout. Strange at first, but it seemed that many people enjoyed it.
To be blunt, I do wish there were a lot more vehicles but all in all and especially to the entries and all the people that was there, thank you very much. It was a great day.
Up next is our Crown Picnic on Oct. 30th (Sun) and then on Dec. 4th (Sun) it's the 20th Annual Yokohama HOT ROD Custom Show 2011!

PHOTO GALLERY: MUSCLE MANIAC 2

投稿者 mooneyes : 10:59

2011年10月 8日

New Vans/MQQNEYES Shoes will be available at Hot Rod Custom Show 2011!

New Design, VANS x MQQNEYES Shoes
12月4日（日）パシフィコ ヨコハマ で開催の 第20回 Yokohama Hot Rod Custom Show 2011 で発売開始となります。
MQQNEYES ブース 及び ABC Mart ブースで 通常は税込み 6,090円ですがショー会場では6,000円で販売します。
MQQN Logo 入りの Shoelace (靴ひも) & Shoehorn (靴べら)、 そして Special Design Box、 特別な１足、 日本販売限定商品です。
New design, VANS x MQQNEYES shoes go on sale beginning December 4 (Sunday) during the 20th Annual Yokohama Hot Rod Custom Show at the Pacifico Yokohama, Japan.
The shoes will be available at select ABC Marts (shoe stores) in Japan for 6,090 Yen but during the event, it will be on sale at the ABC Mart booth and MOONEYES booth for 6,000 Yen.
Two sets of MQQN Logo shoelaces, a shoehorn and a special design VANS shoebox. These shoes are only available in Japan through ABC Mart shoe stores and MOONEYES.


Bonneville World Final 2011 に行っていた #533 Car and Chico ですが
悪天候の為 Race は中止となり戻ってくるそうです。
挑戦は来年に持ち越されました。
Chico and the #533 modified roadster headed to Bonneville World Finals this week however, the bad weather prevented them from racing and the event was canceled. They are heading home.
He will have to wait until next year to take the challenge.

投稿者 mooneyes : 11:56

2011年9月 1日

Drag Safari!

<< (カッコイイ プリウス)


土日は Drag Safari, Race on Saturday and Race on Sunday, too!!
土曜日は福島の民間飛行場で開催された PRA の Drag Festa in Fukushima へ
Vega と Camaro の 2台、 Exhibition で参加させて貰いました。
全長 800mの滑走路を使い 1/8 mile をタイム計測するイベント、Race ではありません。
今年初めて走りました。天気が良くありませんでしたが奇麗な場所で晴れていたら
もっと素晴らしい一日なったでしょう。でもこの場所を見つけて来た方々は偉い！
よくこんな場所を見つけたと思います。やはり 「Drag Race をやりたい！」 と言う
強い思いが不可能を可能にさせたのだと思います。
This past weekend we did a Drag Safari, race on Saturday and race on Sunday too!
On Saturday, we attended the PRA Drag Festa in Fukushima (northern Japan) with the blue Vega and red Camaro. We had exhibition matches.
The event was held on an 800m (1/2 mile) runway, sectioned off for a 1/8th mile course. This was my first time running a 1/8 mile this year. The weather wasn't that great the area is so nice if the sun was out it would have been a spectacular day. We were happy that this location was found and able to use! I don't know how they did it. We all just wanted to drag race! Now that thought is a reality.




日曜日はモテギで Super American Sunday, Street Shootout が開催させるので
Drag Fest 終了後、Race Car を積載車に載せ福島からモテギへ移動です。
そんなに距離は無いと思い込んでいましたがカーナビによると４時間！！
白河でお客様が道案内をしてくれて白河モテギ間はずーと一般道を走りましたが
何と 3時間少々でモテギに到着、お陰さまで夕食にも間に合いました。
積載車 2台でレース場からレース場へとまさに Drag Safari の週末です。
On Sunday was the Super American Sunday, Street Shootout in MOTEGI so after the Drag Fest was finished the day before we loaded up the race cars on the haulers and left Fukushima for Motegi. I didn't think it would be that much of a distance but the car navigation system calculated it to be a 4 hour trip!!
A customer told us about a route from Shirakawa to Motegi being much faster so the entire road trip there was on a single two-way blacktop. Next thing you know, we arrived in Motegi at just over 3 hours. It was because of their tip, we made it there in good time. Thank you.
With two haulers we went from one drag strip to another. That was our Drag Safari for the weekend.


(ウッチーの初レース)
日曜日は晴れ上がって素晴らしいレース日和となり、 Big Time MQQNEYES Fan の
ウッチー事内田君はこの日が初レース、とは言いながら予選と通過 Top 8台が残れる
Quick 8 に進んだのですから大した物です。 Quick 8 ではウッチーも Vega も 1回戦敗退になってしまいましたが決勝に残れたのですから凄いです。
僕も Quick 8 には残れました (と言ってもエントリー 8台だけですから) が 2回戦で敗退でした。
The weather on Sunday in Motegi was wonderful and sunny. Great day for racing. Big Time MQQNEYES Fan "Ucchi" was making his debut race on this day. That said, in the end, he was one of the Top 8 times, the Quick 8, so it was quite an achievement. The Vega and Ucchi were eliminated in the first round of the Quick 8 but they made it there so that is super. I made it into the Quick 8 as well (even though there were only 8 entries) and got eliminated after the 2nd round.


2日間、 Drag Race 漬け、素晴らしい夏休みとなりました。
The two days were soaked in Drag Racing. This was a memorable summer event.

投稿者 mooneyes : 11:05

2011年8月27日

Chico's Bonneville Speed Week 2011 Report

ここ数年スピンやチューニングに苦戦してきたけど、 今年の Bonneville Speed Week には多いに期待していた。
この1、 2年に抱えていた Clutch の問題も何とか解決し、 Motor の試運転も問題なく終わり、
Race Car は MQQNEYES Machine Shop 内で Bonneville に向け出発を待つだけとなった。

After a couple of years of struggling with spins (spin out) and (engine) tuning, we were anxious for this year's Speed Week. The clutch problem we've had last year or two is remedied. The motor leakdown showed pretty good and the car was all ready.



8月11日木曜、朝5:30 に MQQNEYES USA から Race Car の Trailerと Shop 用の Trailer を引っ張って Bonneville のある Wendover へ出発。Las Vegas 周辺を通過するのはいつも大変だが、 HWY 93号線に乗ってしまえば楽になる。
そこからは長い２車線の1本道がエリー (ELY) という街まで続く。
エリー (ELY) を過ぎれば数時間で目的地のウェンドーバー (Wendover) に辿りつける。

Thursday Aug 11th, we left shop at 5:30am pulling vending trailer and car trailer.
Going through Vegas is real hassle, but once you jump over to HWY 93, it's nice, but long two lane black top to town of Ely. We made it in good time. From Ely, it's couple of hours drive to Wendover.


Bonneville, Slat Flats には午後5時ごろに到着、 てっきり Inspection (車検) は明日と思いこんで (通常は金曜日が Inspection)
Inspection を受ける列に Race Car をおいていこうとしたが、親切な Inspector (検査官) はその場で Inspection を受けさせてくれた。
今 年から Regulation (レギュレーション) で新しく HANS 装置 (HANS device: HANS (ハンズ) とは、 「Head and Neck Support」 の略で、四輪自動車競技の世界において近年普及が進められている救命デバイスの一つ) を付けて素早く脱出するという実践テストが追加さ れ、少々手間取ったが、その場でクリアした。

We reached the Salt Flats before 5:00pm. We were going to leave trailer for inspection for tomorrow morning, but inspectors were kind enough to get me through tech right then.
New for this year is Hans device. I had to do bail out to make sure I can get out of the car with Hans on me. Little struggle, but found the way to do it.


12日 金曜日、 いつもならレースカーの車検を受けるために並んで順番を待ったりとかやる事があるのだが、
既に木曜に終わってしまったので、Race が開催される土曜までやることがなくなってしまった。
Motor の Warm Up や Valve 調整などを行って明日を待った。

Friday, since car was already inspected, not much to do other than warm up engine and adjust valves. Race don't start til Saturday.


13日 土曜日、朝9時、 Driver's Meetingに参加。
Driver's Meeting が終わり1本目走行の為 Race Car を Staging Area へと移動。

午後1時、1本目の走行。すべてはうまくいっていたが、突然 Motor が止まった。
時速 189.280 mphまで出して、2-1/4 mile地点を通過した時、
まるでスイッチで切ったように Motor が止まってしまった。
電気系統をたどりチェックしたが何も原因は見つからなかった。

Saturday morning, 9:00am, driver's meeting. Another record participants and spectators. After driver's meeting we pulled car in staging lane. 1:00pm, first run. Things were going good until motor decided to shut off all by itself at 2-1/4mile. 189.280mph. felt like someone just flipped switch and died. Traced all wires, but didn't find anything.


14日 日曜日、朝9時、この日の１本目を走ってみたがまったく同じ問題が発生。
今度は2 mileを走ったところでまたエンジンが止まった。
MSDやコイル等を丸ごと交換し、その他原因と考えられるものを全部替えた。
午後3時にもう1回走行。
また同じ問題が起こったが、今回はおそらくこれだと思われる原因が分かった。
どうやら燃料を遮断するバルブが振動や重力で勝手に動いて閉まってしまう。
問題を修理してまた次の走行の列に並んだ。
午後5時25分、ようやく1本ゴールまで完走はしたがSpeedは 200.688 mphと伸びなかった。

Sunday, 9:00am, made another run. Same thing. Motor quit at 2mile. Changed all MSD box, coil and everything else we can think of. Made another run at 3:00pm. Still same problem, but this time I figured out that fuel shut off valve was shutting itself off by vibration and G-force. Fixed that problem and went in line for another run. 5;25pm, finally ran all the way, but 200.688mph.


15日 月曜日、朝10時40分、 Motor の Timing を 38度まで上げて、 112 Main Jetに交換。
すべてうまくいったが、まだスピードは時速 208.766 mph と記録の 219.00 mph には程遠い。
2本目の走行、かなり興奮しすぎ4速へのシフトミスで、
高回転時に Blower の過剰な加圧を抜くバーストプレートが破裂した。
幸運にも Motor にダメージはなく、バーストプレートのみ交換してまた列に並んだ。
午後1時21分、3本目の走行。210.912 mph。
まだまだ記録にはとどかない。

Monday, 10:40am, we kicked timing up to 38 degrees and 112 main bypass jet. Everything went well. 208.766mph. still not enough for 219.00 record. Second run, got too excited. Missed 4th gear and blower burst plate blew off. Luckily, it didn't do any damage on motor, so replaced burst plate and back in line. Third run for the day at 1:21pm. 910.912mph. still ways to record.


16日 火曜日、この日は MQQN CAFE, Italy から数名が見物にやって来た。
彼らには初めての Bonneville、 Salt Flats だ。
せっかくだから、 Push Truck (デューリー）に乗せて Race Car が走るところを見せてあげた。
午後1時30分、もう1本走った。210.610 mph。まだまだ満足できるレベルではない。
彼らは Push Truck から Race Car が走っている姿を見てかなり興奮していた。

Tuesday, boys from Moon Cafe Italy showed up. First time for them on salt. We decided to put them in back of push truck and have them watch car run. 1:30pm, made another run. 210.610mph. still not good enough, but Italian boys were very excited to see car run from push truck.


Pitに戻ると Funny Car Team, Jim Dunn Racing の Big Jim Dunn が現れ 2,3 アドバイスを貰い、
Quick Change (デフ) の Gear 比を 3.3 to 1に変更しエンジンの回転を上げて走れるように設定しなおした。

Big Jim Dunn of Jim Dunn Racing was there, and got some advice from him. Decided to change Quick Change gear to 3.30 to 1 and let the motor do the work.


17日 水曜日、Quick Change の Gear は交換され、さらに5% Nitro (ナイトロ）を燃料に混ぜて走った。
午前8時32分、Motor は調子よくすべての Gear で快調に回り続けるものの、
コースの 4 mile 付近でエンジンに何か起こった事は分かったが、
この走行を途中でやめる訳にはいかなかった。
時速 220.898マイル！！


これで Class Record 更新の1歩手前にたどり着いた事になった。

片道でその Class の Record を破ると Qualify 通過となり
翌朝にに行われる Record Run に参加でき、その Record Run で出た Speed と
220,890mph の平均が現在レコードになっている 219mph を超えれば New Record となる。
そして200 Mile Club へ入会も出来ると言うご褒美も付いて来る。


しかし、異音のした Motor が気になり Valve Cover を外してみると Head に打ち込まれているはずの
Rocker Arm を支える Stud が、Head から抜け外れていた。
仕方なく応急処置として Lock Tight という強力な固定接着剤で
Stud を Head に差し込み、明日の Record Run に耐えてくれることを願った。

Wednesday, gear was changed and running on 5% Nitro. 8:32am, motor pulled good through out all gears, but felt little vibration coming in at 4th mile, but didn't want to back it out now. 220.898mph. it's good for record run next morning, but I was little worried about that vibration. Pulled valve covers off and found one rocker arm stud just backed out of head. We locktite the stud and hoped it'll last for record run.



18日 木曜日、Last Day and The day of Record Run
朝7時、Official からエスコートされ Record Run に挑戦する Race Car がステージングへ誘導される。
Motor を始動し、記録に挑戦する。
1st Gear で7,500回転を出した時、
Motor に何かが起こり Power Down, Race Car をコースから外し我々の 2011年 Speed Week 挑戦は終わった。
しかし今回のレースで最高速の記録を出すために必要な Quick Change のギア比とタイヤとのコンビネーションが分かった。
壊れたところを直して10月に開催される「World Final」にまた挑むことにした。
Thank you all for your support!

Thursday, 7:00am, officials escort all record run vehicles to their staging. Started motor and went for record. First gear about 7,500rpm, one of intake valve snapped right off just below keepers. Although wasn't able to back up yesterday's run for record, we found right gear and tire combination I think it's good for record. We'll repair what's necessary and go back in October for World Final.

Thank you all for your support!

投稿者 mooneyes : 14:30

2011年8月20日

Bonneville Speed Week Part II

Day 6, 8月 17日(水) 遂に 220.898mph を出し、 このクラスのレコード 219mph を超えました。
レコードは 2回走った平均を取る事になるので 2回目の Run は翌日の朝 7時からとなります。
走行中 Rocker Arm が一つ外れてしまっていた事、 それが無ければもう少し記録を延ばす事が出来ただろうとの事。
幸い大きな修理が必要そうでは無いので明日の Record Run も支障ないだろうと思っていたけど。。
Afternoon Day 6, August 17 (W) [Chico] made a 220.898mph pass, which makes him a contender for the class record which is currently 219mph.
However, in order to make a record, you must complete a two run average. You make one pass and turn around and make another pass within a limited time frame. The average of the two speeds are the official run. When you make a potential speed record on the first pass, you have to wait until the following morning at 7AM for the return run.
It was discovered that during the last run, a Rocker Arm came off. So perhaps it would have been possible to go even faster had it not came off.
Everyone was happy because the Rocker Arm would be a required fix but not a major task. They'd handle the fix in the morning before the Record Run.


記録を出した Race Car は BNI の Official により Regulation 違反がないか入念にチェックされます。
Any race car that is in line for a record run gets inspected by a BNI Official to make sure it's in regulation specifics for its class.


Inspection が終了すると 『Inspected」 のステッカーが貼られ、 整備しても良い時間も 12:56 と明記され それまでに整備を終わり、 車は Impound されます。 翌日の Record Run に出る車は Impound Area と呼ばれる立ち入り禁止エリアで翌日まで保管されます。
After the inspection, it gets an "Inspected" sticker and a time (12:56) written on it indicating how time the race car can be worked on. Once the time expires, maintenance must stop and the car is impounded. The impound is where the race car stays until its record run the next day. No one is allowed into the impound area.


Race Car は Impound Area にあり手も付けられないので今日は一日 Shop 店長です。
With the race car in the impound area and not being able to work on it, Chico spent the day behind the counter at the MOONEYES shop trailer.


こんな Food Booth もあり、 Bonneville も商業化されてきました。
Look at this Food Booth. Bonneville has really commercialized in recent times.


Day 7, Last Day 8月18日(木) いよいよ Record Run の朝です。 夜明け前から最終チェックに入っています。
Morning Day 7, Last Day August 18 (Thu), time for the Record Run. Before the sunrise, checks and final checks were being made.


あと 5分で誘導が始まります。
Showtime in five mintues.


Record Run！しかし！
残念ながら昨日壊した Rocker Arm がまた外れ Power が上がらず完走せずリタイヤとなりました。
Rocker Arm の損傷は見た目よりシリアスでヘッドに埋め込まれ入るスタッドにまで達していたそうです。
まぁ こうやって一年一年、時間が経ち記録を求め何十年の Bonneville 通いが続くのですね。
One Way ですが 220mph を出せて良かったです。
Dean MOON も MOONBEAM で One Way 200mph Over を出していますが Record Run がふるわず
クラスレコードを超えられず、また 200 Mile Club にも名前を残す事は出来ませんでした。
Bonneville は一筋縄では行きませんね。
2011 Bonneville Speed Week は幕を閉じました。
RECORD RUN! However...
Unfortunately, the rocker arm that came off the day before came off again but this time at the beginning of the run so there was no power. Visually the damage doesn't look too serious but the rocker arm stud that mounts to the head was pulled out. But, this is what it is. Year after year, again and again, the quest for speed is what brings them back to Bonneville every time.
One way speed of 220mph is awesome.
Dean MOON in the MOONBEAM was clocked in a one way run of over 200mph but on the Record Run, he never beat the class record, and also never made it officially into the 200 Mile Club.
Bonneville is not an ordinary place.
2011 Bonneville Speed Week is now over.

投稿者 mooneyes : 13:23

2011年8月17日

Bonneville Speed Week 2011

こういう今も Speed Week の真っ最中です。
Staff の "PAN" Sumi君から送られて来た画像で進めて行きます。
We are right in the middle of Speed Week.
MOONEYES Staff, "PAN" SUMI has been sending us images and here they are.


California の Shop から Wendover まで約 12時間の Long Drive 近そうで遠い距離です。
From the shop in California to Wendover, Utah it takes about 12 hours which is a very long drive.


到着!!
Arrived!!


Pitを作り今日は終わり。
Today, they setup the pit and called it a day.


昔は見かけない光景でしたが Swap Meet も有った様です。
This is something you never saw a long time ago, there was a Swap Meet there.


夕方から恒例の Cruise Night が Nevada 側にある State Line Hotel で開催されます。Wendover と言う街はネバダ州とユタ州の州境が街を２分している為、ネバダ側に行くとギャンブルも楽しめます。
From the evening, it's tradition to have a Cruise Night at the State Line Hotel on the border. Wendover is split into two by the border one part is Utah and the other is Nevada. On the Nevada side you can gamble too.


Day 2 スタートです。
Day 2 Start


OK, let's Rockn' Roll


でもその前に朝食を!!
But before we begin, let's eat breakfast!!


OK, Let's go!


Staging Area は Long Line, Bonneville 名物、順番を待つ渋滞。
The stating area has a long line. This is what Bonneville is also famous for, the waiting.


走行中突然 Motor が止まってしまったそうです。 原因究明中。
During the run, suddenly the motor just quit. Now they were troubleshooting.


Day 1 終わりました。
Day 1 was over.


Bonneville でしか購入できない記念 Tシャツとステッカー。
Out T-shirt and sticker that's only available at Bonneville.


これも Bonneville の必需品です。
This is also a must have for Bonneville.


Good Morning Bonneville, Day 2 がスタートです。
Good Morning Bonneville, Day 2 Start.


またトラブル発生。
More trouble.


MOONEYES Pit は沢山の人で賑わっています。
There were a lot of people around the MOONEYES Pit area.


HCS 2011 Guest の木村サンも参戦中!!
HCS 2011 Guest, Chabott Engineering Shinya Kimura was participating!!


Day 2 も終了間際、 雲行きが怪しいです!
Day 2 finished. The clouds didn't look very good!


Motel に戻ったら大雨、 コースは大丈夫でしょうか？
塩の上に降る雨は塩の吸い込みが悪いので溜まってしまいます。
もしそうなっているとレースは中止、 過去に何度なくありましたが
最近の異常気象のせいでしょうか Bonneville で降られた事余りませんでした。
街で降って、 コースは降っていないケースを祈るしかありません。
When they got back to the motel, it was pouring rain. The course was in question. The rain will get sucked down into the salt and ultimately will cause the races to be closed down and canceled. With the unusual weather at Bonneville, it could be possible that it's not raining on the course and that's what everyone was hoping. If so, the races will continue.


コース方に虹が
There was a rainbow over the course.


Day 3、 コースは大丈夫そうです。
Day 3, the course was fine.


コースへのは入り口は雨が溜まり湖になっていました。
At the course entrance, there was a lot of water, like a lake.


Day 4、 太陽が降った雨に反射し何ともBonnevilleです。
Day 4, The sun setting and being reflected off the water looking nothing like Bonneville.


Honda が 2台です。 雨でレースが中止になるのは辛いですがこれはこれで撮影タイムとなり楽しい時間です。
Two Honda bikes. With the rain, the races were stopped early but you can still enjoy photography time.


コースは大丈夫だったので１回目の走行に入ります。
The course was fine so they set out for one run.


1回目 208.766マイルです。 悪くない!
でもこのクラスの Class Record は 219 MPH!!
The first run turned 208.766 MPH. Not bad!
The class record is currently 219 MPH!!


この日２回目の Try は 210.912 マイル!! 悪くない。
On the second run, the speed was 210.912 MPH!! Not bad.


今日も終わりです。
The day was over.


Day 5


Jim Dunn Racing の Big Jim Dunn が Pit に。
Jim Dunn Racing's Big Jim Dunn at the Pit.


MQQN Cafe Italy　の　Claudio 君も到着。
MQQN Cafe Italy's Claudio stopped by too.


デフギアを交換し１回目の Try、 208.971 マイルでした。
遅くなっちゃいました。　こうやって１週間が過ぎ、1年が過ぎ、
気が付くと 20年、30年は当たり前、記録を目指し Racer は Bonneville に帰って来るのです。
The differential gear was swapped, which resulted in a 208.971 MPH run.
It made the car run slower. With limited places to run, this process of adjusting takes a long time. It's almost been a week now. A year since last Speed Week. Next think you know, 20-30 years of adjusting. Each racer does this and keeps coming back to Bonneville to get that land speed record.


2回目のTryは　スピン！　今日はこれで終わりです。
On the 2nd run, Chico spun! The day was over.

投稿者 mooneyes : 13:58

2011年7月 6日

European Bug In 4

European Bug In 4 の報告。/ European Bun In 4 Report.


VW K70 とか言う水冷のセダンですがガラスから上だけ
見ていると、 マツダルーチェにしか見えてきます。
なんでも不人気車だったそうです。
僕は良いと思います。
This is a VW K70, water-cooled sedan but the shape of the upper body, from the glass up, reminds me of a Mazda Luce.
It was an unpopular model.
I actually think I like it.


ガラス面積のイメージがマツダルーチェみたいです。
The window/glass area is very similar to a Mazda Luce.


EELCO! パンツ。 MQQN のも作りますか？！
でもだれが履くの？？
EELCO! Pants. Maybe we should make some MQQN pants too?!
Who would wear them??


このパンツ良いですね！ 履く勇気は全くありません。
These pants are nice! I wouldn't have enough courage to wear them though.


これ会場内のトイレです。
1回 0.4ユーロ (50円くらい？) 払うのですが何時も奇麗ですし、 手洗いの水や手を拭くペーパー等もしっかり補充されています。
お金を払うのですから当然と言えばそうですが 50円でも奇麗な方が良いですよね。
お金を払ってトイレを使う感覚が日本で受け入れられるでしょうか？
この写真の中央に見えるのあ男性小用です。
廻りに女性が居てさすがにこれを使う勇気はありませんでしたが
現地の方々の間では問題なく使っていたようです。
The photo above is the toilet are inside the event.
One time use is .4 Euro (about $0.60) but each and every time I used it, it was super clean. When you wash your hands there was always fresh paper towels supplied. Of course, you might say that it's natural since you have to pay but it's not too much and it sure makes a difference.
I wonder if this concept would work in Japan?
However, as you can see in the center, that's the Men's standing urinals.
Around the perimeter are Women/Men toilets and although I didn't use the standing urinals it seemed that the general public had no problem using them.

投稿者 mooneyes : 12:27

2011年3月 2日

NHRA Winternationals

投稿者 mooneyes : 12:05

2010年12月25日

2010年も色々ありました。

今日はXmas. そしてMOONEYES Area-1では恒例のCurise Night.
今年も沢山のイベントを開催しました。

Today is Xmas. Plus our popular Cruise Night at MOONEYES Area-1.
We have hosted many event again this year.


2月のRazzle Dazzleから始まり4月のSCN, 8月Motorcycle Swapmeet,

Starting from "Razzle Dazzle" in Feb and "Street Car Nationals" a.k.a "SCN"
on April, Motorcycle Swapmeet




9月はVW T-2 Party, All Odds Natinals, 10月今回初めての開催となった Muscle Carだけを対象にした
Muscle Manic、21回目になったCrown Picnic,

On August and VW T-2 Party and All Odds Nationals on September,
First Muscle cars only event called "Muscle Maniac" and 21st year for "Crown Picnic" on October,



12月は毎週の何かがあり 5日にPacifico YokohamaでHCS、6日後の11日にはUSAでXmas Party Show & Drag,

Motorcycle Swapmeet on August and VW T-2 Party and All Odds Nationals on September, First Muscle cars only event called "Muscle Maniac" and 21st year for "Crown Picnic" on October, Every week various events were on December, "Hot Rod Custom Show" a.k.a HCS at Pacifico Yokohama, 6days later on 11th "Xmas Party Show & Drag" in USA,



そして翌日12日はMOONEYES USA Xmas Company Dinner,

Next day was "MOONEYES USA Xmas Company Dinner",



18日はDuece Factory Japanの25周年記念PartyがYokohama Seaman's Clubであり翌19日はInvitational Onlyの MOONEYES Xmas Party と やっと一息ついた感じです。

18th was 25th anniversary party for Deuce Factory Japan at Seaman's club in Yokohama, next day on 19th was invitational only "MOONEYES Xmas Party"
and finally little break to catch up with breathing.





あとは31日、New Year's EveのCount Down Partyだけです。

We have only one more to host on 31st, New Year's Eve Count Down Party! at MOONEYES Area-1.

そして来年2011年、SCNは25回目、しかし会場が2/3位の大きさになりそうです。
HCSは20周年、1992年12月Rat Fink Reuionとして始まったMOONEYES USA主催のMOONEYES Xmas Party Show & Dragも20周年です。
来年は色々とありそうです。

As for next year on 2011, SCN will be on its 25th anniversary, though space may be smaller as 2/3.
HCS will be on its 20th anniversary, "MOONEYES Xmas Party Show & Drag"
hosted by MOONEYES USA
will also be on its 20th Anniversary which started on December 1992 from "Rat Fink Reunion".
Looks like Various things will be happening next year.

投稿者 mooneyes : 08:27

2010年10月13日

OCIR Days

Look at that picture!
Don "Snake" Prudhomme behind the wheel of Pepsi Challenger Trans Am.

MIM #6掲載の写真を選んでいたら1983年10月 OCIR での NHRA World Finals,
Don Prudhomme ドライブの Pepsi Challenger Trans Am Funny Car が出てきました。
As I was looking through old photos for my article in MIM#6 and saw this photo from 1983 at OCIR.
It's NHRA World Finals and Don Prudhomme is driving the Pepsi Challenger Trans Am Funny Car.

この年で OCIR が閉鎖されると言うので有給を取って行ってきたのでした。
そしてこの旅行で初めて MOON Equipment Company を訪ねたのでした。
This was the same year that OCIR was closing down so I made a point to be there.
On this trip was the first time I visited MOON Equipment Company.


なんと言う偶然、Pit には MOON Disc を履いた Funny Car が　
Oddly enough, in the Pits were Funny Cars equipped with MOON Discs.


そしてこの後すぐ Don Garlits が Top Fuel Dragster に MOON Discを履き
World Record を記録する等 NHRA Drag Race での MOON Discs の最後の花道を飾ったのです。
A few years later, Don Garlits and his Top Fuel Dragster equipped with MOON Discs set a NHRA Drag Race World Record.

勿論 Dean MOONは狂ったように喜んでいました。
Of course, Dean MOON was surely pleased beyond belief.

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年9月 4日

MOONEYES USA Bonneville Report

今回のブログは MOONEYES USA Bonneville Report です。
ムーンアイズのホームページにレポートと画像あります。

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年9月 1日

My Hero, Kenji Okazaki

NHRA National Dragster 誌 August 20, 2010 Issue の表紙に何と Kenji Okazaki が出ているではありませんか！
Kenji Okazaki's picture was on the cover of the August 20th, 2010 issue of NHRA National Dragster Magazine!


しかも中ページにも、「あの人は今？」ページかと思ったら National Event で1回しか勝った事のない Driver の特集でした。それも Reader's Choice のです。1回と言うと少ない感じもしますが Cole Foster の御父さんの Pat Foster, Jungle Jim Liberman も National Event の Win は 1回だけだったそうです。
I thought it was going to be an article on "where are they now" but it was a special article about drivers who won a Nationals event just one time only. Plus he was a reader's choice. It would sound like there would only be a few people that won a National event just once but there are many including Cole Foster's father Pat Foster and Jungle Jim Liberman.

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年8月28日

ＰＲＡ/Super Shot Speed Trial 仙台ハイランド

ツイッターでフォローする
Follow me on twitter


22日 (日) 仙台ハイランドで PRA/Super Shot Speed Trial が開催されました。
On Sunday (8/22) in northern Japan at Sendai Highland, the PRA Japan/Super Shot Speed Trial was successfully held. Here are some photos from the event.


VW Type 1 with New MOONEYES Sticker


MOONEYES AWARD の Roadrunner
This Plymouth Roadrunner received a MOONEYES Award


今回のPRA カッコイイVWが多かったです。
The PRA event attracted a lot of cool VW this time.


Mr. K's Vega Wagon


2010 SCN 「Burnout King」の Charger です。
This Dodge Charge received the award for "Burnout King" at the 2010 Street Car Nationals (SCN).


RTで負けました。
In the red Camaro (background) I lost in RT (reaction time).




11秒に近い賞、11.008 で賞をもらいました。
I did receive an award for "close to 11 seconds" in which I ran 11.008 seconds.


MOONEYES AWARD の 居鶴さん。
MOONEYES AWARD presented to the owner of the Roadrunner mentioned above.

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年8月21日

Ford 352

Ford 352 Rebuilt Motor です。
This Ford 352 motor was just rebuilt. Wonder what it could be for?


明日は仙台でPRA Drag Raceです。　久々に仙台まで行ってきます。
PRA Drag Race tomorrow in Sendai (northern Japan). It's been a while since I went to Sendai.

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年8月18日

Bonneville Speed Week 2010 & 富士 ハンバーガー情報

Bonneville Speed Week 2010 です。
現場からのHotな写真を紹介します。
This year MOONEYES USA went to Bonneville Speed Week 2010 and sent photos along the way.

MOONEYES Shop を出発、Las Vegas 経由で、
From their departure in Santa Fe Springs, a pit stop in Las Vegas, and


Bonneville Salt Flats に到着です。
from the Bonneville Salt Flats.


MOONEYES Trailer


Drivers Meeting & 1st Run


Pizza Party!! & Downtown Wendover


BFG and Jimmy Shine from SO-CAL Speed Shop



ハンバーガー情報
Hamburger News

ハンバーガーが美味しいと言うので富士まで行ってきました。
橋を渡ってお茶畑を抜けると
I was told of this place that had great hamburgers so recently I made a trip out to Fuji to find out.
You go over a metal bridge and through a tea plantation.


山小屋風のレストラン Baba Looey があります。
Then once you get past that you see a log cabin style restaurant called Baba Looey.

GPS と地元の人のガイドで行ったので 位置関係が全く分かりませんが
富士のお出かけの際は行かれる事をお勧めします。
I was guided mainly by locals and my GPS but the exact location of this place I don't know.
However, they have a blog and if you are heading to Fuji area this is a highly recommended stop.

オーナーの愛情がこもった優しい味の美味しいハンバーガーです。
The owner puts a lot of effort and their love for hamburgers really shows in the great taste.

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年8月 4日

8月の American Festival

Sunday, 8月1日 Fuji Speedway で開催された Super American Festival (SAF), Drag Race に参加しました。
I participated in the Drag Races at the Super American Festival (SAF) that was held on Sunday, August 1 at Fuji Speedway.


今回 '69 Camaro は Pro Class となり 8秒台から 11秒台までの Race Car 13台中 8台が Elimination に出れます。
The '69 Camaro was entered in a category called Pro Class that was for non-street legal race cars and the 13 car had times from 8-11 seconds with an eight car elimination.


