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さすがはF1開催地!?

2006年11月29日

%E7%AE%A1%E5%88%B6%E5%A1%94今日は富士スピードウエイの本コースでビーチサイドGPの走行会があったのでお手伝いに出かけていました。

レースもシーズンオフを迎えたこともあってか来年のF1開催に向けてパドックは工事中。なにを作っているかと思えばF1チームの皆さまがおくつろぎになる施設を建てているんですって!(もちろんそれ以外でも利用できるんでしょうけど・・・)

さすがにF1を開催するとなれば気合いが入るってワケなんですね。

でもって、今更ながらもうひとつ聞いてびっくりなお話が。サーキットを走行するさいにコースの壁にクラッシュ!!なんてこともありえるワケなんですがみなさん、その補修費用っておいくら位かかるのかご存じですか?

なんと、
・ガードレールは1枚 45000円
・支柱は25000円
くらいするそうです。

悲しくも接触してしまったさいは、自分の車の痛々しい姿に打ちのめされるだけでなくこれらもお支払いしなければなりません。じつは、サーキットのガードレールは縦に3本ほど並んでいて運悪くしてその継ぎ目にぶつけてしまうと6枚分プラス支柱のお値段を合わせると30万円?!!

ひえ〜サーキットは恐るべし。

さらに、タイヤバリアの補修費やオイル処理の石灰やおがくずなどを使ったり、アスファルト上で炎上なんて悲惨なことになればその分の請求書が容赦なくまわってくるわけでして・・・壊した側の責任としては当然なんですけどね。

でも、FISCOの場合、サーキットの会員になっていれば免責1万円でそれらがフォローされてしまうらしいです。あぁ、クラッシュはしたくないけれど会員になっていて良かったような気がするワ。

コメント (7)

さとぴょん:

確かに、サーキットの施設を壊してしまうと、恐ろしい請求額ですね。
まだ払った事はないですけど、これからも払わないように頑張らないと(^_^;)

ポロ助:

こんばんは、藤トモさん。サーキットの施設を壊すと高くつくのですね。会員でも、クラッシュしないことにこしたことはないようですね。万が一に備えて、保険は大切ですね〜。ところで、写真のトランシバーでどんんなやり取りをしてたんですか?。

遠い眼:

さすがは世界のトヨタって感じ♪
設備も立派、エスケープも広いし、もしもの時のアフターフォローも万全なんですねー
○○○○サーキットにも是非欲しい制度です(泣
いつも応援してます
がんばってください!

へぇ・・・サーキットで事故を起こすと、そんな費用もかかるんですね。

まぁ、公道であっても、任意保険に加入していなければ、標識や信号を壊してしまうと、とんでもない請求が来ますからね・・・おそろしや(汗)

今年の夏に、中古で購入したデミオ、DW3W後期型は貴重なMT車。
折角のMT車ですから、一度はサーキットを・・・って思ってましたが、まだまだ腕を磨かないと、ちょっと敬遠してしまいますね(^^ゞ


あっ、そうそう以前、初めてカキコした時、ご丁寧にレスを入れて下さり有り難うございましたm(__)m

ご察しの通り、自他共に認めるマツダ党で、免許を取ってから、今は懐かしいファミリア3ドア(BF系)→ファミリアセダン(BHA系)→カペラワゴン(GW系)と、ずっと愛車はマツダです。
僕の場合、「いつかはクラウン」じゃなくて「いつかはロータリーターボ」です(笑)

「押忍!おら悟空」:

お晩です

そう云えば、来年から鈴鹿に?富士に変更になったんですよね。それに、シューマッハも引退して、一時代を気付いた人の引退は、寂しいですね(:_;)

どうでも良い話ですが、自分は以前、トヨタの採用試験を不採用になった事があります(*_*)
今年は、○藤○姫が入社しましたが、こういう方々はまず受かるでしょうから、少し嫉妬しました(-.-;)

でも富士に、そんな制度があるなんて知らなかったです。ドライバーにとって、嬉しい限りですね(☆_☆)このお陰で、思い切り走れるでしょうし、藤トモさんも、機会があれば、思う存分何も気にする事なく、ぶっ飛んで下さい!!

ビバルディ:

こんばんは。
事故なんてダメですよ!
って、レースじゃ避けて通れないか・・・。
でも、大事な体痛めないように、慎重に、全開!してくださいね。
早くレース見に行きたいです。

Ryo:

おぉ、ガードレールとかって結構高いんですねぇ〜(驚)

コースアウトしてタイヤバリアにクラッシュして奥のガードレールを6本壊して炎上してアスファルトが損傷したら・・・
でも1万円で大丈夫とは嬉しい保証ですね〜

まぁ何よりも、クラッシュしないことが一番ですよね!

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名前 藤島知子
誕生日 8月26日
血液型 RH++B型
星座 おとめ座

幼い頃からのクルマ好きが高じて、スーパー耐久のレースクイーンを経験。その一年後、サーキット走行はズブの素人だったにもかかわらず、ひょんなことから軽自動車の公認レースに参戦することになる。以来、レースの素晴らしさにどっぷりハマり、現在は自動車雑誌やWeb媒体で執筆活動する傍ら、箱車にフォーミュラカーにと、ジャンルを問わずさまざまなレースに参戦している。

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