確かに、今年のＦ１はかなり変です。
ホンダが上位に食い込めないのは尋常ではないです。
タイやとの相性の問題か？とも思ったりもしますが。
バーレーンでのスーパーアグリのリタイアも残念です。
前回のセパンからタイヤがソフトとハードどちらを使っているかが分かりやすくなったのはかなり良いとおもいます。

こんばんは。確かにそうですよねぇ。フェラーリとマクラーレンが突出して速すぎ… ホンダとトヨタのメーカーチームはカスタマー勢に押され気味という有様… それは佐藤琢磨選手が中古車でバトンらと互角に戦っていると言うことで日本人にとっては逆に嬉しい要素もあるのですがやはり複雑ですよね。

でも、中島さんにとって一番の問題は、フ○テレビの番組構成ではないでしょうか。放送時間の遅さ、微妙なオープニング、歴史を知らない実況（「フィッティパルディ、ピケ、そしてセナ」くらい）、はしょり過ぎのグリッド紹介、CMの多さ…

故石井智さんが見たら憤慨すると思います。それに、オーストラリアGP決勝はカルロス・パーチェ没後30周年だったのに話題に上がらず、実に可哀相でした。是非、スペインGPは、実況・中島さん、解説・由良さん、ピットレポート・森脇さんと東儀秀樹さん（車好きを代表して）で、CMも一社小計30秒でやりましょう!!

給油無し（タイヤ交換は有りで）したら、ドライバーの個性が見えるレースになるのでは？　

重傷のホンダですが、今年は悩んでもらいましょう。　来年に期待します。第３期のホンダについて思うのは、最初からオールホンダでやらないなら、童夢と組んだ方が、まだ良かったのかも？という事。Ｆ１のテストカーを作った時、日本側からの反応が無かったので、林さんのやる気は失せてたでしょうけど。　

ナカジ～さん毎度どもです。
ひょっとすると楽しいとか面白いとか思えるシーズンって今年までかも知れませんね。
来年から正式にカスタマーシャシーの使用が認められるわけですしカラーリングだけが違う
BMWのクルマやマクラーレンのクルマやフェラーリのクルマばかりになってしまう可能性だって
在りえますからそれこそF1のステイタスががFポン以下に成り下がることも考えられます。

弟さん、いつもどうも。ホンダの不振は、タイヤとのマッチング云々のレベルではなさそうですね。空力は一日にしてならず、と言われていますから、今期はちょっと絶望的かも知れないですね。
K大生Sさん、若いのによく昔のことをご存知ですね。確かカルロス・パーチェは飛行機事故で亡くなったんですよね。ブラジルGPの時に話題になるかも知れないですね。あ、ということはトム・プライスも没後30年だし、来年はロニー・ピーターソンが没後30年かぁ・・・。
石井智アナウンサー、懐かしいですねぇ。
よくTBSのF1ダイジェスト番組を見たものです。
かむかばーさん、とりあえず僕は優勝と2位のポイント差を3〜4ポイントに増やすというか戻すのがいいのではないかと僕は思いますけど。
特・名機某さん、僕はカスタマーカーでも、ドライバー同士が激しくバトルできるなら、いいんじゃないかとも思うんですよ。もちろんオリジナリティは大切ですし、これからもトップチームは自主性を守るでしょうけど、レースがカスタマーカーの登場でつまらなくなるってことはない気がするんですけどね。

　半ば強引に休みを取って、マレーシアに行ってきました。
現場で見てる分には今年のＦ１も面白かったです。（＾＾）
　ただサーキット内での実況やコメンタリーがないので、特に予選が分かりにくかったですかね。
「Pit-FMあればな～」と思いました。（笑）

　ところで話題になってるHONDAF1。私はセパンの１コーナースタンドで見てました。ファンの方には申し訳ないですが走りは本当にひどかったですね。特にコースにラバーののってない金曜日は最悪でした。スパイカーよりましな程度、という感じでしたよ。

　ブレーキングでマシンが安定せず左右に揺れながらコーナーに進入していき、コーナーの中でもアンダーがでて、２コーナーの出口ではトラクションがかからない。見ててドライバーがかわいそうでした。
　特にバリチェロはバトンよりも内側のラインを使って、１コーナーに進入してたので、内側のバンプではねて毎週ブレーキロックしてました。土曜日・日曜日はセッティングが進んだようで、大分よくなったんですけどね。

　あとトラクションコントロールがおかしいかなと思いました。他のマシンよりＴＣが効いてる時間がちょっと長いんですよ。だからエンジン音も、カスタマーのスーパーアグリと比べてかなり違うんですよね。
　最近のインタヴューでバトンが「空力やブレーキングのスタビリティーだけじゃなく、ＴＣもちょっと・・・。」と発言してるみたいですが、気になりました。

　まあ、素人の見方なのであんまり突っ込まないでください（＾＾；）
長文すいませんでした。

ひろちゅうさん、詳しいレポートありがとうございます。
そうですか、ホンダはTCSも今イチですか。
ただカスタマーチームのTCSよりワークスの性能が劣るとも思えないので、やはりそもそもの車体の性能が悪いんでしょうね。
かなり厳しい状況なのは間違いない感じですねぇ。