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2007年11月10日
ル・マン・クラシック・ジャパンで場内放送を担当
今日、明日と富士スピードウェイで行われている、ル・マン・クラシック・ジャパン2007で場内放送を担当している。
一昨年から隔年で開催されているこのイベント、前回の美祢サーキットから富士に場所を移し、ヨーロッパからの参戦組もあって、見どころが多くなっている。
今日土曜日は、雨の予報だったが、なんとか曇りで一日が終わり、大きな事故もなく、少しホッとしている。
さて今回参加している車両の中から、僕の気になる車両をご紹介しておこう。
今回の目玉はなんと言ってもこのマートラMS670。1972年の優勝マシンのカラーになているが、元々は1971年にMS660として製作され、この年のル・マンではリタイア。1972年はスペアカーだったという経歴を持つマシンだそう。今日土曜日はウェット・コンディションのため走らなかったが、金曜日は、マートラのV12サウンドを富士に轟かせていた。マートラV12の音が響くのは、1976、77年のF１に出場したリジェ以来だろう。明日は走ってくれると良いのだが。
ポルシェ936とローラT286は元気に走る姿を見せてくれた。この936は、1980年のル・マンにヨースト・レーシングから908/80の名でエントリーされたマシンそのもので、ジャッキー・イクス／ラインホルト・ヨーストのドライビングで、ロンドーとデッドヒートの末２位となっている。一方T286(1979年式）は、コスワースDFV搭載のT280の最終モデルで、こちらも素晴らしいサウンドを放ちながら、ハイペースで周回していた。
ローラT70Mk3Bは、1969年登場のモデル。5リッターのシボレーV8を搭載するが、今日は中野信治選手のドライブにより、強烈な走りを披露してくれた。
ポルシェ博物館から４台の貴重なマシンが来日し、デモ走行を行った。左上は1951年のル・マンにポルシェが初出場した時の356SLクーペ。右上は1973年のタルガ・フローリオで優勝した911カレラRSR、左下は1987年のル・マンで優勝した962C、右下は1998年のル・マンで優勝した911GT1。全てパーフェクトなコンディション。明日もデモ走行が予定されている。
投稿者 中島秀之 : 2007年11月10日 17:33
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トラックバック時刻: 2007年11月22日 10:33
コメント
いやぁ、すごいですね。マトラMS670 15号車ということは、ペスカロロ／ヒルが35年前にルマンを制したマシンそのものでしょうか？ 『ルマン・ノスタルジア3 スピードに魅せられた男達』でその勇姿を見たことがありますが、あの美しい青色ボディは、にわかファンですらなくとも魅力を感じないわけないと思います。当時のライバルとして、フェラーリ312PB、アルファロメオTT33、ミラージュGRx、そして今年没後35周年となったジョー・ボニエ率いるエキューリ・スイス・ローラDFV… 多くのF1ドライバーが大挙ハコレースも走る、今では考えられない時代ですね。もっとも、フェラーリ・スポーツカー部門が撤退したことで今の体制にちょっとずつ変化してしまっていますが（ラウダやハントといったチャンピオン経験者がルマン未経験）。
今からでも見に行きたいのですが、東京のある神社に用があり行けないのが心残りです。JLMSも、F1がエンジン凍結を延長したこともあり、益々他のメーカーの目標がルマンに向けられるのは明らかなだけに、今年で終わりにするのは勿体ないと思います。CG最新号で、新たにLM-EvoというGTベースのLMP1に並ぶトップカテゴリーが新設されるのではないかと書かれていましたし、スーパーGT車両をベースにEVOカーを生み出すのが可能であれば、日本かでも是非積極的に活動すべきと思います。
投稿者 K大生 S : 2007年11月10日 23:39
すみません、72年優勝カラーですが71年型だったんですね、完全に見落としてました…
来年も、現役F1ドライバーがルマンに出る可能性は低いでしょうが、現在の走行機会の少ないテストドライバーには絶好の舞台となるはずですので、是非積極的に出場して来て欲しいですね。
投稿者 K大生 S : 2007年11月12日 22:19
これだけの車がJLMCにも来てくれていれば…残念です。
ル・マン・クラシック・ジャパンはこれからも継続開催ですよね？
次回は見に行きたいと思います。
投稿者 ryuu : 2007年11月13日 00:30
貴重な歴史資料の展示会ですね。
それにしてもローラのＴ２８６がドアがない？シート周りのサイドポンツーンが低い？デザインは斬新です。
投稿者 変態ブラザーズ弟 : 2007年11月15日 08:10
