ステアリングを片手に記念ショット！
こんな姿で何をしているのかと申しますと、じつはレブスピードのロケ中なんですよ～。
というのも、この企画は三菱コルト　ラリーアート　Ver R. の連載モノなんですが、いつもはサーキットでおトモさせていただいているクルマと、こうして街中でお会いするのはじつに新鮮な気分。
シートレールの交換に続いて、Winmax製のブレーキパッドといい、こうして少しずつ自分好みにチューニングしていくっていうのはじつに楽しいものですよね～。残念ながら私の車ではないんですけど、妙にシアワセを感じてしまう今日この頃であります。

スズキの試乗会で浦安にやってきました。
そう、浦安といえばディズニーランドの駅なんですが、平日にも関わらず多くの来場者でにぎわっていました。ディズニーリゾートを眺めつつ、その周辺で撮影＆試乗を開始です。

今回登場したのは、チャップリンのＣＭでおなじみのパレット。
ワゴンＲよりもさらに大きいボディをもつこちらの軽ワゴンは、居住性の広さはもちろんのこと、低床で乗り降り抜群＆室内高のゆとりで２７インチの自転車が載せられます。また、両側にパワースライドドアがついているので何かとアクセスも便利ですが、インテリアはデザイン、質感ともに上質なことに驚かされてしまいます。
とくに私の超お気に入りポイントはシート。広いうえにすごくしっかりしていて、軽のクオリティを超えているんですよ！これなら長く乗っても疲労が少ないかも。

エアロ仕様もステキです。写真とかカタログで見るよりも、実物のほうが優雅な雰囲気でステキでした。

「藤島さん、スバルの氷上試乗会が八千穂レイクであるのでロケに行きませんか～？」
とアクティブビークルさんにお誘いいただいて、さっそくご一緒させていただくことに。朝７時に都内を出発して９時ごろ現地に到着しました。道中は前日に雪が舞ったこともあって、積もってるかしら？と思っていたんですが、長野県に突入しても、高速道路には雪が無いみたい。
でも、徐々に現地に近づくにつれて、辺りは真っ白になってきました。

昨年あたりは湖の氷が溶けてしまって、氷上走行を楽しむにはコンディションが悪かったそうですが、今年は寒いからバッチリかも！・・・と思っていたところ、今度は雪の重みが負担になっているんですって。もちろん、その辺を踏まえてしっかりコースチェックされていましたから大丈夫でしたけどね。

それにしても、ＡＷＤの滑りやすい路面の走破性って見事なものですね。
振動が少ないボクサーエンジン、バランスに優れたレイアウトによる基本性能の高さを思う存分楽しませていただきました。

K-CARスペシャルのみなさまと富士スピードウエイで開催されるK4GPに参加するため、
早朝からエッセに乗り込んで現地に向かいました。
しかし、みなさまご存じのとおり、昨夜はあいにくの雪！？本来は4時に予定されていたゲートオープンは9時に変更となりました。東名御殿場インターまではすんなりと辿りつけたものの、高速を降りてからの一般道はなんだか怪しげな様子。道の駅の駐車場で滑り止めを装着することにしました。
みんなでジャッキやら工具やらを持ち出して、せっせと交換作業に入ります。作業を終えて山を登ると、坂道が凍ってる！これは普通のラジアルだとさすがに無理だったんでしょうね～。冷汗）
それにしても、まさかサーキット走行するクルマに滑り止め装置を付けるとは思わなかったワ。

私たちはAT・CVTが走る2時間耐久に参加予定でしたが、開始時間の遅れの影響で50分にレースが短縮となりました。（こちらのレースの模様はＫスペの誌面に掲載予定です）

ピットでは有り難いことに、温かいコーヒーやカップヌードルなども用意されていて、雪解け後の寒さをどうにか乗り越えることができました。

昨夜から天候に振り回された人は数知れず、雪のため来場を断念されたチームもあると伺いました。
レースに参戦するために、これまで準備されてきたものが天候により予定が大幅に狂ってしまいましたが、そんな参加者の気持ちを汲んでレース開催を決行してくださった運営サイドのマッドハウスの皆さまに、この場をお借りして感謝したいと思います。

そういえば、来年の冬はセパンでK4GPの24時間耐久レースが開催されるそうです！
昨年の2月は私も参加させていただきましたが、ハイスピードでチャレンジングなセパンサーキットのコースレイアウト、熱気でむせ返るような暑さ、真っ暗なコースで走りきったドラマティックな思い出がよみがえります。

