京都に着いたまでは良かったのだが、その後ＬＨＭ漏れが発生。ま、それでも東京までは無事に帰れた。右は新しくつけた、Ｐ社のＤＶＤ式ナビ（型落ち）。値段は安かったが、車速センサーはきちんと働き、ロストすることはなくなった。ただしひとつだけ不満も。それは、ナビの画面で、テレビの音声を聞くことができないこと。構造上仕方ないそうだが、走行中もテレビ画面にしないとテレビの音声が聞けないのは、安全性の面からどうなんだろうか？

ＬＨＭタンクにＡＢＳから戻るゴムホースがパンクして、ＬＨＭが漏れ出した。右は名古屋で応急処置をしてもらっている時の写真。メカさんが持っているのが、割れたゴムホース。

軽井沢でのLHM漏れ再発は、今度はダダ漏れと言ってもよいくらいの勢いで、かなりびびった。名古屋で予備に買っていたＬＨＭを補充しながら、なんとか東京の自宅まで帰宅することができたのだが、ＳＴＯＰ！　という赤い警告灯が点いたまま走るのは、ヒヤヒヤものだった。

　
左は軽井沢でＬＨＭがダダ漏れになった時の状況。もうそこら中、オイルまみれ！　で、自宅の駐車場に一晩置いておいたら、右のような悲惨な事態になった。小さな器じゃまるで足りず、ガレージの床がＬＨＭまみれに。このあと、ケミカル剤で掃除するのが大変だった。

翌々日、なんとかだましだましTOMO'Sまで運転していって、修理を依頼。
ようやく今日仕上がって、引き取ってきた。

左は取り外したABS用ゴムホース。他の部分と連結した一体型の部品で、脱着に手間がかかる上、価格も結構高い。それぞれ独立して交換できるようになていればいいのに。右は新しいホースが装着された後の様子。オイルまみれだったエンジンルーム内も掃除してもらった。

ＥＴＣやオーディオの照明も修理してもらい、とりあえずこれで健康体となった。
ただハイドロ・シトロエンの場合、どこか一箇所ハイドロの配管を新しくすると、別の配管が必ず壊れるとも聞く。
さてウチのエグザンはどうなんだろうか？
ウ～ン、かなり心配である・・・。

新車、中古車、ヒストリックカーと、様々なフランス車が登場する。
先日も少しご紹介した、珍しいヒストリックカーとオーナーの記事では、こんなクルマも取材している。

左のクルマは、おそらくご存知だろうが、シトロエンＨ（アッシュ）トラックで、日本でも時々見かけるタイプだ。ただし移動カフェ仕様になっており、なかなかお洒落な雰囲気に仕上げられている。どんな方がオーナーかは、7月5日発売のティーポでご確認いただきたい。
一方右のクルマが何かおわかりだろうか？　フランス車がかなりお好きな方でも、実物は殆どご覧になったことがないのでは？　「幻の高級車」と呼ばれることの多い、とても貴重なフランス車である。車名やどんなオーナーかは、これもティーポ本誌で見ていただきたい。

そして中古車の特集では、編集部員が一人ずつ、「お買い得フランス車」を持ち寄って、中古車大王とも呼ばれる、渡辺敏史さんにジャッジしてもらう企画を行った。
集まったクルマは上の5台だが、誰がどのクルマをどんな理由で選んで、渡辺さんがどんなジャッジをしたかは、これまた5日発売のティーポでお楽しみいただきたい。

さて、このレースのテレビ番組の司会進行役を、僕は2000年から担当し、2005年にはファルケンさんのご好意で、現地取材までさせていただいた。
だがここ数年は放送がなく、寂しい思いをしていたのだが、今年3年ぶりに放送が復活することになった。
で、先日収録が行われたのだが、ゲストには、今年のレースに挑戦した、チーム・スバル・ニュルブルクリンク・チャレンジの、辰巳英治監督、吉田寿博選手、服部尚貴選手をお迎えした。
新型インプレッサでの初挑戦は、細かなトラブルもあってクラス5位という結果だったが、チームの皆さんはレースを楽しまれたようだ。
このスバル・チームの話題をメインに、番組は今年のニュルの模様を詳しくお伝えする。
もちろん話題のレクサスＬＦ-Ａや、お馴染みのファルケンＺなどの情報もあるし、激烈だった優勝争いに関しても、その経緯をお伝えしていく。
中には、こんなドライバーも出てるんだ！　といったシーンもあるので、お見逃しなく。

