ハイテク船外機ヤマハ｢F250A｣
ボートに乗らない方にはなじみの薄い話題かも知れませんが、最近の船外機（ボート用エンジン）の高性能化には目を見張るものがあります。今回は、期待のハイテクエンジンであるヤマハ「F250A」を例にとってその高性能ぶりを見てみたいと思います。開発の背景
 「F250A」は排気量3,352cc、V 型6 気筒のエンジンを採用した船外機。ヤマハ発動機の4 ストローク船外機のラインナップにおいて最大となる183.9kW（250 馬力）という出力を確保しながら、2 ストローク船外機並みのサイズと軽量化を実現している。 |
船外機に対する環境意識が北米を中心に高まりつつある中、クリーンな排ガスと低燃費を実現しやすい4ストローク船外機が、北米・日本を含む先進諸国の市場に導入されるようになりました。｢F250A｣は、クリーン排気、低燃費、静粛性といった特長を引き上げるとともに、加速性能、スピード性能など、ボートの動力としての性能を高次元で両立。ヤマハ船外機として確立した耐久性、信頼性を背景に、今年の5月に発売された期待の新エンジンです。 |
2ストローク並みの軽量・コンパクト化
吸気系統・排気系統のレイアウトを反転させた構造の「バンク内排気システム」を採用。さらに細部に渡るレイアウトや部品の見直しを行い、ヤマハの同馬力2ストロークモデルに匹敵する軽量・コンパクト化を実現しています。高い動力性能
吸気バルブの開閉タイミングをエンジンの回転数に応じて変化させる「可変バルブタイミング機構」を採用。全開出力を損なうことなく2,000～3,500rpmの中低速域におけるトルク性能を大幅に向上させています。また、低速から高速に至る全域において精密に吸気制御できる「電子シングルスロットルバルブ」を採用し、燃焼効率の向上、最適化を図り、高いスピード性能と優れた加速性能を両立させています。燃料経済性、静粛性の向上
フューエルインジェクターの小型化と最適配置化の実現、および「電子シングルスロットルバルブ」の採用で、燃焼効率が向上。動力性能に加え、燃料経済性が大きく向上しています。また、メカニカルバランスに優れていることに加え、「大型吸気サイレンサー」、「ラビリンスエギゾースト」、「ウォーターシールドエギゾースト」などの採用により、非常に静かなエンジンとなっています。高レベルの環境性能を実現
ピストンとシリンダーの間からもれた未燃焼ガスを再度、完全燃焼させる「ブローバイガス再燃焼システム」の採用に加え、燃料から発生したベーパーを大気中に放出することなく回収し、燃焼させる「クローズドフューエルベーパーシステム」を採用し、環境性能を向上させました。また、本体を構成する部品の90％以上（重量比）がリサイクル可能な材料で構成されています。以上のように、まるで自動車のエンジン顔負けの設計、各種デバイス搭載により、マリン用エンジンも大きく進化を遂げています。海とかかわりの深い我々日本人としては、特に環境性能の向上にはこれからも期待したいところです。
●記事制作：ホビダス編集部 渡辺
●ヤマハ発動機
お子さんが海のすばらしさを体験出来るイベント
愛・地球博と連携し、「愛・地球博記念パートナーシップ事業」として開催される「愛・地球博記念国際セーリングシリーズ」はヨットレース主体のイベントですが、ヨットレース以外にも子どもたちを対象とした体験イベントとして「こどもセーリングキャンプ」と「少年・少女体験クルージング」の2つのプログラムが用意されています。そのひとつ「こどもセーリングキャンプ」が7月29日（金）～31日（日）の第１回を皮切りに４回にわたり開催されます。子どもたちはカヌー型小型ヨットのセーリングで風に乗る楽しさを最初に体験。次にみんなで力を合わせて大型セーリング・カッター（帆走と漕ぎの両方を使う艇）を操船し、三河湾内の島に探検上陸。砂浜のゴミ拾いや、夕食後に地元の漁師の方から伺うお話から海に対する理解を深めることが出来ます。愛・地球博と一緒に参加されてはいかがでしょうか？
こどもセーリングキャンプ実施概要は以下の通りです。
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こどもセーリングキャンプ実施概要 |
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主 催 |
財団法人日本セーリング連盟、国際セーリングシリーズ推進協議会内こどもセーリングキャンプ実行委員会 |
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開催場所 |
ラグナマリーナ（愛知県蒲郡市）をベースとする三河湾 |
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参加対象 |
セーリングの経験がない小学5、6年生の男女児童 |
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後 援 |
蒲郡市、財団法人ブルーシーアンドグリーンランド財団ほか |
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開催日程 |
第1回／7月29日～31日 第2回／8月5日～7日 第3回／8月19日～21日、 第4回／8月26日～28日 |
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募集人員 |
各回15名の小学5～6年生の男女 |
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カリキュラム内容 |
