第二回の北陸紅葉巡り編は
金沢の新しい観光スポット金沢21世紀美術館をレポートします。

兼六園から5分くらいの距離なのであっという間に到着 !!

建物は丸型の建物で全面ガラス張りという外観が斬新ですね~。

ここはレアンドロ・エルリッヒというアーティストの作品
『スイミングプール』の展示で話題になりました。

というわけで、まずは『スイミングプール』を鑑賞であります !!

一見するとプールに水が溜まっているだけの作品に見えますが、
実はプールの底が厚いガラス1枚を隔てた構造になっており
そこに水が入っていてその水面を通してプールの内側・外側両方から眺める
ことが出来るようになっているのです !!
※下の写真は友人から拝借しました。

果たしてどんな感じなのでしょうか !!
期待を胸に展示室に入ります・・・。
(ガタガタ)
あ、あれ？展示室の扉に鍵が掛かっている !?

近くのスタッフに確認してみたところ
何と本日は臨時休館日で展示室は拝観不可とのこと(何てこった・・・)
折角来たのに無念・・・。

日頃の行いが悪かったのでしょうか ?

今回は諦めて代わりに隣にある石川県立美術館に行って
21世紀美術館はまたの機会に訪れたいと思います。(トホホ)

さあから今回から始まります愛車ミニミニ大作戦の秋の北陸紅葉巡り編。

秋といえば紅葉。北陸地方といえば金沢。金沢といえば兼六園ということで
まずは兼六園で紅葉を見に行くということで決定であります !!
(決定早っ!!)

ネットでルートを調べてみると中央道から関越道・上信越道・北陸道を使って行けば
7時間程で到着するとのこと。
夜11時に自宅を出発すれば朝6時には金沢に到着する計算になるのでこれに決定 !!
早速、デジカメと着替えをカバンに突っ込みいざ出発であります !!
(出発早っ!!)

道中サービスエリアで4箇所で仮眠休憩を取ってコーヒーを飲みながら
運転して予定時刻どおり朝6時に金沢に到着であります!!
(到着早っ!!)

車から出ると天気は晴れていましたが・・・
ブルブルッ日本海側から吹く風が冷た~い !!
寒さに震えながら金沢駅に駆け込んで中の売店で朝食とりつつ情報収集です。
調べてみると兼六園周辺エリアに美術館等行ってみたい観光スポットが
集中しているので、とりあえず駐車場に停めてあとは徒歩でいろいろ回ってみます。

まずは、兼六園にて撮影した写真を紹介します !!

早朝のツアー客の皆さんとかぶらないように必死にポジショニングして撮影しました !!

ムスタファ的にベストショットだと感じた紅葉の写真です !!

おおっと !!ちょうど庭師の方が雪吊りの作業をしている最中です !!
高さは8メートルぐらいでしょうか ?あんな高いところで作業をしています !!
(ムスタファには無理です・・・)

こちらは雪吊りの完成型です。
テレビや雑誌で何度か見た事はありましたが実際にみてみると
ピーンと張った縄のラインが創造していたよりも綺麗で驚きました !!
これは一見の価値ありでオススメです !!

いい時期に紅葉等を見ることができてよかったです !!(途中渋滞も無かったし♪)
次回は金沢21世紀美術館をレポートする予定ですのでお楽しみに !!

みなさんこんにちわ～ !!

最近、深夜のドライブがMYブームになっているムスタファです !!

今回は、フロントスモールランプのバルブ交換と
フロントウインカーバルブの片方が切れてしまったのでこれも交換します。

スモールランプは例のごとくLEDバルブに交換します。
純正のタイプだと黄白色の色合いですがLEDバルブにすると
ヘッドランプと色合いが近く、純正品より明るく省エネルギーなのでこれに決定 !!

ウインカーバルブはバルブの表面がクローム仕上げのタイプをチョイスしました。
純正品のバルブは不点灯時にウインカーバルブのオレンジ色がレンズから
透けて見えてしまってこれが気になる・・・。
そこで、このクロームタイプに交換するとレンズからバルブの色が透けて
見えなくなりフロントマスクがすっきりとした感じになるのです !!
(夜になればわからなくなってしまいますが・・・)

※左側が純正パーツで右側が交換パーツです。

交換方法はバルブを付け替えるだけなので、作業時間は5分もかかりませんでした。

試しに点灯してみます・・・。

GOOD !! GOOD !!
ヘッドライトと同じ色合いになっていい感じ !!

早速、今夜もドライブに出掛けようかな ♪♪

MINI大好きなムスタファです。

先日うれしいニュースが飛び込んできました !!
パリモーターショー2010にてMINIが2011年からWRC（世界ラリー選手権）に参戦する
ことが決定しました～ !!

同ブース内ではWRC仕様にスペシャルチューンした【MINI カントリーマン WRC】が
展示されました !!

クゥ～ ッ!!カッコイイッすねー !!
赤いボディに白のルーフのカラーリングとエンジンフードに増設された4連ヘッドランプ
このデザインは1960年代モンテカルロラリーで大活躍したモデルを踏襲 !!

