今週末もお疲れ様です。

それにしても… たった今ネットではた☆なおゆきさんの松田逆転チャンピオンのレポートを見てびっくり、しばらく笑っていました。中島さんのおっしゃる通り、去年だったら最終戦だけ失格でも素直に小暮選手の王座と祝えました。見方を変えれば、ポイント制が変わったことを前提に皆攻めていた、同条件の上での結果だとも言えなくもありませんが、ウェイトハンデ制のないレースで未勝利チャンピオンが生まれるのはやはり宜しくありません（確かにF1でも未勝利のルイス・ハミルトンが序盤首位に立ったにせよ…）。

スキッドブロックの定義についての疑問としては、何故地面を擦ってはいけないのかということです。フラットボトム時代のF1は思い切り擦ってこすって擦りまくって火花が出てまでいたのに、今は安全のため、またはマシンパフォーマンスに影響するためできない、その科学的根拠は？ 安全性が格段に向上した今、オーバーテイク云々よりもこちらの方を改めて調査すべきではないでしょうか。

2006年よりプロトタイプクラス全車にステップドボトムが義務付けられたルマン24時間レースでも、24時間クタクタになって見事な優勝と思ったらスキッドブロックが磨減りすぎて失格… という笑えない珍事が生まれるのではないかと、心配だし恐いです。

小暮選手は本当に気の毒ですが、速さはぴか一なのは確か、チームチャンピオンを獲得した星野陣営も素晴らしいと思います。カナーンもステアリングの重いマシンで良く頑張ったようですね。

来年も臨場感溢れる実況をお待ち致しております。FN06ラストイヤー…

中島さん、実況お疲れさまでした。今回は鈴鹿観戦でしたのでまだ放送は観てませんが‥。
130Rの事故は、ピエールさんもレーシングアクシデントだから仕方が無いと放送していて、小暮の優勝したときも観客は拍手してましたから、今回の失格は残念です。個人的には松田選手も好きなのでなんか複雑です。
やはり、優勝無しのチャンピオンですから松田選手自身も複雑でしょうし、その分来年は皆さんから認められるようなチャンピオンになってくれることを期待してます。
来年も応援しますよ。

昨日の結果は記録よりも記憶に残る優勝といったところでしょうか？
ブノワ選手とデュバル選手がリタイヤした段階でチームタイトルはインパルチームに決まってしまいましたので、小暮選手は５位以上で松田選手よりも上の順位でゴールすればタイトルを取ることができたわけですよね。
クレバーな展開を考えれば、ペースを落としてエンジンをいたわりつつスキッドブロックの磨耗を防ぐこともできたでしょうが、最後までラップタイムを落とすことなく攻め続けたのは小暮選手らしかったと思います。

個人的には松田選手を応援していましたが、両選手ともに互いに全力で戦った結果であったこそゴールの瞬間や表彰台での小暮選手に惜しみない拍手を送らせていただきました。

様々な意見があるとは思いますが、松田選手、小暮選手をはじめ全てのドライバーに是非とも賞賛の声を！

小暮選手ファンの僕としては、本当に受け入れがたい事実です。小暮選手は、去年まで速さが結果に結びつかない歯がゆいシーズンを送っていました。今年の走りを見ていて、去年のトレルイエ選手のように、速さをコントロールする技術を身につけたように感じ取れました。レース運びはまるでライコネン選手のように最速主義で、まさにライコネン選手と同じように最終戦での逆転。あまりの嬉しさに、部屋で一人で飛び跳ねたのに・・・。

それにしても、ポイントシステムを変更した初年度に、いきなり未勝利チャンピオンが誕生するなんて、何とも皮肉なことですね。まぁ松田選手も、第5戦の鈴鹿のように実質勝ったと言ってもいいようなレースもありましたけどね・・・。JRPには、もう一度ポイントシステムについて見直してもらいたいです。