Camaro はせいぜい 11秒台後半ですから予選落ちと思っていたらリタイヤした車等があり、なんと予選を 7位で通過してしまいました。
The Camaro runs in the mid to high 11 second range at best so I had little to no chance to qualify. However, as it turned out, I ranked 7th and made it to the Eliminations.


そんなで結局 Elimination も走る事になったのですが　組み合わせは １位と 8位、2位と 7位と、Top と Bottom が組み合わさって行きますから　早い車が妥当に勝ち進んで行く仕組みです。3、4、5、6 位くらいの組み合わせは面白いかもしてませんが 2位と７位では　相手が Red Light になるとか、壊れるとか　しない限り望みはありません。
Even with the chance of running in the Elimination rounds, it is hard because of the pairing of 1st and 8th, 2nd and 7th, etc. basically tops and bottoms but the middle area like 3, 4, 5 and 6 are good pairing to watch. As for 2nd and 7th in this scenario it is almost a given unless the 2nd ranked car gets a red light or breaks down.


しかし、大どんでん換えしがあるのが Drag Race です。とは言っても遅いクルマが出来るのは 早くスタートを切って追いつかれない事を祈って逃げ切るだけです。
However, that's the way Drag Racing works. On that note, the best chance that the slower cars have is beating the other off the line and running away as fast as possible. If this goes well, they have slightly a better chance because there's psychology involved as well. RT (Reaction Time) was the only way to have a chance for my Camaro!!


残念ながら今回リードできたのは初めの 100 Feet くらい、その後バーと抜かれゴールした時はかなり差が付いていました。
As for me, this worked to a degree, perhaps the first 100 feet I was in the lead off the line but then from my rear I could see the other car quickly catch up and pass and by the finish line there was a big margin.


お疲れ様でした。
I had a great time though.

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年7月 3日

Barona Drag Strip の続き

MOONEYES Dragster を走らせた Barona Drag Strip では Friday Night に Cackle Fest も開催されました。
On Friday night at Barona Drag Strip, where the MOONEYES Dragster ran (last blog post) we took part in the Cackle Fest they had.


Cackle Fest とは Dragster 等のエンジンと掛ける（主に古い Dragster 等が人気です）催しです。
For those that don't know what Cackle Fest is, it's where people crowd around and watch the dragsters start their engines (the old vintage Dragsters are very popular).


特にNitro (ニトロ）を燃料とするエンジンはエキゾーストパイプから炎が出るので迫力あり人気があります。
Particularly, Nitro fueled engines that are very loud and the flames that come from the exhaust get the most attention and are the crowd favorites.


そんな事から炎が良く見えるように暗くなってから開催される事が多いのですが
California の７月は２０時位まで明るいのでこの日も終了は２３時近くにもなってしまいました。
MOONEYES Dragster も燃料もアルコールに代えたので Nitro に比べると少ないですが炎を出せるようになりました。
Of course, to see the flames, it is best when it's dark. But in the summer time like July in California, 8PM is still not dark enough so the festivities didn't finish until around 11PM.
The MOONEYES Dragster can't compare to the Nitro Fuelers but with the recent change to Alcohol, there were some small flames coming out of the headers (no pictures).
隣は炎で真っ赤です。
The flames coming from the cackle car on the side of us.


MOONEYES Dragster から見た観客の様子です。
This is the view from the cockpit of the MOONEYES Dragster.


反対隣もです。
On the other side of us too. (look at the red-hot headers!)


Barona Drag Strip は山の中にありこの様な道をガンガン走って行くと突然目の前に現れます。
Barona Drag Strip is up into the mountains so you have to drive quite a bit then is almost appears from nowhere.

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年6月30日

MOONEYES Dragster

先週末、5年振りに Dragster を Drive!!
Last weekend was the first time in about 5 years that we got to Drive the Dragster!

新しいシャシーが出来てから3年、やっと走らせる事ができました。
It's been 3 years since we got a completely new chassis and finally, we got to run it.

今回は San Diego 近くの Barona Drag Strip で開催させれた Event に招待され
「真剣に Full Run をしなければ OK」と言う条件で走る事が出来たのです。
We ran it at the Barona Drag Strip near the San Diego area for an event we were invited to attend. They said under one condition, "As long as you don't run it seriously hard, then it's OK." So we got to run.

煙を出して走ろうと思っていましたが 2回ともフロントが上がってしまい思うように走れませんでした。
The initial plan was to simply smoke the tires real good but that didn't happen as 2 times we ran, the front came up.

New Chassis (2007年製), New Clutch, New Slicks, そして 燃料をアルコールに代えたり
新しい Set Up で初めての Run でしたが残念な結果でした。
New Chassis (built in 2007 by original Dragmaster Chassis Founder Dode Martin and Jim Nelsen), New Clutch, New Slicks, and lastly we changed from Gas to Alcohol fuel. With this new set up and our first official run, the results were not what we wanted, unfortunately.

僕にとって Dragster は走り出すまで、ぶつかるか？どうなるか？どう走れるのか分かりません。
経験を積むしかありません。
Until I personally was able to drive the MOONEYES Dragster, I had always thought about what could happen. Will I hit something? How will it perform? How will I handle the run? The consequences. One can only pile on experience.

MOONEYES Dragster は 45年前の作り方ですから 2010年の Safety Rules に Pass できない為、
走れる Track がありません。今回チャンスをくれた Barona Drag Strip の方々に感謝します。
とにかく一度走らせる事が出来て良かったです。

The MOONEYES Dragster was built in 2007, faithfully to the same specifications as the original MOONEYES Dragster built in early 60s. The result, unfortunately, it the safety equipment on that Dragster don't meet the current safety rules and that usually means I can't run that Dragster on a certified track.
I am grateful and really appreciate that Barona Drag Strip staff had allowed me to drive the MOONEYES Dragster last weekend.

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年5月 1日

Golden Week

ついに Golden Week ですね。
5月5日は富士 Speedway で開催される Ikura's American Festival (IAF)
Drag Raceに参加予定です。

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年3月10日

BakersfieldでMarch Meet

先週末はBakersfieldでMarch Meetでした。
March Meet was held last weekend at Bakersfield.


Bakersfield, Famoso Racewayには
Drag Race等に貢献した人の名前がこの様に建てられています。
故Fred Larsenの名前もここに残されています。
Fred のお墓はないので、Bakersfieldは僕らに取って特別な意味もあります。
Famoso イコール Fred なのです。
At Famoso Raceway in Bakerfield, there's a dedication plates with names like this.
Fred Larsen's name is here too.
Fred doesn't have a tombstone so Bakerfield has always had a significant meaning for me.
Famoso equals Fred to me.


さてRace場では Oahu島の MOONEYES Dealer, "Pacific Rod & Street" の Race Carを発見。その Pacific Rod & Street の New Design Tシャツが近々発売されます。
勿論 MOONEYES でも取り扱いとなります。(TM518WH & TM520WH)
お楽しみに！
On to the races. I saw this Race Car sponsored by MOONEYES Authorized Dealer, "Pacific Rod & Street" from Oahu.
Of course, we even have their new T-shirts design coming soon.
They are cool!


今回は Dean MOON Jr. も同行しました。
Dean MOON Jr. came with us to Bakersfield.


手前はMy Hero の Blue Max Funny Car です。
In front of him on the strip is my Hero, the Blue Max Funny Car.

投稿者 mooneyes : 10:00

2010年2月24日

NHRA WINTERNATIONALS その２

投稿者 mooneyes : 10:00

2009年10月24日

ノスタルジア Funny Cars

Nostalgia Funny Cars

先週末 California Bakersfield で開催された NHRA 18th Annual California Hot Rod Reunion では Elimination （レース） に残れるのがたった 8台のところ、何と 32台の Nostalgia Funny Cars のエントリーがあったそうです。
Last weekend at the NHRA 18th Annual California Hot Rod Reunion in Bakersfield, California there were only 8 cars remaining after Elimination (Races) but it began with 32 Nostalgia Funny Cars entrants.

詳しいルールは知りませんが見た感じでは今のフレームを使うのが予算的にも構造的にも良さそうです が、なぜかフロントタイヤから前が長いのです。この件は 2007年のブログでも触れていますが、やっと何故前が長くなるか分かりました！！消火器です。 最近のフレームは消火器がフロントタイヤの前に装着されているケースが多いので、どうしても前が長くなってしまい。
I don't know the details to the rules but just looking at the cars, the first thing I noticed was most of the chassis seem like budget-based but high quality construction. I noticed on most of them, the nose portion from the front tires seems long. I posted briefly about this in a blog entry from 2007 but now I think I know why the front is longer!! It's the fire extinguisher. Many of the newer chassis being built have fire extinguishers mounted in front of the front tires. Back in the days, it wasn't like that so that must be the reason why the front looks longer.

Body もそれに合わせ、フロントが延びている Funny Car が多くありました。
There were many Funny Cars with the Body realigned with the longer front.

個人的には昔のようにストン切れているのが好きなのでこの様に消火器の装着場所を変更し Body は変更しない方がより昔ぽくて良いと思いました。
Personally speaking, I like the the old days with the blunt shorter nose, the fire extinguisher located somewhere else and the Body not modified. The way it was done back then, the old style looks cool.

この Cuda は昔のままの姿でこの様にフロントが短いです。年式により必ずしもそうは言えませんが少なくてもMid 70s 以前の Funny Car はそうあってほしいです。
The shape of this Cuda looks like the old style with the short front. I guess it depends on the model year so not all are like this but as for early to mid 70s Funny Cars, I wish they were all like that. I mean, keep the body as original specs from the old days. In my opinion, if you modify the Funny Car body, it's no longer nostalgic. It's just an old looking body.

Dodge Arrow 位の年式になると微妙な感じです。 このPisano Arrowは少し長い気がします。
It gets difficult to see around the time of the Dodge Arrow. Like this Pisano Arrow, it looks a little bit longer in front. By the late 70s, Funny Car bodies changed shape completely.

でも　Budweiser King は昔と変わらない感じです。
Like this Budweiser King Funny Car. It doesn't look much different than the late 70s body.

Mustang II の Funny Car (左) がいいです。 こんな有名車 (右) も展示されていました。
This Mustang II Funny Car (left) is cool. This world famous car (right) was on display there too.

投稿者 mooneyes : 10:00

2009年8月22日

Bonneville Speed Week 2009

Report by Chico Kodama

2009年のボンネビル スピードウィークに向けて準備を開始した際に、ブロワーのPop Off ガスケットが飛んでいることが発覚した。
このブロワーのPop offとは、ブロワーで圧縮された圧が過剰になった際にエンジンがブローしないよう圧を逃がすためにあり、昨年のレースでブローしてその場で交換修理を行った部分だった。
昨年のレースの終番でエンジンの馬力が弱く感じたのは、このPop offのガスケットが飛んで、そこから圧が抜けてしまったのが原因と思われる。
この１８３キュービックインチのエンジンは、圧縮ブロワーなしではなんらパワーを発揮しないため、修理後の今回のスピードトライアルには良い結果を期待されていた。
さらに、車体の後に50ポンドと前に150ポンドのウェイトを追加して車両の安定性を高めるよう試みた。
When we started getting ready for Bonneville Speed Week 2009, we discovered the blower pop-off gasket was worn and pushed out. Not having to touch anything until this time, I came to the conclusion that the reason why I felt the motor was tired on the last run I made last year was because of this gasket. Without boost the blower put out, this 183CI (cubic inch) engine does not produce any power. So, we had high hope of good result. We’ve also added 50lbs in back and 150lbs in front to make car more stable.

8月6日の木曜、朝7時にMOONEYES USAを出発。ラスベガスで給油とランチを取り、
ボンネビルレース会場があるウェンドーバーには夕方の6時半ごろに到着した。
レース会場であるコースの天候は強風で、塩が横に飛んでいるのが見えるくらいで、
風速75～80マイル（120km～128Km）とうわさされていた。
We left shop on Thursday August 6th, 7:00am. Stopped in Vegas for fuel and lunch. It was very windy. Reached Wendover around 6:30pm. Very windy. You can see salt flying sideways. People said 75-80mph gust.

コースには入れない状態で、そのままUターンしてホテルに向かうことにした。
We couldn’t get on salt, so we turned around and went to hotel.

(泊まったホテルの目の前　岩山には数十年以上前に描かれたFred Larsenの文字が。)
(Directly across from the hotel we stayed at was a rocky mountain with Fred Larsen painted on it from several decades ago.)

翌朝金曜の6AMにコースへ出発。
The next morning 6:00am, we headed for salt.

レースカーの車検を終え、ピットをセットアップし、土曜に備えた。
気温は8月にしては寒く、スエットや、ジャケットを着ている人がほとんどだった。
Got car inspected and pit set up. Got ready for Saturday. It was very cold for August. Everybody had sweatshirts and jackets on.

土曜の朝、エンジンを暖気して列に並び順番を待った。最初のスピードトライアルをしたころには午前11:30を過ぎていた。
Saturday morning, we warmed up motor and went to get in line. It was 11:30 by the time I made first pass.

エンジンが6500回転以上回らず、車体もふらついた。時速160マイル（時速256キロ）に達したとき
スピンしてしまった。車体にダメージはなかったものの、車検を受けて再度レースできるまで
丸1日かかってしまった。
Motor wouldn’t rev no more than 6500RPM and it was very loose. Spun around at 160mph. there was no damage to car, but it took the rest of the day to get car signed off.

スピンした車体は、オフィシャルの検査を受け、ダメージがないか確認され承認されないと出場できない。
When you spin, you must have your car inspected for any damages and Okayed by official.

日曜、もう一度チャレンジ。時速192マイル（時速307.2キロ）。
Sunday, tried one more time. 192mph (307.2kmh).

エンジンはまだ調子が出ず。メインジェットを110に変えてもう一度列に並んだ。午後2時半。まだ調子は変わらず。時速191マイル（時速305.6キロ）。プラグをチェック、まだガスが濃い。
115のメインジェットに交換してまたチャレンジした。
Motor was still lazy. We changed main jet to 110 and got in line again. It was 2:30pm. Couldn’t tell much difference. 191mph. checked spark plugs and still shows sign of being to rich. Went to 115 main and try it again.

月曜の朝、エンジンはまだ回りそうだったが、車体がふらついて、それ以上回せない、乗っていられなくなった。
他の大勢のレーサーも同じような問題をかかえ、曲がったりスピンしていた。午後に走行コースの左側を走った。コースの状態もよかった、だがまだ速度は時速192マイル（時速307.2キロ）。
118 のジェットに交換して翌日チャレンジすることにした。
Monday morning, motor wants to pull, but car was so loose, I couldn’t stay in it. Many people were having same problem with tuning and spin. In the afternoon, I ran left side of course. Very nice, but still 192mph. I wanted to try 118 main and try it one more time next day.

火曜の朝、オフィシャルがアナウンスを行い、走行コースが右側に移動された。
昨日走行した左側のコースが使えなくなった。誰も走っていない新コースの路面状態はどちら側が良いかも
分からなかった。コースの右側を選んだ。路面の状態は悪かった。
Tuesday morning, officials made announcement that they have moved course over to the right. So left side I ran day before is no longer there. Being new course, nobody knows what part of course is better than other. Took right side of course. Loose. No time.

午後、新しく試作したエアスクープを試してみることにした。ガスケットが飛んでいるのを発覚する前は、
酸欠が不調の原因と見込んでいた。もっと空気を送りこむように作られたスクープは、効果があった。
エンジンは吹け上がり、7000回転を超えるようになった。しかし走行できないほど車体が不安定なために
それ以上はいけなかった。このエンジンの馬力のピークは8500回転でしかでない、
6000回転では何もパワーを発揮できないで終わってしまう。
In the afternoon, we decided to try new air scoop we made up. Before we discovered blown gasket, I thought we were running out of air, so we made air scoop to collect fresh air. You can tell new scoop works. Motor would rev up past 7000RPM, but it was so loose, I had to lift. This motor won’t produce any power under 6000RPM with peak horse power at 8500RPM.

今年のベストは時速192.114マイル（時速307.3824キロ）。
達成したいところまではいかなかったものの、チューニングとウェイトバランスにつついていろいろと勉強できた。
何人かと話をしたところ、車体の前後にウェイトを追加する必要がありそうだ。
次は車体の4輪にかかる重量をスケールで計測し、策を考える。
そしてとうとう自分の世界記録は破られてしまった。
火曜日にウオルター・ミドリン氏が平均時速212.536マイル（時速340.0576キロ）で世界新記録を達成した。
Best time was 192.114 (307.3824kmh). Didn’t quite get what we wanted to accomplish, but we learned a lot in tuning and weight balance. After talking to few people, I’m beginning to believe I need more weight in the front and rear of the car. We’ll put all 4 wheels on a scale and see what we have to do.
Incidentally, my record was broken on Tuesday as Walter Medlin with 212.536mph (340.0576kmh) two way average.

自分の世界記録が抜かれた、さらに来年に挑む理由となった。
I have my work cut out. So much more reason to look forward to next year.

塩を洗い落として今年のレースも終わりです。
As the salt was washed away, so ends the race for this year.

投稿者 mooneyes : 10:00

2009年8月15日

これから Bonneville へ行かれる方々へ

For those that plan on going to Bonneville

見渡す限り真白, 雪のように綺麗なBonneville, しかしそこは塩湖で雪ではありません。
雪なら溶けてしまうので気にする必要ありませんが　同じで白でもこちらは塩なのでまったく溶けません。

While visiting Bonneville, the pure white like snow landscape is breathtaking. However, that's salt and not snow. If it were snow, it would melt and there wouldn't be much to do afterwards. The salt on the other hand stays white and does not melt away.

何も気にしないで車に乗り降りすると大変な事になってしまいます。
If you don't think about it and enter/exit your car it can get very messy before you know it.

こうなると綺麗にするのが大変です。　
Once it gets like that, it's hard work to clean it up.

Salt Lake City で借りるレンタカーには 「塩の上には絶対行ってはいけません」と言う注意書きがある位です。
Bodyにくっついた塩は洗えば何とかなりますが　室内の掃除はそう簡単には行きません。
The car I rented from Salt Lake City had strict instructions to "Do not drive vehicle on salt"...
The salt that gets on the outside of the car can easily be cleaned but the interior won't be.

以前レンタカーで行った際　車をReturnする為に町はずれにあるCar WashでBodyにこびりついた塩を水で流し、塩湖に行った事がばれない位い室内を綺麗にするのは本当に大変でした。
The last time I came and rented a car, I took the car to a Car Wash and cleaned the Body, then spent some time cleaning out all the salt from the inside so they wouldn't know. It was a real pain.

そこで僕らが考え付いた乗車方法は、大きなビニール袋にお足突っ込みそのまま運転する方法です。　
袋に足を突っ込んだまま運転するのに少々戸惑いますが　これなら塩で汚れません。
I've got an Idea!でした。
That's when I came up with this technique of using a large plastic bag and putting your feet in it while still being able to drive. Having your legs and feet inside a plastic bag does make it tricky while driving but it keeps the salt from getting everywhere inside the car.
That was my "I've got an Idea!" for the trip.


まず靴の裏についた塩を払い落とします。
First, you want to brush off as much salt as possible from your shoes.

次に両足を大きなビニール袋に入れます。　
その時ビニール袋の外側が塩に触れてはいけません。
Then you want a very large plastic bag (big garbage bag works) to put both feet in.
Be sure that the plastic bag doesn't touch the ground outside so that no salt gets on it.

そのまま足を室内にいれ運転するポジションを取ってください。　
先で袋が余っていると運転しずらいのでしっかり引っ張り上げてください。
Then, with both feet inside, take your position to drive.
Be sure to pull up the bag and any slack as that will get in the way of driving normally.

そう、これでLet's go!! です。
日本では最近まず見ることが無くなった黒のビニール袋、USAではまだ健在です。
And you are ready. Let's go!
Notice the bag I'm using is black, which Japan doesn't sell anymore but they are still well used in USA.

投稿者 mooneyes : 10:00

2009年8月12日

Bonneville Speed Week

Wendover, Utah の Bonneville Salt Flats にいます。
初めて来てから20年、走っている車は大分変わりましたが景色はまったく変わりません。
ここが海の底だった何て信じられません。

I am at the Bonneville Salt Flats in Wendover, UT (USA).
It's been about 20 years since the first time I was here and although the cars have probably changed, the scenery is exactly the same.
It's hard to believe this used to be the bottom of the sea at one time.

Brand New Camaro! On the Salt!! (新型カマロだ！しかも、塩の上に！！)
レンタカーなのに塩付けいいのかな？
It's a rent-a-car so I wonder if I'm allowed to be on the salt?

個人的には、チャレンジャーの方がいいです。
Personally, I like the Challenger much better.

投稿者 mooneyes : 10:00

2009年7月 8日

おじさん達　レースにでます

Old Men Going Racing

7月26日(日）富士Speedway で開催される Super American Festival, '69 Camaro ＆amp; Vega、2台とも Drag Race 出場に受理して頂けました！　2人の合わせて107歳　オジサンがんばります！
It's been confirmed, JULY 26 (Sunday) Super American Festival at Fuji Speedway, both the '69 Camaro & Vega will participate in the Drag Races!　

投稿者 mooneyes : 10:00

2009年7月 1日

Super American Festival

7月26日（日）　富士Speedwayで開催されるSuper American FestivalのDrag Raceに
この2台で参加予定！　なぜ予定かと言うとまだエントリーが受理されてないのです。
受理されるかな～。
Drag Races at Fuji Speedway are set for July 26 (Sunday) at Super American Festival and these two are scheduled to participate! Why just scheduled you might ask and that's because we haven't received confirmation of our entries yet. Will we be accepted?

投稿者 mooneyes : 10:00

2009年1月17日

Bonneville(BNI)のTrophy

昨年8月の 60th Annual Bonneville Speed WeekでWorld Recordを出した際、BNIから贈られたTrophyです。素敵ですね！
BNI awarded Chico with this Trophy for the World Record that was set last year in August at the 60th Annual Bonneville Speed Week. It sure is awesome!

BonnevilleのRaceは賞金は出ません。　
このTrophyだけのために皆走っているのです。
A Race at Bonneville doesn't have prize money, and everyone runs just for this Trophy.

今年のSpeed Weekは8月8日（土）～14日（金）です。
今年はBonnevilleに行けるのでしょうか？
This year, Speed Week will be from August 8th (Saturday) through the 14th (Friday).
The question is, will we be able to go to Bonneville this year?

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年10月29日

モテギにて

あともう一歩で目的だったのにガス欠に合いレスキューされたMOONEYES Staffの相澤君、
We headed to Twin Ring MOTEGI, where Indy Japan 300 miles is held every year. MOONEYES Staff Aizawa had to be rescued within steps of our destination because he ran out of gas!

あともう一歩とは言ってもとまった所は、閉鎖中のモテギ東ゲートなぜそっちへ行っちゃったのか？
モテギは南か北ゲートだよ。
Although we were steps from our destination, the place we stopped was actually near the closed Motegi East Gate - why did he go to that side? Motegi is South or North Gates which are always open.

さて会場内で注油を済ませ、安心しコースへ入場。
After getting inside, we finished filling up and safely entered the oval course area.

先週はネコ・パブリッシングの開催する土日 ２Dayのイベントがあり、日曜日はVWのDrag Race、
それに友人の宮崎君が参加すると言うの応援に行って来ました。
部品取り様に購入したT-1に自分のエンジンを載せ参加となったそうですが、一番Ratでした。
当日、周回レースも同時開催され、そちらには大変な高額車が本気で走っていました。
Last week was Neko Publishing's 2-Day event (Saturday and Sunday) with Sunday being VW Drag Races. My friend Miyazaki was participating and we went to cheer him on. He purchased the T-1 to use for parts but changed his mind and put his own engine in it to race, but it looked like a Rat.

中にはこんな風にトウされる９０４（だと思う）や、
On that day, there was a circuit race going on at the same time with some serious cars running the course. Inside there was a 904, I think, being towed.

VW周回レースでおなじみのY's Cup主催者の佐藤君も参加、しかし彼が目の前を通過したのはこの時だけでした。どこかで何かが起こり９０４のようにトウされたそうですが　残念ながら目の前に二度と姿を見せませんでした。
There was a VW circuit race as well with Y's Cup organizer Mr. Sato participating in his race car. However, he only passed by once. I think something happened on the other side and he was towed like the 904. Unfortunately, that was the only time I saw the car.

MOONEYES Area-1　マネジャー成田君のブログ「本牧スタイル」にも登場した1969年Mustang Boss 302は元気に軽快に目の前を通過してゆきました。
The 1969 Mustang BOSS 302 that has appeared on MOONEYES Area-1 manager Narita's blog "HONMOKU STYLE" before was running real strong and nimble, passing right before my eyes.

このサンビームアルパイン or タイガー（だと思う）はなんと "MOON CAFE" のプレートを付けて下さっています。ありがとうございます！！懐かしのTV「それ行けスマート」もサンビームでした、最近映画化された「Get Smart」が公開中ですが面白いですよ。ぜひご覧下さい。
This Sunbeam Alpine or Tiger (I think) really surprised me because it had a "MOON CAFE" license plate attached to it. THANK YOU VERY MUCH!! The old TV show "Get Smart" had a Sunbeam. Recently made into a movie "Get Smart" is now showing and it's very interesting. If you get the chance, you should see it.

MOON BuggyはフロントにAir Shockを入れ少々車高を下げたので　停車中の姿は最高にいい感じになりました。
There are Air Shocks on the front of the MOON Buggy and that lowered it just a little but the stance and view from the side looks perfect.

スタンド前を疾走し帰路に付く相澤君です。
Here's Aizawa sprinting passed the stands on the way back.

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年10月25日

Gasser - ガッサー??

Gasser、日本ではガッサー？僕的はギャッサーの方がSound rightなんですが
当社のSteveが ”ガッサー” って言うから、どうやらそうらしい。
GASSER. In Japanese, spelling is based on pronunciation so how is Gasser spelt?
For me, I say it like [Gya-sah] which sounds right but our "native" English speaker, Steve, says [Gas-sah] without the minor Y sound. He says it's the same as GASOLINE. Perhaps a good point.

さて、Bakersfieldで見たGasser Styleのレースカー達です。
USではまだこのブームは続いています。
Anyway, here are some Gasser Style racers from our trip to Bakersfield.
This "LOOK" is still very popular in the US.

そしてGasserの肝はなんと言ってもMOON DecalとMOON　Fuel Tankです。
Speaking of GASSERS, many were equipped with MOON Decals and/or a MOON Fuel Tank, which suit this car perfectly.

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年10月11日

水曜日のShop

今週末、Bakersfieldで開催されるNHRA Hot Rod Reunionに向けて
MOONEYES Dragsterの準備も整いつつあります。
今回は燃料をアルコールに代えたので試しにEngineを掛けてみると、

音を聞いてまずBill （写真奥）が、

そしてDoug（写真手前）,　

最後にBobと
皆Machine Shopに集まって来ました。

「ガソリンとは音が違う」とか、「パワーもアップしている」とか話していると　
MikeとDarrenがグラグラしたフロントホイルを修理の為外し始めました。

そうこうしていたら大学時代のルームメイトのTomがShopに現れたのです。
行方を捜していたのですが手がかりも無く半分諦めていたのです。　
会えて良かったです。
Great to see you again, Tom!

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年10月 4日

仙台ハイランドは煙モクモクでした。

Sunday 9月28日は不安定な天気ではありましたが　PRA Fall National & So Cal Speed Trialが無事開催されました。Super Shotが主催するSo Cal Speed Trialは　煙モクモク、9秒台続出、凄い一日でした。
With unstable weather on Sunday, September 28, the PRA Fall National & So Cal Speed Trial was successfully held. Super Shot sponsored So Cal Speed Trial filled the air with smoke and recorded several 9-second runs for a full day of excitement.

この'66 Novaは、この日最速の9.463秒を記録。
This '66 Nova ran the fastest of the day at 9.463 seconds,

2番目が '73 Camaro、9.688秒。しかし9秒台4台中3台がBig Blockという中、このCamaroはSmall Blockです。驚きの速さです。
followed close by number 2, a '73 Camaro with 9.688 seconds.
However, out of the four cars that ran in the 9 second bracket, 3 were Big Blocks and this Camaro with a Small Block. It was surprisingly fast.

3番目は '69 Chevelle、9.908秒、
Third fastest time was a '69 Chevelle at 9.912 seconds,

次が '69 Camaro、9.912秒でした。
遂に9秒台突入です。どんどん速くなりますが見ていると結構怖いかったです。
and a '69 Camaro with 9.912 seconds, just making it in the 9's.
These cars are getting faster and it's very scary to watch in person.

この貴重な '70 Camaro Z28は12.491秒、
This valuable '70 Camaro Z28 ran at 12.491 seconds.

ちょっと遅れてMOONEYESの'72 Novaが12.497秒。
Novaは普通のタイヤなのでこんなモクモクを4回もやったので、実走行距離は50キロもない新品タイヤの溝が無くなってしまいました。
Just behind that was the MOONEYES '72 Nova at 12.497 seconds. The Nova was using normal tires but managed to smoke 'em like this all four times. With less than 50km of use, these were still new tires but the tread was almost gone by the day's end.

女性ドライバーIgnite Magazine発行人の佐久間さんの '67 Camaroは遂にフロントが上がりました！タイムもどんどんよくなり10秒台もすぐ近くの11.045秒。凄い！
Ignite Magazine's female driver, Ms. Sakuma, in her '67 Camaro finally got the front wheels off the ground! She also improved her time with every pass, getting closer to the 10s. She clocked in at 11.045 seconds. That's GREAT!

静岡県富士市から自走参加の '74 Ford Marvericは思ったほどタイムが伸びず15.735秒、床屋さんのオーナーちょっと悩んでいました。
This '74 Ford Maverick drove to the day's event from Fuji, in Shizuoka-ken. The barber shop owner was a little worried though, with a 15.735 second time.

PRAではベテランの西谷さん、大友さんもNew Machineでモクモクでしたし、
The veterans of PRA, Mr. Nishitani and Mr. Otomo had brought a New Machine.

Flat-4のNao君もかなりハードな走りをしていました。
Nao from Flat-4 was there too. They all drove real hard.

帰りの東北道は栃木インター付近から「11キロ 120分」なんて事故渋滞もあり、ヘラヘラで走っていると偶然V-Woodyと遭遇。彼は仙台にはいませんでしたから、どこから現れたのでしょうか？
On the way home on Tohoku HWY, there was an accident on Tochigi-Interchange that backed up traffic, taking 120 minutes to travel only 11km (almost 7 miles). It was a slow ride home. Just by chance, we saw the V-Woody. He wasn't there in Sendai with us so I wonder where he was traveling from?

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年10月 1日

仙台 PRA Drag Race

晴れの予報を楽しみに仙台ハイランドに行ったらこんな感じでした。
虹？！？！　それが出るのは？？そんな状況でした。

Went to Sendai Highland looking forward to clear skies as reported in the weather forecast and this is what it was like.
Rainbow?!?! Those come out when?? That was the situation.

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年8月30日

Bonneville 2008

今回はMOONEYES USA　Chico の Bonneville 2008 レポートです。

[English version below]

5月と6月は、EL MIRAGE（エルミラージュ）へSpeed Trial Roadster（ロードスター）の試運転にいっていた。このうち、5月に2回、6月に1回走行したが、大きな結果は残せずに終わった。

その直後から8月のボンネビルに向けて、もっといろいろ変えようと取り掛かった。エルミラージュから戻ってすぐに車をばらし、ボデイパネル塗装とフレームのパウダーコート加工のために準備を始めた。その間に、イギリスのGOOD WOOD、Festival of Speedへ招待されたため渡英。とても貴重な体験ができ、USAから参加したNHRA組全員に楽しい思い出となった。そして英国から帰ってすぐに、ボデイパネルが戻ってくることを願い、またシャーシをパウダーコートにすぐに出せる予定だったが、塗装が上がらず、結局、MOONEYESUSAのOPENHOUSEには間に合わず、ストライイプやレタリングを入れるために渡米していたWildman も余儀なく予定変更となった。

時間がない中、今度はNSRA SHOWのためLouisville（ルイスビル） へ出張に。ルイスビルから戻ってすぐに、ペイントされたボデイパネルとパウダーコートされたフレームを引き上げた。

この時点ですでに8月4日、ボンネビル出発の10日前だったが、まだやることが山積みのまま。その上長年のSALTで錆びてフレームレールが朽ちてしまったトレーラーを作りなおすことに。そしてこれが思ったより大変なことになる。

車は組み上げられ、ボデイパネルも戻り、あとはピンストライパーのWildmanに任せることに。8月7日空港へWildmanを迎えに行きついたあと彼はすぐ作業に取り掛かった。

WildmanのすばらしいピンストとストライプでSpeed Trial RoadsterのLOOKSは各段上に変身した。8月9日にはレタリングも終了し、ボデイパネルはクリアコートのため再度Paint Shopへ移動。

8月12日火曜日、Paint Shopへボデイパネルを引き揚げにいく、クリアコートでさらに素晴らしい仕上がりになっていたパネルと戻って、車体の最終組み上げに取り掛かり、配線、配管、そしてエンジン開始。エンジンも無事かかってReady to Go.