近ごろ寒い日が続いていますね。どこも暖房の影響でお部屋が乾燥しているかたも多いのでは？
そこで、うちではリラックス空間の演出も兼ねて、フジトモ家ではアロマオイルが大活躍しております。
どれも純度が高いコダワリのオイルなんですが、ラベンダーとユーカリプスとシダーウッドをミックスするのが近ごろ私のお気に入り。このミックスは森の香りが漂う感じで、うちの加湿器の吹き出し口にあるアタッチメントに数滴垂らしてあげるといい香りが広がるんですよ～。
なかでもポイントは、ユーカリプスのオイル。殺菌効果があるとのことで、風邪予防にも利くとのことなんです。天然素材から抽出されたナチュラルな香りっていいですね。お仕事もはかどりそうです。

CARトップの人気企画、アミーゴのロケでGT-Rに試乗させていただきました。
ウワサには聞いていたものの、ワイドで厚みが増したボディを目の当たりにすると、やっぱり迫力ありますね～。

新型GT-Rは、セレブ受けする「お上品」な方向性になってしまっていないかしら？なんて余計な心配をしていたんですが、一般道から高速道路の走行で堅めの足の動きとか、エンジンやミッションから響いてくる轟音からすると、国産スポーツカーの魂がしっかり根付いているようす。街を流して走っているぶんには2000回転ちょっとで快適に走れますが、3000回転を超えたあたりから感じられる鳥肌が立つような加速フィールは、一般道だとアッという間に制限速度に達してしまうため、「そんなレベルじゃ本領発揮しないわよ～」って軽くあしらわれている感じ。う～、サーキットでそのポテンシャルを試してみたい・・・！

そんな感じで新型GT-Rドライブですっかり気分は盛り上がっておりましたが、今日のロケはこれだけじゃ終わらなかった。

なんと、予定外にも東京湾＆付近の運河をクルージング！ここはレインボーブリッヂの真下ですよ～。
水上から眺める東京って、知ってるはずの景色が違って見えることに驚きっぱなしでした。

今日は夕食後のデザートとして、冷凍庫に大切にしまっておいたハーゲン●ッツのアイスをいただくことに。
ハーゲン●ッツといえば、皆さまもご存じだとは思いますが、季節ごとに旬なフレーバーの新製品を提案してくれることでも惹かれてしまい、ついつい手が伸びてしまうワケですが、今日のフレーバーは私のなかのアイス・オブ・ザ・イヤー（？）にノミネートしたいほどの絶品でした～。
その名も「黒糖黒蜜」。
黒糖フレーバーのこってりアイスに黒蜜がひょっこり顔を出すのですよ。
う～ん、これは超ウマです！皆さまも是非お試しあれ～。

ビーチサイドGPの走行会が富士スピードウエイで開催されました。朝の気温はマイナス１℃。パドックにはヒンヤリと冷たい空気が漂っていましたが、澄んだ空気にお天気がいいとあって、富士山がキレ～イ！
今日は最高のサーキット日和だワ。

とはいっても、今回も私の定位置は管制室のモニター前。
２月の寒い時期とあって、いつもよりゆったりと気持ちよく走っている参加者のみなさんの走行をくまなく観察させていただきました。

走行会が無事に終わってピットの方へ歩いていくと、ピットハウスの壁際にひときわ光るクルマが一台。
お！ランエボⅩではありませんか！？どうやら今回の走行会に参加した車両ではなさそうでしたけど、これで富士スピードウエイを思いっきり走ることができたらさぞかし気持ちがいいんでしょうね～。
Ｒ３５　ＧＴ－Ｒもいいけれど、今回のエボⅩはやはり気になる存在・・・いいな～。

クルマ購入ガイド（笠倉出版社）のロケでお台場に出かけていました。春一番が吹いて、やっと春の兆しが見えてきたのかな～？と思いきや、今日は冷たい風がひゅるるるる～と吹きさらしていて寒～い。っていうか寒すぎる！
（笑ったつもりが顔が引きつって映ってしまっているカモ・・・）
洋服屋さんの前を通りかかると、ショーウインドウにはすでに春物がディスプレイされているというのに、残念ながらちっとも浮き足だった気分になれないんですよね。ウキウキ気分はもう少しのあいだお預けって感じですね。

今回の企画はモータージャーナリスト岡本幸一郎氏とライバル対決なんです。
岡本氏はジャケットにネクタイを締めてキメポーズをとってくれていますが、いったい何のライバルなの？っていうところは次号をお楽しみに～。負けないわよっ！

新型スマート　フォーツーが発表されたのは昨年の東京モーターショー。今回はＣＡＲトップのロケを兼ねて、みなとみらいで初試乗させていただくことができました。
横浜のお洒落な街並みをちびっこいスマートボディーでスーイスイ。全長が１８０ミリ、全幅が４５ミリ拡大したボディは、キュートな外観はそのままに使いやすさが増しています。ＣＬＳに似たヘッドライトのデザインとニンマリ笑った顔つきが、すっかりツボにハマってしまいました。