エンジンは直列4気筒1600㏄ターボを搭載、ちょっと見えにくいかもしれませんが
後ろの巨大なリアウイングはインパクト抜群であります !!

これで未舗装路を爆走する様子を創造しただけでムスタファは興奮してしまいます !!

環境問題や不況によりモータースポーツ業界も活気がありませんでしたが
これを機に大いに盛り上がって欲しいものですね !!

さて、次回はフロント周りのLEDバルブ交換を行う予定ですのでお楽しみに !!

皆さんこんにちわムスタファでございます !!

前回のエアダクト・ウオッシャーノズルのメッキパーツ交換に続いて
今回は車内のルームランプのバルブをLEDバルブに交換します。

今までにリアからサイドランプのLED化が完了しているので
この作業が終わったら残りはフロント部分のみとなり、
我が愛車のLED化もいよいよ大詰めです ♪

それでは作業に参りましょう。
ルームランプバルブの交換方法はいたってシンプル !!
レンズとバルブを外して画像のLEDバルブを組み込むだけです。

組み付けたら動作確認と参ります。
さて明るさはどうかな・・・?

おお～ !!予想していた以上に明るくなりました !!

この勢いに乗って(?)ついでにトランクルームのバルブもLED化しちゃいましょう ♪
こちらはカーショップで売っているルームランプ用のLEDバルブ(￥1,000前後)を
購入したのでこれと交換してみました。
レンズのサイズを確認するとそのままでは取り付けが出来なかったので
レンズの一部を加工して大きさを合わせて配線を結線し直して組み付けました。
(作業時間は加工も含めると20分ぐらいです)

こちらも今までより明るくなり大満足です !!(※ピンボケしてしまいすみません)

次回はフロントランプ関係のLED化を行う予定ですのでお楽しみに !!

前回の奈良・京都のパワースポット巡りから、
ご無沙汰しておりました愛車ミニミニ大作戦のコーナーです。

今回はエアダクトとウオッシャーノズルをメッキパーツに交換します。

純正のエアダクトはハニカムメッシュのタイプですが
フロントのグリルに合わせてシャークグリルのタイプと交換します。
(シャークグリルの由来はグリルの形状がサメのエラに似ているからかな ?)

ついでにウインドウォッシャーのメッキパーツも購入したのでこれを交換しちゃいます ♪

エアダクトは爪がボディーに引っかかっているだけなので交換時間は2分弱で完了 !!

ウオッシャーノズルも同様に両面テープで貼り着けるだけです ♪
(両面テープを貼る前に接着面の汚れをシンナー等でクリーニングしてから
貼り付けると接着が良くなり剥がにくくなりますよ !!)

作業後の写真はコチラ !!

ここをメッキパーツに交換したことでよりカッコ良くなりました !!
いや～愛車をカスタムするのは本当にいいものですね～ ♪

さて次回は、ルームランプ等のバルブをLEDバルブに交換する予定ですのでお楽しみに !!

電装系の次は給排気系のチューンに決定ということで、
どんなマフラーを取り付けようかと迷っているムスタファがお送りしている
遷都1300年で今年旬なパワースポット奈良へ行く旅ブログの第4回です !!

今回は名古屋から奈良の唐招提寺へ行って、ついでに京都の平等院鳳凰堂へと向かいます。
何故、唐招提寺と平等院鳳凰堂かというと中学2年の時に行った修学旅行の際
当時は両方とも改装工事中で見学することが出来なかったからなのです !!
あの時の修学旅行は本当に最悪で、その他にも金閣寺や法隆寺が改修工事中で
見学することが出来なかったのではっきり言って嫌な思い出しかなかったです。

そんな思い出に浸っていたのも束の間、名古屋から1時間程で唐招提寺に到着 !!
早速、門をくぐって仏像が安置されている金堂へと向かいます。
去年の秋に金堂の解体修理が完了したばかりとのことで綺麗に修復されていました。
中に安置されている仏像の写真をとろうとしたら『仏像は撮影禁止 !!』とのことトホホ。

さて、唐招提寺を後にして途中で奈良のマスコット｢せんとくん｣を見ながら
次は京都の平等院鳳凰堂へと向かいます。
(せんとくんは、キャラが妙にリアル過ぎて個人的に苦手なんです・・・)

さて、唐招提寺から約1時間程で平等院鳳凰堂に到着しました。
この平等院鳳凰堂は10円硬貨の裏側に刻印されていることでも有名ですよね。
水辺に映る平等院鳳凰堂がとても綺麗で癒されます !!

ムスタファが癒されたのはここまで。
これからこの旅の最大の試練である通称｢東海道五十三次ルート｣が待っているのです !!
｢東海道五十三次ルート｣とは高速道路を使わずに下道ルート限定で家まで帰るという
何とも無謀なこの企画ですがこれに挑戦した結果・・・。
午後6時頃に現地を出発して、家に到着したのが翌朝の午前5時過ぎでした !!
(運転時間は約12時間・・・!!)
愛車のミニは大きなトラブルもなかったのでよかったのですが、
長距離ドライブはもうこりごりと痛感した旅でもありました。

電装系の次は何を取り付けようかあれこれ考えている
前回の掲載よりだいぶ時間があいてしまいましたが、物欲根性丸出しの
ムスタファがお送りする、遷都1300年で今年旬なパワースポット奈良へ行く
旅ブログの第3回です !!

