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2010年6月:記事一覧

2010.6.30

●ブレーキテスト

今日は、ジムカーナMR2のブレーキの交換をしました。

今までのブレーキに問題が有るわけでは無いですが、いろいろな商品をテストして知識を高めないと何が良いかわからないから、あえて違うメーカー良いとされる物をテストします。

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ミドル戦に出ていて調子が良いMR2でテストです。
ドライバーもちょっとの仕様変更でも車の挙動がわかるように、車を乗りこなして来ていますので、ブレーキのフィーリングもすぐにわかりデータになります。
車が煮詰まっていない時に商品テストをしても、間違った結果になることも有りますので。

0.1秒でも早くなる車作りを追い求め商品テストを繰り返します。


2010.6.27

●地区戦 関越スポーツランド 決勝結果

地区戦決勝の結果をアップします。

20100627kanetu.pdf

2本目も完全ドライ状態での走行でした。
PureSport NSXは2本目の走行でタイムアップ出来ずに7位順位を下げてしましました。
NSXの不得意なパイロンコースで、4位から7位が0.2秒差で接戦、上位陣には食らいついてはいますので、今後得意なコースも有りますから頑張れると思います。


先ほどブログでも紹介した、Dクラスの関谷さんが製作した、MS02。
昨年、全日本ジムカーナDクラスシリーズ2位だった、岡村さんと見ていてびっくり。
かなりのポテンシャルの車両に仕上がっていて、自動車エンジンなのでトルクフル。
今回は惜しくもパイロンタッチでタイムを残すことが出来ませんでしたが、ダントツに速かったです。
全日本ジムカーナにも出てくるそうなので、車のセッティングが仕上がったらかなりやばい存在になることが間違いないです。

全日本ジムカーナDクラスも混戦状態で楽しくなってきますね。
現在PureSportハヤブサは全日本でシリーズトップですが、逃げ切れるように車を進歩させなくては。

●地区戦 関越スポーツランド 決勝1本目

昨日からの雨も朝やんで、曇り空。
ときどき、小雨が降ったり、晴れ間が出たりといやな天気の決勝朝です。

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昨日とほぼ同じようなコースレイアウト。
天気もどうなるかわからないので、大きなセッティングは変えずにドライバー託しました。

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2010.6.26

●地区戦 関越スポーツランド 前日練習会

関東地区戦、関越スポーツランド前日練習です。

昨日NSXのテストをしていて、細かなパイロンは車両をまわし込むのが難しいいので、細かなパイロンターンはないように祈っていましたが・・・

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NSXにはかなり厳しいコース設定。

車両によって得意、不得意なコース設定も有りますが、出るからには一つでも上位になるようにがんばらなくては。

今日の練習会は、申込順での走行らしく隣はビックムーンの大槻さんです。

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すこしでも食らいつけるように。午前中はかなりタイム差が・・・

2010.6.25

●関越スポーツランド NSX 02R 練習

金曜日 関越スポーツランドでテストをしました。
浅間台ではテストはしていましたが、関越スポーツランドパイロンコースは初めて。

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浅間台とは違い完全パイロンコースなので、いかようにもパイロンの間隔を変えることできるので、ちょっと連続パイロンでのターンは厳しいです。

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2010.6.24

●スキルアップトレーニング後・・・

PureSportスキルアップトレーニングが無事に終わってほっとしている暇もなく、今週もいろいろな作業をしていました。
アストンマーティンDB9のダンパーの寸法取り、地区戦NSXのメンテ。
ブログに書くことはあったのですが・・・

今日は朝から、アイドラーズ用S2000のミッションのオーバーホール。

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今週はかなり熱い日が有ったので、ちょっとバテ気味かな。

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2010.6.19

●スキルアップトレーニング 開催

ツインリンクもてぎにてスキルアップトレーニングを開催しました。
天気予報では雨のようでしたが、トレーニングが始まったら次第に雨も上がり気持ちよくトレーニングを行えました。

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今回はかなり盛りだくさんなスケジュールだったので、参加者のみなさんも満足して頂けました。

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2010.6.18

●ホームページ

最近ブログばかりに力を入れていましたが、ホームページもちょっとリニューアルしてみました。
自分たちでアップしていますので、温かい目で見守ってください。

www.puresport.jp

2010.6.15

●ジムカーナ関東ミドルシリーズ第4戦~2連勝!!!

