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コカ・コーラ OLD/NOW カーフェスティバル2009

2009年05月06日

RX8%20hyodrogen%20RE.jpg毎年5月5日に筑波サーキットで行われているイベントといえば、「コカ・コーラ OLD/NOW カーフェスティバル」。こどもの日ということで、今年も多くのご家族連れやレースファンが訪れました。

私フジトモは、ポイントグリーンカップのレポーターとして、エコカーを出展されているメーカーさんにインタビューをさせていただきましたが、今回のエコレースのドライバーとして集まったのは、前環境大臣の鴨下一郎氏、そして衆議院議員の加藤勝信氏、長岡佳子氏、サーキットの狼の作者、池沢さとしさんも参加されるなど、そうそうたる面々が勢揃い。じっさいに環境問題とクルマに深い関心をお持ちのみなさま方が積極的に参加されていました。

そして、なんと私もRX-8 HYDROGEN REでデモレースに参加させていただくことになりました!私自身、かつてはFDに乗っていたこともあって、ロータリーエンジンのエコカーに乗らせていただけるなんて
感動もひとしおです。

このクルマは、ロータリーエンジンの燃料として、ガソリンと水素の両方が使い分けられるという優れモノ。水素で走っているときは、排出物はH2Oとなり、環境負荷はゼロというワケです。
ガソリンタンクは通常のリヤのフロア下にありますが、水素タンクはトランクいっぱいに2本並列に積まれている様子。どちらも満タン状態で走れば、航続可能距離はなんと600km弱も走れるのだとか。

ガソリンと水素燃料の切り替えは、ステアリングの右下あたりにある「H2」スイッチを、クルマが停止している状態で長押しするだけ。パワー的にはガソリンのほうがパンチが効いた吹け上がりを見せますが、水素で走っていても、コーナーの立ち上がりでアクセルのツキは想像以上にいいし、アクセルワークに対して繊細に反応してみせてくれるので、スポーツカーとしての資質は充分!エコカーというと大人しそうなイメージがありますが、姿カタチはエイトそのままですし、走りの面でも内燃機関がもつ独特の吹け上がりや排気音があるっていうのも、スポーツカー好きとしては妙にロマンを感じてしまうんですよね。

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コメント (4)

SWAN:

筑波でのイベントお疲れ様でした。
知子さんはFDを所有されていた時があるんですね。
私もスポーツマフラーの入ったロータリーサウンドはメチャ好きなんですけど、RX-7が無くなりましたここ数年は弾ける飛ぶロータリーサウンドが聞けず寂しく思います。
環境を前提に作られる車も大切ですが、モータースポーツ含め、本当の意味でのスポーツカーも存続して頂きたいものです。

>お疲れさまです。
RX-の水素&ロータリーですか?
興味あります。最近は、ハイブリットとして、LPG+ガソリンって選択肢もあるようですし、色々期待は高まります。
EVにも興味があります。EVミニカーを近所のショップで売っているので気になります。
エコといえば、藤トモさんならもちろんご存知でしょうが、エリーカって知ってますか?最高速度370km、加速はポルシェやランエボ以上の電気自動車です。

近い将来、エコなスポーツカーが色々登場しそうです。

グランパスはち:

藤トモさん、おはようございます。
水素ロータリーですか?完成に近い状態みたいですね。ただ、EV車同様、インフラ整備やエネルギーの貯蓄方法(バッテリーやタンク)が鍵みたいですね。世界的に進んでいる技術開発が進みつつあるのに、国のサポートがないのは馬鹿馬鹿しいですねぇ。ハコものを作る事と自分たちの雇用先確保しか思いつかない無策には、怒るより哀れすら感じます。技術者や開発者のいないモノづくり国などあり得ないのにね。

高山市のKY:

いつも「クルマのツボ」を楽しみに見ています。
フジトモさんはFDのRX-7に乗っていらっしゃったと聞いた事がありましたが、ロータリーエンジン(RE)車のモーターみたいな回り方はいいですね。
私は最終型のカリーナGTに11年乗っていまして、5バルブのトルク感が気に入っているのですが、RX-8を以前試乗した時にレシプロとの違いに魅力を感じた事があります。
ところで水素エンジンのクルマについてですが、クルマのツボの前の番組だった「新車情報」の三本さんが「水素はクラッシュした時に爆発の恐れがあるからあぶねえ」とBMW7シリーズの水素エンジン車に試乗した時の事について著書でおっしゃっていたのですが、REの場合、どうなんでしょうかね?私はそちらの知識が暗いので何ともはっきり言えないのですが…。

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名前 藤島知子
誕生日 8月26日
血液型 RH++B型
星座 おとめ座

幼い頃からのクルマ好きが高じて、スーパー耐久のレースクイーンを経験。その一年後、サーキット走行はズブの素人だったにもかかわらず、ひょんなことから軽自動車の公認レースに参戦することになる。以来、レースの素晴らしさにどっぷりハマり、現在は自動車雑誌やWeb媒体で執筆活動する傍ら、箱車にフォーミュラカーにと、ジャンルを問わずさまざまなレースに参戦している。

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