ところがレースカーを載せるトレーラーがまだできていない。15日金曜日、トレーラーは出来上がったものの、未塗装の状態。しかしこのまま塗装なしでいくことに。

トラックとトレーラーに荷物を載せて、朝には出発できるよう準備を続けて完了したのは、夜の10時だった。自分も含め、多くの人がこの作業の進捗状況を見て間に合うとは思っていなかった。自分のことをよく知っている人達は特にそう思われていたようだ。

皆さんに助けられたおかげで、レースカーとトレーラーが間に合った。そして8月16日土曜6：30AM、MOONEYES USA Shopに全員集合して、いざボンネビルへ向けて出発。ところが２時間後には、トレーラのスペアタイヤが取れてしまい、運よく誰も後ろにいなかったので、回収することができた。壊れたのは自分の溶接がよくできていなかったためだった。

その後、ルート１５、９３でラスベガスを経由し、６時間ほど何も風景の変わらない退屈な運転をこなして、出発から１２時間後にボンネビルの町、ウェンドーバーに到着。レースのスケジュールも今年から変わったので、まずはSALT　FLATレース会場へ直行、ところが、SALTの上は日曜の朝7時まで立ち入り禁止となっていた。

17日日曜、朝5時、順番の列に並び、朝７時にはゲートが開いて、まずはレース車両の検査を受けた、砂漠のエルミラージュで何度か検査を受けていることもあり、これは難なくクリアした。

初めてSALT　FLATに新しいレースカーを持ち込んだ。とてもかっこよく見える、しかも自分で作ったものとは信じがたい。プロポーション、Paint、レター、すべてうまい具合にできている。

SALT FLATはここ数年見た中でべストな状態で、コースは長い５マイルコースが１個と、短い２マイルコースが2個用意されていた。

ところで皆には、なぜ黄色でなく青なのかと訪ねられた。カンパニーカラーの黄色に慣れているようだが、その理由は何年も前に遡る。

１９８８年、初めてボンネビルまで行きフレッド・ラーセンの走る姿を見に行った。フレッドは、自分のストリームライナーでたくさんの記録を立てていた。彼は、MOONの古顔のスタッフでもあり、またただものならぬエンジニアでもあった。彼と出会い、彼のストリームライナーを見てから自分でもレースカーを作りたくなった。今回夢がかなった。しかも彼のストリームライナーで使われていたエンジンを受け継いでいる。

フレッドが自分を巻き込んで、その彼のエンジンで走るわけだから、他に何の色にも塗ることはない。FREDの妻マリールーが見に行くことを決心し、この長い距離をかけてこのレースカーが走るところを見に来てくれたことは大変うれしい。

フレッドとマリールーにとても感謝している。

検査のあと、我々は、ピットを立ててレースの準備を整えた。18日、月曜の朝、ステージングへ移動。朝１０時、初のSALTでの走行。

スピードに乗るまでダグが運転するプッシュカーで押されて、走りだす。

1速、２速、３速、レースカーは揺らいでいた。そして気がつくと既にレースカーの後ろが横に滑り出していた。時速は１６０キロ以上はでていたであろう。恐ろしい、だがどうしようもない。横転しないように願って、あとはワイルドなライドに身を任せて、なるべく早く止まることを願うしかなかった。思っていたより早く止まった。

とりあえず落ち着いてダグとウイリーの迎えを待った。スピンをしたレースカーは再度検査を受けなければならない、また列に並んで、検査を受けた。ダメージがなかったため、ステージングの列に並んでまたレースに向かう。

４時過ぎに、自分の番がきてコースを走っていく。４速まで入ってうまくいっていると思っていたところに突然爆発が起こった。

すぐに爆発は,BLOWERだとわかった。パラシュートを引いて、コースから外れる。車を降りて、爆発から大きくゆがんだサイドパネルが見えた。

せっかくの真新しいペイントジョブが台無しだ。ピットに戻ってダメージをチェックした。幸いダメージは、バーストプレートだけで交換できる部品だった。何人かに聞いてまわり、バーストプレートを手にいれて交換し、さらになる興奮のために準備した。最初の２回の走行は、走りきったが結果が良くなく、自分で泥沼にハマっていた。

19日、火曜の朝、エンジンを暖気して、走行準備を整えた。

今度は落ち着いていくことにして、これでもかとゆっくりギアをあげていった。４速までギアをあげて、時速は１８０，４９９マイル（時速２８８．７９キロ）。このクラスの記録は、時速１８１．７１０マイル（時速２９０．７３６キロ）で、ほんのわずか記録には足りなかった。午後に２度目のトライをすることにした。２回目は、５速まで全部上げられた。時速は、１８４．２０８マイル（時速２９４．７３２キロ）。これで往路記録の候補となった。往路記録の候補となると車は預けられ次の朝にすべての往路記録候補車が戻りの復路を往復平均の記録のために走ることになる。

水曜の朝を迎えた。昨日の往路走行から戻り分の復路を走る。もしも往復の２走行で平均速度が時速１８１．７１０マイル（時速２９０．７３６キロ）を超えれば往復平均で出す記録達成となる。早朝は、外気もいい状態だ。昨日の午後よりよく走れるはず。

2回のフルランをした後、落ち着いてコースに入っていった。

昨日タコメーターは壊れたので、回転数はカンで引っ張ってギアをあげていく。エンジンは調子よくまわっていて、すべてのギアまであげた。とてもいい感じだった。ダグとウイリーが引き揚げに来るのを待つ。

時速１９６．４５８マイル（時速３１４．３３２キロ）、これは記録だ。往復の平均時速は１９０．３３３マイル（時速３０４．５３２キロ）。１回目はアウト、２回のダメな走行のあとだったが、とても気持ちよかった。

復路で記録を出した後は、検証されなくてはいけない。再度車体の検査とエンジンも検査される。すべてOKがでた。往復平均の記録がOFFICIALになった車は最高の出来になった。

助けてくれた皆さんにお礼を、ありがとう。

Chico Kodama

In May, and June, we went to test roadster at El Mirage.

2 runs in May and 1 run in June with very little results.

Since then we’ve been busy making more changes and trying to get ready for Bonneville in August. Right after we came back from El Mirage in June, we started to take car apart for paint and powder coat.

Meanwhile, I had to go to England for Goodwood Festival of Speed. You talk about an experience. What a good time every body who went had.

Right after coming back from U.K., hoping to get body panels back, and we were going to send chassis to powder coat. But painting wasn’t ready. Didn’t make our open house and wildman had to reschedule for lettering. Time is running out and I’m going to have to go to Louisville for NSRA show.

Came back from Louisville, body panels were picked up and ready for Hiro to letter and powder coated chassis were picked up. It’s August 4th and only 10days before we are to leave for Bonneville and so much to do, on top of all that we decided to build new bed for trailer because old trailer had been on salt so many years, frame rail had big holes. This was lot more than we bargained for.

Car was put together and body panel back on. Just wait for Hiro to come back and letter. August 7th, picked up Hiro at airport and he went straight to work. Hiro’s amazing work making looks of the car so much better. 9th, Hiro was done lettering. Took body panels to get cleared.

Tuesday 12th, picked up body panels. With clear coat, it look so good. As soon as we got back from picking up body panels, we went to final assembly on the car. Wired, plumbed and ready to fire. We’ve fired motor up and ready to go. But we still didn’t have trailer to haul race car yet.

15th, Friday, trailer is finished but not painted. We opted to go unpainted. Loaded truck and trailer and was ready to leave in the morning. It was 10:00pm already. Many people including myself who saw progress of car didn’t think we would make it. Especially those who knows me.

With all the help, we managed to have car and trailer ready in time. Met every body at the shop 6:30am Saturday. We were on our way to Bonneville. After 2 hours into our trip, we lost spare tire off trailer. Luckily it didn’t hit anything and we were able to retrieve it. It was my weld that broke. Through Vegas on I-15 and cut over to hwy 93. beginning of boring 6 hours of no change in scene drive.

After 12 hours of drive, we arrive in Wendover. Since race schedule was changed this year, we went straight to salt flat, but they won’t let anybody on the salt until Sunday 7;00am.

5:00am Sunday morning, we went to get in line. By 7:00am, gate was open and we headed straight to inspection. Since car was inspected at El Mirage, it didn’t take that much to go through tech.

First time on salt with new car. It look so good, I can’t believe it’s something I built. Proportion, paint, lettering, everything came out so perfect. Salt was best condition I’ve seen in few years and they had 1 long course (5mile) and 2 short courses (3 mile).

I was swarmed by questions why blue not yellow. People are accustomed to company color yellow. It starts out years ago. Back in 1988 when I first went to Bonneville to see Fred Larsen run. Fred had streamliner that have set many records. Fred was long time employee of Moon and quite a engineer. After I got to meet him and see his streamliner, I wanted to build a car. This was my dream come true and I got to use his engine that was in streamliner. Fred got me on salt and running his engine, what other color would I paint?

Fred’s wife Marilou decided to come up and I’m overwhelmed that she came all the way to see the car run. Thank you Fred and Marilou!

After tech inspection, we went to set up pit and get ready to race.

Monday morning, we went to staging. 10:00am, first run on salt. Doug pushed me to speed and I’m on my way. First, second and third gear, car was very loose. And before I knew, I was sliding sideways. I must been going 100mph or more. Scary, but nothing you can do. Just go for a wild ride and hope it won’t tip over and come to stop real soon. I got after it too much too soon. Settle down and waited for Doug and Willie to come pick me up. After the spin, you have to through tech one more time. So we got in line and teched again. With no damage done to the car, we went to staging lane get ready for another pass. It was little after 4:00pm and I went my way. Through 4th gear everything seemed fine until I heard explosion. I knew right away blower popped. I pulled chute and got off course. I got out of the car and seen huge bobble on side panel from explosion. New paint job is ruined. Pushed to the pit and surveyed damage. Fortunately enough damage was only to burst plate which is replaceable. I checked with few people and found burst plate. We replaced it and ready for more excitement. First two runs I’ve made and both resulted in disaster, I was down in the dump.

Tuesday morning, we warmed up motor and readied for run. I took it easy this time and went through gears ever so gingerly. Went through 4 gears and went 180.499. Record for my class is 181.710. so close. We went for second try in the afternoon. This time I went through all 5 gears. 184.208. this qualifies me for record. Once you qualify for record, you go to impound and back it up in the morning. All record run is made next morning.

It’s Wednesday morning. Time to back up yesterday’s run. If I go over 181.710 average of 2 runs, then I get the record. Early in the morning, air is good. Should run lot better than yesterday afternoon. After 2 full runs, I was getting comfortable and got on my way. Tachometer broke yesterday, so I had to guess how far to pull. Motor revved up good and went through all gears. Felt good. Waited for Doug and Willie to come pick me up. 196.458. it’s a record. 190.333 average. First time out, after 2 disaster run, it felt good. After setting record, you’ll have be certified. You go through tech and go through engine certification. It’s all good. It’s now official.

Car turned out great! Thanks to everybody who helped.

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年8月23日

Bonneville 速報 ”3日目の結果”

3日目の20日(水)に、Chicoが好記録を出しました！
Chico's Return Run, 20 AUG (Wed), results are in!

3マイル コース（ショート コース）
3 Mile Course (Short Course)
196.458 mph

SCTAのオフィシャルウェブサイトでも結果が更新されていますので、以下の日付別のリンク先からご覧下さい。
Chicoのナンバーは533ですので、見つけてください。
The SCTA posts records and results on their website.
The links below are for each day and sorted by car number.
Scroll down until you reach Number 533 for the details.

●18日(月)の結果 (Result of 18 AUG: )

●19日(火)の結果 (Result of 19 AUG:)

●20日(水)の結果 (Result of 20 AUG:)


Bonneville 記念グッズ！

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年8月13日

LSR Modified Roadsterのペイントが出来てきました

[English version below]









Bonnevilleまで、あと１週間、先週木曜日から3日間で、Wildmanがレタリングを入れ、これからクリーアーをペイントして完成です。

出発は15日金曜日ですから、本当にギリギリですね。

カラーリングは、故Fred Larsenを、Tributeした物となっています。

さて、Salt FlatにはMOONEYESのTrailerも行きます。

そのTrailerで販売される、限定MOONEYES Bonneville記念Tシャツ、来週中頃の発売となります。

数に限りがありますので、お早めに！



今週末のブログは、お盆休みです。

　



Just one week before Bonneville. Last week Thursday, for three days, Wildman completed
the lettering and the clear coat was painted to finish up the paint job. Departing
to Wendover, UT on the 15th (Friday), it literally just made the deadline.



The color scheme is a Tribute to the late Fred Larsen, following the same pattern
as his record setting Streamliner.



Now then, heading to the Salt Flats will also be the MOONEYES Trailer. With the
trailer and to be sold starting mid next week will be limited edition MOONEYES
Bonneville T-shirts. Stock is limited so if you want one, please be sure to order
early!

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年8月 6日

Bonnevilleは遠かった！

[English version below]

どうやら今年もBonnevilleには縁がなかったようです。

< 記念Tシャツ > < T-Shirts >	< プラキュー > < Plaque >

< ステッカー > < Sticker >	<パッチ> < patch >

今年は60周年、しかも記念ポスター&T-shirtsには、FredのStreamlinerがプリントされているし、記念プラークも昨年、ChicoがDriveしたDeuceが選ばれ、この記念すべき時に参加できないのはまったく残念。
前回のEl Mirage取材で活躍した、Pan君ことスミ君に今回はお任せとしました。

くしくも今日は8月6日、原爆が広島に落とされた日、その投下部隊が極秘裏に訓練を行った場所が、Wendovor,　Bonneville Salt Flatsがある街です。

ところで、60周年記念のTシャツ等は残りわずかですが、MOONEYES Websiteで購入可能です。
お早めにどうぞ！


It appears that destiny won't bring me to Bonneville this year.

It's the 60th anniversary of the event too but moreover, the event poster and T-shirt features an illustrations of Fred Larsen's (Mooneyes) Streamliner front and center.
That's not all. The event nameplate/plaque features the Deuce Coupe, Mooneyes Sp'l, that Chico drove last year.
Not being able to attend is truly disappointing. Earlier this year at El Mirage, Sumi, a.k.a. Pan, covered the event and Chico's participation.
We will entrust him with the task of covering Bonneville this time.

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年4月19日

2008 MOONEYES Catalog

2008 MOONEYES Catalogは　Cruisin' Magazineの別冊となり、名前も「MOON Illustrated　・　ムーン　イラストレイテッド」　に変わり4月25日(金）発売開始です。





MOONEYESが20年以上に渡り提唱しているSouther California Style、Surf & Rod、Kustom Kultureをふんだんに取り入れ、またWildman石井の「Very Best of Wildman」、思いこみの強いWildmanを、これまた思いこみの強い高速有鉛編集長のフルウチ氏による独占インタービュー。


そして高速有鉛の最大協力の下、「クラシック　クラウン大辞典」　観音クラウンから8代目１３０クラウンのグリルを一挙紹介、これは大変参考になります。


ヨコハマの街を走る1972 Nova、ハイエース、プロボックス、またMOONEYESのBiker達のちょっとヨコハマ一回りページとか。






カタログで目玉と言えばDisneyとライセンスで販売を開始する「Hot Rod とミッキー」、今までにない新鮮なデザインが結構いけます。


カタログページだけでなく記事ページがとにかく楽しい「MOON Illustrated」。
226ページ、税込み980円です。

予約受付中です。

2008 MOONEYES Catalog

2008 MOONEYES Catalog will be released on Friday April 25th as a special issue of Cruisin magazine called "MOON Illustrated".

The book has lots of Southern California Style, Surf & Rod, and Kustom Kulture inside which MOONEYES has been passing on for more than 20 years.

Plus, famous one who clings to his own ideas, Wildman Ishii's "Very Best of Wildman" solo interview by another famous one who clings to his own ideas "KOSOKU-YUEN" Chief editor, Mr. Furuchi. The "Classic CROWN Dictionary" was made with great help of “KOSOKU YUEN”

Introduction and showcase to all Front Grilles, from 1st TOYOTA CROWN to 8th TOYOTA CROWN model 130, which is rare and useful source to have for domestic fans..

Also included, Street driving Scene of 1972 Nova, TOYOTA Hiace, and TOYOTA Probox in Yokohama.

More Pages with MOONEYES Bikers "short ride around Yokohama".

Special feature on this Catalog is the release of great brand new design line up licensed by Disney, "Hot Rod and Mickey".

Not just catalog pages but these report pages are really just fun to read.

MOON Illustrated 226 pages 980 yen including tax.

Currently advance orders are accepted.

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年4月12日

仙台の続き

前回のブログで仙台ハイランドのお天気を報告した所、



「レースの結果どうなったの？」、「Camaro, Novaはどうだった？」とか、
「天気なんていいから結果を教えろ」とか色々お話を頂きましたので、皆様の素朴な疑問にお答えしましょう！

レース報告です。
天気は晴れ、多少風があったため、ゴール付近では突風にあおられる感じがありちょっと危険な時もありましたが、事故もなく無事に終わりました。　
･･･ってここで終わってしまってはいけませんね。
まずNovaですが、Chevy 502にMotorにRoller Cam, Roller Rocker, Dual-Carb, MSD等、推定600hp。
TH400に、3,000rpm Stall　Converter と、エンジン＆トランスはかなり気合が入っていますが、足廻りはストックのままで、フロントは90/10 Drag Shockに、Drag Race用Coil Spring。
ところがRearをAir Shockで上げているので、ほぼリジットに近い状態。Weight Transferは期待できません。
しかもリアタイヤはごらんの通り、グリップしそうもないFatなタイヤ、でもこのタイヤM/Tとかの同系列タイヤから比べると、まだソフトなんです。


＜OCIRでBurnoutを手伝うKijimotoさん。昔々、1978年の事です。＞

これでDrag Stripを走ろうなんておっかないので、友人の木地本さんに「乗らない？！」って　乗ってもらいました。



Bestは　12.34秒/174.86kph, タイヤがグリップしないので　スロットルを全開にできない状態だったとの事。スリックタイヤを履いて、スロットル全開で、ちょんちょんと走ったら11秒位出ちゃうのでしょうか？



驚きのNovaでした。

＜Body掃除をしてくれる"Truck Trends"編集長の岡村さん＞

もう一台、Camaroですが、この車は1979年に、前出の木地本さんがSanta Monicaで購入し、その後1980年にボクが譲り受け、Costa Mesaを中心に乗っていました。
1981年帰国するする際、日本に持って帰ってきた車です。　



だからCalifornia Blue Plateに付くタグも、198１年のままです。　
1982年に友人に譲り、それから25年間その友人が持っていたのですが、訳あり手元に戻ってきました。
その友人がこのCamaroを完全なレースカーに仕上げてあったので、グロリア "グローリーロッド"から出たエンジンとトランスを載せ、仙台に向かったのです。
フロント・リアホイルは、1982年Scatが富士で主催した時に履いていた物で、フロントはFenton Dish,
リアはCragar STと　California Blue Plateにしろ、ホイルにしろ、古い物は持っているとこう言う時に役立つって事を今回は確かに体感しました。あながちWildmanの趣味も否定できませんね。
どっちも使うあても無く、25年くらい持っていた物です。遂に日の目を見る時が来たって感じです。
今のこのスタイルのレースカーを作ろうと思っても、こう言う物が無いと味が出せません。
当時は、Muncieの4Speedでしたが、今回からはTH400ATです。

さて仙台でのBestは、10.61秒/205.67kph,


＜Photo by ガッツ＞


同じエンジンでもグロリアの時のBestは、11.21秒/197kph位です。
今回は路面もあまり良くなかったので、Trans Brakeは使いませんでした。もしTrans Brakeを使っていれば、60Feetまでタイムも向上するはずですから、もう少し良いタイムも期待できるかもしれません。
ウチのRace Car等の製作・整備は全部、千葉県柏市のSuper Shot、佐藤Hiroshiさんにお願いしていますが、今回は「Hiroshi、なかなか良いじゃん！」って感じで走れました。



追伸

この男、先週日曜日、累積点数が山ほどあるにも関わらず、この車で（しかも仮ナンバー）超スピード違反で捕まり、何とめでたく免許取り消しとなりました。 MOONEYESには、免許はあるけど何年掛かっても車が出来ないHot Rodderと、車はあるのに免許取り消しと言いう元Hot Rodderと、2人がいて、今や2人で一台が動かせると言うなんとも情けないHot Rodderの彼等です。





Since just weather was reported about Sendai high land drag strip on the last blog,
Many questions were received like
"What about the result of the race?"
"How did Camaro and Nova run?!"
" What about race result than weather !"

So here is a race report, to answer all honest questions by readers.
The weather was fine, little windy and some gust near goal could have been dangerous,
But the race ended with no accidents and injuries. shouldn't end report yet.

First is 1972 Nova, it got Chevy 502 motor, roller cam, ｒoller rocker, dual-carb, MSD expect 600hp out put and TH400 with 3,000rpm stall converter but the suspension is stock with 90/10 Drag shock,
Drag Race coil spring on front but rear is lifted up with air shock so not much weight,transfer can be expected. Plus as you can see, can't expect this fat rear tire for gripping,
But this one is softer than same kind of tire by M/T.
To drive this on Drag Strip was too scarily so asked my friend Mr. Kijimoto"to drive" for a show ride.

Best time was 12.34 second with 109.28mph, he said couldn't step on gas pedal all the way as tires didn't grip. May be able to hit 11 second with slick tires and full throttle?
This Nova surprised me.

Second is this 1969 Camaro RS, this car was bought by previously mentioned Mr.Kijimoto in Santa Monica, CA and later in 1979, I became next owner and drove around Costa Mesa, CA.
This car came to Japan in 1981 when ｉ return to Japan.
I owned this from 1980 thru 1982.
So this California blue plate and tag is still as is from 1981.
In 1982 car went to the next owner, friend of mine had it for 25 years and by a chance happening came back to my ownership again.
He made this Camaro into a real race car, so I loaded Motor and Trans.
Which were taken off from my previous race car 1971 Nissan Gloria "Glory Rod"and headed to Sendai for a race.

Front and Rear wheels are what was used in 1982 for Scat hosted Drag Race in Fuji,Japan,
Front is Fenton, Rear is Cragar ST. These wheels, blue plates and all other old things
kept became very useful this time and I really felt the importance of keeping things this time.
Can't deny the Wildmans hobby for keeping old things.
I had them for 25 years without any plan to use them and finally came the day to use them again.
Cant make it look right without these parts when making race car in this style.
It was Muncie 4 speed back then but now it's TH400 w/ trans brake AT.

So the best time at Sendai Drag Strip was 10.61 seconds/ 128.54mph,
Best time for the same motor on NISSAN Gloria was 11.21 seconds/ 123.13mph.
This time drag strip surface was not in excellent condition so didn't use trans brake.
May be better time can be expected as time will advance for 60feet worth If trans brake is used.
Our race car building and maintenance is all done by Mr. Hiroshi Satoh of "Super Shot"shop in Kashiwa city, Chiba Japan and This time he did good job "Good Job Hiroshi!" it was a nice drive.

投稿者 mooneyes : 10:10

2008年4月 9日

快晴 Drag Race

4月6日(日）仙台ハイランドで、PRA Spring National Drag Raceが開催されました。
快晴の仙台ハイランド、随分久しぶりのような感じがします。
次回は5月25日(日）です。　また天気が良いといいですね！



PRA Spring National Drag Race was hosted on Sunday April 6th at Sendai High land Drag Strip in Northern Japan.
It was perfect Sunny day at Sendai High-land, which we didn’t have for a long time.
The next date for Drag Race at Sendai Drag Strip is on Sunday May 25th.
Hope the weather is great again.

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年3月15日

Modified Roadster

LAXに着いたら八重桜？かな？綺麗に咲いていました。何度となく乗り降りしているのに、出口の目の前にこんな綺麗な花が咲いているのに今までまったく気がつきませんでした。

さて、MOONEYES USAではModified Roadsterが逆さまになり、アルミ板が張られ、Motorもバラバラになっている状態でした。このMotorはFred Larsenが300mphを記録したRecord Motorです。これから組み直しをして載せようと言うのです。何マイル出るか期待するより、まずクルマが完成する事に期待したいです。



When I arrived at LAX, beautiful cherry I think it is "Yae-zakura" was in blossom. I have arrived and departed so many times but never noticed this beautiful flower in blossom before.

Now at MOONEYES USA, Modified Roadster was set up side down with aluminum sheet fixed on to cover underneath and motor was taken all apart. This motor is the Record Motor which Fred Larsen made 300 mph record. Plan is to assemble this motor and loaded on. First hope this Roadster will be completed and then hope about how many miles per hour this Roadsters will make on top speed.

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年2月 9日

NHRA Jim Dunn Racing

今週末はNHRA Winter NationalがPomonaで開催されます。

昨年、Lucas Oilのスポンサードで走っていたJim Dunn Racing。
今年はスポンサーがCANIDAE(Pet Food関係の会社）に変わり、装いも新たに参戦開始です。

今回は現地には行けませんでしたので、今のところ事前に入手した画像しかありませんが、明るくていい感じのカラーリングですね。勿論、MOONEYESロゴもFunny Car＆Trailerに入っています。このブログが出る頃には金曜日の予選も終わっているはずですから、チャンスがあれば実写画像をNHRAのWebsiteで見れるかもしれません。

遂に、シーズンの幕開けです。

ボクが次にNHRAを見に行けるチャンスがあるとすれば、それは11月　Pomonaで開催されるFinalになると思います。

This weekend is NHRA Winter National in Pomona, California.

2007 season the LUCAS Oil sponsored Jim Dunn Racing has new sponsor this year with CANIDAE(Pet Food Company) and will go on race with new coloring.

I couldn't go to see the race this time, so what I have is previously taken pictures. Nice light coloring.

Of course the MOONEYES LOGO is on Funny Car & Trailer. By the time this blog goes out the result of qualify on Friday will be done and may be able to see Jim Dunn racing Funny car on NHRA website.

Its finally the opening of this 2008 season.

I guess the next chance I can see the NHRA Race will be theWorld Final at Pomona in November.

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年2月 2日

先週のカーショー

先週末の59th Annual Grand National Roadster ShowのMost Beautiful Roadster Award 受賞車はこの車でした。



難しい世界です。選ぶ方も大変ですが、選ばれる方は「今回選ばれなければ来年また」って訳には行きませんからもっと大変です。

さて、"MOONEYES Special" 32 Deuce Bonneville RacerはCompetition カテゴリーで1等賞を受賞しました。こいつは凄い！


そしてこんなに凄いBelair、


Nova、


そしてCamaroもありました。


もちろん、Kustom Kultureの伝道師 NASHも取材中でした。


どんどんエスカレートするUSAとは対照的に、JAPANはどんどん冷えていっちゃう感じですね。ショー会場では出展車のタイヤに注目！タイヤが汚れるのが嫌なのか、じゅうたんを汚すのが嫌なのか？目的はどっちでしょう。USAは景気がいいのでしょうか？


おっと、もしChicoがBonnevilleでStartを待っている時ならこんな感じ、


そしてもし200マイルを出してしまったらこんな感じ、とシミュレーションだけはしてみました。


The Most Beautiful Roadster Award went to this car at 59th Annual Grand National Roadster Show on last weekend.

Its difficult world. Choosing is difficult but to be chosen is even more hard as they cant just come again next year. Now the "MOONEYES Special" 32 Deuce Bonneville Racer has received 1st place award in competition category. That's definitely some hard job accomplished by.

Plus there were excellent cars like these Belair, Nova, and Camaro were there. Of course the Kustom Kulture missionary NASH was at the show to cover the scene. The USA seem to heat up further more while Japan seem to be cooling down more. Attention to the tires in show space! Don't want to ruin the tire? or the carpet? Which one is the objective. Is economy in America doing good?

Oh, if Chico went to Bonneville and waits for the start, it will be like this. Then if he went more than 200miles, it will be like this. Did the simulation just in case.

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年1月30日

まだ先が見えないModified Roadster

どうですか？画像を見る限り「今年こそBonnevilleを走るんだ」っていう本気が見えてきませんか？ここ2週間でちょっと進んだようです。



今「雨のロスアンジェルス」というDVDを観ながらブログを書いています。邦題は「雨のロスアンジェルス」ですが、原題は「Aloha Bobby and Rose」、主人公のGirlが「Take me to Hawaii」なんですが、雨のLAなんです。雨のLA、雨のLAはカッコイイですね。昔は好きでしたが最近のLAは雨が降りすぎます。先週末はPomonaで59回目になるGrand National Roadster Showは開催されていましたが、ズーッと雨でした。雨季には違いないのですが本当によく降ります。

昔、USA車の多くはドラムブレーキで、カックンブレーキと呼ばれるほどカックンと効き、特に雨の日はカックンって効いてスピン、あっちこっちで車が大破していましたが、最近は車の性能も良くなっているので昔程事故は見なくなりました（ブレーキが良く効く？ハンドリングもいい？）。それでも雨だっていうのにスピードが速すぎます！この映画は1974年当時らしいですが、今でも思い出深いのは'69 Camaro RSで走った雨のLAです。主人公のポール・ラマット（American Graffitｙのジョンミルナー役）が'68 CamaroでLAを走るシーンは最高、昔は街に出ればこうだった、車と街の電飾がマッチしていたんですね。30代後半の人達が横浜山下公園のクルーズを忘れられないのと一緒ですね。そのポール・ラマット、先週末のショーでサイン会をやっていました。おっと、Modified Roadsterの話がそれてしまいましたが、時間との戦いには間違いありませんね。Tim次第かもね。


Paul LaMat was signing autograph.
ポール・ラマットがサイン会してました

話は飛びますが、ショーには沢山の日本人がエントリーしていました。イクラさんはコルベット、Wheels Unlimitedの桜木さんはChevy 3100、バイクでは名古屋のKen's Factory、何か賞を受賞したようでした。また京都のHamans Chop Shopも賞を受賞したようでした。「受賞したようでした」と確かでないのはブースの撤収で忙しかったので「ようです」なんです。Cole FosterのMOON RocketはMild Custom部門で一等賞だったようです！


イクラさんの車


Wheels Unlimitedの桜木兄弟とFree Paper Igniteの石橋君


Ken's Factory


Hamans Chop Shop


MOON Rocket build by Cole Foster

How about this, doesn't picture show seriousness on "Must make it to Bonneville this year". The work progressed in last 2 weeks.

Now writing Blog as watching DVD with Japanese title "Rain in Los Angels" the English title is "Aloha Bobby and Rose" the heroine of a movie wish to "take me to Hawaii" but its raining in LA. LA looks cool in rain, used to like it but now its raining too much. The 59th Grand National Roadster Show was hosted on last week end at Pomona and it was raining on all hosting days. Even though its rain season, its too much rain for California.

Still think driving speed is too fast, and even on raining day too. This movie was filmed in 1974. I remember well about driving my 1969 Camaro RS in rain. The scene when hero Paul LaMat ( Actor played roll of John Milner in American Graffiti ) drove 1968 Camaro in LA was great. It was like that back than, car was matching with city light and decoration. Its like how people in the late thirties cant forget about cruise night in Yamashita Park in Yokohama, Japan. That Paul LaMat was signing autograph in last week ends show. Oh topic has warped from the Modified Roadster but sure it will be the race against time. It's up to Tim.

The topic changes again to the show and there were many entries from Japan. Mr. Ikura with Corvette, Mr. Sakuragi of "Wheels Unlimited" with Chevy 3100. For Motorcycle, Ken's Factory from Nagoya seem to received award, "Hamans Chop Shop" from Kyoto also seem to received award too. The reason for unsure "seems" was because I was too busy packing up to withdraw shop and missed the scene. The MOON Rocket build by Cole Foster seem to receive 1st prize award in Mild Custom Class!

