みなさんはサーキットライセンスってご存じですか？

サーキットを走るためには

その１　走行会に参加する
その２　サーキットの会員になってスポーツ走行枠で練習する
その３　サーキットを貸し切る（時間ごとに相当な金額がかかりますが）
その４　レースウイーク限定の暫定ライセンスをゲットして走る（サーキットによって無い場合もあります）

ビックレースが開催されるようなコースではこの３つの方法でしか走行することができません。（ミニコースなどの場合は、その場で走れることもあるようです）

わたしがすでにゲットしたライセンスは自分が参加するレースが行われるサーキットや練習のために訪れるところのみ会員になっていましたが、なんと、あれだけ訪れる頻度の高い富士スピードウエイのライセンスだけは持っていなかったんです！（Ｋ４ＧＰなどのサンデーレースは出たことはあるんですけど）

そこで、今回はライセンスと取得のために富士スピードウエイを訪れました。

その理由とは・・・。

富士スピードウエイのライセンスをゲットするためにはライセンス講習を受けなければなりません。

先ずは受付に必要事項を記入した用紙を提出して41500円（入会金・年会費・共済会費）を納めたあと２Ｆのブリーフィングルームで2時間程度の講習を受けます。

そのあとマイカーに乗って先導車につづいて2周ほどの下見走行をします。これはタイムを競うのではなく、コーナーポストや消火器の位置などを確認するために行ないます。

ちょっと写真が暗くてゴメンナサイ。窓の景色に注目！昨年改装されたばかりのＦＩＳＣＯにはステキな施設があります。それは、パドックにあるレストラン「ORIZURU」。ひんやりとエアコンが効いた室内ではテーブルからヘアピンコーナーの景色が最高。必死に頑張ってるドライバーの走りを眺めながら食事をとることができるのです。

そして、どうして私がＦＩＳＣＯのライセンスを取得したのかというとじつは６月17日（土）に開催されるワンメイクレース祭りに参戦することが決まったからなのであります！

参加カテゴリーは「フォルクスワーゲン・ゴルフ・ＧＴＩカップ」こちらは各地のサーキットを転戦するシリーズ戦のレースなんですが、今回の富士では1時間の耐久レースで行われます。いつもはモータージャーナリストの竹岡圭さんが乗られているマシンなんですが、今回だけセカンド・ドライバーとしてわたくしフジトモがご一緒させていただくことになりました。

ちなみにわたしたちはフォルクスワーゲンを扱っていらっしゃるディーラーである「Ｔｅａｍ　ＤＵＯ」のドライバーとして参戦します！

竹岡圭さんのＴｅａｍ　ＤＵＯ　参戦記はこちら。

お台場にロケに出かけてきました。

軽自動車の４台を集めてみましたが、いかがでしょう、近ごろの軽自動車。近ごろはとってもキュートなものがたくさん出ているんですよね〜。

左から順にミツビシ「 i 」、ダイハツ　「エッセ」、スズキ　「ワゴンＲ」、ホンダ　「ＺＥＳＴ」。

みなさんはどれがお好みですか？

一昨日から仙台遠征に出かけていて戻ったのが昨日の深夜１：３０。昨日じゃなくて今朝よね。

で、ＰＣを持って行けなかったのでアップが遅れてしまったんですが先日の都内のロケでセクシーダイナマイト計画に出演している桜井すみれ先生とご一緒できたので記念に一緒に写真を撮っていただきました。

じつはこの企画は交互に撮影しているためお目にかかれたのは今回が初めて。以前からお会いしたいと思っていたんですがやっと念願が叶いました。

それにしても、すみれ先生ってやっぱり凄い。実物はさらにセクシーオーラ出まくりでした。う〜ん、同じ女性として勉強になりますっ。

こちらの模様はＣＡＲトップ　８月号（スペシャルよ）をおたのしみに〜。

いよいよ来週末にせまったゴルフＧＴＩカップ。

今日は練習走行をするために富士スピードウエイを訪れました。私にとってゴルフＧＴＩでは初の走行だというにもかかわらず今日の富士のお天気は大雨。一緒に走る竹岡圭さんは晴れ女だというのに、どうしてなのかしら〜！やっぱり私が雨女？


いつもは竹岡さんがステアリングを握っているＤＵＯ号。今回の耐久でご一緒させていただく私フジトモの名前も貼っていただいてるではありませんか！

いよいよこのマシンに乗れるんだと実感。思わず感動してしまいました。涙）


というわけで、さっそくシート合わせ。ゴルフＧＴＩカップのマシンは、ノーマルのファブリック製のシートのままで走行するのでシートの前後スライドやリクライニングも可能。おまけにステアリングもチルト＆テレスコピック機能付きなので市販車同様に自分の体型に合わせて簡単に調節が可能です。これに４点式のベルトでガッチリ身体を締め付けます。