今回の旅のルートについていろいろ検討した結果
行きは中央道ルートを使って奈良へ行って、
帰りはこのブログのタイトルどおり高速道路を使わずに下の道で帰るという
壮大(無謀)な計画を実行します !!(大丈夫なのか!?ムスタファ)

さて、前回チューンナップしたMINIの調子ですが、
エンジンレスポンス・トルクが向上して快調そのもの !!
正直、高速道路での試運転は初めてなのでちょっと心配だったのですが、
高速道路の合流地点でもエンジンは軽快な音を立てて加速していくので
そんな心配は一瞬で吹き飛んでしまい、ついつい調子に乗って
アクセルを踏み込んでしまいます !!
おおっと !!はやる気持ちを抑えて無理しないペースで走らなければ。

途中で富士宮焼きそば等のローカルフードを食べたりして西へと向かいます!!
(高速を降りるまで青海苔が前歯に付いていることに気づきませんでした・・・恥)
午後3時過ぎに岐阜を通過、このまま奈良方面へ向かってもいいのですが
慣れない高速道路のドライブの影響で疲労もピークに・・・。
急遽予定を変更して名古屋で一泊してから明日に奈良へ向かうことにしました。
(名古屋で過ごした夜についてはヒ・ミ・ツ !!）

翌日、スッキリ(!?)とした気分で目覚めたムスタファは
折角なので名古屋名物のモーニングを食べようということにして
途中喫茶店に寄って名物のモーニングと小倉トーストをオーダーしました !!

何とこのモーニングは無料で付いてくるのでビックリ !!
粒餡をサンドした小倉トーストも甘さ控えめで美味しかったですよ !!
人から聞いた話ですがモーニングは店によってメニューが違っていて
コアな店では寿司のモーニングがあるとか!?
果たして真相はいかに !?

次回は奈良方面の旅ブログをレポートしますのでお楽しみに !!

ミニミニ大作戦のステラ宜しく旧ミニから新型ミニへの乗り換えもリアルな、
ムスタファがお送りする遷都1300年で今年旬なパワースポット奈良に行く
旅ブログの第２回です!!

前回はエンジンの電装関係のカスタムをしましたが
(一部パーツが取り付けられなかったのでテンションが下がってしまいました･･･)
これだけでは物足りないので、電装系のメインであるバッテリーを交換します♪

今回取り付けるバッテリーは、このオプティマ社のドライバッテリーです。

このバッテリーは何とハムビー等の米軍の軍用車両にも正式に採用されている
耐久性に優れたハイパワーなバッテリーなのです!!
(ミリタリー業界に携わるものとしてはこのアイテムは外せません!!)

それではバッテリーの取り付けです。
トランクを開けてバッテリーケースを除いたところ、
端子部分に若干のサビを発見・・・。

しょうがなく金属ブラシ等を使ってサビを取り除きます。
端子部分を清掃後、グリースを縫っておくとサビつきの防止にもなるのでオススメです。

バッテリーは車の命なので早め(2～3年)に交換するのがポイントです!!

さていよいよ試運転といきたいところですが、
のるかそるかぶっつけ本番のスリルを味わいたい(?)ので今回はここまで!!

次回はいよいよ奈良へ向かいますので乞うご期待!!

ミニクーパーとマーク・ウォールバーグが大好きなみなさんこんにちわー☆
（ジェイソン・ステイサムとシャーリーズ・セロン好きなみなさんも♪）

ステラ役を演じるシャーリーズ・セロンですが、ステラ同様旧ミニから
新型ミニへの乗り換えもリアルなムスタファがお送りする今回のブログは
遷都1300年で今年旬なパワースポットでもある奈良に行く旅ブログです。

そこで映画同様実行前にミニをカスタムすべく、映画に比べるとちっちゃい
ですが（金塊を載せる訳ではないので･･･）電装系をカスタムしちゃいます♪

先ずは新型ミニを載っている方共通の悩みかも･･･と、思う低中速時の加速
不足の改善。これは電装系の改良だけでもかなり効果があるとの事なので
時間も限られているのでここから始めます。

取り付けるパーツはこちらの4点。
左側から配線をまとめる為の専用クリップ(左上)
アーシングシステムキット(左下)、プラグコード(中)、イリジウムプラグ(右)

※電装系をカスタムする際はショート等のトラブルを防止する為
　予めバッテリーのマイナス端子を外してから作業しましょう !!

アーシングキットとは簡単にいうと電気の流れをスムーズにする為の
パーツで主な効果としては低中速域のトルクアップ、燃費の向上等
いいことだらけのおすすめパーツです。

さらにトルクアップを向上するべく、イリジウムプラグとプラグコードも交換します。
※残念ながら配線用のクリップは構造上取り付け不可でした。(トホホ)

テンションが下がってしまったので、本日はここまでです･･･。