投稿者 mooneyes : 10:00

2008年1月 9日

ケツに火がついた？！

Machine Shopを覗くとChicoとTimがRoadsterを囲んで何かやっていました。



遂に動き出したようだけど8月のBonnvilleに間に合うのか、おっとその前にテストランするから5月のElmirageまでに完成させないといけない、となると5ヶ月ではかなり苦しい。気の良いTimも手を貸してくれているけど、本当に間に合うのでしょうか？



何しろ去年の7月以来、何も進行していない状況だったので、この失われた5ヶ月は大きいです。クルマが完成して終わりではありません。まだエンジンも造らなくていけないのです。いずれにしても　やっとケツに火がついたって感じですが、少々遅かったかな？



そしてガソリンはもう1ガロン＝4ドルになろうとしています。

Finally got started.
Chico and Tim were standing by Land Speed Record Roadster and doing something When I looked at Machine Shop. Finally started to work on it but would it be finished by this August Bonneville or before Elmirage in May for Test run, five months is very tight, good man Tim is giving helping hands but will it be finished in time? As it didn't have progress from last July and lost of five months is very big. Finishing car will not be all. Still have to work to make an motor too. Anyway finally got started but may be a little late? Hope, they can make it by then. Cross fingers!
And gas price is about to hit the four dollar per gallon price range pretty soon, I guess.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年12月12日

2007年MOONEYES USA Xmas Party

今年のMOONEYES USA Xmas Partyは奇跡でした。まさにミラクル！です。

日本で聞いた当日の天気予報は雨、しかもよりによってストームが来ているという。最悪な話、「南カリフォルニアだぜ、そんな事ある訳無い」なんて否定していましたが、実際木曜日から怪しい雲行きとなり始め、金曜日は降ったりやんだりの何とも嫌なムード。しかも強烈に寒い！ショー会場での準備もまともに出来ない状態でした。


金曜、ショー準備をするTANK

夜は夜で雨が本格的に降りだし、「明日は絶対に雨だ～」って感じ。イベントの前日に雨が降り、明日を思う脱力感。日本ではしょっちゅうですが、ここ南カリフォルニア、晴れて当たり前の土地でその気分を味わうのは何とも憂鬱です。

朝3時に起きて外を見ると道路はWet、「Oh, man!」。会場へ向かう車の中は何となく重たい空気が流れていましたが、Racewayに近づくに従い空は明るくなり、星も見えてきました。「ひょっとすると今日は化けるかも」という期待が膨らみ始め、実際、そうなりました！何と快晴です！ミラクル！風は冷たかったけど、最高の天気になったのです。


Cakle Fest.

Live Music、Pinstripe、Pinup Girls Contest、Choppers & Bobbers、Hot Rods、Customs and Drag Raceが一度に楽しめるイベント、MOONEYES USA Xmas PartyはSouthern CaliforniaのカルチャーがすべてIrwindale Racewayに集まり、まさに南Californiaです。これにSurfin'が加わればまさに1960sのSouthern Californiaがそこにあります。

Blue Sky、Palm Tree、Hot Rods and MOONEYES、南カリフォルニアです。天気が影響して出だしは遅かったですが、素晴らしい一日になりました。横浜のショーで会った人達に会えたのも大変嬉しかったです。詳しくは来週、MOONEYES Mail Magazine 特集ページでお送りします。Thanks Dean MOON！来年もIrwindaleで会いましょう！


Junichi from Paradise Road
パラダイスロードの下平君


Jim Dunn Family


MOONEYES Sweden, Hank Family


Dena and Jimmy C


Chica


Auction


Ruffle


Kennedy Bros. Surf Wagon


Mr. & Mrs. Kutty


Mr. & Mrs. Pizz






Sushiシェフのムサシヤ君ご夫妻


Pinup Girl Contestは大変な盛り上がり


Yoshi's Triumph
Yoshi君のTriumph、遂に完成！


ヘッドライトをたよりにピンストライプを入れるWildman




SO-CAL Owner, Pete


Doug, Dean & Chico




日曜日、山は雪になっていました

MOONEYES USA Xmas Party 2007
This year's MOONEYES USA Xmas Party was like a miracle. In fact it was a real miracle.

The weather forecast said rain on show day, plus the storm was coming too. It was the worst story, "It's Southern California, That can't be true." So we denied but the weather was really going down fall from Thursday and Friday was worst with on and off rain, plus on top of that it was really cold. Couldn't even do good set up at show space.

On the previous night it rained on hard, "looks like its going to rain tomorrow", rain on previous day of event looses all our up tension for next day. That happens in Japan often but not in Southern California where weather is expected to be fine and sunny, it makes me depressed.

At 3am in the morning, I looked out side, the road was wet, "Oh, Man!" It was heavy atmosphere on the way to the show, but as getting closer to the raceway the sky was getting clear and even stars appeared. "May be weather will turn around today." So our expectation grew, and really it turned out to be like that. It was clear sky, like a miracle, The wind was cold but the weather was great.

Live Music, Pinstripe, Pinup Girls Contest, Choppers & Bobbers, Hot Rods, Customs and Drag Race, you can enjoy all in one place.

MOONEYES USA Xmas Party is really event of Southern California, with all Southern California Culture, at Southern California Irwindale Raceway. If " Surfin" is added it will be Southern California of 1960's. Blue Sky, Palm Tree, Hot Rods and MOONEYES, its all Southern California.

The weather had effect on slow start but it turned out to be a great day. It's nice to see all people we saw at YOKOHAMA HOT ROD Custom Show. Will have more on next week's MOONEYES Mail Magazine special page. Thanks Dean MOON!

投稿者 mooneyes : 16:00

2007年12月 8日

Dragster

久しぶりにDragsterのEngineが掛かりました。 2005年4月以来ですから、実に2年半近くご無沙汰していましたが、いつ聞いてもいい音です。今はガソリンを使っていますが、近い将来はアルコールに変更します。今まで踏んでいるだけで足がグラグラするくらい重たかったクラッチも、今回軽いものに変更したのでかなり楽になりそうで。あとNHRAの検査をPassすればReady to Runです。



Dragster
It has been a while but MOONEYES Dragster Engine was fired up.
Last time was April 2005, so its about two and half years since last heard this engine but its always nice to hear this one. Now its running on gasoline but will change to alcohol soon. Clutch used to be so heavy that leg shook while just stepping on it but now its changed to lighter one so its very easy now. Whenever we pass the NHRA inspection, it will be Ready to Run.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年12月 5日

Chevy Nova

こんな感じで完成した1972年Nova、502/502 Crate Motor、MOON Racing Cam（Roller Camですよ）にRoller Rocker、OffeyのTunnel Ramインテーク、725cfmキャブが2個。この時代に2個です。なんて非常識なんでしょうか！



おおよそ600HPはTH400 ATトランスミッションに3,000rpm Stall Converter、アルミ製Drive Shaft、そしてCurrie製Ford 9" with 4.10 to 1 and Positractionで何時でもバーンナウトが可能です。あとロールケージとシフター、その他少々をやれば4月の仙台で走れるかもしれません。Wildmanに色々と描いてもらい、雰囲気最高のHot Rodが完成です。

Chevy Nova
The 1972 Nova, 502/502 Crate Motor, MOON Racing Cam, Offey Tunnel Ram Intake, Double Quad 725cfm caｒbs, double caｒbs in this high gas time. How unreasonable. Estimated 600HP runs through TH400 AT Transmission with 3,000rpm stall converter, Aluminum drive shaft and Currie Ford 9" with 4.10 to 1 and Positration which makes Burnout possible at any time. Now if Rollcage, shifter, and if other little things are done, may be able to run Drag Race soon. Wildman Ishii draw many things and one great looking Hot Rod is completed.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年12月 1日

Project 遂に完成

遂に完成です。

明日、パシフィコ横浜で開催される第16回 YOKOHAMA HOT ROD・Custom Show 2007で、思い出のOCIR (Orange County International Raceway）ブ-スを製作し、この車を展示予定です。

それでは　明日会場でお会いしましょう！



Finally It is completed!

Tomorrow at Pacifico Yokohama, the reminiscence of OCIR(Orange County International Raceway) booth will be made because OCIR was my heart and displayed at The 16th Annual YOKOHAMA HOT ROD Custom Show 2007! OCIR, it was everything there.

See you at the show tomorrow!

投稿者 mooneyes : 00:00

2007年11月10日

素人が撮るには速すぎるFunny Car

先週Pomonaで開催されたNHRA最終戦、自由席スタンドに陣取り、猛スピードで走るFunny Carを撮っていましたが、スピードが速すぎます。ゴール付近では300マイル以上、約480キロは出ているので素人ではとても追いつきませんでした。

King of Budweiser、Kenny Bernstein's Monster Energy Carの写真は、何枚も撮った中で数少ない成功した例です。


DHL Carはクルマはぶれてませんが、ノーズが切れてしまいました。残念。


スタンドで撮っていると必ず誰かの頭が入ります。


かと思うとこのようにいきなり立ち上がる人もいます。Man! この写真は今回、唯一2台ぶれずに収まった物だったのにガックリです。


このTorco Carも良い感じです。


Skoal Carは速すぎて通り過ぎてしまいました。


いい写真が撮れるかどうかはただ単に偶然しかないので、素人でこの程度撮れれば満足すべきなんでしょう。お蔭様でスポンサーをしているLucas /Jim Dunn Racing Funny Carはご覧のようにオオボケとなってしまいました。


この時代でも十分スピードは速いですが、300マイルは出ていなかったと思います。


Funny car that's too fast for beginners to take a picture, like me.
At NHRA Final Race on last weekend in Pomona, I was taking pictures of the Funny cars in full throttle at main stand free seat near the big end, but speed was toooooooooo fast. The speed near the Goal was over 300 miles and too fast for armature to take a picture.

King of Budweiser, Kenny Bernstein's Monster Energy Car, this picture was the only one was successful among the many shot I took.

Shot of DHL car was not shaking but Nose was out of frame. That's pity. Someone's head gets in picture when taking pictures from stand. And sometimes there are people who just stands up. Man! I was so depressed to see this shot as it was the only one with two Funny Cars in frame without shaking. This shot of Torco Car was good too. Skoal Car was too fast to take a picture and passed by.

The taking good picture is like a miracle for amateur so Amateur should be happy with this much of pictures. Lucas/Jim Dunn Racing which we got to sponsor with their help, their Funny Car was out of focus like this.

The speed in these days were fast enough but I don't think it was like over 300 miles.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年10月27日

ハワイで見たBMW B7とM6っていう車とUSA車達

ハワイ島ヒロでDrag Raceが開催されると言うので、地図を頼りに行ってみたらClosed。


どうしたものかと'55 Chevyが置いてあるShopを尋ねたら、今日はナイトレースだと言う。


なるほど、昼の2時頃にノコノコ行く奴が悪いと反省。しかも今晩はHONDA等のImportが中心との事。そのShopの息子もこのHONDAで10秒台で走ると言う。


Shopの中を見せてもらうとV-8が載ったDatsun 620やVW Buggy、


表には'68 Nova、Big IslandでもNovaだ、


'68 Camaro、


そしてこのPick Up。

向かって右がショップオーナーのJames氏、左は友人のKalani氏。



Shop オーナーのJames氏所有の'55 Chevyには何とオールド MOON タコメーターが付いていた！このタコメーターを探すのは結構大変。たまに売りが出るが結構いい値段がするので腰が引けてしまい、いまだに持っていない。10年以上も買わずにいれば物はどんどん無くなるし、値段もどんどん高くなるからますます買い難くなる。困った。何時は買わなければいけない事は分かっているけど。買えない。

それはそれとして、Big IslandにはまだDrag StripがあるのでDrag Raceファンにはありがたい。でも凄いところでした。産廃処理場の中を抜け、延々と木々の生い茂る中を走るとレース場がある。街灯も何もないからナイトレースなんて気味悪くて、とても一人では行けそうも無い感じでした。ヒロは雨が多いらしい。この日も彼らは口を揃えて「雨が降らなければね」って言っていた。何か仙台みたい。11月11日(日）のPRA仙台も雨でなければいいですが・・・。

彼らは来週SEMAショーに来ると言うので「MOONEYESブースで会おう」と再開を約束してヒロを後にし、翌日はホノルルで友人のTadと会い、彼の友人のDexter氏の倉庫に行き自慢の車を見せてもらった。自慢の車は倉庫に行く為の車もそうで、何でもAlpina製のBMW B7という世界に68台しかないって車。


BMW B7


友人のTadとBMWのオーナーDexter氏

BMWでSuper Chargerが付いた車はこれだけっていうBMW、すべてがハンドクラフトって言うからビックリ！椅子に開いている小さな穴からエアコンの冷風が出てくるって何とも凄い凄い車。BMW B7についてWildmanに聞いてみると「アルピナのフラッグシップで7シリーズにスーパーチャージャーを付けたモデルで、日本ではマンション並みの￥3,000万クラスのクルマです・・・まさかハワイにこんな高いモデルがあるとは思いませんでした。」

そのBMW B7に乗っかって行った工場には彼の最新作のWillisが、

Willis

その他AngliaやWillis Pick Up（写真ナシ）。

Anglia

この2台どちらもDrag Race Carだったけど、オアフ島のDrag Race場が閉鎖されたのでストリート用に仕様を変更したとの事。この様なレースカーかどうか分からないストリート仕様がオアフ島では最近増えているとの事でした。そんなことに関心していると、'67 Chevelleの2ドアポストセダンを持っていると言う。「2ドアポスト！見た事無い！どうしても見たい！」と思っていたら、どうしても見せたいから自宅に行こうと例のBMW B7で連れて行ってもらったら、またBMWのM6という、これも希少車らしい奥様の車を見せてくれ、ウーン。

BMW M6

またWildmanに聞いてみたら「このクルマはBMW M6というBMWのスポーツタイプの最強バージョンです。V10の5リッターエンジンはF1直系で506hpの化け物です。日本では￥1,500万以上の価格で、そうそう買う人はいないクルマです。」だって！驚き！Dexter氏は速い車が好きだって言っていたので納得です。

その後にポストのChevelle。

Chevelle 2dr Post

これは今まで見たことありません。ハードトップより全然スタイリッシュなのでビックリ！彼が言うには'67 Chevelle Post 2dr Sedan "SS."は6台しか作らなかった！との事です。結構ハワイには色々なクルマがガレージにしまわれている様。これらを引っ張り出し、カーショーを開催したら楽しいよ、ってTadをそそのかしながらその場を後にしました。



夜も遅くなり、友人のJasonとフィアンセのTracyが彼の1951年Chevyで迎えに来てくれ、窓をロールダウンしたOld Chevyで深夜のホノルル ダウンタウンをクルーズ、何とも気持ちの良い時間でした。




Down Townでビールを一杯？、彼らと久しぶりに会うDon Ed Hardy氏と飲んだのです。


Jasonは11月末に東京で個展を開くそうです。Ed Hardyさんは僕は全く知らずに今まで付き合っていましたが、何でも日本で有名な「Ed Hardy」というTシャツブランドのデザイナーとの事、後で聞いてビックリしました。その彼が日本人ピンストライパーの本を制作、およびその監修等をやっており、近日中に出版するとの事、勿論Wildmanも登場します。また、5月にSanta Monicaで個展を開催されるとの事でした。

今回、数日間ホノルルに滞在できましたが、Old USA車が結構走っているのを見かけました。今までそれほど街でOld USA車を見かけた事はありませんでしたが、今回は走っていました。Old USA車、ホノルルでも気になる感じです。ホノルルは結構古い建物や町並みが多いのでOld USA車が似合います。



いい感じです。


Hertzへレンタカーをリターンに行ったらちょうど港から引き上げてきた新車のShelby マスタング 350Hが2台。一日250ドル？買うこと考えたら安い。

BMW B7, M6 and Old American Cars in Hawaii
I went with map in hand to see the Drag Strip in Big Island, Hilo but it was closed, so I asked the shop near by with '55 Chevy and they told me it was held in night, Very understandable and realized it was my fault to go on 2pm. Plus tonight Race was mainly for import like Hondas, a son of the shop was going to the Race with this Honda which runs in about 10 seconds, that's fast. They showed me inside shop and there was a Datsun 620 with V8, VW Buggy, '68 Nova, Nova! in Big island too, '68 Camaro and this Pick Up. The shop owners own '55 Chevy had this old MOON tachometer. This tachometer is really hard to find one, its rare and high price when it is out for sale so I set back and still don't have one, I haven't had chance to buy for 20 years and it gets more harder to find and price is getting more higher and Not easy to buy. Its difficult, I know I have to buy sometime but I can't buy.

Anyway the Big Island still has Drag Strip so its appreciated by Drag Racers and funs. But it was extraordinary place. Through industrial waste facility through the woods the Drag Strip appears. There are no lights between and night race may be too scarily To go to. It rains a lot in Hilo. That day they were all saying "If it doesn't rain" which is much like in "Sendai" Drag strip in Japan. They were coming to SEMA show next week so we made promise to see them again at "MOONEYES" booth in SEMA and left there.

Next day I went to see friend Tad in Honolulu, went to his friends warehouse to see his cars which he is proud of. The car he drove to see was also his proud car, it was BMW B7 which only 68 of them are in whole world, the only BMW equipped with "supercharger" and amazing to hear that it is all hand build, the pin holes in seat fabrics are there to have cool air conditioned air to flow out from seat. Asked Wildman about the BMW B7, "Alpina brands Flagship model , 7 series equipped with Supercharger and car is about USD 260,000 equivalent to buying average condominium apartment in Japan. Didn't think there was such a high end model in Hawaii." At the warehouse we reached on this very precious car was his latest project Willis, others were Anglia, Willis Pick Up, which were both X-Drag Race Car but as Drag Strip in Oahu island was closed, they were made in to street machine, the street machine which may have been a race cars are increasing in Oahu Island according to them.

While impressed with such things, he mentioned he has '67 Chevelle 2 door post. "The 2 door Post?!" haven't seen one before and really want to see that and so did, he wanted to show that and went to his home in BMW B7 and there was another BMW M6! in home, this one is rare too and it was his wife's. Again asked Wildman and said "This car is BMW M6 and is the top end Of BMW Sports type. V10, 5.0 liter engine is straight out from Formula 1 technology and has 506hp. It is priced more than USD 130,000 in Japan and really not many people can afford it." Wow that's amazing. Now I Understand how Mr. Dexter was saying he likes fast cars.

Then he showed me the post Chevelle, I haven't seen this one before. Its far more stylish than a hard top, which was really surprise to me. According to him there were only 6 of '67 Chevelle Post 2dr Sedan "SS."made. There are various cars hidden in garage in Hawaii and I suggested Tad that may be good idea to host a car show to bring out hidden cars in this island.

As it get late in night friend Jason and his fiance Tracy came to pick me up in his '51 Chevy and cruised with window rolled down in downtown Honolulu and spent wonderful time. Had one beer in downtown with his friend Don Ed Hardy. Jason will be hosting his own gallery in Tokyo on end of November, and Mr. Ed Hardy was famous T-shits brand "Ed Hardy"'s designer which I didn't know and surprised when I was told that from friend next day.

He was making book on Japanese pinstripers and we talked that we would help on editorial. Also he will have his own gallery in Santa Monica in May 2008 which we will help what we can do and it was very fruit full night in Honolulu. This time I went to Honolulu for couple days and saw many Old American Cars. I haven't seen that many old American cars before but I saw many times just on today. Old American cars in Honolulu its interesting. Honolulu has many old buildings so it looks good with old American cars. That's Cool.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年10月24日

NHRA California Hot Rod Reunion - CHRR Funny Car編

このCHRRではここ数年、往年のFunny Carを見ることが多くなりました。East Coastでは数年前からOld Funny Carだけのレースもありましたが、West Coastではあまり盛んではありませんでした。

しかし今回のCHRRでは何と24台のFunny Carが走るというではありませんか。昔、'64 Funny Carsというイベントがあった事は以前にもお話をしたと思いますが、24台でも昔のFunny Carが見れれば幸せですね。勿論すべてナイトロFunny Carです。昔のスペックで走っているのか、スピードも昔のように6秒台なので、僕にとっては写真を撮りやすいスピードです。チャンレンジャー、サテライトやチャージャーは70年代後半の僕の時代ではもう滅多に見れなったので、まじまじ見れるのは最高です。

昔のFunny Carは前が短いのがカッコイイのですが、車によっては長く伸びてしまったのもあり、バランスが？のFunny Carもありました。今はガソリンタンクなどがフロントタイヤの前についたシャーシが多いからでしょうか？

そんな中、昔ながらのバランスのFunny Carは本当にカッコイイです。昔、Hot Rod Magazineを見て憧れ、本物を初めて見た時、ヘッドライトやグリルがすべてエアーブラシで描かれていたのに凄く衝撃を受けたのを覚えています。この時代のFunny Carに一度乗ってみたいものです。




サテライトがカッコイイです


For SaleのMustang Funny Car


これもFor Saleです


チャレンジャーとRamp Truck。ウチのTruckもこの位キレイにしたい


オムニ・・・ですよね？！


カマロです


Mustang II


アロー。この位がMy TimeのFunny Carです




John Forceも昔はスポンサーが無かったのですね


ノバとカマロの新品のボディです


夜、Hotelの駐車場でも大騒ぎです


これはNHRA 現役ドライバー Ron Cappsがドライブしました




このNovaが燃えてしまいました


NovaがFireballです




セーフティー器具のDIEST オーナー、Jim Diest オジイチャン。まだまだ元気です。会うたびに「MOONのオーナーは誰だ？」と聞かれます。


ColeがSusanとホット ロッド・カスタム ショー 2007に出るHDを届けに来てくれました


今回のCHRRのテーマは60年代 イギリスで走ったDragsterです


MOONEYESのRamp Truckです。板金したいです！

NHRA California Hot Rod Reunion - CHRR #2 Funny Cars
In recent years of CHRR, more old Funny Cars of all times are seen. At East Coast there are race for old Funny Car for more than 3 years but It wasn't that popular in West Coast.

But now in this CHRR they say there are 24 Funny Cars that will run. I have mentioned about '64 Funny Cars in one race before but it is really lucky to be able to see 24 Funny cars. Of course they are all "AA" Nitro Funny cars. I like to called "AA" double A. They may be running in old spec and speed is like in old days at 6 seconds so its good speed to take picture for me. 4 seconds car, no chance for me. Challenger, Satelite, Charger were already rare to see in my time at last half of 70s and its great to be able to take a good look at them.

The old Funny Cars look good as they are shorter in front but some looked too stretched out and looked Funny? May be because many frames have gas tanks in front of front tire now and its longer.

Among them the Old style Funny Car with Old Balance looks really good. Back then when I admire the funny cars on Hot Rod Magazine and I remember how I was shocked to see the Head lights and Grills were all air brushed on the real Funny Cars. I like to try driving one of those Funny Cars of these years.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年10月20日

NHRA California Hot Rod Reunion - CHRR

今、一番面白いイベントはこのCHRRだと思います。2番目はMOONEYES USA Xmas Partyです。
このイベントは回を重ねる事に古いRace Carが増えてきます。どこから探してくるのか分かりませんが、良く見つけてくるもんですね。そしてGasserスタイルはどんどん増えています。



その中でもMOON Decalをヘッドライトに貼った'57 Chevyは何と、オーストラリアから皆で資金を出し合い、このイベントにやって来たそうです。クルーもレッドジャケットにMOONパッチを貼り、いい雰囲気でした。



昨年のHOT ROD・Custom ShowにやってきたChevy IIも、ご覧のように力強い走りを見せてくれました。結構、皆本気でした。



NHRA California Hot Rod Reunion - CHRR
I think current Most interesting event is this CHHR. The second one is MOONEYES USA Xmas Party.
In this show, Old Race cars are increasing every time this show is hosted. I don't know how but they find these old Race cars from some where. And Gasser style is increasing too.

Among them the '57 Chevy with MOON Decal on head light has joined this event from Australia by sharing the cost between them. Crew looked good with MOON patch on red Jackets.

The Chevy II which joined last year's YOKOHAMA HOT ROD Custom Show was there too, showing strong run. Everyone was very serious.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年10月 6日

10月4日(木)のMOONEYES USA

10月4日(木)、MOONEYES USAに着いてみるとFred LarsenのWife、Marylouが居るではありませんか。何をしてるのかと思ったら彼女の車にWildmanがサインを入れていたのです。と言うよりWildmanが来る情報を得て、彼女が尋ねて来たと言うほうが正解かもしれません。Good to see you, Marylou、です。



Machine ShopではChevy Novaのリアエンドを交換作業中でした。こうした作業風景って何とも70年代の南カリフォルニアを感じますね。



来週末、Bakersfieldで開催される"NHRA California Hot Rod Reunion"に展示するため急ピッチで仕上げられたのです。MOON Fuel Tankはフルポリッシュだし、クロームを新たに掛けなおしたり、勿論シャーシーは新品ですし、今まで以上に綺麗なDragsterとなりました。



まだカウルにEyeballなどのサインが描かれていないのでWildmanが最後に仕上げをして完成です。



MOONEYES Dragsterの写真を撮っていると、Novaのリアタイヤハウスに誰かがいます。なんとYoshi君が作業を手伝ってくれていました。



終わり際にDean MOON Jr.も出社してきて全員集合のMOONEYESでした。



On Thursday, October 4th when I got to MOONEYES USA, Fred Larsen's wife Marylou was there, I was wondering why she was there and Wildman was drawing signs on her car. To be accurate Marylou knew Wildman was coming so she came here. Good to see you Marylou!

At Machine shop 1972 Chevy Nova had rear end changed to Ford 9" with 4.10 and Posi. Even these work scene looks 70s' Southern California.

And at Garage after 2.5 year from the crash on April 2005, MOONEYES Dragster was displayed to show it was completed. It was made in great rush to attend next weekend NHRA California Hot Rod Reunion at Bakersfield, Ca. MOON Fuel Tank is fully polished and New chromes are applied and frame is new too, looks like we have it cleaned better than before. The Eyeball signs are not on Body Panel so when Wildman completes signs, it will be completed.

While taking picture of MOONEYES Dragster, there is some one at the rear quarter of Nova, it is Yoshi helping them out. Dean Moon Jr. came to work at last minute, MOONEYES USA had everyone in house.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年9月12日

Long Beach Swap Meet

夏の間、南カリフォルニアはナゼか午前中は曇っている事が多いのですが、この時期になると日の出と共にスカッと晴れ上がります。そんな秋のSunday、Long Beach Swap Meetへ行ってきました。

Pomonaみたいに広大ではなく、手ごろな大きさの中にSwap MeetとCar For Saleがあります。「ちょっと行ってみようか」って感じで軽く行ける場所があって恵まれていますね。Car For Saleといってもその駐車場に止まっている車すべてが売り物と言うわけではなく、その駐車場はPreferred Parkingと呼ばれ、一般より多く払うと会場の近くに駐車できるという場所でもあるので、その様な車も多く止まっています。高く払えば近くに停まれるから歩く距離が短い、一般駐車場はこれに比べると安い（ここの場合はFREE）、だけど結構歩くことになる。Money Talks、分かりやすくていいですね。

そのPreferred Parkingで気になった車を紹介します。それはシェビーです。


この形のNovaが最近気になります。


これもNova。これは綺麗でしたがストレート6でした。


そして何げないカマロも気になりますね。


67年のRSなんかオリジナルペイントのようで最高じゃありませんか。


'69 Chevelleもいいですね。


70年 1/2以降のカマロも最近急激に人気があります。このMotion仕様カマロ（以前も紹介したかな）はMotionのステッカーが貼ってありました。


リアのN50はやり過ぎですね、L60がちょうどいいでしょう。Motion "M"、日本でも流行りました。大阪に一台あったっていうけど、どうしたでしょうか？一本バンパーのSTDモデルをRSの両側を分割するのはちょっと僕としては？です。と言いながら、昔Costa Mesaの友人の'70 1/2 Z28のSTDバンパーを直接ちょん切った事があったから、人の事は言えませんね。当時日本では1本バンパーが幻のように言われていました。「カマロで1本バンパー？そんなのあるの！」そんな程度だったんです。何気なくシボレーが良い感じです。

番外編でFord系、縦目のFairlaneと'67 Cougarです。67 & 68 Cougarは個人的に好きなのです。この辺の年式は僕らの学生時代の車、でもとても買えるような金額ではありませんでした。でもCougarは3万円だったかな？たった10年落ちでですよ！


そんな学生時代の車みたいのを最近購入した友人の'65 Cometを紹介しましょう。


購入時はこんな感じでしたが、ホイルとタイヤを交換し、低いフロントを上げるためにコイルスプリングに詰め物をして、車重で縮まないようにしたらこうなりました。


結構行けますよね！将来はここまで上げようとジャッキで上げてみたらこれまたカッコいい！


少し位車がクタビレテいてもタイヤとホイルを交換するだけでこうです。昔はこれだけで十分だったのです。このコメット、Long Beachの車たちと何か似た匂いを感じませんか？

Photo by 高速有鉛

本当に最後にLong Beachの帰りPCHで走っていたNovaです。どうやらNovaがカッコイイと思える歳に遂になったようです。


"Long Beach Swap Meet"
During summer, some how Southern California was usually clouded in morning and now in this season it is sunny from the sunrise. In this fall season, I went to the Sunday Long Beach Swap Meet.

It is not huge like Pomona, smaller but has quite good Swap Meet and cars for sale. It's very nice to have easy place to go, just like by saying "let’s go for a quick look". Cars for sale is not always every car parked in near spaces. The Preferred Parking is the actual name of parking space near by and anyone can park there with extra money and that's how cars for sales park in the same place. Pay extra to park near by and walk less or pay less to park far and walk more (this case its free parking). Money Talks, nice and simple, easy to understand.

Here are some cars caught my attention in that Preferred Parking. That's Chevy. Now days, getting This Nova is getting more attractive. This was Nova too. This one was clean but straight 6. The Camaro looks ordinary but catches my eyes [ pic1 / pic2 / pic3 ]. '67 RS was great with original paint? '69 Chevelle looks great too.

The Camaro after 1970 1/2 models are getting popular now days. This Motion look Camaro (may be introduced before) had Motion stickers on. Rear N50 is too much, L60 may be better. Motion "M" was popular in Japan long time ago. There was rumor for one existence in Osaka west side in Japan wonder what happened to that car. Single bumper standard model converted with RS separate bumpers may leave me a question. But I remember cutting standard bumper on friends '70 1/2 Camaro in Costa Mesa long time ago too. Back than 1 piece bumper was very rare in Japan. Many people didn't even know and said "single bumper? They exists?". MOPAR's are of course popular, but Chevy's are also cool now in very ordinary way.

The extra on Fords, the vertical lights Fairlane and '67 Cougar. '67 & '68 Cougar are my personal favorite.

These years are cars in college student days, but very expensive to afford. But Cougar was about 30,000yen?, price fall in just 10 years.

Let me introduce my friend who recently bout '65 Commet, just like cars in college days. The car was like this when purchased but with new tires and wheels changed and lifted front with parts between the springs and here is how it looks now. Pretty good isn't it? Lifted to the future project height on garage lift and it looked cool. Old looking car can change this much with tire and wheels. This was good enough for old days. Do you feel the same kind of thing about this Commet and those in Long Beach. The last and really driving Nova cruising on PCH from way back to home from Long Beach. Looks like I have reached age to think Nova looks cool.

投稿者 mooneyes : 19:00

2007年9月 8日

Today's MOONEYES USA

MOONEYES USAでは10月のNHRA California Hot Rod Reunion（CHRR）に向けて、MOONEYES Dragsterの製作が着々と進んでいます。 今年のCHRRは60年代、イギリスへDrag Raceを伝えたAmerican TeamのRace Carがテーマの様です。勿論、MOONEYES Dragsterもその中の1台ですから、どうしても完成させないといけないのです。でも、残り数週間しかありません。

50年 Ford WoodyもFrontのMustang II サスペンションへの変更が終わり、New Motorを積むのを待っている状態です。



が、その後まだWoodの張替え等があるので、少なくても2-3年は掛かる、ゆっくりProjectです。日本でもWoody小林が同じ形のWoodyの修理をしています。はたから見ていても大変すぎる作業、完成されたWoodyが高いのも理解できますね。



Bonnevilleを走った32年 Deuceもガレージに展示されていました。嬉しそうなDean MOON Jr.は長い事抱えていた問題が解決した、と証明の紙を見せてくれました。

最後に、今開発中の商品をお見せします。



写真はMOON Original HD ShovelのFinned ポイントカバーです。同時にAir Cleanerも発売予定です。今日はこんな感じのMOONEYES USAでした。

"Today's MOONEYES USA"
MOONEYES USA is getting Dragster ready for NHRA California Hot Rod Reunion(CHRR) in October. This year's CHRR has theme of American Team Drag Race Car who went across to England to introduce "Drag Racing" back in 60s. Of course the MOONEYES Dragster was one of them and has to complete to join the theme. But only few weeks are left.

'50 Ford Woody has complete new Front Mustang II suspension and now waiting for New Motor to be loaded. But the wood has to be restored so it will take at least 2 to 3 years, very time taking project.

In Japan Woody Kobayashi is on restoration project of same style Woody. It's so much work just by looking at him work, its very understandable how the completed Woody is expensive.

'32 Deuce which run in Bonneville is also displayed at garage. Happy Dean MOON Jr. has solved long holding problem and showed me its paper of proof.