それにしても酷い雨。マシンには履き慣れないＳタイヤ（大まかにパターンが刻まれたスポーツタイヤ）が装着されています。まずは雨での限界がわからないため、滑り出しを確認しながら走行してみる。富士のコースを全開で走行するのは初めてだし、ゴルフでは初走行だというのもあって、ライン取りも手探り状態といった感じ。

しかし、わたしたちにはこころ強い味方が！じつは昨年チャンピオンを獲得しているドライバーの坂本祐也選手がＴｅａｍ　ＤＵＯの監督なんです。というわけで、富士の走り方についてアドバイスをいただくことに。すると、タイムが数秒縮んだではありませんか！

今日はこのまま御殿場に泊まって明日、もう一日スポーツ走行に参加します。お天気が回復するといいんですが・・・。

竹岡さ〜ん、今日は霧ですよ・・・。

今日は富士スピードウエイにてゴルフＧＴＩ　Team DUO号のマシンで２日目の走行日。天気予報では曇りのち晴れだっていってた筈なのに朝の走行予定の時間になるや否や濃霧のため走行時間の見合わせですって？

一度準備して乗り込んだ車から降りてみるとホントに真っ白！１コーナーが全く見えないワ。

さすがにこれじゃ無理そうね。

でも、午後には回復しそうだということで走行が再開されました。

時間がおしてしまったぶん、レース仕様のマシンの走行枠がひとコマ減ってしまってガックリ。

でも、待てよ・・・。

そっか、ゴルフＧＴＩのカップカーはナンバー付きじゃないの！というワケで、ノーマルクラス（ナンバー付き）の走行時間も走れることが判明。まだマシンに乗り慣れていない私たちにとっては１本でも多く練習することが大切。ナンバー付きのゴルフってば素晴らしいわ！

こちらは車内の後部にセットされたビデオカメラ。ドライバーの走行ラインやステアリング操作、恥ずかしいミスなども、全て記録されています。走行後はこれをチェックして自分の走りのウイークポイントを見つけることにとても役立つアイテムです。

あれれ？

私ったらタイムがイマイチだからって首を横にかしげたのまで映っちゃってるワ！

今日の路面のコンディションはドライ。滑り出しの早いウエット路面での走行と比べてみるとタイヤのグリップ感がまるで違う。とくにコースのリニューアルにともなってレイアウトが変わった後半セクションはアクセルの入れ方やライン取りひとつでストレートでの速度の伸びに大きく影響してしまうようです。

富士スピードウエイのＨＰにスケジュールが載ってます。いよいよ明日から富士スピードウエイに入ってマシンの最終調整をします。

今回私たちが参加する「Volkswagen 100km耐久レース」（Volkswagen Golf GTI Cup Japan 第2戦）は「ＴＨＥ　ワンメイクレース祭り　２００６　富士」という１７、１８日の土日で開催されるイベントのうちのひとつですが１７日（土曜日）のワンデーで予選も決勝も行われます。


それから、ＤＵＯ＠Ｗｅｂにレースの見どころとワタクシ藤トモのプロフィールを掲載していただきました！

アツイ真剣勝負に興味をお持ちのかたは富士スピードウエイのホームページからワンメイクレース祭りの詳細をクリックするとスケジュールが表示されます。応援よろしくお願いしま〜す！（入場すると、パドックにも入れますよ。）

ここ数日は、梅雨の不安定な天気が続いていましたが、今日は朝からひさびさの晴天に恵まれました。

いよいよ待ちに待った「ゴルフＧＴＩカップジャパン　１００†耐久レース」の予選＆決勝のはじまりです。

午前中に行なわれた予選ではレギュラードライバーである竹岡圭さんがアタック。そこで自己ベストとなる２分１２秒６１５をたたき出して戻ってきました。

さすがはここ一番に強い竹岡さん！同じ１２秒台にいる車両は３台で、わずかコンマ一秒差でタイムを刻んでいる状況でした。


決勝は１０番グリッドからのスタート。このゴルフＧＴＩカップはローリングスタートで行なわれます。スタートして数周、レース序盤に起こってしまった他車のクラッシュによる波乱を回避して走行、その後、９ＬＡＰでピットインのサインが出されました。

そして、いよいよ私の出番。ドライバーチェンジの準備を整えながらなんとか気持ちを落ち着かせる。

そこから１２ＬＡＰの走行が始まった。後半になると、３台で競り合う場面が何周も続いて前車に近づいて、また離れて、また近づく・・・そんなことを繰り返しながら走りきって無事にフィニッシュ。