放送スケジュールなど詳細は、「J SPORTS ニュルブルクリンク24時間耐久レース2008」 で確認していただきたい。

収録前の記念撮影。右から、辰巳監督、吉田選手、服部選手、僕。辰巳監督は長年スバルの開発ドライバーとして活躍された方で、自身もかなりニュルを走りこんでいる。吉田選手は2005年に旧型インプレッサで総合14位、クラス2位という結果を残している。服部選手は、意外なことに、今回がニュル初挑戦。事前にグランツーリスモで相当練習したとか。

いつもは「下っ端なのに上から目線」と言われているのだが、この日ばかりは、弊社関係者からどんなにヒドイことを（？）を言われても、メットは終始笑顔。
もちろん新妻の美樹さんは、それ以上に笑顔だった。
また、出席者はそれほど多いわけではなかったが、その分親しい友人や仕事関係者が殆どを占めていたため、パーティ形式の披露宴は、とても良い雰囲気で行われた。
もっとも、演出から何から、メットではなく、美樹さんが全部決めただろうことは、見え見えだったけどね！
ま、とにかく、坂上、おめでとう！
これからは、メットじゃなく、奥さんと同じように、「洋ちゃん！」って呼ばなくちゃなぁ・・・（!?）。

加藤会長は世界的に有名なアルピーヌ愛好家で、ル・マンに出場したM63、Ａ210、そして初期のロードバージョンであるA106ミッレミリアなどを所有されている。
素晴らしいご自宅とガレージには、クラブのメンバーの方たちも集まり、中庭で昼食を楽しみながら、クルマ談義に花が咲いていた。
「なんて羨ましい環境なんだろう！」と感激してしまったのだが、詳しい内容は次号のティーポでお楽しみいただきたい。

加藤会長にいろいろと歓待していただき、そろそろお暇しようとした時、クラブメンバーの皆さんが、「エグザンティアから、オイルみたいなものが漏れてますよ」と、教えてくださった。
見てみると、クルマの左前の路面には、オイルの染みがべったり。
「え！　これはひょっとして、ＬＨＭがダダ漏れじゃないですか！」

僕一人の時だったら途方に暮れていたところだが、そこは、アルピーヌやゴルディーニを愛している方たちが揃っているとあって、なんとも心強い。
さっそくボンネットを開けて各部をチェック。
すると、ＬＨＭタンクにつながっているゴムホースが割れて、そこからＬＨＭが漏れていることがわかった。
そこで、加藤会長のお宅からすぐ近くのところにあって、メンバーの皆さんがよく行かれている、フランス車のスペシャルショップ「アウト・カプリコ」 に、急遽エグザンを持ち込むことになった。
診ていただいたところ、このホースはＡＢＳのリターン側とわかり、かなり硬化しているとのこと。
とりあえず、ホースの割れたところを切りつめて再使用し、ＬＨＭを補充していただいた。
そのお陰で、なんとか京都まで（その後東京まで）帰ることができた。
この場を借りて、改めてクラブ・ゾーン・ルージュの皆さんに、感謝申し上げたい。

さて月曜日は、京都でルノーの古い商用車、エスタフェと、そのオーナーさんの取材を行った。
エスタフェは、シトロエンＨトラックやプジョーJ7と並ぶ、1960年代に活躍した商用車。
日本ではまず見ることはない、超希少モデルだ。
このエスタフェを、ご自分が経営されるカフェで使う野菜やコーヒーの仕入れに使っていらっしゃるという、「boogaloocafe」 の阿久津さんから、いろいろとお話しをうかがったのだが、詳しい内容は、やはり次号のティーポをご覧いただきたい。