Lastly here is a new product on the way. Picture is MOON Original HD Shovel Finned Point Cover. Same time Air Clear will be released. It was like this in MOONEYES USA today.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年8月22日

速報 Bonneville Speed Week

Bonneville: 32 Three Window Coupe "MOONEYES Sp'l"


遂にChicoがSpeed WeekでのライセンスランでC-License（200mphオーバーで走って良い）を取得したそうです。これで何マイルでも出してくれ、っていうライセンスです。




Team T-shirts ※非売品です

2008年のBonneville Speed Weekには、製作中のModified Roadsterで参加出来そうです。 後は車次第！Hotelの予約を早くしないとWendoverの小さな街はすぐに一杯になってしまいます。



Bonneville: 32 Three Window Coupe "MOONEYES Sp'l"
Finally Chico got C-License (to run over 200 mph) on License Run at Bonneville Speed Week. This is a License to go as fast as he can at Bonneville. Looks like we can go to 2008 Bonneville Speed Week with his under construction Modified Roadster. Now its all up to finishing his Roadster! Have to reserve the Hotel quickly for little town Wendover as it will be full in no time. Here is Chico behind the wheel.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年8月18日

Obon Week

Bonnevilleの画像が来ました。多分、inspectionの風景だと思います。

最近発売になった「The World's Fastest Indian」のDVDは最高でしたね。本人の昔の画像があれだけ残っていたのには感動しました。このDVDは絶対保存版です。



それと「Transformers」って映画を観ましたか？僕はまだですが、MOON ロゴが出てくるそうです。すばらしい！貼ってくれた方に感謝です。



暑かったObon Week、今年は暑すぎて大変でした。でも空はBlue Sky、夏らしい晴天で気持ちよかったです。Area-1ではOh Bonneville（お盆ネビル）という企画で、Fred Larsen Streamlinerの限定Tシャツとパーカーを販売しています。結構これがまたカッコイイのです。



The Pictures of Bonneville came. I guess its inspection scene.

The recently sold "The World's Fastest Indian" was Great DVD. How many of the real movie and pictures left of him has amazed me. This DVD is to keep for life time resources.

And did you see the movie "Transformers"? I haven't seen it yet but MOON LOGO appears in movie. How nice! Thank you to who had stickers on.

The Hot Obon Week is gone by, This year was too hot. But blue sky, summer like weather was great. Area-1 has "Oh Bonneville"(OBON-NEVILLE) goods plan with Fred Larsen Streamliner limited T-shirts and Parker are Released. They are pretty cool too!

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年8月11日

Bonneville Speed Week

今週末からBonneville Speed Week。なんてブログを書いているって事は、そう、今年も行けなかったのです。

追伸：来週の水曜日のブログはお休みです。

The Bonneville Speed Week starts from this weekends, as I am writing my Blog here means yes, I couldn't go again this year.

This BLOG's next issue will not be available on next Wednesday, so see you on next Saturday, 18th. Thank you.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年8月 1日

トヨタ プリウス ドライブ インプレッション

先週末は仙台ハイランドで開催されたPRA主催のET Drag Raceのお手伝いにプリウスで行ってきました。プリウスがどんな感じなのか知りたかったので、仙台往復はちょうどいい距離でした。土曜日の朝、都内に住む友人を迎えに友人宅へ行ったついでに、純日本的玄関前で一枚、いい感じです。





首都高で都心を抜け、東北道の蓮田でArea-1から来たスタッフと合流、一路仙台を目指しました。モーター プラス 1,500ccのエンジンで2,000cc並みのパワーを出すと言われているプリウスは、高速道路でも楽チン クルジーングが可能。追い越しも全然問題ありません。同じ1,500ccのカローラは高速ではエンジン音は煩いし、スピードは遅いし大変でしたがプリウスはいいです。



モニターで走行中の燃費を見ることが出来ますが、これを見ちゃうとアクセルから自然と足が離れてしまいます。このモニターも燃費向上に役立っています。同行の積載車もターボ付きになったので、スピードが以前の積載車より20-30キロは早く走れたという事もあり、今回は11時前には仙台ハイランドのレース場に到着してしまいました。

レース場にはOne Low RacingのSuper Street VW T-1 Race Carもすでにピット内でエンジン調整などの準備をやっていました。


Super Shot Teamも出来立ての67 Camaroを持込み、こちらもまた準備に余念がありません。


実はMOONEYESも63 VW T-1にライロックを装着し、Drag Slickタイヤを履き、日曜日のET Dragに参加するので土曜日はBurn Outの練習です。「ブレーキを腰が浮くくらい強く踏んでラインロックのボタンを押したら、ブレーキから足を離し、クラッチを切って、アクセルをこれまた腰が浮くくらい（大げさ）で床まで踏み込んだら、クラッチから足をガーンと離すんだよ」ってドライバーのアイちゃんに指導するOne Lowのマサシ君。

でもエンジン音はハイRPMでガーと言っているのにタイヤが廻りません。「アイちゃんクラッチまだ踏んでんの？！」なんて事を何回かやっているうちに遂にBurn Out成功！どうですこの勇姿！この写真が撮りたいが為にはるばる仙台までやってきたのです。来たかいがありました。

そうだ！せっかくプリウスで来ているのだからプリウスで1/4マイルを走ってみようという事になり、ヘルメットを被り、グローブをして、いざステージイン。



いつものように3つ目の黄色のランプが消えたらアクセルを踏む。「あれ？！」手順はいつもと変わらないのですが、アクセルを踏んでもドーンとは走り出さず、スーっとスタート。その後も右足は床までアクセルを踏んだまま、クルマはどんどん加速し結構いい感じの加速感。「早いな」って感じでゴール！



結果は18秒23。ところがリアクションタイムは1.082とすこぶる悪い。僕のリアクションタイムはコンマ5秒台なのですが、同じようにスタートしても実際にクルマが動き出すのにガソリンエンジン車よりかコンマ5秒位遅くなっているので、次からは2つ目のライトが消えたらアクセルとドンと踏めばちょうどいい感じのリアクションタイムが取れるのかもしれません。

それはともかく、18.23秒、121km/hがこの時の記録でした。まさにEco Rod！意外と速かったので感動しました。電気モーターだけでも挑戦してみましたが、思いっきりアクセルを踏むと自然とエンジンに入れ替わるようで、タイムは変わりませんでした。

日曜日は早朝は日差しも見えたのに8時過ぎには小雨となり、その後一時的に激しい雨となってレースは中止。One LowのRace CarもアイちゃんのBurn Outも　晴れ姿を見せる事ができず、解散。一路横浜を目指しました。帰路、前も見えないほどの豪雨。50キロのスピード規制が出るなど悪条件でしたが、無事夕方には横浜に戻れました。



今回の走行距離はおおよそ900キロ、燃費はリッター約18キロ位でした。その中には3回、1/4マイルをフルスロットルで走ったのも含まれていますから、決して悪い数字ではないと思います。モーターとエンジンをうまく使い分けられる一般道のほうが燃費は良いのかもしれませんね。

Toyota Prius Drive Impression
Last weekend, I went to the Sendai Highland in Northern Japan for helping PRA hosted ET DRAG RACE by TOYOTA Prius. It was good distance to get to know the Prius. I went to pick up my friend in Tokyo so I took picture in front of traditional Japanese house gate, nice.

I went through central Tokyo on high way and meet up with staff from Area-1 at TOHOKUDO highway and headed to Sendai. Prius is described to have power like 123ci engine with electric motor plus 92ci engine and its powerful enough to cruise on highway and feel no stress to over take cars. Carolla had same 92ci size engine and it was too revved up on highway and noisy and slow, Prius is far more comfortable.

The monitor can tell the fuel consumption, but it makes my foot to take off from gas pedals. This monitor helps to save gas too. The our transporter has changed to new one with turbo in it and it is about 20miles faster than old one we had, so we were in Sendai Highland race way before 11am.

The One Low Racing and its Super Street VW T-1 Race Car was already in pit and adjusting engine. Super Shot Team had just finished 67 Camaro too.

MOONEYES VW T-1 has new line lock on and Drag slick on to run ET Race on Sunday, and Saturday was practice day for burn out. "Step on brake as if your waist will lift and press line lock button and release foot from brake and step on clutch, step on gas to the floor and release foot away from clutch." Masashi of One Low was explaining to driver Ai-chan. But the tires are not spinning even though the engine is running in High rev. "Ai-chan are you still stepping on clutch?" And it went on for couple times and finally nice burn out! Yes this was the scene I wanted to take pictures and for coming all the way to Sendai. It was worth the trip to Sendai.

I have an idea, lets take Prius for 1/4 mile! I got gloves and helmet on and staged in, like every time, step on gas when the 3rd yellow lamp went off, "What?" the procedure was same but the Prius doesn't shoot out even though I am stepping to floor and it starts out in smooth ride accelerating as it goes, feels pretty fast and good. Result is 18.23seconds, but reaction time was bad as 1.082, my reaction time Is around 0.5sec but the car takes 0.5sec more than gas car to start, so next time reaction time may get better if I step on gas after 2nd light went off.

Anyway the time was 18.23sec and top speed was 75miles/hr (121km/hr) Truly Eco Rod! Very impressive as it was faster than expected.

The Race on Sunday was sunny in early morning but it started to rain after 8am and rained harder after that and Race was called off, One Low Race and Ai-chan's burn out were not able to show its debut and went back home. On the way home, in some places it rained so hard that nothing in front was able to see and 31miles/hr (50km/hr) speed limit was made. We made it safely back to Yokohama in late afternoon.

This trip was about 560 miles(900km), fuel consumption was about 42miles per gallon(18km per liter). The 3 run on full throttle on 1/4 miles are included in that so I guess its not that bad. May be better consumption on street where electric motor and engine can be shared.

投稿者 mooneyes : 11:30

2007年7月28日

29日 日曜日は仙台へGo！

（敬称略）
明日は仙台でPRAが主催するET Drag Raceです。PRAのシリーズ戦ではないのでUSA車、VW等いろいろな車が集まる予定です。しかも今回はET Race。今まではただ走りたい放題でしたが、今回はちゃんとレース形式になるので、一回戦で負けたらもう走れません。それも寂しいですが、レースとなると緊張感があって、より凄いタイムが出るかもしれませんね。



One Low/MOONEYES Racing Tシャツ


It's only for Crew, sorry! こちらはCrew専用のTシャツです

MOONEYESはVWのチューニングではダントツのOne LowとTeamを組み、ET Raceに参戦します。VW Turboで参戦していたMOON Bugが長いことお休み状態なのと、MOONEYESのグロリア グローリーロッドもリタイアして久しく、Drag RaceでMOONEYES Carが走っていないのも何となく寂しいので今回、One Lowに相乗りさせて貰う事にしました。





VW Super Street Race CarがMOONEYESに運び込まれたのは7月18日(水）、WildmanがUSA出張より戻った翌日です。USAではDeuce Coupeを仕上げ、日本に戻ったとたんにVWです。Wildmanは忙しい！Wildmanの凄いところは時間が計れる事です。これだけの仕事をちゃんと約束の日までに仕上げてしまいました。




どうです、ちょっと70ｓのようなテイストのVWがDrag Stripを走るのです。Hoodの上には勿論大きなEyeball。皆さん今週末は仙台でこのVWを見ましょう。仙台で会いましょう！僕はプリウスで行きます！

Tomorrow ET Drag Race is hosted at Sendai , Japan by PRA. It is not official PRA series race so American cars, VWs and various cars will gather for the race. And This time its ET Race so if you loosen on first run you can't run again unlike you can run as much as you like before. That's kind of sad but may be gets serious and great time may be achieved.

For that ET Race MOONEYES will Team up with One Low who is famous for Air Cooled VW hi-performance motor. VW Turbo's MOON Bug has been taking days off for long time and since MOONEYES's Chevy Powered NISSAN Gloria "Glory Rod" has retired from the strip and since it looks sad without MOONEYES car not running on the strip so this time we are on with One Low for Drag Race.

VW Super Street Race Car has been brought to MOONEYES on Wednesday 18th July 2007, It was next day Wildman returned from USA trip. He finished off Deuce Coupe in USA and as soon as he was back in Japan he had to work on VW! Wildman is busy! Wildman is great that he can read time. He finished all this work on time.

How is it？We got little bit of 70's taste and this VW will run on Drag Strip. Of course we have big Eyeball on the hood, so please every one lets meet up in Sendai and watch this VW run! I will be going on Toyota Prius to Sendai!

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年7月21日

El MirageとDeuce Coupe

カタログ用の写真を撮る為、Wildmanが2日掛かりで完成させた32 Ford 3 WindowをDry Lake、El Mirage（エルミラージュ）に持ち出しました。



この車は昨年のBonnevilleでChicoがLicense RunをしたDeuceですが、オーナー Timは今回 MOON YellowにPaintしてくれただけでなく、Logoも沢山入れてくれたのです。見るからにMOON Carですね。カッコイイ！

ChicoのModified Roadsterもタイヤ等を仮組みしたら、それらしくなって来ました。





Dry LakeとMOON Deuce Coupe、夢のようなコンビネーションです。

MOON Deuceは8月のBonneville Speed Weekでデビューする予定です。今年のBonnevilleには行けそうもありませんが、来年はSpeed Weekの60周年。今から計画を立て、行けるようにしないと、永遠に行けそうにありません。



Dry LakeがSouthern Californiaにあって良かったです。MOON Discは永遠ですね！



El Mirageで後ろ姿がDean MOONにそっくりなRacerに会いました。彼と友人はSide Winder Car Clubのメンバー。故 Fred Larsenもメンバーでした。

El Mirage and Deuce Coupe
To take the pictures for Catalogs, the 32 Ford Three Window Coupe which Wildman took 2 days to finish was taken out to the Dry Lake, El Mirage. This Deuce is the one Chico took for License Run in last years Bonneville but the owner Tim wanted to make more than new MOON Yellow paint but had new Logo Painted this time. Looks MOON Car. Cool!

Chico's Modified Roadster looks like one with wheels and tires. Dry Lake and MOON Deuce Coupe, it's a dream combination. MOON Deuce will run first debut on Bonneville Speed Week in August. This year looks like not possible to go to Bonneville but next year is Speed Weeks 60th anniversary and need to plan this one or I will not be able to go forever. Lucky the Dry lake is in Southern California. MOON Disc is forever.

At El Mirage, we met a racer who looks just like Dean MOON from behind. He and his friend are member of "Side Winder Car Club". The late Fred Larsen was a member too.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年7月18日

El Mirageのバイク達

El Mirageへ行ってみたらこんなカッコイイIndianが来ていました。



まだ完成したばかりで、今回コースを走るのは初めてという事です。何でもStreetでは2速で75mphまでしか出せなかったとの事でした。コンパクトでカッコイイですね！

そのほかに沢山バイクが参加していましたのでここに紹介します。



Lake Styleはコンパクトが基本のようです。


Kawasaki Double-Sixfifty W-650 "Lake Style"

El Mirageの後、Pomona Swap Meetにも寄ってみました。そうしたらイクラさんと会いました。



I went to El Mirage and this cool Indians were there. It was just finished and said this run was the first trial run. According to him he could do only up to 75mph in second gear on street. Its compact and cool.

There were many motorcycle there so I will introduce some. Seems Lake Style is basically compact style.

After El Mirage, I went to Pomona Swap Meet and met Mr. Ikura there.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年7月11日

2007年7月のMOONEYES USA

MOONEYES USAのOpen House準備にやってきました。7月14日(土)はジャンク物等を販売するMOONEYES Open House。一年に一回この時期に開催しています。

4月に倉庫の大移動を行ったついでに、Shipping＆Receivingのエリアで10年近く常にカバーがされていた部分をあけてみると、中からはDean MOON時代の古いキャビネットやホイル・タイヤ・その他が現れました。



棚の右奥にあるのは往年の名レースカー、日本人にもなじみの深いローラ T70のフロント部分です。タイヤは見てのとおり古いタイプのスリック、ホイルはマグネシュームの為、真っ黒です。このキャビネット、古くてかっこいいのでガレージへ移動しました。





完成近くなったMOONEYES Dragsterは汚れる作業も少ないので、製作場所をガレージに移動し、Machine ShopではBonneville用Roadsterの製作に拍車が掛かっています。が、写真からもわかると思いますが今年のBonnevilleはまず間に合いません。2008年ですね。年内にEl Mirageで走れればいいですね。



ところで今まで一度も紹介できなかったのが人力車のボディを使い、フロントに日本製スズキT250（Tだったと思います）をくっつけたTrike、それがこのMOON Trikeです。



なぜDeanはこれを作ったのか謎ですが、実はこのTrikeどうしようか15年間困っています。



Went to prepare for MOONEYES USA OPEN HOUSE. The Saturday July 14th is the one day in a year for selling Junk and serving free hamburger to customer for our appreciation to supporting MOONEYES.

In April while cleaning up the warehouse we found Dean MOON's Old cabinet, wheels, tires and more from under the sheet cover for 10 years. The front clip on the right is from the famous old school race car Lora T-70 which was very popular in Japan back in late 60s too. Tire is the old school slick and wheel is magnesium and turned black. This cabinet was old and cool so moved to garage.

The MOONEYES Dragster is about to complete, with less dirty work, it was moved from machine shop to garage. The Bonneville Roadster is built in Machine shop rushed for completion. But from the picture, it will not finish before this years Bonneville in August. In 2008, it will be ready. Lucky if we make it to El Mirage before this year's season is over.

By the way I didn't introduce even once and this Trike is the Rikshaw body with Suzuki T-250 in front. I don't know why Dean MOON made it but I am thinking about what to do for 15 years.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年6月16日

オーストラリア Gold CoastのCar Show & Drag Race

久しぶりにゴールドコーストへ行ってきました。


It was featured by Cruisin' Magazine Japan and more.
Cruisin' マガジン Vol.42 2006年6月号に掲載されたHudson


Builder of Hudson, Paul.
その製作者のPaul


His new project
現在製作中の車


Dale makes Custom Tail Lamps.
Rat Fink Tail Lamp 等の製造者 Dale


Dale's Pick Up
DaleのPick Up

クーランガッタというBeachで開催されるWintersun Cruise。

Wintersun Cruise at Coolangatta, QLD



RHD "69 Camaro
右ハンドルになった'69 Camaro



We used to see a lot in Japan.
Ford Capri 昔は日本でもたくさん見られました



Woo ----, Hot Dog on Mini.
？？油だらけです。ソーセージは真っ黒でした。これで2ドル。


MOON Fan


Our friend, Mark's Ford


Vauxhall ボックスホールです



Ford Falcon Pick Up



Australia Ford Falcon


Holden w/ Chevy Motor
Holden, Chevy Motorです


Australia Ford Falcon


RHD '68 Camaro
右ハンドルの'68 Camaro



何で6月で冬？南半球は日本の夏が冬、でもGold Coastは暖かくてBlue SkyにPalm Tree、そしてBeach。Californiaみたいなんです。そのGold CoastでショーとDrag Raceが一度に同じ週末に開催されるので、ファンにとっては絶対にミスできない週末です。


MOONEYES Dealer "Kustom City", Gold Coast


製作中の'69 CamaroとAustralia For Falcon


'69 Camaro - 20" streched body


Australia Ford Falcon


He build this '69.
'69 Camaroを制作しているStaff



Marcus does carving Tiki.
Tiki BeatのMarcus

USA車の多さにびっくりしますが、USA4ドアはオーストラリア国内でノックダウンされた車も多くあるようです。それらはちゃんと右ハンドルでも左側にコラムシフトレバー、そしてウインカーレバーが右側にあります。しかし右ハンドルでもウインカーレバーが左側にあり、コラムシフトレバーが右側にあるのがUSAから個人輸入され、右ハンドルにコンバートされた車だと勝手に解釈しています。日本ではお目にか掛かれない車がカスタムされていたり、Hot Rodになっていたり、楽しいですよ。欧州車好きな日本の人の誰がボックスホールがKustomされると思いますか？！環境が違えば何でもKustomの対象になるってことですね。


Plymouth

日本車のDrag Race Carが見たくてWillowbank Racewayで開催されたWinter Nationalsに行きました。行った日が決勝戦の日でしたので大多数の予選落ちた車はすでにピットをあとにしていたのですが、10.19秒で走るというこのハイラックスを見れたのが最大の収穫でした。


Winter Nationals at Willowbank Raceway.


Toyota Supra


Mitsubishi Arrow


Subaru


Toyota Corolla


Toyota Hilux


Toyota Celica


Mazda Capella RX-2


Top Fuel Dragster

日本車ベースのDrag Race Carは最高にカッコいいですね！



War Airplain


Got Speeding Ticket!

"Australia Gold Coast Car Show & Drag Race."
I went to the Gold Coast where I haven't been there for a long time. The Wintersun Cruise is the car show event at Coolangatta beach in Gold Coast Australia, why winter in June? That's because Australia is in southern hemisphere but even in winter Gold Coast is warm with blue sky, palm trees and beach just like in California. That Gold Coast has Show and Drag Race on same weekend so it something not to be missed for funs.

Surprised to see so many USA cars, the old USA four door cars were made in Australia as knock down. They have handle on right side and column on the left side and winkers on right. I am guessing that there are private import cars converted from left handle which has shift on right side and winkers on left. There are cars that we don't usually see in Japan and they were customized or made into Hot Rod and its fun to see. Vauxhall, England car is not Kustomised in the Japan as only they have image of Euro car only. When background changes anything can be base for customizing.

I wanted to see Drag Race Car and went to the Winter Nationals at Willowbank Raceway but it was final day the elimination was held and many cars probably dropped before finals and this Toyota Hilux mini truck was there which runs on 10.19 seconds. That was great to see, Japanese base car Drag race machine is really cool isn't it.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年4月 7日

PRA Drag Race

PRA主催のDrag Race第一戦目が4月1日(日) 仙台ハイランドで開催されました。 今回はスタートライン付近でレース進行のお手伝い、目の前で迫力のバーンナウトが見られ、特等席です。さらに僕は写真も撮りたいのでカメラをぶら下げての進行係でした。走っている人達は自分のクルマの写真って意外と持っていないものなので、良い写真が撮れた時は写真をオーナーに送る事もあります。そんなこんなで300枚近く撮影してしまいましたが、これがフィルムだったら36枚撮フィルムで10本弱です。フィルム代は勿論、それに現像代、プリント代、と費用がかさみますが、Digital Cameraは取り放題ですね。あまり撮りすぎると後の処理が面倒ですが、フィルムを気にしながら撮る必要がないのがいいですね。 次のPRAは2007年6月17日(日)です。

Jr. Dragster：0-200を7秒台で走り、130キロ位出ます


MOON SHOT II

Cuda vs Chevelle





中沢 ヨシオ 画伯



PRA Starter
Mr. 平林

"PRA Drag Race" PRA hosted Drag Race on first round was on Sunday, April 1st at Sendai Highland Raceway in Northern Japan. This time I was helping at near staring line area for guiding race cars. The best seat in the house for burn outs. I wanted to take pictures so I had camera hanging from my neck. The drivers don't have picture of own cars so some time I give good pictures to owners. That's how I took 300 pictures but if this was on 36 Roll Film it will be about 10 films. Price of film, develop and printing so all cost may be added, Digital Cameras are free to take pictures. It's hard to do rest of work if I take too much but its good that I don't have to worry about film. Next PRA is on Sunday June 17th, 2007.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年3月 3日

DVDの感想

"TWO-LANE BLACKTOP"という映画のDVD発売に先駆けて、発売元からサンプルを頂戴したので早速観てみました。1972年にUSAで公開された映画で、主人公の55 ChevyがStreet Raceでお金を稼ぎながらWest CoastからEast Coastへドライブして行くような内容です。日本ではあまり知られてませんが、USAでは70年代前半、常に話題になった映画でした。

映画のレプリカ？そっくりです

DVDの中で特に懐かしかったのは田舎のDrag Race場のシーンです。粗末なスタンドや建物、何も無い所にコースだけあるレース場は他州に行くと結構ありました。多分今でも田舎にあるDrag Race場はDVDに出てくる感じだと思います。南California, San Diego近郊に最後まで残ったOld School Raceway、Carlsbadがこんな感じでした。



OCIR in 1977
1977年のレースシーンです

中でもレース場に出てくるクルマはカッコ良かったです。特に55とVetteのレースシーン、 最近のレースカーでああいう動きをするクルマが減っちゃいましたが、クルマの動き方も昔なんです。やはりMancie M22 ロッククラッシャー 4スピード トランスミッションでしょうか。実にカッコいい！

Here is young Chico worked on his 1969 Nova at OCIR.
これは1978年


昔、僕らもChevy VanでNovaを載せたトレーラーを引き、ArizonaとかWest Coastのレース場を転々と廻る計画を立てた事もありましたが、夢物語で終わってしまいました。Drag Raceが身近にあった、のどかな時代のDVDです。クルマのシーン、最高に見ごたえありますよ！

I watched DVD sample of "TWO-LANE BLACKTOP" the movie which will be released on DVD soon in Japan and supplier has sent me sample. In 1972 the movie was shown in USA and story goes with 55 Chevy whose owner is the main character of story and he makes money on street races on the way to east coast from west coast. It is not famous in Japan but when the movie was released in USA in early 70's it was a real popular movie. Why now in Japan? It's been 35 years.

The cars on the movie were all American cars. It is rare to see so many American cars in the DVD movie. When I was in Southern California in late 70's, it was like this movie on weekends in some town cruising was held and young and Hot Rod filled Boulevard, every weekend we went to Orange, Whittier, Vannuys, Down Town LA and some Street Race was held in some suburb and had lost on Street Race back then.

The scene that reminded me most was the Drag Race field in suburb. Simple stand and building, nothing there but course and there were many of these Raceway existed in other states. Probably still existing Drag Raceway in suburb is one like on this DVD. In Southern California, Carlsbad was like this as it was an Old School Raceway in San Diego suburb, but it was shutted down.

The cars came in the Raceway were cool. Especially the race scene of this 55 vs. Vette, these moves were not scene these days, the move of the cars are old too. It must be a Mancie M22 Rock Crasher 4 speed Transmission. How Cool!

Back then we had planed to go on race hopping in Arizona and Raceway in west coast on Chevy van with Nova pulled by a trailer with Chico, but end up as a dream. The DVD from the time when Drag Race was there in every day life. There are Great car scenes to watch.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年2月17日

特にタイトルのない普通のUSA

火曜日はラスベガスへ行って来ました。ラスベガス空港のスターバックスでコーヒーを買おうとしたら、レジの女性が「このリストにサインしろ」と言います。何の事かさっぱり分からないでいたら、隣のレジの人が自分の胸に付けている空港関係者の身分証明を見せながら「これある？」って聞くので「ないよ」って答えたら、「じゃサインは必要ない」って言うのです。その時思ったのですが、Dickiesのパンツを履いて、Work Jacketを着ていたので多分ですが、空港で働く空港関係者と間違われたようです。Dickiesは安いし着易く大変便利ですが、こうなると考えものですね。

ついでにもう一つ。このラスベガス帰り、予定より早く空港に着いたので一時間早い便に変更し、オレンジカウンティーに向いました。これは空港の画像。

眼を覚ますと飛行機は着陸の為高度を落とし、ドーンとタイヤが地面に着いた音がしたと思ったら飛行機は急上昇、俗に言う"タッチアンドゴー"です。その後の機内のアナウンスでは侵入速度が速かったのでもう一度やり直したとの事ですが、旅客機って結構急上昇できるんだなって感動してしまいました。結構気持ち良いですよ。良い経験ができました。2度目の着陸の際、機内が大きな拍手だったのは言うまでもありません。でもこの"タッチアンドゴー"のお陰で到着は40分遅くなり、予定の便で戻っても同じだったようです。 さて、話は変わってMOONEYES DragsterとBonneville用 Modified Roadsterの進行状態ですが、写真を見てください。

MOONEYES Dragster

Bonneville Modified Roadster

	それぞれ少しは進みました。この調子で行くとMOONEYES Dragsterは10月のNHRA Hot Rod Reunionに、Modified Roadsterは6月のEl Mirageにそれぞれ出走出来そうです。 そういえば、月曜にはToa Internationalの向井さんとVW Drag Race関係の渡辺ペーさんがMOONEYES USAに寄ってくれました。
	そしてベガスでは、沖縄でアトミックスというClothing関係ストアを手広く展開する沖縄の新進気鋭の名士であり、元 MOONEYES スタッフのYARA君がラスベガス空港まで送ってくれたので、お陰で早い便でタッチアンドゴーできました。ありがとう！

今日USAは2月14日 Valentine's Dayです。街角ではこの様に花などを販売しています。

Tuesday went to Las Vegas. When I was buying a cup of coffee at Starbucks in Las Vegas airport, Lady at counter told me to sign on the list she had. I didn't know what was going on and lady at next register said "Do you have this pass?" pointing out the ID for worker in airport terminal I said "NO, I don't" then She said "you don't have to sign then". Then I noticed that because I was wearing Dickies pants and Work jacket on may be she thought I was working in airport terminal. Dickies are affordable, comfortable and very convenient but I have to have second thought. One more thing on the way back from Las Vegas, I got to the Airport early so I changed to one hour early flight to Orange County, CA. When I woke up the airplane was dropping its altitude for landing, Tire hit the ground with big noise but airplane increased altitude and took off again. It was a "Touch and Go". Later the announcement said speed was too high for landing and had to do it again but I was amazed how passenger plane can increase its altitude sharply. It felt pretty well actually, good experience. The second time landing was cheered by everyone's handclap in airplane. But this touch and go made 40 min delay and didn't make much difference with original flight plan. Now story changes to progress of MOONEYES Dragster and Bonneville Modified Roadster please check out picture, they had a little progress. In this pace MOONEYES Dragster will run on October NHRA Hot Rod Reunion, Modified Roadster will run on June El Mirage. By the way, Monday Mr. Shin Mukai of Toa International in Japan and VW Drag Race related Mr. Pei Watanabe dropped by MOONEYES USA. And in Vegas, the owner of clothing store chain in OKINAWA, Japan "Atomics" who is young and spirited and former MOONEYES Staff Mr. YARA gave me ride to Las Vegas Airport. Thank you, I was able to experience "Touch and Go" with earlier flight. Today in USA is Feburary14th Valentine's day. The rose and flowers are sold on street like in picture.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年2月14日

先週のウィークエンド

先週は木曜日からNHRA 開幕戦WinternationalがPomona, Caでありました。予選一日目の木曜日は指定席券（何処でも座れる）は関係ないし、入場券も安い。駐車場も空いていてちょっと会社を抜け出して行くには一番の日です。何処に座ろうかとスタンドを上がって行ったらHot VWs マガジンのRKに声を掛けられ、一緒に座りました。こんな広いスタンドで、なんで知り合いが座っているのでしょうか？

	会社からPomonaは30分あれば行けるので、Jim & Diane DunnとJon Dunnに挨拶しにPomonaまで行ったのです。彼らのおかげで今年もMOONロゴをFunny Carに貼ってもらいました。今年は昨年よりちょっと大きく、MOONに黄色が入って目立つようになりました。
Kenji時代から使われているMOONEYESオリジナル Warm Up TankとFuel Funnel
	彼らのメインスポンサーLucas OilはBig Companyなので、トレーラー9台分のスペースを使い3台エントリー。その中にはHospitalityのコーナーもあるのです。これはLucasのお得様とかをもてなす為の場所で、食事やドリンクが好きな時に取れる、何ともレース場では恵まれた環境なんです。いいですね。
Hospitality Area

NHRAトッラク 唯一見られるMOON Discsです

昔（Kenjiの時代）、食パンにハムやピーナッツバターを塗って昼食を取っていたのとは大違いです。僕らはLucasのお得意様でも何でもありませんが、Jim Dunn Racingの関係なのでちゃっかりおこぼれ頂戴です。この日のJim Dunn Racingの予選結果は、まだ一回目でしたが23台中16台の枠に入れませんでした。

	金曜日はSouth Bayで用事があったついでにYoshi-KunのTriumphの進行状態を偵察に行きました。乗るのは大変かもしれないけどこれが出来たらきっとカッコいいですよ。
Yoshi's Triumph
	Yoshi-kunが「これがあるとバッテリー要らない」という物をくれました。Triumphはバッテリーが丸見えで体裁悪いので丁度良かったです。持ち帰って着けてみますので、結果報告は日本でします（多分バイク関係の人にとっては当たり前の部品も、僕ら車人間からは初耳の事が多いです）。もう一つYoshi-kunが情報をくれて日曜日、RiversideでBritish BikeのSwap Meetがあるとの事。日曜日はNHRAの決勝の日です。どっちに行くか迷いました。

土曜日、今日は朝からMOONEYES USAのMakoto君とNHRAです。会場の駐車場はレースコースに近い程金額が高くなります。Pit Side $25, Prefered $20(これ日本でもやりたいですね。一般よりちょっと近い）、一般 $15、駐車場も金次第、分かりやすいです。迷わずPit Sideに駐車し、入場券は指定席なしの一般入場券、これでも$49でした。

朝食を取っていたら、Rod MotorsのRyo-kunとその一行に出会いました。PomonaでRyo-Kunと会うのは1981年以来でしょう。その時もWinternationalでした。