結果は総合８位、クラブマンクラス第４位となり、我々女性ドライバーコンビは何とか入賞を果たすことができました！

ひとりで走るスプリントレースも楽しいけれどこうして、皆と力を合わせて真剣勝負することは同じ目標に向かって気持ちをひとつにするということ。

「目標は入賞」

なんとかやり遂げられた充実感はひとしおでした。

それに、会場には遠いところ多くのみなさまが応援に駆けつけてくださいました。

こちらはメガネのデザイナーの大浦さん（左）とメガネの偏光レンズで高いシェアを誇るＴＡＬＥＸの田村さん（右）。わざわざ大阪から新幹線で駆けつけてくれました。おふたりともメガネの着こなし（？）が板についてます。さすが！

ちなみにこちらは足元にも注目〜。イタリア製の革を使ったドライビングシューズが人気の高い「negroni」。有名なプロのレーシングドライバーも愛用しているんですよ。


それにこちらは１ＢＯＸカーに荷物と人を満載にして東京から駆けつけてくれたみなさまほかＴｅａｍ　ＤＵＯ　を支えてくださった皆さまがたと記念撮影。

みなさん、本当にありがとうございました。

＞＞富士スピードウエイＨＰよりリザルトもご覧いただけます（富士ゴルフＧＴＩカップの予選、決勝をクリック！）。

昨日、コンビニでミネラルウォーターを買ったらこんなにキュートなオマケが付いてたんです！

じつはこれ、カワイイだけじゃなくって手の中でフニフニするとイライラ解消にひと役かってくれるそうです！

つい今日も続けて２本目を購入。マンマとハマッてしまいそうな予感がするワ。

先週末の富士のゴルフＧＴＩカップのレース以来、今週は仕事の日程が重なってドタバタの一週間を過ごしていましたが、なんと、今週末もレースがあるので筑波サーキットに来ています。

じつは明日、フォーミュラ・スズキ・隼　第３戦が開催されます。今日は、レース前日の調整で走りましたが、路面温度が５０度近くになっていたのでいくらオープンタイプのフォーミュラでも暑い！！！

暑いと体力消耗しますよね。気付けば、のどが渇いて５００ミリのペットボトルを４本も飲み干していました。

１年間のシリーズは全部で５戦あるんですけどあっという間に３戦目。今回のレースが終わると、あと２戦しかありません。は、早い・・・。

ちなみに明日のスケジュールは
予選が　１１：５５〜１１：３０
決勝は　１４：２５〜コースインを開始します。

さあ、頑張るぞ〜！

みなさま応援よろしくお願いいたします。

原稿の締め切りがレース直後に入っていたのでドタバタでご報告が遅れてしましました〜。

すみません。

フォーミュラ・スズキ・隼　第３戦は、曇り時々晴れというレース日和のなか、筑波サーキットにて開催されました。

いつもはＳＣＣＮの主催で行われることのが多いレースなんですが今回は、モンスターさんの耐久レースと一緒の開催でスズキスポーツデーといった内輪のノリの一日でした。


今回は予選前に珍しくフリー走行の時間が設けられていて１５分間の走行していると、おしりの後方あたりから異常な振動が響き渡ってきた。駆動系の何かがおかしい・・・。そう思ってピットに入ると走行時間が終了の合図。

メカニックにその症状を知らせると「これはデフがいっちゃったのかもしれない」とのこと。ひゃ〜、いまから交換作業にはいるの？間に合うのかしら。



今日は予選まで時間があるため、念のため、ドライブシャフトもバラして調べてくれたんですが原因はやはりデフ。一度周りからバラしてかかる大がかりな作業もレースメカニック数人の手にかかれば、１時間程度で終了です。

無事にデフの交換が間に合って予選に望んだところ決勝は７番手のグリッドからスタートすることに。スタート後は現状維持のまま前車を追って走っていたところ６，７周目あたりに第一ヘアピンのブレーキングポイントにてマシンが尋常ではない挙動を起こして派手にスピン！

きゃ〜〜！

壁が見えるけど止まって！！！！！

と、フルブレーキを踏んだところなんとかコース上にとどまることができたらしい。

デフを交換していただけに自分のマシンがおかしいのかと思って様子をうかがっていると前方の車両がマシントラブルにてダンロップ下に停止しているではありませんか。あのクルマがまいたオイルに乗ってしまったのね・・・。

マシンがストップしてしまったことで最後尾の車両に抜かれてしまいましたが数周後そのクルマだけをパスして結果はかろうじて入賞となる６位でチェッカーを受けました。