積載車に乗せられて・・・。

先日の盗難事件以来、やっとクルマにホイールを履かせてあげました。
でも、今日はとっても悲しい一日。諸事情により、そろそろ時期だろうというわけでセブンちゃんをとうとう手放すことになりました。
以前から買い換えは検討してはいましたが、積載車に乗せられて遠くへ行ってしまう姿をみているとあ〜、やっぱり気分はドナドナ〜・・・。ですね。
いままでいろいろありがとう。セブンちゃん！

と、いうわけで

しばらく愛車ナシの生活が始まります。

じつは忙しくて車屋さんに探しに行く暇が無いもので・・・。

ふえ〜ん。

コクのあるまろやかな味わいが舌の上に広がります。
みなさんはこちらの『カルピス・特選バター（有塩）』をご存じでしょうか？カルピス・特選バターは
子供のころから親しみのあるあのカルピスが作っている高級バター。フレンチのシェフからのラブコールも多いという逸品です。

私も初めはお友達から「とっておきのがあるのよ〜。」と、勧められてちょっと贅沢して一個１２００円で購入してみたところ、こんがり焼いたフランスパンにつけて食べてみたらうわぁ〜、まろやかな味わいがして美味し◎

パン好きのかた、バターにはウルサイというかたにはぜひとも召し上がっていただきたい逸品です。

じつはこのバターのことを『輸入車中古車通信簿！？』の担当者に先日お話していたら、「どんな商品なんですか？」といわれたので、こちらのブログに載せてしまいました。

頑張れ！ニッポンってかんじです。
昨日はデートカーのロケで箱根の芦ノ湖スカイラインに出掛けてきました。
お天気は良好。まさにドライブ日和でした。
でもどうして日の丸のハチマキなんでしょうね〜？

今回取材した車がホンダのNSXであることとちょうど今週末に鈴鹿でF１が開催されることもあって気合い入れてみました。（笑）
佐藤琢磨選手、日本人ドライバーの星として頑張ってくださいね〜！

鴨セイロ最高でした！
先日のデートカーのロケが終わるとみんなでお昼を食べて帰ろうということになりました。何を食べましょうか？という話になると、MJブロンディ先生が「御殿場の例の美味い蕎麦屋はどう？」とおっしゃったのでそこへ向かうことに。

ウマい蕎麦屋ってどんなとこなんだろう？とワクワクしていったら旧家のような趣のある造りをした一軒家のお店に到着。

座敷に座ってメニューを見ていると、「フジトモは鴨セイロにしなさい。」そういいながら先生はとろろ蕎麦をスルスルっと美味しそうに召し上がっていましたが、鴨の旨みのしみ出たおつゆに手打ちの繊細な蕎麦を絡ませて食べてみると・・・

「これはおいしいですね！」

絶妙な味わいが口の中全体にひろがりました。

みんなの前なのでそういいましたが、ホントは心のなかで

「ウマい！」

とコッソリ叫んでみたワタシでした。

ひさびさにピンクパンサーチームが全員集合です！

先日筑波サーキットで行われたメディア対抗マツダ・ニューロードスター４時間耐久レースで最後まで皆で力を合わせて戦った美女ドライバー軍団（？！）が集合しました。

アジアン料理のレストランでつぎつぎに出てくるシェフお勧めの料理に舌鼓を打ちつつレースを振り返っての座談会は盛り上がりました。

やっぱり耐久レースっていいものですね。共に苦境を乗り越えた戦友という気分がしてなんだか嬉しくなっちゃいました。

座談会の様子は来月号のホリデーオートの竹岡圭さんのコラム『Kei’ｓ　Room』をご覧くださいませ。

雨なので車の中で出番を待ってます。

慌ただしいレースウイークも終わり（改めてレポートしますね。）今日はＵチョイスのロケでした。

でも、また今回のロケも雨！カメラマンと編集担当者は雨のなかカッパを着てカメラを構えて頑張ってお仕事しています。それを横目に私ったら車の中で出番待ち。今日の雨は肌寒かったですね。秋になって初めてヒーターを使いました。