さて、レーサーは今日予選を通過しないと日曜日の決勝戦に残れませんから、皆必死のはずです。土曜日は予選が2回あるのですが、1回目はHospitalityブースでランチを取ってしまったので見過ごしてしまいました。予選2回目はKenjiもいたので彼を解説者に自由席スタンドを上がって行くと、今度はFred Larsenのパートナー、Don Cumminsの孫のDannyが居るではありませんか。木曜日のRKといいDannyといい、偶然とはいえ不思議です。

予選通過TOPは4.692秒、16位が4.795秒。その差は0.1秒、この間に16台が収まっているのです。しかも今年のナイトロの量は85%とのKenjiの解説でした。Kenjiの時代は97%とかでした。ナイトロの混合比は減っているのにスピードは早くなっています。音は昔の方が良かったですね。Kenji曰く　「最近は駐車中のアラームも鳴らない」。確かに昔はレース場のあっちこっちでセキュリティーアラームが鳴っていました。ナイトロが減って音の質が変わったのは確かです。

John Forceチームは今年からFunny Carに参戦の彼の娘、Ashleyを入れて4台も予選通過です。結局Jim Dunn Racingは4.816秒で残念ながら予選通過できませんでした。

Budweiser King、Kenny Bernsteinも今年からFunny Carで参加していますが、彼ですらDNQ(Did Not Qualify)でした。厳しいですね！

決勝進出が無く、また土曜日夜半から大雨となったので日曜日はRiversideのSwap Meetに行って来ました。Swap Meetは一回目という事もあり、また雨も降っていたので小規模なものでした。ここではカッコいいテールライトが付いたBSAのリアフェンダーを買いました。

Yoshi-Kunはまだ一台目も完成していないのに2台目の部品を買っていました。僕もそうですが1台目は自分の作りたい物を作ってしまって、結局乗りづらい物になってしまい、乗れるもう一台を作りたくなるようです。彼の場合はまだ1台目も出来てないのに、もう乗れないと決めてしまったようです。

途中雨がひどく降ってきたので会場を出るとFWYは事故渋滞、しかしOrange Countyに着いた頃には雨は上がり、太陽が顔を出すくらいになったのでCar Washへ行ったら何とClosed。多分、午前中雨だとOpenしないのかもしれません。でも開けていたら忙しかったに違いありません。

自分で洗車する所も満員御礼、結局会社へ戻り洗車をする事になりました。 なんとNHRAの決勝戦は日曜日、雨が上がった後に開催されていたのです。洗車をしている場合ではなかったのです。それを知ったのは月曜日の朝刊でした。

Last Weekend From last Thursday NHRA Opening Race Winternational started at Pomona, California. Thursday was the first day of qualifying round which all seats are not reserved and free to choose where to seat, tickets are cheaper and parking space is available so its great day to sneak out of office to see the race. As I walked up the stairs on stand thinking where to seat, RK from Hot VWs Magazine called my name and so I seated with him. How come my friend is sitting right by in this huge stand? Pomona is only 30 minutes drive from MOONEYES USA, so I went to Pomona to say Hi to Jim & Diane Dunn and Jon Dunn. With their help, managed to have little MOON LOGO on Funny Car. Its little bit bigger than last year and stands out with yellow color in. Their main sponsor Lucas Oil is a big company and used 9 trailer space for entry of 3 cars and Hospitality space was made in there too. This is where Lucas's customers are treated. At here foods and drinks are available at anytime, Very good environment, isn't it good? It's a big difference compared to the lunch we had, a bread with ham and peanuts butter back in the days when Kenji was racing. We were not customer of Lucas but have connection with Jim Dunn Racing, So we got a little share of this nice environment. The result of Thursdays Jim Dunn Racing qualify first round was unable to make within 16 out of 23 entry. On Friday I had to go to South Bay, so I dropped by Yoshi's place to check on his progress on making of his Triumph. His Triumph may be hard to ride but I think it will look good when it's done. Yoshi gave me the parts for Triumph which will not need battery to run. Battery on Triumph is visible from any angle and looks bad, so it was excellent thing for me. I will take it back and try it home, so will report to you again from Japan.(I think common parts for motorcycle industry people turn out to be something I never knew before as being in automobile industry.) One more thing Yoshi gave me information that Swap Meet for British Bike in Riverside will be on this coming Sunday, NHRA Finals is on Sunday too, I couldn't decide which event to go to. On Saturday, from morning I went to see NHRA with Makoto of MOONEYES USA. The parking lot cost more as it gets closer to the race track. Pit side is $25, Preferred is $20 (I like to do same in Japan. Closer than the general parking) and general parking is $15, parking lot depends on money too, Easy to understand. I picked pit side without doubt, Ticket is non-reserved general ticket which was $49. I saw Ryo-Kun and his friends from Rod Motors in Japan while I was having a breakfast. Last time I saw Ryo-Kun in Pomona was 1981. It was at Winternational too and long time ago. He was in San Francisco with his family and I was in Costa Mesa back then. Now racer must be serious today as racers has to clear qualify today to go to Finals on Sunday. There is 2 qualify run on Saturday but we missed first one while taking lunch at Hospitality Booth. At second qualify run, Kenji was with us and him as commentator, he's good for that because of his experience! We went up the general stand we saw Fred Larsens' partner Don Cummins grand son Danny. Even though it was both coincidence meeting with RK on Thursday and Danny on Saturday it was strange. The 4.692 second was first place passing qualify and 4.795 second was 16th Place, 0.1 second difference and there are 16 cars in between that time. Plus this years Nitro mixture is 85% according to Kenji's comments. In Kenji's time it was like 97%. Nitro mixture has decreased because of safety but speed and ET has increased. Sound was better in old days, I agreed and Kenji said "Now days a car has security alarm in parking lot doesn't even go on" which is true the security alarm used go on every where in old days races. With decrease use of Nitro, sounds surely has changed. John Force Team had his daughter Ashley in Funny Car race from this year and had 4 cars clearing qualifying round. As for result of Jim Dunn Racing was 4.816 second and did not qualify (DNQ). Budweiser King, Kenny Bernstein was in Funny Car race from this year nut even he was DNQ. That's tough race. Jim Dunn Racing wasn't qualified and rained from Saturday night, I went to the Swap Meet in Riverside on Sunday morning about 5am. The Swap Meet was small in size as rain and it was first one. Here I bought BSA rear fender with cool tail lights. Yoshi was buying parts for the second bike when he hasn't even finished his first bike. I did same, I built what I liked but it was not easy to ride and decided to make second one to ride. In his case before finishing first one he decided it was not easy to ride. The rain got hard in middle of Swap Meet so we left the place and there was a traffic on FWY caused by accident in rain. An some told me that the race was postponed to Monday. Rain stopped when I came back to Orange County and sun was showing around noon. Up so I went to a car wash but it was closed. Probably closed because It was raining in morning, but it must have been busy if they had it opened. The self car washing place was full too so end up in going back to office to wash the car. Man! NHRA Final was held on Sunday after the rain dried up. I shouldn't be washing cars. I found that out on Monday newspaper.

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年1月31日

Busy Weekend #01

忙しいWeekendでした。 1月26日(金）～28日(日）の3日間はPomonaでGrand National Roadster Showが開催され、1月27日(土）はSCTA（Southern California Timing Association）の主催する2006 Dry Lake Seasonの表彰式を兼ねたDinner Partyがあり、

1月28日(日）朝はLong Beach Swap Meetに行き、その足でBurbankであったペイント関連のショーを見て、今度はLAにあるPetersen Museumで開催されているEd "Big Daddy" Roth展を見に行きPomonaに戻る、という強行スケジュールでした。 たった3日間ですがさすがSouthern California、車のメッカです。沢山の事が起きてました。全てを一辺にブログに載せるのは無理なので3～4回に分けてお送りします。

まずはSCTAのAnnual Trophy Presentation and Dinner Party、2006シーズンに築かれた様々な記録に対し表彰するPartyです。土曜日の5pmからPomonaの隣街、Ontarioで開催されました。

ショーは10pm（長い！）まで開催されているので、この日は途中で抜け出しOntarioに向かいました。5時からはじまるのでショーが終わる前までにはショー会場に戻れると思っていましたが、なんとPartyが終わったのは10時を過ぎてしまい、戻る事が出来ませんでした。

5時間以上に渡る長いPartyはまずラッフル（抽選）で始まりました。各スポンサーが提供する賞品を、1枚$1で購入した抽選券の番号で当てるわけですから、沢山チケットを買った方が確立も高くなるわけです。が、僕は10枚買いましたが何も当たりませんでした。こう言うのは非常に弱いのです。抽選や推薦は当たった事がありません。ラッフルの途中でBean Banditのフリオ君達もPartyにやって来ました。

MOONEYESはDry Lake Raceでは必需品のMOON Fuel Tankを毎年賞品として提供しています。大変人気が高いので何時も一番最後の賞品になっています。今年はGreat Bear RacingのMr. & Mrs. Bussell夫妻がラッキーな事にMOON Fuel Tankを当てました。

Dean MOONのBuddy、Safety EquipmentのDIEST、Legendary Mr. DIESTもPartyに参加していました。

その後、Dinnerを食べながら延々と表彰式が続いたのです。Dinnerは勿論ステーキ。そのステーキが久々にあごが疲れるくらい硬い肉で、最近はあまり見かけませんでしたが、まだ存在していたのですね。硬い肉にはベーキンソーダをガンガン掛けてから焼くと柔らかくなるそうです、お試し下さい。

さて表彰式ですが、写真でご覧の通り沢山のTrophyが準備され、

様々な賞が用意されていました。

これらを全部手渡しするのですから時間が掛かるのも仕方ありません。SCTA/BNIではNHRAの様に賞金は出ませんから、このTrophyだけが唯一の御褒美なんです。隣の人も表彰され、受賞後もらったTrophyを感慨深げに眺めていたのが印象的でした。

フリオ君達 Bean Banditのメンバー、フェイビアン君も表彰されました。

Fred Larsenのパートナー、Don Cumminsの孫のDanny君はナイトロ・ブローワー付きRoadsterに乗っています。お爺さんから孫へとLake Spiritが継承されています。素晴らしいですね。 さて、今Season終わりには隣に居るChicoも何か表彰されるといいのですが？？そんな事より車を仕上げる方が先ですよね！

It was a busy weekend. From Friday 26th to Sunday 28th, The Grand Nationals Roadster Show was hosted at Pomona, California and at same time, On Saturday 27th, SCTA (Southern California Timing Association) hosted Annual Trophy Presentation and Dinner Party for 2006 Dry Lake Season Award. On Sunday 28th, went to Long Beach Swap Meet in the morning, Paint related event in Burbank after that, next went to Petersen Museum in LA where Ed "Big Daddy" Roth Show was hosted and then went back to Pomona. It was a very hard schedule. It was only a three days but Southern California is a real home of Cars, there were so many things happening. It's too much to list on just one issue of Blog, so will make 3 or 4 issue to report. First the SCTA Annual Trophy Presentation and Dinner Party, all kind of award was given to records made in 2006 season. The party started from 5 p.m. on Saturday at Ontario in next town to Pomona. On Saturday we left Pomona to Ontario as the Grand Nationals Roadster Show in Pomona was open until 10 p.m. We thought we make it back to Pomona before 10 pm as SCAT Party started from 5 p.m. but we couldn't make it before 10 p.m. as party ended after 10 p.m.. More than 5 hours long party started with Ruffle. The ruffle ticket was one dollar each and will win if numbers on ticket meet, So more tickets means more chance to win the award from sponsors. I bought 10 tickets but didn’t win anything. I am not good at this. Never won in ruffle or this kind of games. In middle of ruffle Julio and others from the Bean Bandit arrived to the party. As a Sponsor MOONEYES has been donating MOON Fuel Tank as ruffle present and this Dry Lake Race necessary part is most popular and wanted in this ruffle. So it's always presented as Last ruffle present. This year the MOON Fuel Tank went to lucky Mr. & Mrs. Bussell of Great Bear Racing. Dean MOON's Buddy, Legendary Mr. DIEST of DIEST Safety Equipment was there at Party too. After ruffle the dinner was served and trophy presentation continued. Now the trophy presentation is like in picture there were so many trophy and award. All of these are presented by hands so can't help party to take long time. The SCTA/BNI has no reward in cash, only reward is the trophy. The person on next time had received award and it was impressive to see how he was looking at trophy with deep emotion. Bean Bandit member, Fabian was presented with award too. Fred Larsen's partner, Don Cummins grand son Danny drives Roadster with Nitro/ Blower. From grand father to grand children the Lake Spirit is inherited. That's excellent. Well, I hope to see Chico sitting next to me will get presented with award by the end of next season. Finish building the race car is more important before that, right?

投稿者 mooneyes : 10:00

2007年1月13日

Easyriders V-Twin Bike Show Tour 2007

1月6日&7日(土・日) Pomona, Californiaで開催された"Easyriders V-Twin Bike Show Tour 2007"に行って来ました。 土曜日の朝一に会場に行きましたが、セキュリティーチェック（空港の様にナイフ等危険物のチェックです）等に手間取り、入場に30分以上も掛かってしまいました。会場で問題が起きたら大変ですから、セキュリティーチェックに時間が掛かるのは仕方ありませんね。安全第一です。この会場は3週間後に開催されるGrand National Roadster Showと同じ場所です。車のイベントの時は何ホールもある建物を使って開催されますが、今回は1ホールだけでの開催でした。

会場内は2005年のホット ロッド・カスタム ショー(HCS)の様にバイクとベンダーブースで満杯状態、観客が沢山来たら歩くのも大変そうな感じ。実際、朝のうちは余裕で歩けた会場も昼過ぎには人が増え、混雑していました。Vendorブースも沢山、販売されている商品は皮製品、バンダナ、ヘルメットとか本当のバイカーのイベントといった商品構成でした。

最近のCaliforniaの車やバイクショーでは、若いピンストライパーがブースでピンストライプを描くシーンが多くなり、日本のイベントのようになりつつあります。昔、Californiaでピンストライプを入れるには何処の誰に頼んだらいいのか分りませんでしたが、今はそんな事ありません。

また、2006年のHCSに出展し、3日に日本からLong Beachに到着したばかりのIndian Larry LegacyのHD2台も展示され、無事に戻った姿を見てほっとしました。

今回、気になったのはGarage Magazineにインタビューも出ていた、LAの"Super Co. Customs"です。

特にこの1950 Indian Cheifは凄いです。このSuper Co. CustomsはLow Rider系の流れがあるようですが、Low RiderテイストのHDというのも楽しみですね。

USAのHDカスタムはその範囲はどんどん広くなり、留まるところを知りません。この綺麗なHDもそうです。

Bikeショーに行けば必ずBoothがある"Chica Custom Cycles"。今回は2006年のBiker Build OffでのWinner Bikeを展示していました。

日章旗のHDがUSAのBikeシーンで受け入れられるのは、Chicaさんだから出来た事でしょう。USAで商売をする我々にはありがたい事です。Chicaさん、今年もガンガンやってください。期待しています！

---

Bikeショーの隣はNHRA Museumがあり、裏口からそのまま入場できるようになっていたので、久しぶりに中を覗いてきました。展示されている物はDrag RaceやLand Speedに関係する歴史的レースカー、当時の色々な資料や当時のカークラブジャケット、ヘルメット等、一日いても飽きない位、内容は豊富です。車が殆どですが4台のバイクがあったのでここで紹介します。

HD	Triumph

この2台は日本のバイクです。HONDA CB750 OHCのカムカバーはDOHCのKawasakiと比べると言葉にならないくらいかっこいいです。Chopperベースにしてもドーンと大きいこのカムカバーが、細いフレームと妙にバランス良く見えるのです。

それにしても昔のDrag BikeはCrazyです。ここNHRA MuseumにはFred Larsenのレースカーが2台展示されています。一度、NHRA Museumを是非訪ねてみてください。

最後に、こんなWoody Bikeもショーに展示されていました。

"Easyriders V-Twin Bike Show Tour 2007" On Saturday and Sunday January 6th & 7th, went to the "Easyriders V-Twin Bike Show Tour 2007" at Pomona, California. I went early on Saturday morning but security check (for knife and other material like in airport) took more than 30 minutes to enter the show. It is understandable to take time for security at show. Safety first. It's important. This show space is same as Grand National Roadster Show in 3 weeks time. Every hall is used on car show but this show used just one hall. Inside show space it was like HCS 2005, packed full by motorcycle and vender booth, Too tight to even walk if there were many people came to see the show at once. In the morning its was still free to walk around but in the after noon it was hard to walk. There were many vendor booth, with all goods like leather goods, bandana, helmet and really showing the product line up for bikers event. Recent car and bike shows in California has young pinstripers showing pinstriping at booth like in shows in Japan. Back in the days, it was hard to find where to go to get pinstriping done but now its easy to find. The two HD that came to HCS 2006 and got back to Long Beach on 3rd of January were displayed at Indian Larry Legacy's booth and its relieving to see it came back safe. This time I was impressed by the LA "Super Co. Customs" who was on interview of Garage Magazine. Specially this 1950 Indian Chief is amazing. This Super CO. Customs has originally from Low Rider side but its fun to see this HD style with Low Rider taste. HD Custom in USA has expanded its style and seems to not end expanding. This beautiful HD is also like so. The "Chica Custom Cycles who always have booth at bike shows were there with Biker Build Off winner bike of 2006. HD with Japanese Rising Sun Flag has been accepted in USA bike scene because it was done by Chica. Its nice for people like us who does business in USA. Chica please keep it up for this year too, we are wishing all best. There was NHRA Museum at next door with entrance at back so I went in which I haven't been in for while. There were Drag Race and Land Speed related historic race cars and material from old days with old car club jacket Helmet and more. Its plenty of things to see for even taking one whole day. There were mostly cars but some bikes were there too. This is HD, Triumph is here and 2 of Japanese bikes. HONDA CB750 OHC valve cover is so cool that can't quite explain compare to Kawasaki. This big valve cover shows good balance on narrow frame. Anyway, these Old Drag Bikes are crazy. In NHRA Museum there are two Fred Larsen's race cars displayed. Please visit NHRA Museum. Lastly this Woody Bike was displayed at show too.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年12月23日

MOONEYES USA Machine Shop

明日はXmasイブですね。皆さん色々とプランがあると思います。素晴らしいXmasを過ごしてください。 今回はMOONEYES USA Machine Shopで修理中のMOONEYES Dragsterと、製作中のChico's Land Speed Record用 Roadsterの進行状況をお知らせします。

まずDragsterですが、フレームがやっとパウダーコート（ペイントです）から上がってきました。カウル等はそのまま古い物を使おうと思っていたのですが、一部だけ少々寸法が違った為、それを製作するのに時間が掛かったり、ヘダーのメッキに時間が掛かったりで、まったく自分の頭で考えるようには進みません。本当は先々週のMOONEYES USA Xmas Partyには展示できるつもりで進めていたのですがそれもミスしてしまい、次は3月くらいまで大きなイベントは無いので、またスローペースで進める事になりそうです。僕のGuessとしては3月も駄目かもしれませんね。まぁ、思うように進まないのがUSAです。

奥が古いフレームです	転がっているのは デフです

さて、ChicoのRoadsterもやっとRear End部分が形になったように見えますが、これも仮付け状態です。一瞬進んでいるなって感じですが、実はそうでもありません。

でも来年のEl Mirageの第一回目は5月5日＆6日ですから、まだ半年近くあります。時間は十分余裕ですが、これもその時まで出来ないかもしれません。El Mirageは5、6、7、9、10＆11月、それに8月のBonneville Speed Weekを入れると7回はチャンスがありますので、そのうちどれか一回は走れると思います。クロスフィンガーですけど！ 今年もBonnevilleには行けなかったので、来年はChicoのCrewで行こうと思っています。ただ観に行くよりも、誰かがエントリーしている時のほうが居場所があっていいですよね。 メリークリスマス！ 2007 SCTA/BNI Event Schedule ■ El Mirage ■ May 5-6th / June 10th / July 15th / Sept 16th / Oct 21st / Nov 10-11th ■ Bonneville ■ Aug 11-17th Speed Week / Oct 3-6th World Finals

"MOONEYES USA Machine Shop" Tomorrow night is Xmas eve. Guess everyone has various plan. Wish you will have Very Merry Xmas. This issue will report on progress of making of MOONEYES Dragster and Chico's Land Speed Record Roadster at MOONEYES USA Machine Shop. First the Dragster has finally come back after being powder coated. It took time to adjust one of the old cowl to fit on the new frame, chroming of headers took time too and things don't go fast as I hope to. It was suppose to be ready for MOONEYES USA Xmas Party for exhibition but it missed and next big event is on March 2007 so the pace will slow down on the progress which I guess we will miss again for an event on March again. Now Chico's Roadster looks like it has finally got rear end parts together but its just temporary assemble. It looks it has progressed but not really. Still may not make it on time. First El Mirage on next year is on May 5th and 6th, so we still have a half year and even though its enough time to complete, I think it may not be completed by then. El Mirage is on June, July, September, October, November and Bonneville Speed Week on August makes 7 chances and hope we can make one run sometime. Cross fingers for that! I couldn't go to Bonneville this year so next year I want to go as crew for Chico. It's better to go as crew with somewhere to be then just to go to watch. Merry Xmas! 2007 SCTA/BNI Event Schedule - El Mirage - May 5-6th / June 10th / July 15th / Sept 16th / Oct 21st / Nov 10-11th - Bonneville - Aug 11-17th Speed Week / Oct 3-6th World Finals

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年12月16日

MOONEYES USA Xmas Party '06 "Show & Drag"

なんて言ってのいいのか、過去にこんなイベントは体験した事ない程、とにかく凄いイベントでした。 車、バイク、人で会場は一杯、横ではDrag Raceが行われ、一日があっと言う間に過ぎてしまいました。昨年までの場所では近隣住民に迷惑を掛けるので今年はIrwindale Speedway、そうですRace場です。Race場なら駐車スペースも、またショースペースも十分だろうと思っていたのですが・・・。

結果はまたもやパンク状態となり、Race場側は最後にはオーバル コースまでも駐車スペースにし、対応したにも関わらず、周辺の渋滞は解消されず。また、605 フリーウェイのオフランプも渋滞が激しくなり、2時頃にポリスの指示により会場のゲートを閉める事となってしまいました。これで2000年に続き2度目のシャットダウンです。でも今回は前回のように強制解散ではなかったので、イベント自体は続行できましたが、入場できなかった人が沢山でてしまいました。

Irwindale SpeedwayはNASCARのコースと1/8 Mile（0-200m）のDrag Raceコースがあり、しかもDown Town LAから30分も掛からないという便利な立地にあるレース場です。ここでの一番人気はドリフトですが、今回のMooneyes Xmas Party "Show & Drag"はそれをも上回る来場者で、Speedway始まって以来の記録だったそうです。

MOONEYES Xmas PartyはCar Showが見れて、バイクも見れる。Rat Fink Reunion以来、このイベントのメインであるPinstriper＆Artiestが多く参加し、Kustom Kultureが楽しめ、Live Music、ピンナップ ガール コンテストなんかもあり、Artiestの作品Auction,　そして今回はDrag Raceもあり・・・とSouthern CaliforniaのKultureがここ Irwindale Speedwayで一つにまとまったのです。こんなイベント今までにありません。これでSurfが加わればまさにSurf & Rodです。

今年このイベントをミスしてしまった貴方、来年は必ず来てください。12月の第一日曜日は日本でYOKOHAMA HOT ROD・Custom Show、そして第二土曜日はUSAでMOONEYES Xmas Partyです。MOONEYESの主催するイベントで年末を締めくくりましょう。 本当に感動的なイベントでした。明日はMOONEYESのStaff Xmas Partyです。 ※USAの友達のサイトです。MOONEYES USA Xmas Partyの動画が見れますよ！http://www.samokaweb.com

MOONEYES USA Xmas Party '06 "Show & Drag" What can I say, this event was so great that It wasn't like any event I had experienced before. Place was filled with Cars, Motorcycles and people with Drag race going on at side. The day went by so fast. The place we held last year was in the middle of resident area so this year to avoid disturbance to near by neighbors we held it in Irwindale Speedway in California, Yes at race field. The Race field should be enough to cover the general parking and show space but the result was bigger turn out with all parking filled and soon traffic started by cars that over flown. Even though the Irwindale Speedway had opened oval track to use as parking space for its first time, still it didn't help to dissolve all traffic formed around the Race field. Then the Freeway 605 off ramp traffic started to get too long and finally Police and Highway Patrol stepped into request close the gate at around 2pm. This was the second shut down since year 2000. Though we didn't have to close down the event like last time still there were many people who couldn't make it into the show. Irwindale Speedway, California has NASCAR Oval track and 1/8 Mile(0-200m) Drag Race strip. It is at very convenient location, only 30 minutes from downtown LA and 20 minutesfrom our shop in Santa Fe Springs. The most popular event at Irwindale Speedway was D1 Drift but the MOONEYES Xmas Party "Show & Drag" made bigger turn out then that event with new record of number of visitors at Speedway. MOONEYES Xmas Party had Car Show and Motorcycle show with Pinstripers & Artist gathering as main cause of event since Rat Fink Reunion to enjoy the Kustom Kulture, Live Music, Pin-up Girls Contest, Auction of Artiest Art piece and this time Drag Race was added. The Southern California Kulture was gathered all in one event at here in Irwindale Speedway. There was no event like this one in the past. If Surfing gets added then it would really be a Surf & Rod, Southern California Culture! For people who missed this event this year, please come to the next years'. First Sunday of December is "YOKOHAMA HOT ROD Custom Show" in Yokohama, Japan, Then the second Saturday is MOONEYES Xmas Party at California USA. Let's finish up the year end with MOONEYES hosting Events. It was a truly impressive event. Tomorrow, MOONEYES Staff's Xmas Party will be hosted in Yokohama Japan. * Here is my friend's Web Site http://www.samokaweb.com. You can see the motion picture of MOONEYES USA Xmas Party.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年12月13日

Chopper Fest

すぐにでもMOONEYES USA Xmas Party（以下 MXP)の模様をお伝えしたいのですが、書くことも画像も多くて整理しきれないので、今回はMXPの翌日、California VenturaのSeaside Parkで開催されたChopper Festのレポートをお送りします。

その日、Eventの手伝いで出張中のMOONEYES スタッフの一人が帰国するので早朝LongBeachのSwap Meetに行き、その足で彼をLAX（飛行場）でDropし、まさに歌のようにVentura HWYを走り、Venturaで開催されるChopper Festに向いました。

サイズ的にはあまり大きいEventではありませんでしたが、なかなか見ごたえのあるEventでした。今回も僕がもっとも興味のある物だけを紹介します。それはTriumphです。ますますUSAでも人気が高く、MXPにも多くのTriumphが参加していました。オリジナル リジットのTriumphはChopper/Bobberに最適ですね。シンプルでこじんまり、綺麗にまとまるのがTriumphだと思います。

このTriumphはなんと呼んでいいか分かりませんが、雰囲気ありますね。

これはBonneville仕様でしょうか？どことなく先週のブログで紹介した"Kawasaki W650"と相通じる所があります。

そしてこれが今回最高だと思ったTriumphです。ペイントは綺麗だし、しっかりまとまっています。特に後ろからは細身で大変綺麗だと思います。日本ではまだ「なんとなく汚いのがTriumph」みたいな感じがしますが、バイクも車も綺麗なのが一番です。

Triumphではありませんがこういう細身のバイクはカッコいいです。会場はBeachのまん前、この寒い中Surfingをしている人がいました。

最後はYoshi-kunのTriumphです。完成はまだまだ、だそうですが部品はどんどん集まっちゃっています。完成が楽しみですね。Frontは275-21、もう売っていません。

さて次回のブログでは、Policeも出動するくらい大騒ぎになった、MOONEYES USA Xmas Party "Show & Drag"の模様をお届けします。

"Chopper Fest" I wanted to report about MOONEYES USA Xmas Party (MXP) as soon as possible but there are too many things to write and pictures to solve so this issue I like to report on "Chopper Fest" hosted at Seaside Park in California Ventura first. That day we took one of MOONEYES Staff to the LAX airport after visiting Long Beach Swap Meet in early morning and headed to "Chopper Fest" at Ventura on Ventura Highway just like that in the song. It was not big in the size but was intense contents to see as an event. This time I like to report the most interested bikes which was Triumphs. Triumphs are getting more popular in USA as I report several time before and MXP had many Triumphs too. The original ridged Triumphs are best for Chopper/ Bobber. I think Triumphs have ability for beautiful custom with simple and compact finish. This one may be a Bonneville style? There are something familiar and close to what I have mentioned on issue on a week ago about Kawasaki W650. Finally this Triumph is the best one of my choice. Paint is beautiful and has very high quality finish. The rear view has beautiful finish with is tight and narrow finish. The Triumphs are still in dirty finish in Japan but any Bike and Cars looks best with beautiful finish. This wasn't Triumphs but bike looks good in this tight and narrow finish. The event was held at right in front of the beach and there was people surfing in this cold weather. The last picture is Triumph owned by Yoshi-kun. It isn't finished yet but the parts are gathering like that. Looking forward to its finish. The front has 275-21, which is not available any more. On the next issue, I will have report on MOONEYES USA Xmas Party "Show & Drag", Which turned out to be so big that police cars came out for a help.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年11月 8日

Last Weekend

先週末はパシフィコ横浜で開催されたHarley Davidson Onlyのバイクショー "Cool Breaker"に出店し、

		Chopper DaveもSinnersのメンバーと出展

Bull OriginalのMr. & Mrs. Yone

MOON Chopper Tank！ありがとう！！

Ride in Show 1位 KEN'S FACTORY Ride in Show 2位 CUSTOM FACTORY BB Ride in Show 3位 SAM'S S&S杯 ベストオブ・ビルダー 1位 KEN'S FACTORY S&S杯 ベストオブ・ビルダー 2位 紫雲CRAFTWORKS S&S杯 ベストオブ・ビルダー 3位 VEGAS M/C AMD ワールドチャンピオンシップ 日本予選 1位 KEN'S FACTORY AMD ワールドチャンピオンシップ 日本予選 2位 WILD ROAD AMD ワールドチャンピオンシップ 日本予選 3位 HOT DOCK AMD ワールドチャンピオンシップ 日本予選 4位 CHERRYS COMPANY AMD ワールドチャンピオンシップ 日本予選 5位 LUCK MOTORCYCLES AMD ワールドチャンピオンシップ 日本予選 6位 JENE CHOPPER

日曜日はPRAの2006年最終戦、PRA/Daytona Speed TrialのHelpで仙台へ行って来ました。

レースファン

仙台ハイランドレースウェイは珍しく？天気も良く、11月にしては汗ばむ気候でした。Daytona Speed Trialは約50台ものエントリーがあり、PRAのVWと合わせると80台近くになりそうなので人手が足りない、とPRA会長の竹沢君から依頼され、今回はPRAスタッフのHelpでした。

仕事はスタートラインで出走車のコントロールです。Helpの仕事は勿論ですが、沢山の車のステージングを見れるベストな場所なので、Helpをしながらカメラを構え、写真を沢山撮りました。

中澤画伯のFalcon

特に今回目立ったのがChrysler系のマッスルカーでした。

10秒台に入った"MOON Chot II"、おっと"MOON Shot II"でした。

雰囲気最高です。

		9秒台を出したCuda。8秒台を狙っている。

また、タイムも9秒台を出す車が3台もあり、日本のDrag Raceも遂に9秒台に突入です。速くなるのは感動的ですが、早くなれば成る程、安全はしっかりしたいものですね。2007年、もっと速くなる車も出現する事と思います。まだ一度も仙台ハイランドまで行った事が無い貴方、来年こそは一緒にDrag Raceを楽しみましょう！ 2007年は Fast, Faster, Fastest！もっと速くなりますよ。

"Last Weekend" On Last weekend I was at booth opened in Harley Davidson only Motorcycle show called "Cool Breaker" at Pacifico Yokohama and on Sunday I went to the Sendai northern Japan for helping PRA/Daytona Speed Trial Drag Race for 2006 finals. Sendai Highland Raceway was in fine weather which is rare case and it was hot for November. Daytona Speed Trial had about 50 cars on entry and with 30 of PRA VWs total about 80 cars were too much to handle and PRA president Mr.Takezawa had asked for helping hand, So I was there as PRA staff. My job was helping organizing cars at start line. It was Job but nice job as I could see all cars staging and I was taking pictures while I was helping cars at there. This time Chrysler Muscle cars had a lot of attention. There were 3 cars hit 9 seconds and Japan Drag Scene has finally came in to this 9 seconds class. Its exciting to see car get fast but safety is necessary and need to be looked into as cars get fast. In 2007 faster cars may come up. For people who has not been to the Sendai Highland for Drag Race, Let's go and enjoy Drag Race together on next year. 2007 will be fast, faster, fastest. Will be much faster.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年10月14日

