知っていますか？ライフジャケットのこと Part 2
前回の特集では、ライフジャケットの分類をご紹介しましたが、さて、実際にあなたが装備・着用すべきライフジャケットは・・・？購入の際には十分確認が必要です。
色彩など、緩和された項目もありますが･･･
ライフジャケットは、これまでと比べて色彩豊かで着易いものが、法定備品として認められるようになりましたが、法定備品として搭載できる救命胴衣のタイプは、「小型船舶安全規則」で決められています。また、12歳未満のお子さま向け（小児用）の救命胴衣は、
(1)体重40キログラム以上、
(2)体重40キログラム未満、
(3)体重15キログラム未満
の3種類に分類されましたので注意が必要です。必ず、お子さまの体格に合うものを選ぶようにしましょう。
搭載すべきライフジャケットは決められています！
新しい救命胴衣には、下の表にある救命胴衣のタイプが表示されています。航行区域を要件に適合したライフジャケットを搭載しなくてはなりません。必ず確認するようにしましょう。「小型船舶安全規則」では、法定備品として搭載できるライフジャケットの種類が下記の表のように定められています。
| あなたのボートの航行区域 （＋ある場合には特殊な要件） |
法定備品として 搭載できる 救命胴衣のタイプ |
タイプの特徴 |
|---|---|---|
| 限定沿海区域と平水区域の小型船舶 （旅客船は除く） |
タイプD |
・自由な色 |
| 限定沿海区域＋次の2要件を満足する小型船舶 （旅客船は除く） (1)不沈性能 （船内に十分な浮力体を持ち、沈まない構造） (2)キルスイッチ機能 （操船者が落水時にエンジンが自動停止するもの） |
タイプF |
・ 自由な色 |
| 平水区域＋次の2要件を満足する小型船舶 （旅客船は除く）※3 (1)不沈性能 （船内に十分な浮力体を持ち、沈まない構造） (2)キルスイッチ機能 （操船者が落水時にエンジンが自動停止するもの） |
タイプG |
・自由な色 |
| その他全ての航行区域の小型船舶 （これまでの救命胴衣と同じもの） |
タイプＡ |
・発見しやすい色（黄色やオレンジ色） |
※1 この表は “乗船者が着用する救命胴衣の早見表”とは異なりますので、ご注意下さい。
※2 小児用の救命胴衣では、
(1)体重40キログラム以上用は浮力7.5キログラム以上、
(2)体重40キログラム未満用は浮力5キログラム以上、
(3)体重15キログラム未満用は浮力4キログラム以上です。
※3 限定沿海区域以内の特殊小型船舶（水上オートバイ等）にも搭載が可能です。
着用すべきライフジャケットは決められています！
小型船舶安全規則に加えて、「船舶職員及び小型船舶操縦者法」も確認しなくてはなりません。こちらでは乗船者が着用すべきライフジャケットのタイプが定められています。
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※１ この表は “法定備品として搭載できる救命胴衣の早見表”とは異なりますので、ご注意下さい。 |
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着用すべきライフジャケットは決められています！
ライフジャケットを着用した場合、救助率、生存率は、非着用の場合の数倍と言われています。「小型船舶安全規則」と、「船舶職員及び小型船舶操縦者法」の両方をチェックしなくてはならないので、ちょっと大変そうですが、万が一の時の安全を確保する重要な装備です。楽しく安全なレジャーの前提として、しっかりと確認しておきたいものです。
*上記の記事は、2005年8月現在の資料をもとに作成しました。実際の備品決定や航行にあたっては、必ず最新の法規・規則等を確認してください。
●記事制作:ホビダス編集部 渡辺
●参考資料：国土交通省