最後に、僕も、小暮選手には早く世界に飛び立ってほしいと思っています。確実に世界で通用する速さを持っているので、ホンダさん、ご支援お願いします！！

レース後のシーズンエンドパーティーが２０分近く遅れて始まったのですが、その失格の裁定をめぐってどうのこうので遅れたのかなあ？ドライバー全員によるシャンパンファイトの後、コントロールタワーの真下（だったかな？）のピットに本山選手のマシンが置いてあったのを見て「あれ？まだ車検終わってないの？」と疑問に思いながらも、レース後の余韻に浸ってたました・・・

そのパーティーの冒頭で小暮選手が失格と言うアナウンスが流れ、会場内に大きなどよめきが起きました。パーティどころの気分じゃないはずなのに顔を出してくれた小暮選手に感謝したいです。

一方の松田選手。チャンピオンになったけど、実感が湧かない、ファンや関係者に祝福されながらも、とまどいの表情は隠せないようでした。決勝前のフリー走行後に声を掛けても「がんばります」と答える声に元気がなく、握手しても握り返す手に力は感じられなくて、いくら最後までがんばる松田選手でも、これはだめかなあ？なんて思ってしまいました。

中島さん、こんにちは。

Ｆ１に倣ったポイントシステムが全ての元凶の様に感じます。寒い中、現地で最終戦を観ていましたが、この結末は予想を遥かに超えていました。

トニー・カナーンの参戦は嬉しかったです。アメリカン・オープンホイールのレースをツインリンクもてぎで１０年観続けて来て、その１０年間、トニー・カナーンは皆勤賞でした。それに加え鈴鹿まで走ってくれたので感激しました。

今季は、中島さんの実況が鈴鹿で聴けずじまいだったのが残念でした。鈴鹿はピエール北川さんの実況に加え、レーサーでもある山本アナのレース初心者向けの実況もあり、情報の伝達手段には充分な感もありますが、一歩踏み込んだマニア向けの実況も欲しいです。

更に最終戦では、ワンセグ放送が受信出来る携帯さえ持っていれば、サーキットの場内映像と同じものが受信出来るという実験放送も開始されていて、何だか“Ｐｉｔ―ＦＭ”の復活を遠く感じてしまいました。

ナカジ～さん毎度どもです。
小暮の失格裁定も衝撃的ですが
ロイック・デュバルのブノワ・トレルイエへの撃墜は
'90の鈴鹿F1を思い起こさせるシーンでしたね。
起きたコーナーは違いますが・・・・・。
その後のブノワの拍手は"よくもやってくれたな"という意味の
嫌味なアクションだったではないでしょうか?

今、今季初めて「モタスポS」を見ています。フォーミュラニッポンを始めよくまとまっている番組だとは思いますが、中島さんの声が聞けなかったのが残念、何故わざわざ別にフジテレビアナを起用するのかが分かりません。

それはさておき、例の携帯モースポch・貝島コラムには考え方を変えさせられました。ステップドボトムはフラットボトムとは根底から違い、僅かな車高の変化が物凄くパフォーマンスに影響するのですね… 例えレンタルカーターでしかない私としても知恵が足りないことを恥じています。

チャンピオン争いにしても、小暮選手の速さは昨年と変わらず健在ですが、年間通して一番安定感を見せていたのは、松田選手だったわけで、30年前のF1チャンピオン、ニキ・ラウダのような「速さだけでなく強さも」を実践した事が分かります。貝島さんの文面、是非PCでも読めるようにしていただきたいところです。

番組を見ている中で思ったのが、ハード面の競争が少ないなぁといったところです。中島さんが以前おっしゃっていたように、まずはエンジン対決をもっと活発にすべきではないかと思いました。空前のV8ブームに湧く（？）レース界で、FNの競争で得られたデータが他のレースで役に立つと思っているのは私だけではないはずです（アッ、でもF1だけは開発凍結していたんだ! 嗚呼…）。