というわけで、月曜深夜に、またまた新名神、伊勢湾岸道経由で東京へと帰ったのだった。

土曜日は、再び新名神を使って鈴鹿サーキットへ。
滋賀の草津と三重の亀山を結ぶ新名神を使うと、京都の家からサーキットまで1時間半足らずで行くことができるので、凄く便利だ。
この日は、ポルシェのワンメイク走行会イベントの、ポルシェ・パレードが開催されており、様々なポルシェが集合していた。
参加台数は250台ほどで、様々なクラブが、メンバーごとに独自のカッティングシートを車両に貼っていたりして、なかなか楽しい。

中には珍しい930フラットノーズの姿もあった。
また本国のポルシェ博物館から、貴重なF1の804とF2の718が来日し、デモ走行も行われていた。

僕はこのイベントで行われた、高木虎之介選手のトークショ−で司会を担当。
虎之介選手のポルシェに関する思い出を聞いたり、鈴鹿サーキットの攻め方を解説してもらったりした。
虎之介選手は、凄く気さくにいろいろな話しをしてくださり、とても楽しいトークショーとなった。

さてこの翌日から、ティーポの取材を２日連続で行うのだが、その模様は次回で。

で、先日遊びに行ったのだが、もともとイギリスからアンティーク家具を輸入する商売もされていたこともあって、店内はイギリスの落ち着いたパブそのものといった感じ。
ビールは、ギネスやバスの生のほか、イギリスやベルギーの瓶も選べるし、シングルモルト・ウィスキーの種類も豊富。
フードは、Ｋさんお手製の魚の燻製を始め、ブリティッシュ・パブの定番的なものが揃う。
なんとなく「趣味でやってる」的な雰囲気は昔のままで、微妙に素人っぽいところが素敵だ。
チューハイなんかはないけれど、英国車やイギリスが大好きという方で、お近くにお住まいの方は、是非寄ってみていただきたい。
詳しくは、「BeerPub ROGUE」 を見て欲しい。

久々に再会した昔なじみが、昔のイメージのまま、同じように頑張っていらっしゃるのが嬉しかったもので、つい頼まれもしないのに、宣伝してしまった！

さて今回の第4戦だが、メルセデスのポール・ディ・レスタが初優勝を飾った。
ディ・レスタは、ダリオ・フランキッティの従兄弟に当たる22歳のスコットランド人で、2006年のユーロＦ3王者。
この年はセバスチャン・ベッテルや中嶋一貴などを破っての王座獲得だったことからも、その実力の高さはわかろうというもの。
見た目は、モロにイギリスの田舎の少年といった感じなのだが、一発の速さだけでなく、決勝でシュアな走りができるところなど、まるでベテランのようでもある。
今回の優勝で、現在ポイントランキングはアウディのティモ・シャイダーと3ポイント差の2位。
もしこのままチャンピオン争いを続けるようなら、今季のシーズンオフにはＦ１テスト参加の可能性も十分にある。
是非その走りを、テレビ中継で確認してもらいたい。

初優勝でカップを高々と掲げるディ・レスタ。顔にまだ幼さを残した22歳だ。
（写真協力：メルセデス・ベンツ）

なお放送時間などは、「J SPORTS MOTOR DTM放送予定」 で確認して欲しい。

トランスポーター内部は2段になっており、F1を2台を搭載できる設計になっている（もちろんミニカーも）。
ただし前述した理由で、車内にP34は入らないのではあるが・・・。
それでも、奥にスペアタイヤが搭載されていたり、リアゲートが上下2段に搭載できるように可動したり、かなり凝った作りになっているので、十分に楽しめる。