最近では、免許不要で乗れるボートが脚光を浴びていますが、海のレジャーでは安全も重要なテーマ。そこで、必要不可欠な装備であるライフ・ジャケットの基礎知識を特集します。今回は救命胴衣の用途による分類をご紹介します。必ずその目的に適合した救命胴衣を装備するようにしましょう。 小型船舶用救命胴衣 小型船舶用救命胴衣は、20㌧未満の動力船を対象としたもの。小型船舶用救命胴衣にタイプが設けられ、搭載が認められる全ての小型船舶に搭載可能なものと、限定沿海以内を航行する小型船舶に搭載可能なものがあるい。航行範囲等により適切なタイプを選ばなければならなくなった。 作業用救命衣 作業用救命衣は、20㌧以上の漁船の漁労作業時や船上での作業時など、船員労働安全衛生規則により定められた作業従事者のためのもので、港湾土木工事など、水辺の作業時にもご利用される。 水上オートバイ用ライフジャケット 小型船舶用浮力補助具（14年10月導入） 小型船舶用浮力補助具は、以下の要件を満たす小型船舶に搭載可能だ。
SOLAS型救命胴衣 救命胴衣は、総トン数20㌧以上の船舶に搭載するもので、国際条約によりその性能要件が決まっています。特に小児用には３区分の身長・体重規定がある。
用途にあった救命胴衣を装備しましょう 今回は、用途による分類から様々な救命胴衣をご紹介しました。必ず、ご自身の使用目的にあった救命胴衣を装備するようにしましょう。 ●記事制作:ホビダス編集部 渡辺 ●日本船具
●参考資料：国土交通省 もはや電子制御は当たり前に スズキの船外機用4ストロークエンジンは、もはやクルマ並の進化を遂げたといっても差し支えないレベルにあります。始動時は、気温、気圧等の諸条件をセンサーが感知。燃料の噴射タイミングや噴射量を電子式燃料噴射装置が自動的にコントロール。当然、始動もクルマ並で、キーをひねるだけで何事も無かったように目覚めてくれます。また、4ストロークエンジンならではのスムーズな回転と、EPI(電子制御燃料噴射装置)の採用による振動が少ない快適な乗り心地、高い操縦性も実現されています。
EPI（電子制御燃料噴射装置）搭載のメリットはこれだけにとどまらず、パワフルな加速と俊敏なレスポンスの実現にも一役買っています。低速から高速まで、全回転域にわたり最適なパワーを確保、スムーズに最高速まで加速します。 環境性能も重要なテーマ 4ストロークは、燃料とオイルが分離されていますから、2ストロークのようにオイルが燃焼することで発生する白煙や独特のオイル臭がありません。さらにEPI(電子制御燃料噴射装置)の採用により、高性能、低燃費、静粛性、クリーンを実現。
スズキの4ストローク船外機
DF40を例にとると、同出力2ストローク船外機DT40と比較し、アイドリング時の燃費はなんと約1/4。最大出力時でも約30%の燃費を節約。EPA(アメリカ環境保護庁)の排ガス規制をもクリアする設計です。 メンテナンス性も向上
スズキのDF50/40は、船外機で初めてタイミングチェーンを採用することにより、エンジンの高い耐久性を確保しています。また、自動油圧式テンショナーがチェーンの張り具合を自動調整するため、長期間にわたりメンテナンスの必要がなくなりました。これらはクルマのエンジンではおなじみの装備と言えますが、こうした技術が続々と船外機用エンジンに導入されていることは驚きです。 高出力と静粛性の両立も可能に スズキのDF140 DF140/115/90/50/40には、スズキのエンジン技術を活かしたDOHC4バルブエンジンが採用されています。これらは、水上でのパフォーマンスをテーマに、独自に開発した高性能エンジンです。DOHC４バルブエンジンとすることで、燃費・加速性能、さらには静粛性をも確保。さらに、アイドルエアコントロールシステム(IAC)の採用により、アイドリング時はエンジン音より検水口の水が水面を叩く音の方が大きいほど静かです。最大出力時であっても、隣の人と会話が楽しめるほど静かです。
4ストローク化は時代の流れ 以上のように、急ピッチで高性能4ストロークエンジンが船外機の世界に進出しています。確かに、2ストロークエンジンにも捨てがたい魅力がありますが、環境問題も考えると、もはや4ストローク化は時代の流れとも言えましょう。軽量コンパクトモデルにも続々と4ストロークがデビューしています。今後も4ストロークエンジンの動向からは目が離せません。 ●記事制作:ホビダス編集部 渡辺 ●スズキ