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1日目 |
午前10時集合。スケジュール説明、オリエンテーリング、昼食。ラグナマリーナ内の水面にて、カヌータイプの小型ヨット体験。子どもたちが自分で小型ヨットを操船して、自分自身が風の力で水面を走る不思議を体験。ラグナマリーナでバーベキューの夕食後、蒲郡市海陽町内の施設宿泊。 |
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2日目 |
複数名が乗れる大型ヨット（カッター）に乗って三河湾をセーリングで冒険航海。蒲郡港沖の大島に上陸。ビーチクリーンアップ活動など。島で昼食。夕食（自分たちでカレーを作る）後、地元・三河湾の漁師さんと子どもたちが語り合う
夕べ。三河湾の海の環境、魚資源の話を通じて、海や自然に対する理解を子供たちが深める機会を提供。蒲郡市海陽町内の施設宿泊。
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3日目 |
ラグナマリーナ内で子どもたちによる小型ヨットでのレース、水上ゲーム。昼食後、修了式。修了証書、参加記念品（愛・地球博入場券など）授与。解散 |
●記事制作：ホビダス編集部 渡辺
●出典：愛・地球博記念 国際セーリングシリーズ ウェブサイト
免許・船検不要！「エアーデッキ310」
2003年、小型船舶安全規則の改定により、全長3.3メートル以下、エンジン出力2馬力以下のボートは免許なしで操船できるようになりました。船検も不要とあって、このクラスのボートはとても注目されています。 それでは実際にこのクラス、しかももっとも手軽なインフレータブル・ボートの実力とはどれぐらいのものなのでしょうか？
名門「マーキュリー」のミニ・ボート
今回登場するミニ・ボートはマーキュリーの「エアーデッキ310」。白くスタイリッシュな船体が魅力的なミニ･ボートです。搭載する動力は同じくマーキュリーの2馬力船外機。これを搭載した状態でサイズは全長3.1メートル、全幅1.52メートルとなります。
空気を入れるだけで硬いデッキが出現！
実はこのボートの最大のウリは空気を入れるだけで板のように硬いデッキが出来てしまうという点です。組み立ててしまえばかつてのゴムボートとは一線を画す剛性感があります。また、底板を入れるタイプのボートは組み立てが大変なのですが、この「エアーデッキ310」なら心配ご無用。一人でも組み立てはラクラクです。また、このデッキはそれ自体が浮力体として機能しますので、ボートの安全性向上に直結する優れた構造と言えるでしょう。艇体とエンジンは余裕の組み合わせ
このボートの重量はやや重めの36キログラム。実はこのボートは15馬力までの船外機が搭載可能な設計で、これに2馬力の船外機を搭載していますので、安全性や耐久性という意味では余裕がたっぷりとあります。これを考えれば少々の重量増は納得できるのではないでしょうか。
本格的な走行性能
太目のチューブと15馬力搭載に対応したトランサムボードで艇内の広さはやや犠牲になっているものの、安定性は向上しています。肝心の走行性能は二人乗りで8キロ程度は出すことが可能で、手漕ぎボートからのステップアップとしては十分な性能と言えるでしょう。また、良好なバウの跳ね上がり具合とキールにより、直進性、安定性ともに良好です。
優れた収納性と魅力的な価格
さて、なかなか魅力的なこのボートですが、手動エアポンプ、電動エアポンプ、エンジンオイルといった備品がセットで25万3000円とお値段も魅力的。クルマにゴルフバッグ二つ分程の収納スペースが確保できるなら「エアーデッキ310」を検討してみるのは如何でしょうか。アクアメール・マリンの通信販売で購入可能です。
●記事制作：ホビダス編集部 渡辺
●協力：スポーツアングラー
●資料提供：アクアメール・マリン
不沈・高剛性のセンターコンソール
 
高剛性のヒミツ
「ベイスポーツ21」の高剛性はその構造により生み出されています。一般的なボートは軽量化のためハル外皮を出来るだけ薄く作り、その内側にラワン材や低密度ウレタンをFRPで包むようにして貼り付けることで強度を稼ぐという設計をします。対して、「ベイスポーツ21」はハルとその内側のハル・ライナーを薄くしつつも、その間に硬質ウレタンを高圧で充填することで艇体の高い不沈性・剛性を確保しているのです。この工法を実現するにはしっかりとした生産設備と技術が必要で、採用しているメーカーは多くはありません。
また、不沈構造となったことで船首部甲板を取り払うことが法的に可能となり、代わりに釣りに使いやすいレイズド・キャスティング・デッキが出現、ぐっと釣りがしやすくなっています。4人が釣りに専念できる広大な艇内、125リットルの生簀、女性にはうれしいセンターコンソール内のトイレ（オプション）の設置など、高剛性（＝広い）の艇体が生み出すメリットは計り知れません。
ヤマハエンジンに死角なし 周知のことですが、ヤマハ4ストローク船外機は世界が認める逸品。燃費・スピード・耐久性・環境対応などは文句のつけようがありません。「ベイスポーツ21」は最大で115馬力まで搭載可能。「ベイスポーツ21」をチョイスしたら、あとは搭載する馬力に悩むだけでしょう。ちなみに115馬力搭載で2人乗り、軽荷の場合、最高スピードは32.3ノット（時速59.8キロメートル）、走りも軽快です。 「ベイスポーツ21」 全長：6.38m 全幅：2.35m 定員：6名 エンジンタイプ：船外機 価格帯：200万円～300万円 ●ヤマハ発動機 ●協力：スポーツアングラー ●記事制作：ホビダス編集部 渡辺 |