僕はスタートのダイナシティ小田原と、初日の宿泊先であるホテル国際21の駐車場、そして2日目のゴールである舞鶴城公園、更に最終ゴールである横浜赤レンガ倉庫で、参加車両の解説と参加者の紹介アナウンスを担当。
またパーティや表彰式の司会も担当した。
朝早く、夜は遅い（パーティ終了後食事に行くため）上、自分でクルマを運転しながらの参加なので、予想以上にハードな3日間だった。
それでも、参加者の皆さんが、赤レンガ倉庫前を出る時に笑顔で帰っていかれるのをみると、あぁ良かったなぁとしみじみ思える。
もちろん、今年も珍しいヒストリックカーとスーパーカーがたくさん参加していたので、それを見るのもとても楽しかった。

今回初めてスタート地点となった小田原ダイナシティ駐車場（左）。平日の朝にも関わらず、たくさんの方が見学に来てくださった。今回は俳優の唐沢寿明さんのポルシェ356Aカレラや、GLAYのリーダーTAKUROさんのアストン・マーティンDB6（右）も参加した。

ネコ・パブリッシングの社員が運営スタッフとして裏方を務めているのだが、準備日も含めて4日間、毎日睡眠時間3時間ほどで奮闘しているため、深夜の食事の際には、このジェイズ・ティーポのスギ編集部員のように、意識が朦朧とする者も表れるようで・・・？　

一番の難所である志賀高原-草津ルートは、なんとか雨が降る前に通過することができた。今年はかなり暖かかったが、それでも雪がかなり残っていた（左）。その後嬬恋のレストポイントに参加者は集結。

最終ゴール地点、横浜赤レンガ倉庫前広場は、直前まで大雨が降っていたが、参加車両が到着した途端に雨がピタリとやんだ。その後参加者は、マリンルージュ号での船上表彰式に向かった。

さてそれ以外では、第２特集として「エコドライブ」を採り上げる予定だ。
この記事のために、１８日月曜と１９日火曜は、編集部員が様々なクルマを運転して、茨城県方面で取材を行ってきた。
台風接近による大雨に遭遇したりもしたが、無事取材は終了。
はたしてどんな特集になるのか？
こちらもお楽しみにしていただきたい。

左は出発直前の編集部駐車場にて。ランボ・ムルシエラゴは、燃費計が装着されていないのがスタート直前に発覚！　アタフタすることに。右は常磐道のサービスエリアにて小休止の図。今回の参加者は、ティーポの嶋田編集長、藤田、佐藤、坂上各編集部員、僕中島に加え、ティーポＯＢで講師役の石井昌道氏と、山本佳吾カメラマン。

大洗海岸にて撮影＆エコドライブ教習を行った。参加車両は、プリウス、シビック・ハイブリッド、ベンツＥ320ＣＤＩ、ニューチンクエチェント、ＶＷジェッタＴＳＩ、そしてなぜかムルシエラゴＬＰ640。どんな燃費が記録されたか、気になるでしょ！

ただ、こうなると俄然ツツジと藤を見たくなり、京阪電車に乗って、京都南東部の宇治まで足を伸ばすことにした。
１０円玉でお馴染みの鳳凰堂がある平等院は、やはり過去何度も訪れたことがある。
近年鳳凰堂内の改修が行われ、美しさを増しているのだが、今回の目的はここの藤棚。
大きな藤棚で有名なのだが、なんと入り口に、「今年は藤の色づきがよくありません」なんて貼り紙がしてあった。
で、実際見てみると、確かにそう言われればそういう気もするが、そもそも時期的にもう終わりに近く、それを考慮すれば十分きれいだった気がした。

ツツジと藤が一緒に見られて、かなり得をした気分になれる。今年は気候の関係なのか、藤の花のできは今ひとつだったそうだ。

今度はツツジだ。平等院の少し手前の山肌にある三室戸寺は、花のお寺として有名で、特に紫陽花の見事さは、全国に知られている。
何年か前に紫陽花の時期に来たことがあるのだが、１万株におよぶ紫陽花が咲き乱れる様は実に見事で、とても感激したのを覚えている。
だがその紫陽花の倍（！）の２万株も、ここにはツツジが植えられているのだそうだ。
やや半信半疑で訪ねてみたら、いやもう掛け値なしに凄かった。
本堂から降りてくるなだらかな丘一面が全てツツジ（ほとんどが平戸ツツジだそう）に埋め尽くされているといってもよいくらいだったからだ。
シャクナゲの咲く細い坂道を上がって、上から見ると、まるでツツジの絨毯のようだったし、そこを降りて下から見上げると、青い空と新緑に、白やピンクの花が素晴らしいコントラストで見えて、本当にきれいだった。


