まさかとは思いますが、大ちゃんは来期アグリＦ１のセカンドドライバーになるなんて事はないですよね？
それでもサードドライバーならあり得そうですね。
今いるサードドライバーがセカンドドライバーに変わり、琢磨はエースドライバー継続で。
深読みしすぎかもしれませんね

来年こそはＰｉｔ－ＦＭの復活を期待してます。Ｆポン最終戦では、ワンセグ放送の実験をやってましたが、マシンの走りを見ながらレース展開を把握しやすいと言う点でＰｉｔ－ＦＭは欠かせません。ナカジ～＆梅原コンビでの放送を開幕から聞けるといいな。

お久し振りです。いやぁ、アングリアとA30愛らしいですね。前者の写真から真先に思い出されたのが、日野コンテッサでした。現代の日本のメーカーさんにも是非こういう愛らしい車作りを目指して頂きたいです。最近色々と忙しいのですが、ALWAYS観る機会があれば確認してみます。

私は英国メーカーの中ではロータスが一番好きです。きっかけは1年半ほど前から70年代のF1をDVDで知ってからで、その頃からロータスが今もF1に出てたらなぁ、と思う様になりました。もし私がF1やFニッポンに出るとすれば、ロータスにシャシーを作ってもらいたいと思っているぐらいです（ちなみにエンジンはアルファロメオV12希望です、現行規定ではどちらも無理ですが…）。ロータスとティレルはいつの時代もそれぞれ独創的なアイデアでレースを盛り上げており（ウェッジシェイプとスポーツカーノーズ、ウィングカーと6輪車、アクティブサスペンションとアンヘドラルウィング…）、今の没個性的なF1でも彼らの様な存在が出て来たらなぁと度々思います。コリン・チャップマンが生きていたら、今のF1、そしてレース界についてどう語るのでしょうか…

それにしても、Pit-FM忘年会、すごく酔われていた様ですね… 伊藤選手のF1行きについては、まずはFニッポンに乗ってみてそれからF1に乗るというのが有力だと思います。スーパーアグリにもう一人日本人をとなると、小暮選手が一番近いのではないでしょうか。ということで、「井出選手か金石選手とトレードでFニッポン進出」と予想します。

伊藤選手ですが、もしかして、少し前のオートスポーツ誌に書いてあった『トヨタ移籍』、ウソじゃないかもしれませんね。個人的には、ホンダの顔としてもっと活躍してほしいです。

ナカジ～さん毎度どもです。
今年はPit-FMでの出番は少なかったですがJ-SPORTSの実況とピットリポートで楽しませてもらいましたよ。
特に鈴鹿1000㌔はボクの中での今年のハイライトでした。
伊藤大輔選手ひょっとしてGTトヨタ移籍ってことで立川選手と組むとかチーム-ル・マンに入ってリチャード・ライアンと組んだら面白いかなと。

皆さん、コメントありがとうございます。
大輔選手の発表がなんなのか、楽しみに待つことにしましょう。
ホントはちょっと聞いちゃったんですが、僕の口からは言えませんからねぇ・・・。