ナカジ～の『なんでも実況中継』: 気になるところを集中修理

2006年12月28日

気になるところを集中修理

先日僕の不注意で、足にしているエグザンティアの左フロントフェンダーを電柱にこすってしまった。
フェンダーがちょっと凹んだので、板金修理したいところなのだが、年末のため難しいので、それは来年にするとして、まず壊れたサイドウインカーを修理しておこうと考えた。
一方、最近アイドリングが不安定で、かなりの頻度でアイドリング不能になってしまうことが気になっていた。
これは３年ほど前に同じ症状が出たことがあり、その時はアイドリングモーターを交換して治ったので、他の気になる箇所と一緒に修理してもらうことにした。
で、先週の土曜日に、埼玉は深谷にあるシトロエン乗りの聖地、キャロルに行ってきた。
まずはエンジンオイルとオートマチック・フルードをオメガに交換してもらった。
ATフルード交換は、最近シフトショックが大きくなっていたために行ったのだが、調べてみたら５万キロ近く行われていなかったようで、少々遅すぎたくらいだ。
一方、ここのところ、乗り心地がやや悪くなり、車高が長時間駐車していると、僅かに下がることも気になっていた。
２年前に４輪のスフィアは交換しているのだが、エグザンティアにはあと２つ、メインスフィアと車高維持用のスフィアがあり、それらは４年ほど前から交換していなかったようなので、換えてもらった。
更に、アイドリングの不調は、やはりアイドリングモーターを中古品に交換した上で、水温センサーも交換してもらって修理した。
最後に左サイドウインカーを中古品を使って直してもらい、ついでにタイヤをスタッドレスに交換してもらった。
これらの結果、帰路の関越道では、乗り心地は良くなってるわ、変速ショックは少なくなってるわ、アイドリングは安定しているわで、実に快調に走ってくれた。
というわけで、エグザンは絶好調になったので、あとは年明けに板金をしてもらうだけということになった。

緑色の玉がフロントにあるメインスフィア。
こちらは後ろにある車高変化制限用スフィア。
アイドリングモーターは前回同様中古品に交換した。

投稿者中島秀之 : 2006年12月28日 01:26

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