先週末はイベントのハシゴでした

先週末は4つ、イベントに行って来ました。 今年のHOT ROD・Custom Show(以下HCS)にやって来るScottがこのイベントに焦点を合わせ製作しているChopperを持ってくる為、まずHCSポスター用の写真が必要なのと、そのイベントにCole Foster、Indian Larry Legacy(ILL)も参加予定との事。ILLのKeinoさんと打ち合わせもしたかったので7日(金) 朝6：45、Orange County Internation Airportを出発のAmerican-West機でArizona州Phoenixに向かうことにしました。

6：45発といっても7：00までは近隣住民との関係で飛ぶ事が出来ないこの空港、6：45発は何と20便もあるので、乗客が一人でも遅れてくると滑走路は大渋滞となってしまいます。また、飛び立つとすぐNewport Beachと言うUSAでも有数のお金持ちエリア上空を通過するため、飛行機は滑走前、エンジン全開でブレーキを一気に外し滑走しだします。そのGが結構楽しいのです。

住宅地に騒音迷惑を掛けないよう、そのまま急上昇。旅客機ではなかなか味わえない楽しい離陸体験が出来ます。僕はこの空港からの出発がちょっと楽しみなんです。

さて、Chopper Showはアリゾナ州フェニックスからサボテンを見ながらクルマで2時間、コットンウッドという田舎町で開催されました。

コットンウッド

イベントはHorse Magazine主催のThe Horse Backstreet Choppers "Smoke Out West 1"です。East Coastでは大きなイベントらしいですが、今年初めてWest Coastで開催されるという事で、West Coastの有名ビルダーが沢山参加したようです。

日本人ではUSAでもっともTV露出が多く、有名なChicaさんも来ていましたし、

Chopper Daveや

Choppertownで人気のKattyとSinnersのメンバー、

それにCole Foster、

ILLのKeino & Paul Cox、

人気雑誌のDice Magazine、さらに日本からEasy Riders社とTT＆Companyさんもブースで出展していました。

HCS来日予定のBill Mizeにも会う事が出来、事前に色々話しが出来てよかったのですが、何とScottはこの日には到着せず電話したらまだLAに居るとの事。結局写真は取れず、HCSポスターは彼のバイクは無しでGO、となりそうです。HCSには間に合わせてくれないとこまるな～！

	帰ろうと思ってゲートを出ると、ちょうどSinnersのDanny Takahashi君が仲間10台と到着。Californiaからどの位掛かったか高橋君に聞いたら12時間 掛かったって！恐れ入りました。

---

8日(土）はNHRA主催の"第15回 California Hot Rod Reunion"がCalifornia Bakersfeildで開催されるのでアリゾナから夜の便で戻り、8日は車で現地を目指しました。2時間半くらいのドライブです。

Von Franco & Verne -Burbank Choppers at Swap Meet	Dan's Pan Head	Keith & Dan

Gasserがブームになってきています。毎年少しずつですが増えています。

それとうれしいことに70、80年代のFunny Carが増えてきました。

		HawaiianのChargerや
		Pisano & MatsubaraのVegaなどの

Old Funny Carを見る事が出来ました。何か70年代に戻ったような感じになり、トレーラーで売っていたＴシャツを思わず買ってしまいました。Old Funny Car Fanとしては嬉しい事です。

---

9日(日)はLong Beachで恒例のSwap Meetがあり、

その後、Irwindal Racewayで開催されていたVW Drag Dayに行き、Busy Weekenｄが終わりました。

VW Drag Dayに行く途中FWYでこんなハイリフトトラックを発見、ボディとシャーシーの間に入っているのは何と"木"です。強烈すぎるので、運転中でしたが思わず写真を撮ってしまいました。

昔々、大型トラックの荷台とフレームの間に木が使われているのを見た事があります。また僕もLowering Blockが簡単に手に入らない時代、木をブロックの代わりに使ったことありましたが、木を選ばないと木が割れてしまう経験をしたので、真似する時は良く木を選んでください。

I went to see four events on last weekends in USA. I decided to go to Phoenix, Arizona by 6:45am American West flight on Friday 7th from the Orange County International Airport. There were couple reasons for visiting Phoenix Arizona. First, I had to take picture of the Chopper which Scott was taking to YOKOHAMA HOT ROD Custom Show 2006(HCS) for HCS poster. Scott was building to meet this show. Second, I had to see Cole Foster and Indian Larry Legacy(ILL) for a meeting as they were joining this show too. Even though flight is 6:45am, this airport cant allow airplane to take off until 7am. And there are 20 flights taking off at 6:45am. so if one passenger gets late, there will be a heavy traffic at runway. Airplane fly over City of Newport Beach which is the one of the most rich residence area in USA. As pilot doesn't want to take a risk of dropping in to this neighbor hood, the Air plane engine is REV to full throttle, before the brakes are released to run with max speed on the short runway. This G is some experience and to avoid noise to this residential area, airplane makes steep rise into the sky. Unique "take off" experience you can't usually have on normal Airplane flight. So I like to take flight from this airport. Back to the Chopper Show, it was hosted at town called Cottonwood which was 2 hours drive through the cactuses from Phoenix, Arizona. This Event was hosted by Hose Magazine The Hose Back Street Choppers "Smoke Out West 1". It is famous event in east coast and this year was first time at west coast and many famous west coast builders joined this show. There were builders and riders like, Chica who is famous in Japanese builders and the most appealed on TV in USA was there, Chopper Dave, Katty from Movie & DVD "Choppertown" and member of the Sinners, Cole Foster, Keino and Paul Cox from ILL, popular "Dice Magazine", Easy Riders inc from Japan and TT&Company from Japan with booth. I had chance to see Bill Mize who is coming to the HCS and had good meeting prior to his trip to Japan, but when I called Scott from there, he was still in LA, California and I couldn't take his picture so his Motorcycle may not be on the HCS poster. News!, we took that on Monday! so he will be in poster and finally we can make poster! I hope he will make it to the HCS. As I was getting out of the gate to leave, the Sinners' Danny Takahashi arrived with about 10 friends. I asked him how long it took from California and he told me 12 hours! That's brave, amazing. On Saturday 8th, The 15th California Hot Rod Reunion was hosted by NHRA at Bakersfield, California. So I took night flight back to California and drove to there. About 2 hours drive from shop. Gasser is getting popular in USA now. Every year it is increasing by little. 70's and 80's Funny Car is increasing which is good news for me. Old Funny Car such, Hawaiian Charger and Pisano & Matsubara Vega were able to see. Roland Leong, owner of Hawaiian has been elected as Grand Marshall this year. It was feel like back in 70s when I was at Orange County Int'l Raceway and I found myself buying T shirts at trailer, just like I did in 70's. Used to be each racer has own designed T-shirts back then. So, design was all different. It's really "Reunion"! It was a great event for the Old Funny Car Fan like me. I always wanted to go Funny Car Reunion in East Cost, but just can't make it. So nice to see them in California for me. On Sunday 9th, I went to the famous Swap Meet at Long Beach and I went to the VW Drag Day at the Irwindale Raceway after that and my busy weekend has ended. On the way to VW Drag Day, I saw a Hi lift Truck on the freeway, the piece of block between the frame and body was Big WOOD. It was too amazing and I had to take a picture even though I was driving. I have seen Big Trucks with piece of wood used between the frame and body back in 60's in Japan. Also I used to use piece of wood when lowering block was not easy thing to buy but please choose the right wood is important when you are doing so as wood may break in half. Oh, what's busy weekend.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年10月 4日

From MOONEYES USA

2ヶ月ぶりにMOONEYES USAへ行ってみると、ChicoがBonneville用 Race Carの製作を開始していました。

まず床に作りたいシャーシーの図を描き、その線に従ってシャーシーに使う角材等を配置し、基本となるシャーシーを作ります。レースカーというと、正確な青写真とか設計図とかがあるものと思いがちですが、ここでは違います。それらは床の上の3本線とChicoの頭のなかだけです。

彼はこの27年RoadsterでBonneville, Modified Roadster "F" Classに、Potvin Crank Driven 4-71 Blowerを装着したChevy 180 cuiの、300mphを出したFred LarsenのRecord Motorを使い、このクラスのレコードの181mphを破るつもりでいます。

HalibrandのQuick Change Rear EndとRichmond 5 Speed トランスミッション、ホイル＆タイヤは僕の36年Fordから外しました。エンジンは先日友人に貸したのを返してもらう予定です。

プライベートのレースカーですから部品はお互いに持ちより、なるべくLow Budgetで仕上げ、来年4月のEl Mirageでテストランが出来るつもりです。そして目標は2007年8月に開催されるBonneville Speed Weekです。

After two months of absence, I went to MOONEYES USA and Chico had started to build race car for Bonneville. First draw chassis on the floor, then line up square pipe to make base for chassis. Here, there is no blue print. Everything in Chico' head and three line on floor. Chico plans to break BNI, Modified Roadster "F" Class record 181mph by this 27 Roadster with Potvin crank driven blowered Chevy 180 cui from 300mph FIA record motor of Fred Laresen's streamliner. Halibrand quick change rear end, Richmond 5 speed transmission and wheels & tires came from 36 Ford. It's private race car so parts will come from friends to cut down the cost and planning to do a test run on April, 2007 prior to Bonneville speed week on August 2007.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年9月16日

常磐道、磐越道、東北道で仙台へ

9月10日(日）仙台ハイランド Japan Drag RacewayでSuper Shot主催のSo Cal Speed TrialがPRA VW Drag Raceと一緒に開催されたので、前日の土曜日から常磐道を北上し仙台に向かう事にしました。 我々は7時に横浜本牧をハイエースで出発、常磐道、磐越道、東北道で仙台に向かい、10日同時開催のPRA VW Drag RaceにVW T-Iで参加する相澤君は5時に横浜を出発、東北道を使い途中のショップにお邪魔しながら仙台を目指しました。

常磐道東海PAで小休止、そうしたら何と現役3輪車も休憩中でした。この3輪車でどの位のスピードが出るのでしょうか？それにしても、もの凄く長いロングベッドです。

休憩後、いわき市を目指し北上すると突然右車線を物凄いスピードで追い越して行ったMOON Tシャツ姿のバイク、ディーゼルのハイエースで必死に追いかけ、後ろからパッシングしたり、あの手この手でこちらの存在を知らせても、中々スローダウンしません。

やっと気が付いてくれて並走すると、なんといつもイベントを手伝ってくれるメンバーの正田君でした。どうやら仙台に行くので先を急いでいたようです。

正田君を追いかけるのでスピードを出したため、カーナビに表示されていた到着予定時間より早くいわき市のHDショップ、Dice Motorcycleさんに到着。

丁度、社長の酒井さんは、途中で壊れたお客様のHDを引き上げに出かけている最中でした。そのような極め細かいサービスがDice Motorcycleの人気の秘密かもしれません。店内ではロングフォークのHDを整備中、外には数台のHDがあり、カスタムの注文が途切れないそうです。昨年のホット ロッド・カスタム ショーにもエントリーして下さり、今年も参加を御願いし、次の目的地、郡山へ向かいました。コーヒー御馳走様でした。 ■ Dice Motorcycle　http://www.dice-mc.com/ 〒970-8026　福島県いわき市平字五色町2　TEL：0246-35-7750

磐越道をから郡山市内へ向かう道の途中にいきなり大きなMOONサインがあったので、尋ねてみるとコンノ タイヤ サービスさんという、古くからの取引先、ちょっとお邪魔しご挨拶をさせて頂きました。 ■ コンノ タイヤ 〒963-8061　福島県郡山市久山町福原字陣場119-1 TEL：024-956-7215

そして市内にある、国産バイクをメインにカスタムしている添野商会さんへたどり着き、ここはオーナーの添野さん御夫妻で切り盛りしているので大変忙しそう、行った時は御主人はお客様のバイクをカスタム中でした。

外には珍しいKawasakiの90ccが2台もありました。ちなみにバイクを運ぶトランスポーターはニッサン720ミニトラック、いいですね！ ■ 添野商会 〒963-8813　福島県郡山市芳賀3-23　TEL：024-942-1819

市内から東北道の郡山インターチェンジに向かう途中、前回にもお邪魔したBlazeさんに立ち寄り、そのまま東北道を北上。すると何と2時間も前に出発したはずの相澤君が前を走っていたのです。

日も暮れ、最後に名取のCosmicさん（http://www.esda.co.jp）を尋ねたら、三浦さんはクラッシック音楽を聴きながら一人でHDカスタムに没頭中。間の悪い時間にお邪魔したにも関わらず三浦さんは笑顔で迎えてくれて、今年のホット ロッド・カスタム ショーに出展予定のHDのシートが出来たと見せてくれました。この日はこのまま仙台市内に宿泊し、「利休」で牛タンを食べたのでした。

翌日はRace。早朝曇っていましたが次第に明るくなり、花曇状態で一日持ちました。

相澤君はPRA Drag Raceの入門コース、Step by Stepに参加、ソロランでしたが3回走りました。自分の赤いVWで走るよりエンジンを廻していると思ったのは僕だけでしょうか？

ガレージライフ誌編集長のガッツ石原君は、レースに参加中もヘルメットを被り写真撮影とは恐れ入りました。さすがガッツ！

今回　BEEHAUSの植野さんも石原君の付き添い久々に仙台に登場、だから天気が持ったのかもしれませんね。

静岡、富士からは床屋さんの西野さんが愛車マーベリックで参加。あまり強くアクセルと踏みつけるもんだからリンケージが壊れてしまいました。アクセルを床まで踏むだけなんですが、僕はいつもお尻がシートから浮いていました。

小田原のパンプキンサリーの佐藤さんは'35 Ford Pick Upで、

静岡の北島さんは'29 Ford Model-Aで自走で参加。大変盛り上がりました。

Speed Triaｌは参加車のレベルがあがり、10秒台を記録するクルマが続出、一台は10秒をきってしまいました。少しずつですが確実に進化しているのが分かるSo Cal Speed Trialでした。 17時にハイランドを後に帰路につきましたが、福島県内は雷と共なる集中豪雨の為、東北道は50kph規制となり、途中で事故はあるし、くたくたの帰り道、Gas Stationで給油中に

パンプキンサリーの2台も給油に入って来ました。この後彼らとは蓮田SAでも会いましたが、その時佐藤さんのクルマに不具合発生、修理を始めていました。じゃお先に！って先に出てしまいましたが無事帰れたかな？彼らもガッツあるなぁ！

On the Sunday 10th of September, at Sendai High Land /Japan Drag Raceway, Shop called "Super Shot" hosted "So Cal Speed Trial" with PRA VW Drag Race, so we have decided to go to Sendai from day before on Saturday and drove north on Jyoubandou Highway to Sendai North side Japan. We have left on 7 am from Honmoku, Yokohama on Hi Ace VAN and drove on Jyoubandou Highway, Banetsudou HWY, Touhokudo HWY to Sendai and MOONEYES Staff Aizawa has made entry to PRA VW Drag Race on 10th left Honmoku, Yokohama at 5am on 1963 VW Type I and drove up Touhokudo HWY making visit to some shops in between to Sendai. We were taking little break on Jyoubandou HWY, Toukai Parking Rest Area and this still running old Mazda Three wheeler was taking rest too. Wonder how fast this Three wheeler can go? And this bed length is really long. Then we went back on highway again to North to Iwaki city and this Bike passed us on right side with tremendous speed and this rider was wearing a MOONEYES T-shirts! We try to reach him with diesel fueled Hiace, try to make contact with flashing hi beam head light and anything we can think of, then finally he noticed us and slowed down to cruise on side by side. It was Mr. Shouda who helps us on our events, he was on his way to Sendai. As we made high speed cruise on chasing Mr. Shouda, we arrived at HD Shop in Iwaki city called "Dice Motorcycle" before estimated time of arrivals by GPS. The president Mr. Sakai was out when we arrived, picking customers HD which broke down on street and may be this kind of service is making customer to choose "Dice Motorcycle". Inside shop Long Folk HD was inside for maintenance and several HD waiting on out side, the custom orders were keep coming in. The Dice Motorcycle had made entry to last years YOKOHAMA Hot Rod Custom Show and we have asked for entry to our '06 YOKOHAMA Hot Rod Custom Show this year too. Then we moved to next destination "Kooriyama city". Thank you for the Coffee! - Dice Motorcycle http://www.dice-mc.com/ [Phone: 0246-35-7750] There was big sign of MOON on the way to Kooriyama city from Banetudo HWY, so we stopped by. It was KONNO Tire Service who is our dealer from old days so we made visit to say Hi. - KONNO Tire Service [Phone: 024-956-7215] Then we made visit to "Soeno Shoukai Motorcycle Shop", here custom works on mostly Japanese Domestic bikes are main. The "Soeno Shoukai" was run by Mr. & Mrs. Soeno and both seem to be very busy. Mr. Soeno was doing custom work on customer's bike when we arrived. There were two old Kawasaki 90cc in front of shop which is very rare. Transporter to move their bike is a Nissan 720 Mini Truck, isn't it cool. - Soeno Shoukai Motorcycle Shop [024-942-1819] On the way from city of Kooriyama to Touhokudo HWY, Kooriyama Inter change, We stopped by shop "Blaze" where we stopped in April too and headed on Touhokudo HWY to north, There was Aizawa's VW driving in front of us who left 2 hours ahead from us in Yokohama. As the sun went down we made last visit of the day at shop "Cosmic" [Web Site: http://www.esda.co.jp] and Mr. Miura was listening to classic music and concentrating on HD custom work, even though we visited at time of his intense work, Mr.Miura welcomed us with smile and showed us brand new custom seat of HD for this years Hot Rod Custom Show. That day we stayed at Sendai city and had famous Beef tang at "RIKYUU" restaurant. Next day was race! It was cloudy in morning but turned out sunny for the rest of the day. Aizawa made entry to PRA Drag Race Beginners course called "Step by Step", took 3 solo run. Is it just me noticed he was running with more higher RPM on this VW Type I than his own Red VW Type I? Chief Editor of GARAGE LIFE Mr. "Guts" Ishihara was shooting during the race with helmet on, That's Guts! This time VW Shop BEEHAUS, Mr. Ueno who own "Insanity" and other famous VW X-race cars showed up at Sendai for helping Mr. Ishihara. May be that's why the weather stayed sunny. From Shizuoka city, Fuji, barber shop owner, Mr. Nishino "Nishinishi" raced on his Maverick and stepped too hard on gas pedal and broke the linkage. It's just stepping on the gas but I had my hips lifted from seat every time. From Odawara city, Pumpkin Sally's owner Mr. Sato '35 Ford Pick Up and Mr. Kitajima from Shizuoka city '29 Ford Model-A drove and they were making great scene. Entrant at Speed Trial has raised its level with many cars marking on 10 seconds and one made less then 10 seconds, it was 9.57! The So Cal Speed Trial has evolved and advancing. At 5pm we left Raceway to head back home, but Touhokudou HWY had speed limit of 50kph(30mph) due to heavy rain and thunder storm plus accident on highway made more traffic and we were tired. While we were feeding gas in gas station, Pumpkin Sally's two Hot Rods came for gas too. We saw them at Hasuda Rest Area again and Mr. Sato had some trouble with his '35 and started to repair. I hope they made back safely as we left before them. They got guts too!

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年8月26日

結局、今年のBonnevilleもミスしてしまいました。しかも今年はMOONEYES USAのChicoがライセンス ランをするって言うのになんてこった、って感じです。彼のライセンス ランの詳しい話は今回の"Live From California"に載っていますので読んでください。

Drag Raceなら確実に１/4mileで終わる訳で、早い車なら4秒で終わることが出来ますが、Bonnevilleではアクセルを踏み続けて何マイルも走るのが怖いですよね。Bonnevilleでは3mileと5mileのコースがありますが距離が長すぎます。10秒くらいなら息を止めていられますが3mileは無理ですね。でもいつか一度は走ってみたいと思っています。

きっとChicoがレースカーを作るでしょうからそれに乗せてもらって、ライセンスが取り取れたらお蔵入りしている36年 Ford Projectを復活させるとか、FredのStreamlinerを持ち出すとか、選択はいくつかあります。 今年は特にエントリーも見に来た人も多く、きっと映画「The World's Fastest Indian」の影響だろうとの事です。映画でもMOON Logoは沢山出てきますが、Salt FlatsにMOON Logoは本当に似合います。

		これこそ正真正銘の「MOON Equipped」の姿ですね。

Bonnevilleレーサーの宿泊地、Wendoverのネバダ州側にあるNugget Hotel & Casino。そうですカジノです。そこでは何とFred's Streamlinerがプリントされたポーカーチップが500枚限定で発売されました。ユタ州側に宿泊している人も道1本隔ててカジノの州ネバダでレース後はギャンブルを楽しんでいますが、一日雨でも降ろうものならレースは中止。ギャンブルAll Day。幾らお金があっても足りなくなってしまいます。

追伸：遂に映画「The World's Fastest Indian」が新春2007年1月に一般上映開始となります。日本語字幕付きですよ！Bonnevilleでのレース場面は勿論、1962年当時のCaliforniaの街並みやそこを行く車や人々等、レースだけでなく当時のカルチャーも楽しめる久々にワクワクする映画です。バイクはリジットがいいですね！この作品は10月21日～29日まで開催される「第19回東京国際映画祭」の特別招待作品にも選ばれました。

So I missed the Bonneville Speed Week this year too. Chico of MOONEYES USA had License Run this year and wasn't good to miss that. His story on License Run is up on "Live From California", please read if you can. Drag Race ends in 1/4 mile and 4 seconds, if you drive fastest car but Bonneville means more miles with stepping on gas and that's the scarily part for me. There are 3 miles and 5 miles course on Bonneville and they are too long. I can hold my breath for 10 seconds but not for 3 miles. But I would love to drive it one day. Probably Chico will make race car so I will hop on it to get license and restart the '36 Ford Project or bring out Fred's Streamliner and few choices. This year there were so many people out and may be the movie "The World's Fastest Indian" made affect. The MOON Logo came out so many times on the movie and MOON Logo matches best on Salt Flats. This is the true [MOON Equipped] scenery. Bonneville racers hotels are at Wendover and at Nugget Hotel & Casino on Nevada state side. This Casino had limited 500 Porker Tip with Fred's Streamliner printed on. People staying on Utah states cross road to the Casino legal Nevada State and enjoy gambling in Casinos but when it rains all day, race gets cancelled and gamble goes on all day, no matter how much money you have, it will not be enough money to spend.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年8月23日

Dragster is Back

Dragsterが戻ってきました。丸一年ですね。

探し続けて結局見つからなかったフロントハブはNewを作り、日本から送ったバイク用スチールリムにスポークを張れば元通りです。今度また壊すとスペアが無いので、また大変な事になってしまいます。 この一年の間に、エンジンとか付属品とか、壊れた物は事前に用意しておけば良かったのですが、怠けてしまったのでこれからHeaderを作ったり、まだまだ大変です。目の前に現物が来ないと、なかなか動けないですよね！ 色々パーツを組み付けして行くうちに問題発生、一箇所Body Panelの寸法にフレームが合ってないのです。参りました。Body Panelの新品を製作しなくてはいけません。またExtra Buckが掛かります。部品のフレームへの仮組みが終わったら一度ばらし、フレームをパウダーコートに出して、フロントアクスルをメッキに出して、Headersを作り・・・。何て言っていると10月7日に開催されるNHRA California Hot Rod Reunionにはとても間に合いそうにもありません。

Dragster is back. It's almost a year now. We couldn't find Front hub so we made new ones. Assemble spokes with steel rim we brought from Japan and front wheels are done. If we break it again, we will be in trouble as there are no spare. We should have arranged all replacement parts like motor and other necessary stuff during this one year but since we were lazy on it, we have to work on headers and other stuff from now on. Can't really move until it's in front of you. There was one problem found after preassembly. Frame side fitting didn't line up with one of the Body Panel. We have to make a new body panel. Another Extra Buck. After preassemble, will take all apart to have frame powder coated, front axel chromed, Headers made and so on which looks like we will not be ready for October 7th NHRA California Hot Rod Reunion.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年8月 5日

ボンネビル

遂にLand Speedの祭典 Bonneville Speed Weekが来週末からソルトフラッツで開催されます。 今年こそはBonnevilleに行こうと思い、ブログや2006年SummerのMOONEYES暑中お見舞いハガキ等で周りを固めていきましたが、やはり諸事情により今年も行けない事が決定してしまいました。最後に行ったのはFredが記録を作った2001年ですから5年も前の事です。USAに住んでいてもそう簡単に行くチャンスがある訳ではないのですから、日本からでは尚更ですね。

	この32年は友人の車ですが今年のBonnevilleでドライブしないかってオファーを貰っていたのです。残念です。

そしてこの作りかけのRoadsterも友人のです。彼は多分来年には走れると思います。この青いエンジン分かりますか？FredがFIA 307mphの記録を作ったレコードモーターです。 2007年こそは行きたいです。

先日、以前ブログで紹介したBonnevilleを舞台にした映画 "The World's Fastest Indian"を再度観るチャンスがありました。何回観てもとても良い映画です。来年1月には日本でも公開予定だそうです。楽しみですね。

	2006 Summer ハガキはMOONEYES Area-1で配布中です（数量に限りがありますので無くなり次第終了となります。御了承下さい）。

"Bonneville" Finally the Festival of Land Speed "Bonneville Speed Week" will be held at Salt Flats from next weekend. This year I have eagerly made way around to go to Bonneville with Blog and summer postcard etc but with my circumstances I can not go again this year. Last time I have been to was 2001 when Fred Has made the record which is five years ago. Its hard to find time to go even when you live in USA so its much harder to try to go from Japan. This 32 Deuce is owned by my friend and he had offered me to drive it at Bonneville. Too bad that I am missing this chance. This project Roadster is also owned by my friend. He can probably drive it next year. Can you tell what this Blue Motor is? This one is Record Motor which Fred made at FIA 307mph Record with. I definitely want to go in next year, 2007. On the other day I had chance to see the movie "The World's Fastest Indian" again which I have mentioned in Blog before. Its nice movie even if I see it a few times. It will be shown in Japan from January Next year. Please look forward to it. 2006 Summer postcard is handed out in MOONEYES Area-1(limited supply end when out of stock, which please note).

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年8月 2日

My Hero Sush Matsubara passed away

My Hero, Pisano & Matsubara（パイザノ＆マツバラ）Funny Carのドライバー Sush Matsubara（スーシュ・マツバラ）が7月27日、California UCLAの病院で肺繊維症の為、亡くなってしまいました。70歳でした。

彼の活躍は雑誌 Cruisin' Vol.024, June 2003の"Japanese American Hot Rodder"で詳しく紹介しています。

Sushが70年代、Race用ピストンで有名なVenoliaのオーナー Joe Pisano（当時Pisanoをどう発音していいのか分かりませんでした）とコンビで走らせたVega Funny Carはレベルのプラモデルにもなった程で、レベル以外にも当時Ｔシャツで絶対的人気だったHang Tenがスポンサーに付いたり、人気のレーサーだったのです。

特にSouthern California、Orange County Int'l Raceway(OCIR)を中心にNHRA Division 7で活躍した僕のヒーローでした。今年4月頃に来日し連絡を貰ったのですが会う事ができず、それが最後となってしまいました。あまりにも早い旅立ちに戸惑っています。 実は5月にもCruisin'誌のこの特集に登場したFrank Morimotoも他界してしまったのです。SushそしてFrankのご冥福をお祈りします。

"My Hero Sush Matsubara passed away" My Hero, Pisano & Matsubara Funny Car driver Sush Matsubara has died of Lung disease on July 27th in California UCLA Hospital. He was 70 years old. His success story was introduced on Magazine published in Japan called "Cruisin'" on Vol.24 June 2003 issue on topics of Japanese Americam Hot Rodder. The Vega Funny Car which Sush drove in 70's with Joe Pisano an owner of famous Race Piston manufacture "Venolia" was very popular and even a plastic scale models were released by Revelle. Sush was very popular driver who also had "Hang Ten" as sponsor which was very popular T-shirts brand back then. He was my hero with his success in NHRA Division 7 mainly at Southern California, Orange County Int'l Raceway(OCIR). I couldn't see him although He has contacted me on April when he came to Japan and that was the last. I have lost word as he left so soon. In fact Frank Morimoto who was also featured on "Cruisin'" has passed away in May. I pray Sushs' and Franks' soul may rest in peace.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年6月24日

MOONEYES Dragster

MOONEYES Dragsterをご紹介します。といってもウチのDragsterではありません。テキサス州のジェームスさんが作ったMOONEYES Dragsterです。

実はこのフレームは全て木(WOOD)で出来ているのです。勿論エンジンもFake、完全に展示用に作られた物ですが精密に出来てますね、特にリア部分のロールケージとか凄いの一言です。信じられない技術です。

	ところでウチのMOONEYES Dragsterはどうなっているかというと、San Diego近郊、1950年代からこのフレームを製作販売しているDragmaster社の創設者の一人 Dode Martinの自宅の庭にあるDode's Hobby ShopでNewフレームの製作が進行中です。

		画像はフレームが逆さまに置かれていますがこんな感じです。CNCで製作中のフロントハブが出来上がるとフロントエンドが完成しますので、一度全ての部品を取り付け、不具合を調整しフレームはパウダーコートに出し、また部品を組み付けし完成、でもまだ先は長そうです。

うまく行けば10月、Bakersfield, CAで開催される"NHRA Hot Rod Reunion"に間に合うかもしれませんが･･･？？？

ついでにリアのドライブシャフトをチェックしたらスプラインがこんなに曲がった状態でした。レースカーは何処にどんなストレスが掛かっているか分かりませんからこまめにバラさないと危険ですね。

	そしてぶつかったフレームはこれです。スーベニアとし取ってあります。

"MOONEYES Dragster" Introducing MOONEYES Dragster. But that's not our Dragster. Its MOONEYES Dragster made by James from Texas, USA. This Dragster frame is actually made of wood, WOOD! Engine is fake too for exhibition use, but its precision is amazing and specially the roll cage at rear end. Unbelievable technology. By the way, you may wonder what happened to our MOONEYES Dragster after crashed. The new frame is under construction in Dode's Hobby Shop at suburb of San Diego, USA. Dode is one of the founder of Dragmaster Chassis, and has been making Dragmaster frame from 50s. His shop is in his house and our new frame is upside down position in picture. Front hub is made by CNC and when its ready the front end will be finished and every thing will be bolted together to check on any insignificance. Then new frame will be sent to powder coat. And all parts will be assembled for final finish, which will take a while. If everything goes well may be seen at "NHRA Hot Rod Reunion" at Bakersfield, CA on October. We took all apart and found out that rear drive shaft had spleen twisted as in picture. Race car needs to be taken apart for check as it cannot tell what kind of stress and where its effect is resulting to. It can be very dangerous if you don't check and know your race car. And the frame which has been hit is this one. We kept it as souvenir.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年4月15日

Wendoverという街

今年も行けそうにないBonnevilleですが、行く気でいる方に周辺の宿泊事情をお教えします。
Speed Weekが開催されるBonnevilleに近い、唯一の街はWendover。この街に泊まれないと隣町から毎日１～2時間近いドライブを強いられる事になります。 Wendoverは街の半分がユタ州、残り半分がネバダ州に分かれていて、ネバダ州側はギャンブルが出来る、ギラギラネオンの街です。勿論、ユタ州側に泊まって夜はネバダ州側で遊ぶ事も出来ます。大きな道は1本だけ、その廻りにモーテルがあるだけの小さな街です。

そのSmall Townが最も活気付くのが毎年夏に開催されるBNI主催のSpeed Week。 この時は町中のホテルはレース関係者で一杯になり、ホテルのルーム代もとんでもなく跳ね上がり、まさにかきいれ時です。 しかも予約は殆ど一年前に埋まってしまう状態です。ですから突然行った場合、宿に泊まれる確立は大変低く、運よくキャンセルが出るのを待つか、あるいは当日にがーんと跳ね上がった料金で泊まるか、どちらかです。お勧めはキャンパーに行くことです。

さてWendoverの街の裏手にあるのがこの写真の岩山です。 昔レーサー達が自分達の名前やゼッケンを書き込んだ物が今もそのまま残っています。その中に故Fred Larsenの「Larsen」も見ることが出来ます。丁寧に黒の縁取りをし、白バックに"LARSEN"と描かれ、他のどのサインよりも目だっています。こんなところにもFredの人柄が垣間見れます。決して低い山ではありませんし、足元も危なそうな所によじ登って描いたのでしょう。何十年という歴史がそのままこの岩山に残っています。昔々は宿泊施設も少なく、レーサー達はこの岩山の麓にキャンプしていたそうです。

"Town called Wendover" Here is news for Motels around Bonneville as I wish to go but looks like I will not be able to go again this year. Wendover is the only close by town to Bonneville where BNI Speed Week is held other wise 1-2 hours drive is necessary everyday. Wendover is half State of Utah and half State of Nevada where Nevada side has neon signs with legal gamble sight. You can stay in Utah side and go out to Nevada side at night. There is only one main street and Motels are on the side of this street. This small town gets full of people on every summer when BNI hosted Speed Week is held. That time all Hotels in town are filled with race related guests and fee jumps and really is best time for hotel owners. Reservation are filled about a year before the event. So if you go without reservation, most likely you will not have placebo stay unless you wait for cancel by luck or pay high fee to stay. Recommend to go by camper. These rock mountains on pictures are behind the town of Wendover. Old racers' name and numbers are still left on the mountain. In there you can see "LARSEN" by Fred Larsen. Drawn with black edge on white back ground which stand out among others which reflect his personality. This mountain is not low and probably climbed over some rough footpath. The couple decades of history are still left on this rock mountain. In years back, there were no places to stay over night and racers used to camp by these rock mountains.

