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2009年05月13日
あちこちに出没中
先週末からあちこちの現場を飛び回っている。
まず土日は、富士スピードウェイで行われた「フェラーリ・フェスティバル・ジャパン2009」で、場内放送とパーティの司会を担当した。
フェラーリ・ジャパンが主催するこのイベント、日曜日には500台以上のフェラーリが参加し、おおいに盛り上がった。
F1やFXXの走行、フェラーリ・トロフィ（レース）などに加え、最新のフェラーリ・カリフォルニアや、599XXの展示なども行われ、フェラーリでお腹一杯な二日間となった。
間もなく導入予定のフェラーリ・カリフォルニアは、思っていた以上にコンパクトな印象。F1は、F399、F2002、F2003GAが登場。またFXXは5台が走行した。
会場には500台以上のフェラーリが集結。パドックはまさにフェラーリだらけだった。
さて僕はこのフェラーリ・フェスティバルを、日曜日の16時20分（イベントはまだ進行中ながら）に失礼して、タクシー-JR-小田急-新幹線-JR-地下鉄と乗り継いで、19時前に六本木に到着。19時半から無事に、Pit-FM F1 ミーティング・第5戦スペインGPに出演することができた。欧州ラウンド開幕戦でフェラーリの反撃に期待が集まったが、勝ったのはまたもブラウンGPのバトン。それでもイベントはなかなか楽しかった！
会場は今回もほぼ満席。次戦は伝統のモナコGPのため、もっとお客さんが多くなるかも？
昨日12日火曜日は、朝6時半に編集部を出発して、試乗会をふたつ掛け持ちしてきた。
どちらも箱根界隈での撮影だったのだが、午前中はジャガーXKシリーズのマイナーチェンジ版に試乗した。V8エンジンが5リッターになった他、各部がより洗練されたXKは、物凄く魅力的だった。もうちょっとボディの幅が狭ければもっと良いのに・・・。
一方午後からは、BMW Z4のフルモデルチェンジ版に試乗。こちらは新たに電動格納式のルーフを備えたモデルで、動力性能も僕が乗った3リッターターボ仕様なら抜群に高く、こちらも魅力的だった。
詳しくは次号ティーポにてご覧いただきたい。
ジャガーXKは外観はあまり大きく変更されていない。Z4も一見先代とあまり変わっていないようだが、よく見ると全く異なるクルマになっているのがわかる。
投稿者 中島秀之 : 2009年05月13日 12:45
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コメント
ブログのリニューアルに伴いまして、名前も変更させて頂きました。
スペインGPお疲れ様でした。是非本物の「朝まで生テレビ｣でも、今後のF1について議論していただきたいものです!? 開幕戦以来でしたが、本当にスタッフの皆様が、毎回グレードアップに励んでいらっしゃるのが伺えました。帰宅して、フジテレビの放送を見ましたが、正直、新しさが見当らない。それどころか、フェリペ・マッサのフィニッシュ後、燃料が尽きてコース上にストップするの図がカットされているなど、感動を視聴者に届けるはずのスポーツ中継としても決して良質とはいえませんでした。地上波のF1中継が、結果ばかり伝えようとして、肝心なストーリーを軽視していることが完全に浮き彫りになったと申し上げて宜しいでしょう。今こそ、このPit-FM F1ミーティングに日本のF1文化の未来がかかっていると思います。
次回はいよいよモナコですね。ヴェッテルとクビサには、今度こそ、あのセナ対マンセルの様なバトルを見せて欲しいと願っております。肝心のタイヤがモナコに合えば良いのですが…
お伺いしたいことがあるのですが、中島さんは、アナウンサー・トレーニングとして何かなさっているでしょうか? ちなみに9日に大学のOBのテレビ朝日の方には、新聞のコラムを毎日20分、普通に読むだけでなく、寝そべったりその状態で足を上げたりして腹筋をつけるようにする方法をご教授頂きました。又、Pit-FMのスタッフの方も、アナウンサー学校で勉強したり、物真似をやるのがいいとおっしゃっていました。
投稿者 もっちゃん（K大生 S） : 2009年05月13日 17:04
もっちゃんさん、先日はお疲れ様でした。
僕は特にトレーニングというのはしていません。
Pit-FMの初代メインアナウンサーである伊藤英敏さんの実況を聞きながら、レポーター役やサブアナウンサー役を長い間していましたから、伊藤さんの影響は強いかもしれません。
でも、誰かの言われたことをやるより、自分でいろいろ工夫するのが一番いいんじゃないでしょうか？
投稿者 ナカジ～ : 2009年05月15日 15:45
中島さん、ご教授有難うございます。私の場合、家業でも講話をする等、話す機会が多いので、こちらも合わせて力をつけて行きたいと思います。
投稿者 K大生 S : 2009年05月17日 16:55
