9/3(土)、茨城県の筑波サーキットでマツダロードスター メディア対抗4時間耐久レースが行われました。

私たち女性ジャーナリストチームの参戦は、NCロードスターが発売された年から始まって早７年目。例年は晴れたレースが多かったのですが、今年は台風の影響もあって、晴れていたかと思えば、湿った風と雨雲が突然、大雨を降らせるという不安定な天候となりました。

今年は変則ルマン式からローリングスタートに変更されて、緊張感満点の走り出しとなりましたが、今年のピンクパンサーチームには、心強い女神が参加してくれることに！

スタートドライバーはGTドライバーとして、はたまたニュルの耐久レースなどにも参戦経験をもつ佐藤久実姉さん！決勝のグリッドは17番手からスタートでしたが、男性陣がドライブするマシンを16台も抜きに出て、一時はトップを快走するという快挙！久実さん、カッコイイ！！

最近は雨オンナ説を返上していたワタクシ藤トモでしたが、第２ドライバーとして走り出したところ、なんと大雨が降り出してきました！路面に打ち付ける水しぶきが白くなってくると同時にツルツルと滑る感覚が。スピンするクルマ続出でしたが、どうにか乗り切って次のドライバー、いのまりさん→丸茂亜希子さんへとバトンタッチ！

途中、晴れたり、また雨が降ったりする不安定な天候の中、セーフティーカーが何度か入って、レースは最後まで目が離せない展開に。なにせ、このレースは４時間のレースでガソリン使用量は90Lという縛りがあって、ガス欠ギリギリまで使い切って速く走りたいものの、頑張りすぎると最終ラップでガス欠するチームが出るほど、難しいレースなのです。

今回は我がチームのコースアウトの救出を含め、セーフティーカーが何度も登場するという状況になり、ガソリンはまだ余裕アリ。最後のアンカーを務めた竹岡圭さんが走るころは、日が沈んで薄暗くなってきていたし、周囲のチームが本気で攻めてくる状況でハラハラドキドキの状況です。

結果、私たちピンクパンサーチームは21位でチェッカーフラッグを受けることとなりました。
途中、トップを快走して「もしかしたらシングル入賞？！」なんていう夢を見たり、大雨が降って手に汗かきながらアクセクしたり、コースアウトでハラハラドキドキの展開でしたが、支えてくれたサポーターのみなさんと完走した喜びが分かち合えたこと、とても嬉しく思いました。

ご声援いただいたみなさま、ありがとうございました☆

でも・・・ちょっと悔しいので、来年はシングル狙いたいというのがホントのところかも。

イベントの終盤、横浜港の空に虹が架かりました☆

2011年9月4日（日）、ルボラン カーズ ミート 2011が横浜赤レンガ倉庫広場で開催されました。

このイベントは昨年からスタートして2回目を迎えますが、今年も4万人超の来場者が訪れた一大イベントとなりました。

会場内にはお友達同士やカップル、小さいお子さんと遊びに来てくれたご家族連れのみなさんなど、大勢の方たちが訪れていて、日ごろは間近で見ることが少ない国内外のメーカーの最新モデルを見て、大いに盛り上がっているようでした。

ステージ上では、岡崎五郎さんとワタクシ藤トモが司会を務めさせていただきましたが、チーフプロデューサーを交えた番組の裏話をテーマにテレビ神奈川『クルマでいこう！』の公開収録もさせていただきました。

現地では、多くのみなさまとふれ合うことができたり、また、温かいご声援をいただいて、とても嬉しかったです。

「今年は行けなくて残念！」というみなさん、来年は5月ごろに開催する予定なのだそうですので、是非チェックしてみてくださいね☆

今日はベントレーのミュルサンヌでロケをさせていただきました。
車両価格は泣く子も黙る3380万円！
パワートレーンはV8 6747ccツインターボ水冷インタークーラー付き×8ATで、512馬力を発生。トルクは104kgmで車重2.7tの4ドアサルーンを動かすには必要にして十分なパワーの持ち主です。どこまでも滑らかな走りは、優雅な気分に浸れる後部座席のみならず、ドライバーズシートでハンドルを握っていてもやはり格別でございます。


チンク君とホイールベースの長さを比べてみたら、2300mmと3270mmということで、1.4倍くらいミュルサンヌの方が長いみたいです。さすがは人並みはずれた特別なモデル！迫力が違いますよね〜。