颯爽と水上を駆け抜けるクルーザー。リアルな走行シーンですが、実はこれ、京商のR/Cなのです。実艇がすばらしいのはもちろんですが、気軽に楽しめて、実艇さながらの迫力も兼ね備えたR/Cで、気軽にクルージングを楽しむのは如何でしょうか？トップメーカの京商のラインナップから、いくつかご紹介しましょう。 「GPマジェスティ800S」 「アトランティオ 600」 「パームクルーザー（サンシーカー・プレデター60）」
編集部のオススメは･･･ 特にオススメなのは、最後にご紹介した「パームクルーザー」。ツインモーター&ツインスクリューのラジオ・コントロール制御というメカニズム、なんだか前回の特集で取り上げたLENCO MARINE INC.の「Troll'n Tabs」の仕組みと似ていると思いませんか？身近な場所で、ポイントにエレキで接近するケースを想定して、ボートのポジショニングをゲーム感覚で練習するのも面白そうです。 近年、ぐっと身近になったR/Cで、ちょっとオトナの楽しみ方をしてみるのは如何でしょうか？ ●記事制作:ホビダス編集部 渡辺 ●京商
アメリカの"LENCO MARINE INC."から注目すべきニュースリリースが届きました。トローリング・モーター（エレキ）を内臓し、ワイアレスでリモートコントロール可能なトリムタブ（舵）についてです。 デッキの何処に居てもボートをコントロール 二つのトローリング・モーターでボートを思いのままに 丈夫な素材と豊富なラインナップ知っていますか？ライフジャケットのこと Part 1
小型船舶用救命胴衣は、主に小型船舶に装備するためのライフジャケットで、少なくとも、7.5キログラムの鉄片を水中に吊り下げても浮いている程度の浮力を確保しているものを指します。リラックスした状態で頭部を水面上に出し、浮いていることが可能です。着用しても身体の動きをあまり妨げないように軽く、比較的薄く作られている製品が多いようです。
作業用救命衣の浮遊性能は、小型船舶用救命胴衣と同じ程度で、船舶上で作業をする方が安全のために着用することを前提としたものです。性能的には、小型船舶用救命胴衣兼用で設計されている製品が多く、承認を受けた場合は、小型船舶用としても使用することが可能です。
作業中の着用を想定した設計がなされており、身体の動きを妨げず、汚れや摩耗に強い製品など等、様々なバリエーションが存在します。
水上オートバイ用のライフジャケットのベースは小型船舶用救命胴衣。その用途を考慮して、表面の色等は自由に設定でき、
ファッショナブルなデザインのものが多くなっています。
比較的静穏な海域のみを航行する等、一定の条件を満たす小型船舶の場合に、
この小型船舶用浮力補助具を使用することがで可能です。
ベースは小型船舶用救命胴衣ですが、常時着用に適した基準が採用され、必要浮力の緩和、
表面の色等の自由など、各種要件が緩和されています。
平水区域＋次の２つの要件を満足する小型船舶 （旅客船は除く）で、①浮沈性能（船内に充分な浮力体を持ち、沈まない構造）②キルスイッチ機能 （操船者が落水時にエンジンが自動停止するもの） 
SOLAS型救命胴衣は、国連の専門機関であるIMO（国際海事機関）のSOLAS条約
（海上人命安全条約）に基づき、国際的に性能基準が決められているライフジャケットです。外洋における退船を考慮しているため、大きい浮力を持ち、
意識を失った場合でも、顔面が上向きになるような設計がされています。
このタイプのライフジャケットは退船時に着用することを前提と
しており、常時着用することは想定されていません。
大型の旅客船、フェリー等に搭載されています。
4ストロークエンジンの優位性
前々回の特集でも取り上げましたが、船外機の世界は急ピッチで4ストローク化が進んでいます。今回は国産船外機メーカーのもう一方の雄、スズキのエンジンを例にとり、同社の4ストロークエンジンの優位性について特集します。
スズキのDF50
4ストローク3気筒、12バルブエンジンで環境に最大限の配慮がなされている。
スズキ4ストローク船外機中でも最大の出力を誇るモデル
