あのレクサスIS-Fで幕張をクルージング (藤トモ通信web)

2008年01月25日

昨日はレクサスＩS-Fの試乗会で幕張に出かけてきました。
IS－Fといば、モーターショーでひときわ輝いて見えたあのブルーのISのスパルタンモデルであります。

通常のISなら2.5L、3.5Lエンジンでも十分に爽快な走りが満喫できるというにもかかわらず、IS-Fの心臓部には、LS600hに搭載されている5Lエンジンのヘッド部分を専用開発。
また、吸気系のチューニングも施されていて、デュアルインテークシステムを採用。3600回転を超えて、セカンダリー・ポートが開いたとたんに、迫力のある低くて太い吸気音が響き渡ってくるのです。
トランスミッションはLSと同じ8速AT。しかし、ATといっても油断するなかれ。こちらについているMTモードはロックアップ機構付きで、非常にダイレクトに力強い動力が伝達されるです。
変速操作はパドルもしくはシフトレバーの上下で行いますが、変速のタイムラグはなんと0.1秒！！！は、速すぎる！

高速道路のランプでは、きついRのかかったところでインに近づくとき、ステアリングの操作に対してじつに正確な動きをみせてくれます。俊敏なレスポンス、怒濤の加速感を味わっていると、なんだか動機がしてきました～。

本線に合流し、MTモードで加速してみると、なんと2速のままで時速100kmに到達した。このまま加速しつづけたらどうなっちゃうのかしら？なんて思いつつ、開発に使われたという、富士スピードウエイを走ったら、最高に気持ちがいいに違いないだろうなぁ、と想像してみたりして。

そうはいっても、日常域の走行だって「持てあます」っていうワケでもない。街乗りのときはDレンジに入れて走ると、どんどん上のギアに変速していって、低燃費を気遣ってくれるというワケ。
チーフエンジニアの矢口さまが愛知県から幕張にくる道のりで、試しにMTモードの8速キープで走ってみたところ、燃費は12Km/Lを記録したのだとか！
スポーツカーでこの数値とは、IS-Fって超・優等生ですよね。

これはフロントフェンダー周りのようすですが、どうですかこの盛り上がり方。普通な感じではないというオーラがにじみ出ています。ちなみに、ポリッシュ仕上げされたホイールは、刀をモチーフとしているそうです。じつに切れ味が鋭そうですね。

それでもって、この内装がじつにクール！
私が萌えたホワイト×ブラックのシートに加えて、「シルバリースターリングファイバー」仕様はカーボンを折り込んだ模様がシルバーの繊維に変わったようなゴージャスな装いです。また、300Km／hまで刻まれたメーターは、ブルーの指針は鮮やかなブルー。情熱の赤ではなくて青っていうところもシブすぎて、いまにもシビレそうです。

そして、試乗会場で私が目を奪われたのはコレ！
F1日本GPのときに、まだ発売前のIS-Fがコースカーとして登場して話題を呼びましたが、あのマシンのうちの1台なんだそうです。
今回、こうしてお色直しされたそうですが、そのうちどこかのコースに出没するのかも知れませんね。

フロントガラスには、F1のコースカーとして認定されたお印が貼られておりました。

さらに、こんな可愛いものも発見！
レクサス　テディベア（Fバージョン）ですが、こちらは31,500円で売られているそうです。このクマちゃんはレクサスのレーシングスーツを着ていますが、これとは別にFIA公認のアルパインスターと共同開発された本物のレーシングスーツは、262,000円で販売されているんですって。