投稿者 mooneyes : 10:00

2006年3月 8日

ちょっと古いDrag Race T'shirts Part2

先週に続き、古いDrag Race Tシャツです。今回はハワイ関連でお送りします。

Hawaiian Punchというソフトドリンク メーカーがメインスポンサーのHawaiian Punch Racing Team。車はDodge Charger、DriverはJim Dunnの長男のMike Dunn。"Go Hawaiian"がカッコいいですね。バックはVANS Shoesのロゴが大きく入っています。

	USAのスーパーでも良く売られているKing's Hawaiian Bread、ちょっと甘めの美味しいハワイアン ブレッドです。King'sはSouth BayにHawaiian Foodを提供するKing's Restaurantがあり、併設しているベーカリーでは焼きたてのパンやケーキも販売しています。そのKing'sがスポンサーのKing's Hawaiian Bread Racing Teamです。Hawaiian Punch RacingもKing's Hawaiian Bread Racingも、どちらもHawaii出身のRoland LeongがTeam Ownerでした。
	彼は60年代、Dragmasterシャシー(MOONEYES Dragsterと同じフレーム)で"Hawaiian"というDragsterを走らせていました。それからずーっとスポンサーはハワイ関係、「Hawaiian Tropic」もありました、彼はDrag RaceのLegendです。昔からJim Dunnと彼のガレージは隣同士です。 Tシャツのバックには美味しい"King's Hawaiian Bread"がプリントされてます。この2枚は多分1980年と81年ではないかと思いますが、確かではありません。

最後は1977年当時、オアフ島でハイパーフォマンス部品を売っていたRon's Peformance CenterのFunny Car "Banana Gold VII" Chevy Monza Funny Carです。ビーチ、そしてハワイの山並みをバックにパームツリー、ハワイ諸島等が描かれたこのTシャツは、1977年オアフ島に行った時にこのShopまで行き、購入しました。今も当時もどこの国へ行っても観光は車屋巡りだけ、このShopを見つけた時は感動しました。Banana Goldって名前が何ともですね。ハワイでは伝説のFunny Carです。
昔Kenji OkazakiがMOONEYES/Jim Dunn Funny Carで走っている時、多くの日系ハワイアンから応援を受けました。当時MOONEYESもKenjiもハワイのHot Rod好き、特に日系ハワイアンから絶大な支持を受けていたのもハワイならではでしょうか。 最近ではメインランドの大手通販会社の活躍で通販が便利になり、地元ハワイではこの手のショップは少なくなってしまいました。ハワイでMOON？！いいですね。

貴重なOld Tシャツを数多く収めた"My Freedamn!" シリーズ。発売中です。 ■ My Freedamn! ■ My Freedamn! 2 ■ My Freedamn! 4

"Old Drag Race T'shirts 2nd Edition" Following from last week, subject is an Old Drag Race T'Shirts. This issue is on Hawaiian Related. "Hawaiian Punch Racing Team" with "Hawaiian Punch" soft drink maker as major sponsor, Race Car is Dodge Charger and Driver is Jim Dunns' son Mike Dunn. "Go Hawaiian" sign looks great. On the back is large VANS Shoes' logo. King's Hawaiian Bread, sold in General Super Market in USA and is tasty Hawaiian bread with little sweet taste. King's has King's Restaurant in South Bay and bakery next door has fresh baked bread and cakes. That King's sponsors "King's Hawaiian Bread Racing Team". Hawaiian Punch Racing Team and King's Hawaiian Bread Racing Team were both owned by Roland Leong from Hawaii. He had Dragster called "Hawaiian" with same Dragmaster chassis as MOONEYES Dragster and raced in 60s'. He has sponsored Hawaiian related Team and had sponsored "Hawaiian Tropic" too. He is legend of Drag Race scene and his garage was always next door to Jim Dunns'. Tasty "KING'S Hawaiian Bread" is printed on the back of T'Shirts. I think these two T'Shirts are from 1980 and 1981 but I am not sure. Last one is from 1977, "Banana Gold VII" Chevy Monza Funny Car by "Ron's Performance Center" who sold high performance parts in Oahu island back then. I went to that shop when I visited Hawaii in 1977 and bought this T'shirt with Beach, Hawaiian Mountains on back, palm tree and Hawaiian Islands printed on. Back then and still now, in any country I go, my sight seeing is going to car shops and I was really pleased when I found this shop. The name is so original "Banana Gold". Its legendary Funny Car in Hawaii. Back then when Kenji Okazaki was driving for MOONEYES/Jim Dunn Funny Car, many Japanese Hawaiian supported us. Hawaiian Hot Rodder and specially the Japanese Hawaiian gave MOONEYES and Kenji support it must be the Hawaiian thing. Nowadays there are less of these shops in Hawaii as big mainland mail order company is trying hard and mail order became really an easy thing. MOON in Hawaii?! That sounds good. >.>.>. My Freedamn! Series

投稿者 mooneyes : 12:00

2006年3月 4日

ちょっと古いDrag Race T'shirts

アメリカと言えばTシャツ、Raceと言えば勿論Tシャツ、Drag Race場での楽しみの一つは各Race TeamのオリジナルTシャツを買う事ですね。レースファンはお気に入りのTeamのTシャツを着てレース場にやって来ます。勿論、MOONファンはMOON Tシャツです。今回は僕が昔に買ったTシャツを紹介します。 今NHRA主催のレースに行くと、大きなノベルティー販売トレーラーが各TeamのノベルティーやTシャツを販売しています。沢山の商品がありますがどれも同じ感じであまりピンとこないのです。特にTシャツのタッチは皆同じ感じで、チームの個性が感じられないので、最近はまず買う事がなくなりました。 3週間前のNHRAではVon Dutch RacingのTシャツをお土産に一枚久しぶりに買いました。何年振りでしょうか。 僕がこれらのTシャツを買った時代は、各チームがそれぞれ独自のデザインのTシャツをピットで売っていましたから、購入の際にドライバーにサインを貰ったり話せたり、レースファンとチームの距離が今まで以上に近かった時代です。

	まず1979年購入のDon "Snake" PrudhommeのTシャツはフロントプリントのみ、車はArrow(セレステ）です。
	2枚目は1981年購入の"Assassination"というこれもArrowです。有名だったかどうか覚えてませんが、カラーが気に入って購入したのを覚えています。

昔は本当に綺麗なペイントのレースカー多かったのですが、ステッカーの発展でだいぶ雰囲気は変わって来ました。 ここに描いてある"AA FC"というのは今のTop Fuel Funny Carの事で、昔はニトロ使用を"AA"（ダブルエー）呼び、アルコール使用を"BB"(ダブルビー）と呼んでいました。"FC"が　ご存知のようにFunny Carの略です。

最後は1980年購入のTom "The Mongoose" McEwen Corvette Funny Carです。 フロントはCoors コルベットのプリント、バックには各メジャー スポンサーのロゴがプリントされています。 どれも当時に購入したTシャツで、古着で購入した物ではありません。どれも個性があって楽しいデザインですが、古いTシャツはシミが沢山でてくるので着れませんね。 来週もう一回Old Tシャツを特集します。

"Old Drag Race T'shirts" Talking of "America", "T'shirts" comes up in my mind. Talking of "Race", "T'shirts"comes up in my mind for sure. Buying original race team T'shirts at Drag Raceway is one way of having fun at race. Race fans ware their favorite Teams' T'shirt to go to the raceway. Of course MOON fans ware MOON T'shirts. On this issue, I will introduce T'shirts I bought in past. Nowadays at NHRA Championship, huge apparel trailers are there and selling novelty goods and T'shirts but all items seems same and does not strike me to purchase. Especially T'shirts, they all have same touch to design and I don't buy them anymore as I don't see unique Team T'shirts. 3 weeks ago at NHRA, I bought Von Dutch Racing T'shirts for souvenir. It has been a long time since the last time I bought one. Back in the days when I bought these T'shirts, each Team used to sell own original design T'shirts at their pit and when you buy them you get autograph from driver and have chance to talk with driver which really help to keep Race fan and Team in close touch. The first T'shirt is one I bought in 1979, Don "Snake" Prudhomme T'shirt with US Army sponsored Plymouth Arrow on front print only. The second one is one I bought in 1981, "Assassination" T'shirt with Plymouth Arrow on this one too. I don't remember if they were famous team but I remember I bought this T'shirt because it has nice colors. In the old days, race cars' paint were nice and colorful but nowadays with advanced technology of stickers race cars have different looks. No air brushing any more. The "AA FC" on print means Top Fuel Funny Car and in old days Nitro class was called "AA" double A, Alcohol class was "BB" double B. "FC" is as you know stands for Funny Cars. Last one is one I bought in 1980, Tom"The Mongoose" McEwen Corvette Funny Car. Coors Beer Sponsored Corvette printed on front side and on the back are each major sponsor Logos. They are all bought new back then and not at Thrift Shop. They are all unique and fun design but old T'shirts has many stains appearing and can't ware them. I will have one more issue on Old T'shirts next week.

投稿者 mooneyes : 12:00

2006年2月18日

お勧めの映画 "The World's Fastest Indian"

The World's Fastest Indian - 世界一速いインディアン(モーターサイクル)という映画を観ました。 【公式サイト http://www.worldsfastestindian.com 】 世界最高速に挑戦となると今も昔もボンネビルです。 50代以上の人ならSprit of Americaの活躍は日本でも大変有名だった事を覚えてると思います。そのSprit Of Americaが最高速を記録したのがボンネビルです。正確にはBonneville Salt Flatsと呼ばれています。

1990年代には日本からも沢山のレーサーが挑戦しました。日本の場合、当時は「ボンネビルブーム」という感じで、それ以降の挑戦者は殆どいないのが寂しいです。 この話は今から40年以上も前の1960年代、ニュージーランドの片田舎からインディアンを船に積み、自分もその船でコックの仕事をしながら旅費を稼いでアメリカ ユタ州ボンネビルへ挑戦し、インディアン モーターサイクルで206mphを記録したBurt Munroという、ある老レーサーの話です。彼はこの時61歳だったそうです。何をやるのも遅すぎる事はないと勇気づけられました。 1960年代という大らかな時代もあると思いますが、古いレースカーやその時代のスタッフの服装、ステッカー、Tシャツ、それに60年代は一番Dean MOON's MOON Equipmentが輝いていた時代でもあり、MOON Tシャツやステッカーは何回も映し出され、当時を上手に再現していました。多くのレーサーが最高速を競いあったボンネビルで唯一50年以上変わらないのは、真っ白な塩湖、そして廻りの山々です。車や人、ステッカー等が変わってもその風景は僕の知っているボンネビルも昔もまったく変わりません。 映画を観て今年の夏は是非Bonnevilleに行きたくなり、モーテルの予約を取ろうと思いましたがもう満室らしいです。この時期だけ部屋代もガーンと高くなります。Burt役はあの有名な俳優、アンソニー・ホプキンス(Anthony Hopkins)、秋ごろには日本でも封切られる(？)ような話です。もしそうなったら絶対に観に行ってください。素晴らしい感動的な映画です。

"Recommending movie "The World's Fastest Indian" I saw movie called "The World's Fastest Indian(Motorcycle)" in California. It's always Bonneville when it comes world fastest record in past and even now. For people over 50, Craig Breadlove's "Sprit Of America" 3 wheel Jet car is well remembered for its success. It's Bonneville where the Spirit of America made record 526.27 mph in 1964. Many Japanese racers went to challenge at Bonneville in 90's. It was just short boom for Japanese, sadly no one really continued to try after that. This story goes back more than 40 years, in 60's, old racer called Burt Munro has traveled from suburb of New Zealand with his Indian motorcycle on ship while working as a cook to pay the fee, reached Bonneville, Utah USA and made record of 206 mph on 1920 Indian motorcycle. He was 61 years old then, He proved that it's never to late for challenge. Movie reproduced the 60's Bonneville well with old race cars, clothing, decals and other stuff. It was glory 60's when Dean MOON's MOON Equipment was really making good time. While many racers has been racing in Bonneville for over 60 years, only white salt and mountain surrounding have not changed. The view of Bonneville is same as I know and in the movie even though the cars, people and decals are different. I wanted to go to Bonneville after I saw this movie and asked for room in Motel at small town Wendovor, unfortunately it was already full for Bonneville Speed Week. Room charge get higher while this event too. World famous actor "Anthony Hopkins" played as Burt, In fall, the movie may be able to see in Japan too. If so, please try. It's very emotional and good movie.

投稿者 mooneyes : 12:00

2006年2月15日

ポモナ カリフォルニアの土曜日

11日土曜日はCalifornia Pomonaで開催されたNHRA Winternationalsに行ってきました。

ちょっとその前に、ゼロ スタイルと呼ばれ、ハーレーで全世界的に一つのスタイルを作り上げた"ゼロ エンジニアリング"の木村氏が、日本のZeroを退職し1月末にCaliforniaでShopを立ち上る為に渡米した、と聞いていたので住所を確認したところ、Pomonaへ行く途中でもあるFoothill, Azusaというところなのでお邪魔してきました。

Shop名は"Chabott Engineering（チャボ エンジニアリング）"、隣はHot Rod Shopが入っている、なかなか楽しい環境のShopでした。これから彼のUSAでの活躍が楽しみですね。きっとCalifornia、またUSA全体のMotorcycle Marketに、そしてHot Rod Marketにも大きな影響を与える事、間違いないShopがOpenしました。MotorcycleのMarketでHuntington BeachのChica氏をはじめ、日本人がCaliforniaで活躍しているのは何とも素晴らしい事です。

2006年、MOONEYESはちょっとだけNHRA Pro Class Nitro(Top Fuel) Funny Car Jim Dunn Racingをサポートする事になり、4年振りにWinternationalsに行ってきました。究極のHot RodはFunny Carですから、Hot Rod ShopのMOONのロゴはRacewayで、そしてRace Carに貼ってあるのが一番似合います。

年間全米を20戦近くまわり、11月にこのPomonaで開催されるWorld Finalでレースシーズンは終了します。ワンレース15万人位の来場者があるUSAではIndy、NASCARなどに続く人気レースのDrag Raceですが、日本ではもう一つ認知度が低いようです。Race FunにはMOON好きも多く、普段クルーズやCar Show等で会うHot Rodderの知り合い達を多くレース場で見かけ、「Hot Rodは好きだけどDrag Raceはちょっと」という日本のHot Roddeｒとは違うようです。Drag Raceを取り巻く環境の違いと言ってしまえばそれきりですけど。

2006シーズン、Lucas Oil/Jim Dunn Racing Funny Carの活躍に期待しましょう。PomonaにはあのVon Dutch ClothingもFunny Carをスポンサーし、ドライバー Frank Pedregonで参加していました。

"POMONA, California" I went to the NHRA Winternationals at POMONA, California on Saturday 11th. Before that I visited the shop of Mr.KIMURA who is known world wide for "ZERO ENGINEERING" where he build "ZERO style" of Harley Davidson has resigned from ZERO Engineering in Japan to open shop in Foothill, Azusa in California in end of January, So I dropped by. The shop is called "Chabott Engineering", next door was Hot Rod shop and shop was great fun place. I look forward to his future work in USA. I think the opening of this shop will make good effect to all USA Motorcycle market and Hot Rod Market. In Motorcycle Market like Mr. CHICA of Huntington Beach, its great hear that Japanese is in Motorcycle business in California. In 2006 MOONEYES has decided to make little support to Pro Class Nitro(TOP FUEL) Funny Car Jim Dunn Racing. Back in Winternationals from four years of blank. The extreme of Hot Rod is Funny car so MOON LOGO goes on well on Raceway and on Race cars. Drag Race may be less popular in Japan but in US 20 races around USA and finals on November at POMONA World Final, and is popular with about 150,000 people see each race at raceway which is big event next to Indy, NASCAR. There are many MOON funs in Race funs and see many people cruise and Show goes in Raceway too which is unlike in Japan where people say " will go to show but not raceway". May be its because of the different circumstances for Drag racing. In 2006 season, Please support Lucas Oil/Jim Dun Racing Funny car. The Von Dutch clothing was supporting Funny car in Pomona with Frank Pedregon as driver.

投稿者 mooneyes : 12:00

2006年1月 1日

今年はボンネビル

ソフトな朝陽を浴びながらBonneville Salt FlatsにたたずむRoadster Race Car。 ホイルやボディーに所構わず雪のように積っているのは明け方の強い風であおられた塩。雪のほうがまだクルマには優しいですね。 写真を見ていて思いました。2006年はBonneville Speed Weekに行きたい！ 新年明けましておめでとうございます。 本年もどうぞ宜しくお願い致します。

"The Year of Bonneville" Roadster Race Car on The Bonneville Salt flat USA with Soft rays of Sunshine and salt blown by strong morning wind is pilled up in wheels, body and every where. Isn't Snow better than Salt for a car. I remembered by looking at this picture. I want to go to Bonneville Speed Week in 2006. Happy New Year! with best wishes.

投稿者 mooneyes : 12:00

2005年12月28日

クラッシュ！

2005年も残り僅かとなった先日、2006年にPRAとのジョイントで開催されるクォーターマイル タイムトライアルのミーティングを行いました。 今年はPRAとのジョイントで壁に激突しドライバーが病院に一泊するような事故が2回ありました（1回は私で、もう1回は友人ですが）。　 スピードが上がって来たのもさる事ながら、ドライバーの運転技術の問題もあると思いますが、どちらの事故もクルマは全損という大事故で、幸いにもドライバーはセーフティーをしっかりしていた為、大きな怪我も無く済みました。セーフティーとはシートベルト、ヘルメット、グローブは勿論 クラッシュからドライバーを守るロールバーの装備とか色々です。

この写真は昔OCIR(オレンジ カウンティ レースウェイ)で撮影したものです。 夕陽をバックにメッキ スチール ホイルに細めのドラッグスリック、クレーガーをフロントに履いた良い雰囲気な57ChevyがピットでブラックTシャツのクルーの手でレース前の準備をしています。 この時点ではまだ誰も何がこの後起きるか分ってません(私もそうでした)。

そして写真2、3＆4の様に突然その時はやってくるのです。 ガードレールにクラッシュ、横転、クルマは大破、でもドライバーは無事でした。やはりセーフティーがしっかりしていたからです。ブラックＴシャツ君は頭を抱えていますけど。巻き戻しようにも巻き戻せない現実に直面しても、体が無事ならまた何時かクルマは作れます。 2006年、また仙台を走ろうと思っている皆さん、クルマの速さに関係なくしっかりしたセーフティーを心がけましょう。備えあれば憂いなしです。 速くなればなるほど意外と真っ直ぐには走らないようです。

"Crash!" Meeting for 2006 PRA joint host "Quarter Mile Time Trial" was held on the other day with few days left on 2005. This year in PRA joint host Quarter Mile Time Trial, there were 2 crashes which crashed into wall and driver stayed over night in hosiptal(it was me and my friend). With faster top speed and some doubt in drivers ability, in the two crashes both cars were total damage but drivers were lucky and with proper safety they had no major injury. Proper safety means seatbelt, helmet, grove for sure and Roll bars which will save drivers from crash and more. This picture was taken years ago in OCIR(Orange County International Raceway). 57 Chevy With sun in back and chrome steel wheel with narrow Drag Slick, Crager S/S on front was in pit and "Black T-shirts" crew was getting ready for the race. At this moment nobody knew what will happen later(So do I). Than as picture 2,3&4 suddenly it happens. Crash in to Guard Rail, rolled on side and the car was in total damage but driver was safe. That's also because of the proper safety. The Black T-shirts Guy seems to have headaches though. Even hit by realty that cannot be rewinded if body is safe and fine cars can be built sometime. For people who will run on SENDAI Drag Raceway in 2006 in Japan, please make sure you have proper safety regardless of the speed of your car. Its always better to be ready for more than you can imagine. It seems that Faster the car goes less straight the car drives.

投稿者 mooneyes : 12:00

2005年11月 2日

日本車 Drag Race Car in オーストラリア

今回も前回に引き続きオーストラリアの日本車レースカーです。

やはりWillowbank Racewayでカローラ2台です。（1＆2）は最近の仕様でしょうか車高がかなり低いです。それでもナロードし、デフに太いスリックを履いてます。フロントがスチールホイルがおしい！レースカーはピカピカのアルミホイルを履いてほしいです。

もう1台（3＆4）は時代が少し古い感じのHip Upスタイルです。リアタイヤもボデイーからはみ出ているようですが、これはこれで雰囲気ありますね。（3）の写真はスタートの時ですが、シルバーのカローラの方がリアにトラクションが掛かっている感じがします。やはり車高の関係かもしれませんね。

次はメルボルン郊外のHeathcote Park Racewayです。メルボルンはHot Rod Cityと呼べるくらいHot Rod Builderが沢山いるOld Cityです。 なんとマツダファミリアのレースカー、それもTOKYO Taxiです（5＆6）。ファミリアでいいのですよね？プレストですか？こんなマツダならいいですね、その昔日本では暴走兄さん達が沢山乗っていたのであまり良いイメージがなかったのですがこのクルマは別格です。綺麗なペイントでオーナーの気持ちが伝わってきます。

最後は（7）コロナ4ドアのバーンナウトで締めくくります。本気ですよね。 どうですか旧車、日本車でDrag Raceやりたくなったでしょう。やりましょう！

"Japanese Cars, Drag Race Cars in Australia" Continuing from last issue, it's Japanese Race Cars in Australia. 2 TOYOTA CAROLLAS at Willowbank Raceway. Picture 1 & 2 must be recent style car is set at low profile. But still narrowed def and fat slicks are on. Front steel wheel is a pity. Wish Race Cars have shinny aluminum wheels. Another one (3 & 4) is little older style with Hip Up. Rear tire is exceeding body but this has a style. (3) is picture on start, silver CAROLLA has more traction at rear, seem that height relates to it. Next is from suburb of Melbourne, Heathcote Park Raceway. Melbourne "Hot Rod City" as with many Hot Rod Builders in old city. It's MAZDA FAMILIA Race Car(5 & 6), and its made out of Taxi in TOKYO. FAMILIA is name used in Japan. So may be "PREST" in Australia. This MAZDA looks good, It used to be a popular car for wild speed guys in Japan back than so not really good image is left for the car but this car is nice. Good clean paint and can tell what owner has into this car. Last is burn out by CORONA 4door(7). He is serious. How was it? Doesn't it make you want to Drag Race in classic Japanese Cars? Let's try it.

投稿者 mooneyes : 12:00

2005年10月29日

日本車 Drag Race Cars in オーストラリア

オーストラリアもDrag Raceがさかん、USA車のノックダウン生産があったり、GM系、クライスラー系、Ford系がそれぞれV8付きのオーストラリアモデルを出していたり、60年代後半はトヨタ クラウンも現地生産していたというから驚きです。 国土は日本の約20倍以上、人口は1/6くらい、でもオーストラリアもUSAと同じクルマ社会です。規制はかなり厳しいようですが、Car Guyは沢山いるようです。人口に対するHot Rod所有率はスウェーデンが一番と言われますがオーストラリアもかなりの％になると思います。 今回はオーストラリアの日本車Drag Race特集を2回に分けてお伝えします。といっても最新情報ではありません、昔の写真です。

まずブリスベン近郊のWillowbank Racewayで撮影したセリカ（1）・・・やたらまとまってますね。MOONロゴ付き黄色のシャツを着ていたらコントロールタワーに入れてくれたからこんな角度の写真が撮れました。
	（6）のセリカと比べるとリアタイヤの位置が（1）の方が格好いいです。リアに太いタイヤを入れるPro Streetタイプを作る際、何処にタイヤの中心を持ってくるかでバランスが決まるのと、もう一つはタイヤの入り具合です。それでも（1）のセリカは低さといい完璧です。まるでUSAのレースカーみたいですね。セリカはこの時代の日本車では抜群にUSA的だと思います。

そして三菱 ギャランラムダ（2）、と言うよりプリムス Sapporoって呼んだ方がポピュラーかもしれません。これは絶対にUSA車です。三菱が出してた事がおかしく、本当はダッジが作って三菱が販売していたのかもしれません。Funny Carも当時結構ありましたね。

610 ブルーバードU（3＆4）です。UのDrag Race Carは初めて見ました。このクルマのリアエンドはまとまっていますね。でもUで作るのもいいですね。

（5＆6）もセリカです。もう少しリアタイヤが前にあれば・・・といっても、こんなクルマを作って走ってる事が凄いですよね。

Gold Coast周辺は天気も良く、Californiaにでも居るのかなって気になりますが、USAではこんなに日本車のDrag Race Carは見れませんね。

"Japanese Cars, Drag Race Cars in Australia" Drag Race is also prosper in Australia. Knock down production of USA Cars, like GM, Chrysler, Ford had V8 Australia models, in Sixties TOYOTA CROWN had local production too, which is amazing. Australia land is 20 times of Japan. Population is about 1/6. Australia is a car society like USA. The rules are tough but seems lot of Car Guys are there. Population to Hot Rod owner ratio is best highest in Sweden. Australia may reach pretty high ratio too. This issue is 1st of 2 issues on Japanese Drag Race machine in Australia, but that's not brand new information. It's an old story. First is picture of CELICA(1) taken at Willowbank Raceway in suburb of Brisbane. I was invited into control tower with my yellow shirt with MOONEYES Logo, so that's why I was able to take picture at this angle. Regarding placement of rear tire, CELICA(1) looks better than CELICA(6). When making Bro Street type with fat rear tire, placement of the center of rear tire effect the balance and how tire's go into inside. CELICA(1) is perfect with lowered height. It's like USA Race Car. CELICA in this year are very USA Cars like in Japanese Cars. Next is MITSUBISHI GALLAN RAMDA(2), or may be PLYMOUTH SAPPORO is more popular. This is definitely the USA Car. Strange that MITSUBISHI had released. May be DODGE made it and MITSUBISHI sold them. Funny Cars were there too. (3) & (4) are 610 BLUEBIRD U. First time to see U as Drag Race Car. This car has perfect rear end. U looks good in Drag Race Car style too. (5) & (6) are CELICA. If only rear tire moved little in front, but still it is a great deal to make and run cars like this. Weather is fine around the Gold Coast, makes you feel like in California but can't see this much of Japanese Drag Race Car in USA.

投稿者 mooneyes : 12:00

2005年10月22日

Bonneville and MOON Discs

9月3日のブログでBonnevilleの旧車達を紹介したので今回は比較的新しい年代のクルマ、それもMOON Discを履いたクルマだけ紹介します。 と言ってもBonnevilleではMOON Discを履いてないレースカーを見つけることが大変なくらい、殆どのレースカーがMOON Discを履いています。

多種多様なレースカーに付いてるMOON Discを見ていると　つい自分のクルマにも履きたくなりませんか？MOON Discはどんなクルマでも似合いますよ。国産車、外車、オートバイ、自転車何でも来いです。

ホイルの選択で悩み過ぎて困った時は「困った時のMOON Disc」と言われる位、MOON Discはクルマを見違えるほど変えてしまいます。

赤い1953年（全然新しくありませんね）スチュードベーカー、この写真は雨の降った後のBonnevilleです。雨が降ると水はけの悪いSalt Flatsはこの様に大きな水溜り化してしまいます。こうなるとレースは中止になってしまい、その代わりPicture Timeとなってしまいます。 水が引くと路面は平らになると言われてますので、レース前に雨が降ってコースコンディションが良くなる事をレーサー達は期待しているようです。 8月のSpeed Weekはよく雨に降られ、過去何回かBonnevilleまで行きBBQだけして帰って来た事もあるくらいです。

どうですか？これらの写真から自分のクルマにMOON Discを履いた姿を想像して下さい。Imageが全てです。

"Bonneville and MOON Discs" I have already introduced classic cars at Bonneville on September 3rd blog, so I will just pick up newer cars with MOON Discs on. It is actually hard to find cars with out MOON Disc at Bonneville as most of the race cars have MOON Discs on. By looking at different variety of race cars with MOON Discs on, doesn't it make you feel like putting MOON Disc on your car too? MOON Disc will fit to all kind of cars. Japanese cars, other countries cars, Motorcycle, Bicycle, anything goes. When you have problem with making up your mind on wheels, just like every one say "Its MOON Disc when you have a problem" MOON Disc will change the looks of your car. Picture of Red 1953 Studebaker (not new as I mentioned) is taken in Bonneville after the rain. Salt Flats turn into a huge paddle as rain doesn't get soaked in to Salt Flats like on grass. In this situation race is stopped until Salt Flats gets dry. Mean while race turns into a picture time while waiting. When the rain gets soaked in surface are said to get more flat. Racers are hoping for rain to dry up before the race so the course condition gets better. August Speed Week often get rain, I have been rained on before and just had BBQ at Bonneville. Please imagine your car with MOON Discs on, all these pictures will help your imagination. Imagination is everything.

投稿者 mooneyes : 12:00

2005年9月 3日

Bonneville Speed Week

Photo: Makoto Sato, MOONEYES USA 行きたいけどなかなか行けないレースもう一つです。 Santa Fe Springs(SFS) の Shop からクルマで12時間、Utah州、Wendoverに広がる Bonneville Salt Flat、前回、El Mirage Dry Lake でのレースを紹介しましたが、 こちらは Salt Flat、塩が干上がった湖の上で行われる、BNIの主催するレースです。
	8月中旬に10日間に渡り開催されるSpeed WeekがBNIのシリーズ戦の中ではもっともレースカーもギャラリーも多く、見ごたえがあります。でも雪のような塩の照り返しが強く、一日で真っ黒、二日目は皮が剥けてしまいます。
しかしちょうど日本のお盆の時期に当たるのでフラフラと見に行けるタイミングではありません。 この1週後が木曜日のブログで紹介した Laguna Seca があり、そのまた1週間後が West Coast National と言う大きな Street Rodder のEventがあり、そして9月最初の Weekend にある Labor Day Cruise と言う Event が終わるとクルマ尽くしの USA Summer シーズンが終わるのですが、こんな事していたら丸々1ヶ月は日本を空ける事になってしまいます。

Bonneville Speed Weekは今年で57回目になる大変歴史あるレースです。 このレース場では Sprit Of America 等に代表される Land Speed Record の記録が数々作られました。そしてこのレースは賞金がありません。記録を作ってももらえるのはトロフィーだけ、レコードランでもし往復の平均スピードが200マイル・300マイルを越えると200マイルクラブ・300マイルクラブに入会できます。50年代に200マイル以上出すのは大変だったと思いますが、最近のテクノロジーの発展で200マイルクラブ入会者も増えているようです。
Dry Lake と同じくここも MOON Disc, MOON Fuel Tank 等に代表される MOON Products の宝庫です。50年以上レーサーを支えているのが MOON Products です。そして MOON Products は SFS で作られる made in USA です。

最近は Rat Rod の若者もレース参加したり、観戦に来たりしているようで写真だけ見ると何時の時代か分からなくなります。昔は結構年配のレーサーを多く見かけましたが最近は若者も多く参加し、底辺の掘り起こしが始まり、USAのレース界、クルマを取り巻く環境に驚くばかりです。数年前日本でも Drag Race が盛り上がった時期がありましたが　今はソフトになってしまいました。打ち上げ花火のようにパっとなってスーと潮が引いてしまう日本とは比較できませんね。
	MOONEYES イコール Bonneville。Dean Moon は最後まで Bonneville で走っていたのですから我々も Bonneville を走ろうと作り始め Project が頓挫しているのがこの 36年型 Ford です。何時か完成させBonnevilleで走らせたいと思っています。 この Wendover であのエノラゲイが訓練を行ったらしいです。そしてレースの車検場はその訓練をした空港跡地でした。

"Bonneville Speed Week" Photo:Makoto Sato, MOONEYES USA Another Race that I want to go but not been able to. 12 hours drive from shop in Santa Fe Springs(SFS), Bonneville Salt Flat in Wendover Utah, previously introduced on story about Race on El Mirage and Dry Lake, race is held by BNI on this Salt Flat made out of dried lake. In Middle of August, 10 days of Speed week is best to watch in BNI series race with highest numbers