野原です。
6月12日・13日と長野県飯田市にある「さるくらモータースポーツランド」で関東ミドルシリーズ第4戦が行われました。

第3戦まで2位・2位・1位の成績で、シリーズ2位で第4戦を迎えました。

先週の地区戦はNSX-Rでの出場でしたが、今回のミドルシリーズはMR2での出場です。
地区戦終了後すぐにMR2モードに切り替えての出場ですが、第1戦のころから比べると乗り換えての走行も体に染み込んできたのか、徐々に対応できるようになってきました。

でもジムカーナで多用するサイドブレーキの位置だけは、まだ不安が残ります。
コンマ2秒ぐらい迷いかある感じです。

さるくらモータースポーツランド...

DSC00743.jpg

DSC00774.jpg

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2010.6.14

●人吉へ

全日本ジムカーナ終了後、田舎の熊本県人吉市へ。

寄り道して、人吉城に立ち寄りました。

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人吉城は石垣に武者返しがついています。

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昔の人はいろいろなことを考えて、更にこんな重い石を綺麗に積み重ねてすごいですよね。

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●全日本ジムカーナ 3連勝!!

全日本ジムカーナ第4戦 モビリティおおむたに来ていますが、
土曜日の夜、Dクラスダンロップ勢で、集まって作戦会議。

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土曜日の夜から大牟田は雨。梅雨入りです。
金、土曜日のドライでの走行データが、リセットされウエットでの戦いに。

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昨年までは、ウエットでもアドバンタイヤ勢にはぶっちぎられていたので、今年開発して頂いたダンロップウエットタイヤの進化が問われる戦いです。

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2010.6.12

●全日本ジムカーナ第4戦 公開練習

今日も九州大牟田は天気が良く、完全ドライ。
ドライバー、メカニックにはかなりきつい気温になりました。

今回の九州ラウンドは、ドライバーの東山選手と僕と2人で来ました。
ジムカーナDクラスは何を行ってもよいクラスなので、何もやらなくてもよいし、いろいろセッティング作業をすれば、それがすぐに反映され結果に結び付きます。

2人だと、いろいろな作業が有るので大忙しです。

走るたびに、サスペンションのセッティングの変更、エンジンデータ解析、エンジンコンピューターのデータの書き換え、タイヤのカスを取り、タイヤウォーマーでタイヤ温度管理。
まだまだあります。全部を言うと他のチームにばれてしまうので・・・

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2010.6.11

●全日本ジムカーナ第4戦 練習会

全日本ジムカーナ選手権第4戦 とびうめジムカーナフェスティバルin九州の練習会に参加しました。
僕も初めて来るサーキットですが、ドライバーの東山選手も初めてで手探り状態でのスタートです。

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東山選手曰く、コーナーが見えずどこから入ったら良いかわからず、更に細かなジグザクなコースなので、気持ちよくアクセルを踏みっきりができず、我慢のコース。

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2010.6.10

●九州へ

明日の全日本ジムカーナ九州金曜日練習会に向けて移動しました。
久々の飛行機での移動です。

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窓側の席が取れたので、ずっと外を見ていました。
飛行機は、いろいろな空力パーツがついており、個々のパーツを見ながら自分なりに検証するのが楽しい時間です。

