先日ご紹介したプジョーRCZは6速AT仕様でしたが、
今回は軽井沢のワインディングロードで6MT仕様に試乗する機会を得ました！

AT仕様が右ハンドルなのに対し、MT仕様は左ハンドルのみを導入。動力性能についても差別化されていて、どちらも直噴1.6Lターボエンジンを搭載していますが、出力はATが156馬力、MTは200馬力にアップされています。

助手席と会話を楽しみながら、ゆったり走りたいなら、滑らかに繋がる6ATも捨てがたいですが、200馬力の6MT仕様はパンチの効いた加速が気持ちいいタイプ。トルクがあるので低速域の扱いやすさはそのままに、メリハリが効いた走りが楽しめるのことで、レスポンスに優れたスポーティな走りが満喫できるんです。

コーナリング性能に注目してみると、6MT仕様はフロントノーズの入りかたがスムーズ。トランスミッションや仕様の違い、車重がほとんど変わらないことを考えても、足回りのベストマッチは6MTのほうかも。水を得た魚のようにスイスイ走っていける感じがたまりません。
それでいて、燃費については、150馬力のAT仕様は10・15モードで11.5km/L、200馬力のAT仕様は13.2km/L。MT仕様のほうが出力が高いとはいえ、燃費がいいんですよ！


カーボンルーフパックを選択すると、ペルラネラ・ブラックのボディ色はマットブラックのカーボンシート、それ以外のボディ色の場合は、艶っぽいシャイニーブラックのカーボンシートが貼られてきます。

今日はスズキ スイフトの特別番組のロケで浜松に出かけてきました。午前中から夜までロケをこなしたあと、新幹線で戻りましたが、撮影スタッフが前夜に食べたウナギ屋さんでお弁当をテイクアウトすることに！
時間的にも遅かったので『浜松でウナギ』はあきらめていたものの、できたてホクホクの鰻重弁当、最高のお味でした。一日頑張った身体に染み渡る感じが何ともいえません！
やっぱり、本場の名物はひと味違うものですよね～。

明日も朝から横浜の市街地ロケ。
ウナギパワーで頑張るぞっと。

先日、嬬恋をツーリングしたさいに、キャベツ畑の中心にダンナさまがオクサマのために愛を叫ぶ場所として知られている『愛妻の丘』を通りがかりました。

その道路の脇には『農耕車に注意』と看板があると同時に『愛妻家に注意』という看板も立てられていて、何だか微笑ましい感じ。この丘は群馬県が整備して作られた名所なのだとか。

それでもって、今朝、朝食を買いにコンビニに入ったら、こんなものが

・・・思わず購入してしまいました。

本日はテレビ神奈川『クルマでいこう！』の新型スズキ スイフト・スペシャルの特別番組のロケで、軽井沢に出かけて来ました！

新型スイフトは、外観はキープコンセプトながら、より迫力が増したスタイリング。走りについては、プラットフォームを一新し、レベルアップした走行性能を披露してくれました。

放送スケジュールはこちら！日頃番組が映らないエリアでも全国35局で放送されるので、ご注目いただけたらありがたいです☆（放送時期はエリアによって異なります）

それから、五朗さん&藤トモでスイフトブログもやってます。