ワイヤレスでボートをコントロール Part2
最初にご紹介するのは、「GPマジェスティ800S」。引っ張るだけで楽に始動ができるリコイルスターター装備GT16S-MR水冷エンジンを搭載。水冷エンジンならではのジェントルな響きを奏でながら、軽快かつ力強い走りを披露してくれます。豊富なアクセサリーパーツとあいまって、その走る姿は実艇そのもの。840ミリというサイズも大迫力を演出。しかも、走航姿勢を制御するフラップを装備し、ただリアルなだけではない性能も自慢の一品です。船体はLSS一体成型なので、組立は短時間。抜群の存在感は、インテリアディスプレイとしても魅力十分。 組み立てキット価格は2万8140円(税込)。なお、送・受信機、エンジン始動用具、燃料は別売りです。
こちらは「アトランティオ 600」。メーカーは、「全長635mmという手頃なサイズ」と説明していますが、ボリューム感あふれる艇体のデザインで、これでも迫力は十分。インテリアディスプレイにも最適でしょう。胸のすく最高速と、ラフな操船にも安定した旋回性能はまさにライバル知らず。モーターとメカボックスをビス止めとした点をはじめ、受信機用防水スイッチホルダー付き防水メカボックスを新開発。また、電源ON-OFFの速度制御とテフロン・コーティング・メタル内蔵フローティング・スタンチューブの採用で、ロスが少なく最高速も抜群。さらにメッキ仕上げのパルピットをはじめ、豊富なパーツも付属。ボートマニアはもとより、R/Cは初めてという方にも安心です。組み立てキット価格は1万8900円(税込) 。なお、送・受信機、バッテリー、充電器は別売りです。
最後にご紹介するのは、打って変わってコンパクトモデル、「パームクルーザー（サンシーカー・プレデター60）」。こちらは、迫力よりもメカニズムの独創性と緻密さを楽しむタイプ。手のひらに乗るマイクロサイズの中に、精密R/Cメカを満載。船台にニカドバッテリーをセットして3分ボタンを押せば、すぐに走航が楽しめる。ツインモーター&ツインスクリューのON/OFF制御で、安定した左右旋回が思いのまま。ハイクオリティ塗装済みでR/Cメカも組み込み済み。買って走らせるまでアッという間です。乾電池以外、必要なもの全てをワンセット。フルセットで7329円(税込)という価格もうれしい。
ワイヤレスでボートをコントロール
この、"Troll'n Tabs"は、今年の夏から発売される製品で、デッキのどこに自分が居ようとも、ボートを自在にコントロール出来る画期的な製品です。受信機を接続するだけで、既存のシステムを改変する必要はありません。セッティング後は、デジタル制御のフットペダルによりボートをハンズ･フリーで自由自在にコントロールできるようになります。
また、"Troll'n Tabs"はボタン一つで強力なトローリング・モーターになり、2つのモーターが最大164ポンドの推進力を発生させます。また、強力なアクティエーターにより、二つのモーターを5秒以内という素早さで、出し入れすることが可能です。タブに内臓された二つのモーターは、別々に前進・後退などの制御が可能で、それにより、移動することなく、その場でボートを回転させることも可能です。
頑丈なタブとヒンジは、レーザーカットされた上で電気研磨された304ステンレス・スチールで出来ています。また、艇体に合わせた豊富なラインナップと、オプションパーツが用意されているようです。冒頭部分の写真は、恐らくバス･フィッシングのものと思われますが、さすがバス・フィッシング発祥の地、アメリカの製品ですね。興味のある方は下記のアドレスにコンタクトしてみてください。
Lenco Marine Inc., 4700 SE MunicipalCt, Stuart, FL 34997.
Phone: +1-772-288-2662; Fax: +1-772-288-2566
todd@lencomarine.com
www.lencomarine.com
●記事制作:ホビダス編集部 渡辺
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