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2010.6.09

●地区戦 スピードパーク新潟 結果

地区戦 スピードパーク新潟の結果表をアップします。

2010TASK.pdf

今日は今週末のミドル戦、MR2をメンテしました。
リヤのダンパースタビステー部分にクラックが入っていたので、溶接にて修理。
僕は明日から全日本ジムカーナの為、九州に移動しますので不具合が見つかってよかったです。

以前にもお話ししていますが、車に触っていることが大事でそのことによって、不具合も見つかり本番でトラブル無く走行出来ます。
細かな積み重ねが、最終的に結果に結び付くのだと思います。

2010.6.07

●全日本ジムカーナ モード

今週から全日本ジムカーナモードです。

早速朝一、有明港へハヤブサを積んでいるトラックを持ち込みました。
海運会社で受け付けをして、指定された場所にトラックを移動したら、全日本でよく見る車両・・・

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西田さんのGA2ですね。
うちと同じ段取りで、九州博多に船で送るみたいです。

ハヤブサは今日港に搬入したので、細かな部品の改良、万が一のスペアパーツをどうするか? やることはこれぐらいですね。

今週末、ジムカーナミドル戦もさるくらで開催されますので、SW20がトラブルが無いようにチェックしておかなくては。
九州にいて、壊れたと連絡が来ても困りますので。

●地区戦 スピードパーク新潟 決勝とその後

昨日に続き、今日もよい天気で完全ドライにて決勝が行われました。
あまりに天気が良いので、たまには慣熟歩行へ。

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ジムカーナの慣熟歩行とは、競技が始まる前にコースを歩いて確認することが出来るのです。
路面のグリップ、コーナーの進入、どこでギヤチェンジするか、ブレーキングは何処か等いろいろ考えながら、競技参加者が歩いて確認出来る時間です。

先日も紹介しましたが、改めて。

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コースアスファルトはキメが細かく、通常のサーキット舗装路面とはちょっと違いますね。
ドライは良いが、雨が降るとグリップしなさそうです。

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コーナーにはカント(良く言うバンクですね)が付いており走りやすい半面、所々にうねりが有り、ブレーキング位置、コーナー進入角度とかを悩ませる癖のあるサーキットですね。

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2010.6.05

●地区戦 スピードパーク新潟 公開練習

地区戦第5戦、スピードパーク新潟です。
数年前に出来たサーキットで、今回の地区戦で僕も初めて来たサーキットです。

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ショートサーキットの中ではかなり整備されており、参加者の使いやすさも理解してのサーキットに思われました。

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2010.6.04

●地区戦 スピードパーク新潟 前泊

スピードパーク新潟地区戦の練習会参加に備え、金曜日に新潟に移動しました。
金曜日なので渋滞もなく、東京から4時間で胎内の宿に到着。

胎内でお世話になる、伊勢屋旅館さん。

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2010.6.03

●ダンパー交換

NSXのダンパーが予定通り届いたので、早速交換作業です。

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今回もオーリンズDFVにて作りました。
バネはスイフトです。


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2010.6.01

●モータースポーツも中盤戦

何も無い週末が過ぎ、そろそろ次に向けての準備に取り掛かります。
今週末6月5、6日はジムカーナ地区戦で新潟。
前回からNSXを導入したがサスペンションが良くなかったので、明日からサスペンションの変更に取り掛かります。
戦闘力は有る車なので、これから巻き返すように煮詰めていきます。

新潟から帰って来たら、11日~13日は全日本ジムカーナで九州おおむたへ。
PureSportハヤブサは、2位、1位、1位と今までではありえないような良い成績なので、行ったことがない九州へも参戦します。
今回から、昨年チャンピオンのキュウテンさんも出てくるので、本当の勝負はこれからです。

全日本から帰ってきたら、19日はPureSportもてぎスキルアップトレーニングです。

忙しいということは本当に有りがたいことです。

いろいろなイベントに参加していると、いろいろな人に出会え、いろいろな物を見ることができ、自分の視野を広めることもでき、経験も身に付きます。

現場に行かないと、新たな発想は生まれないのかもしれませんね。