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2009年01月09日
東京オートサロン見て歩きPart.1
今日から幕張メッセで、新春恒例の東京オートサロンが開催されている。
早速見学に出かけてきたので、僕ナカジ～が気になったクルマをご紹介していきたい。
まずはPart.1として、競技用車両からご覧いただこう。
昨年まで、スーパーGTのGT300クラスでMR-Sを使用していたaprが、新たに開発したカローラ・アクシオ。MR-Sと同様、3.5リッターV6エンジンをミドに搭載する。ティーポでもお馴染みの金曽さんの開発だけに、クルマは間違いなく速いはず。ただ、これがカローラって言われてもなぁ。そもそもカローラがGTっていうのも、なんだかなぁ・・・。
GTってのは、やっぱこういうクルマのことではないだろうか？ 昨年のニュルブルクリンク２４時間レースに参戦した、レクサスLF-Aのレース仕様車だ。ニュルの番組で実況を担当したが、実物は初めて見る。非常に凝った作りで、何故か２座に改造されていた。カーボン剥き出しのボディは、ミステリアス感たっぷり。インテリアも、市販車ベースであることがわかる。
カローラでレースをやるなら、こちらの方が絶対似合う！ 来年から始まるカローラのワンメイクイレース用の車両で、アルテッツァ・レースなどの後継となるようだ。最低限のレース装備に、後付け感丸出しのオーバーフェンダーがいい雰囲気。フロントのそれは、あの16バルブ・エンジンのKP47スターレットを思い出させる形状で、オヤジ世代にも受けるのでは？
左上は奴田原選手のランサー・エボ10。昨年はエボ9の方が性能が高く苦戦したようだが、今年はエボ10でPWRC王者を目指してもらいたい。右上は昨年のスーパーGT後半戦に出場したBMW Z4クーペ。カッコいいのだが、ボディにはご覧のようなイラストが・・・。これでは速く見えない気がするのだが・・・。ただ、今年はこの手の「痛車（いたしゃ）」風展示車がかなり多かった。
左上は、ミニのワンメイクレース、ミニ・チャレンジ用車両。日本ではまだ行われていないが、イギリス、ドイツ、オーストラリアなどで開催されており、大人気だという。ブースではそれらのレースの映像が上映されていたが、物凄いバトルでビックリした。右上は、ダンロップのブースにあった、ポルシェ962C。１９８８年のル・マンで２位となったシェル・ダンロップ・カラーで、とても懐かしかった。ただ現車は、チーム・タイサンで使われていた車両と思われる。
というわけで、競技用車両だけでも、なかなか見応えがあった。ただし今年も、屋外でのデモ走行はD1だけで、レースやラリー関係はなし。このため、来場していたドライバーやレース関係者の数は、いつもの年よりかなり少なかったようだ。
投稿者 中島秀之 : 2009年01月09日 19:03
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コメント
９６２Ｃだけでも凄いです!
えぇっと聞いた話だと大好きなアバルトも展示されているとか…気になります!（噂だとクルマよりもキャンギャルの方が人気だったとか…?）
投稿者 ヨネルト : 2009年01月09日 23:23
明けましておめでとうございます。本年も中島さんと皆様のご健勝をご祈念申し上げます。
さて、カローラGT。金曽さんには恐縮ですが、なんでこんなの作るんだろう… と思います。300馬力を出すのに新型SCを超える排気量が必要なのでしょうか。究極のムダに感じます。そうしなければならない哲学はあるのでしょうけれども…
一方のワンメイク車両は、ノーマルに比べ迫力が増してまさに昔のツーリングカーそのもの。欲を言えば、この後WTCCに出て活躍して欲しい。この機会に、JTCやJTCCのようなレースも復活しないかなと思います。F1がそうであるように、ハコレースも、進化をやめない空力を規制し、より市販車然とした規定に戻すべきではないでしょうか。つまり、日常により近付いた車によるレースを見てみたいと思うのです。
しかし、オートサロンの風景を伺っていると、まだ自動車文化は復活の余地が残されているように思います。業界の皆様の苦労が実るよう、心よりご祈念申し上げる次第であります。
投稿者 K大生 S : 2009年01月10日 11:20
