VOLVO C30がマイナーチェンジ (藤トモ通信web)

2010年2月14日

すっかりブログを更新するのが遅れてゴメンナサイ。
今日は先日ターンパイクで試乗させていただいたボルボC30のご紹介させていただこうと思います。

ハッチバックスタイルで2ドアのC30は2007年に日本市場に登場したモデルですが、ここにきてマイナーチェンジを実施。日本では2009年までで3000台程度売れていたそうですが、ハッチバックモデルとしてはガラスハッチのお洒落なスタイリングやボルボとしてはコンパクトなサイズだったりして、知る人ぞ知る通（ツウ）な選択といえたのではないでしょうか？

マイチェンでは、どこか優しげだった初期モデルと比較して、顔つきがかなりしっかりしてきた感じがします。というのも、ボルボのエンブレムとなるアイアンマークがかなり大きくなっていて、押し出し感がアップしているんですよ。

じつは先日、tvkのロケでお借りしていたのですが、高速道路で五朗さんがドライブしていたC30が私の背後から迫ってきたら、思わず道を譲ってしまったほど。最近のボルボは優しいだけじゃない魅力が加わってきているんですよね。

ちなみに145psで4気筒2Lにデュアルクラッチトランスミッションの6速パワーシフトが組み合わされたモデルが295万円。上級仕様として、T5エンジンといわれる230psの5気筒2.5Lターボ×6ATが389万円。専用エアロやモノチューブダンパーなどなど、スポーティーな仕様のR-Desighnは116万円相当が44万円で付けられるバリュープライス！なんだとか。

中間加速が気持ちいいT5エンジンもいいけれど、個人的にはエンジンのサウンドを心地よく響かせながら走らせる4気筒エンジンとスムーズに連携していくパワーシフトの組み合わせが好き。
今回から4気筒仕様にもR-Desighnパッケージがオプションで付けられるそうなので、
クールなスタイリングやスポーティな走りを楽しみたい人にはオススメですよ。

C30はボルボらしい優しい乗り心地と快適性を備えつつ、それでいて、ハンドリングが楽しめるスポーティさを上手く両立したクルマ。機会があったら一度試乗してみると、ボルボのイメージが変わるかも・・・。