近ごろ酷い風邪が流行っているようです。みなさんもご注意くださいね。

あ〜、一年って早いですね・・・。

躍起になって走ってきた今シーズンもこのあいだの日曜日で４戦目が終わり、残すところは最終戦のみとなりました。ここのところ、思うようにペースが上がらずなかなか結果に結びついていないのが残念なところですが、応援頂いたみなさまの声援に応えられるように頑張らなくては・・・！

ここで、先日のレースのご報告。それまでしばらく沖縄付近に停滞していた台風がまるで週末になるのを待っていたかのようにこちらに迫って来ていました。

雨、曇り、小雨・・・。

それぞれのチームがタイヤ選択をするのにコースインする直前まで雲行きと睨めっこしている状態でしたが、このまま天気が持てば乾くだろうということで全チームがスリックタイヤでいくことになり、レースはスタート。

筑波を１８周するレースの１３周目のこと、なんと先頭集団が多重クラッシュをして赤旗が出てレースは中断。このまま終わるかと思いきや規定の周回数が足りないということで、なんと現状の順位から仕切直しでわずか２周の超スプリントレースをすることに。調子がイマイチの私としてはこれは願ってもいないチャンス。

再スタートでは４台を抜きましたが、最終コーナーで２台にかわされてその結果、１０位でチェッカーを受けました。

今日はこの『ＺＥＲＯＳ』に注目！

皆さんはフォーミュラマシンに近づいたことはありますか？サーキットに足を運ぶ方ならすでにご存じかと思われますが人のマシンに近づくのもちょっと・・・と遠慮がち（？）なあなたに今日はフジトモ号を使って解説をさせていただこうと思います。

と、いうことで先ずはノーズに貼られたこの『ＺＥＲＯＳ』のステッカーのお話から。

こちらの『ＺＥＲＯＳ』とは、その道では歴史も長く、絶大な支持を得ているブレーキメーカー『Ｗｉｎｍａｘ（ウィンマックス）』が提案する信頼性の高いブレーキパッドです。

軽量で繊細なフォーミュラカー（Ｆ隼は４３０Ｋｇ！）はブレーキの効き具合に敏感に反応するので自分のフィーリングに合ったパッドを選ぶことが何よりも大切だと考えました。

そこで、経験豊富なレーシングガレージのメカニックに尋ねてみたところ、「Ｗｉｎｍａｘのブレーキパットはコントロール性が抜群にいいよ。」と勧められたので、『ＺＥＲＯＳ』を選択しています。

ブレーキが思うように効かなかったりしたら考えただけでもコワイですよね・・・。

ブレーキは命を守る安心要素のうちのひとつ。このパッドは過酷なサーキット走行で得た豊富なデータをベースにして作られています。じつはフォーミュラ隼のブレーキってスズキの市販車のパーツを流用しているそうです。

車にとって先ず一番最初にこだわるべきなのはブレーキなのかもしれません。

みなさんも一度お試しになってみてはいかがでしょうか？

わたし、大好物なんです。

や〜ん。

昨夜この記事をブログにアップしようと思っていたらちょっとお昼寝？するつもりが気が付いたらなんと朝まで寝ちゃっていました・・・。睡眠不足がタタっちゃったのかしら？

で、夕べ作ったこちらのお料理は『カプレーゼ』。イタリアンのアンティパスト（前菜）の一種でトマトとモッツアレラチーズにバジルを添えてオリーブオイルと塩と胡椒をふりかけたとってもシンプルなおつまみです。

ちなみにこの緑の葉っぱのバジルはうちのベランダの植木鉢で育ったんですよ〜。新鮮なバジルはトマトパスタやこういったお料理には欠かせない名脇役なんです。

それにしても大きさがみんな違うみたい。

ま、手作り感があるということで・・・。