三室戸寺の本堂は山肌の一番上（左上）。そこから坂を下りてくると、辺り一面がツツジで覆われている。どこから見てもきれいで、見ようによっては、どこか外国にいるようにさえ思える。是非写真をクリックしてご覧いただきたい。

というわけで、花と新緑を堪能したゴールデンウィークの京都。最後にウチの町家の床の間にかけている額をご紹介。
中身はいつも永楽屋細辻伊兵衛商店の手ぬぐいなのだが、今回は５月らしく花菖蒲にしてみた。

昼食後、茂庵から今度は吉田神社側（西側）に吉田山を下り、5分ほど歩いたところにある、重森三玲邸庭園を訪ねた。
重森三玲は、東福寺方丈庭園（市松模様で有名）や大徳寺山内瑞峯院庭園などを作ったことで知られる作庭家。
またこの屋敷は、もともと吉田神社の社家である鈴鹿家の所有で、母屋は近衛家の援助により享保年間に建てられたとのこと。
重森は昭和18年に鈴鹿家から譲りうけ、二つの茶室を建てた後、晩年の昭和45年に、庭を枯山水の美しいものに作り替えている。
この重森邸は、前日までに電話などで申し込めば、誰でも見学が可能。
美しい庭を正面に見る書院や、重森自らが設計した茶室・好刻庵の中に入ることができる。
さすがに庭は趣きがあり、以前シャープのテレビCMで使われたというのも頷ける見事なものだった。
また茶室の内部も、重森自らがあちこち手を入れたものだそうで、非常に興味深かった。

重森邸は事前に申し込んで、指定の時間に玄関（左）に行けば、中に入れる。右は書院の中から見た庭。枯山水様式だが、邸宅ということもあり、樹木も効果的に使っている。またこの角度から見ると、以前TVCFに使われていたのがおわかりなのでは？

左は書院を玄関側から見たところ。近衛文麿元首相が京大在学中はここに下宿していたとのこと。右は茶室・好刻庵の内部。襖の市松模様を使った波の表現が素晴らしい。また細部が実に凝っているのだが、その辺りは実際に見学して確認していただきたい。

さて、重森邸から今度は丸太町通り（南）まで歩き、東に戻って岡崎通の一本東側の細い道を南方向へ。
亡き伯母が好きだった料亭の向かいにある、古い家を改装した、ショコラ屋さんにお茶をしにむかった。
築100年ほどのお宅を使ったこのお店は、その名も「京都生ショコラ」。
手作りのショコラは滑らかな口溶けでとても美味しく、ケーキも素晴らしかった。
また建物は、京町家独特の細長い造りではないものの、家屋と前後のお庭はほぼそのまま使われており、古い町家の風情が味わえて嬉しかった。
ただ傷みが少々進んでいるようで、柱を始め各部の歪みがちょっと心配だった。
そうそう、玄関には大きなワンちゃん（凄く大人しい）がデーンと控えているので、犬が苦手な方は入店の際ちょっと心構えが必要かもしれない。

左は「京都生ショコラ」の入り口。普通の古いお宅だが、外に看板がある。右は座敷の客席から裏側の庭を見たところ。普通の座敷なので、すっかり落ち着いてしまう。

左は奥の庭から建物を見たところ。庭は見学できるのだが、野点ができるような造りになっていて、もともとお茶が好きな方が住まわれていたであろうことがわかる。右は大きい方がチョコレートケーキで、小さい方が生チョコレート。生チョコレートには、ビター、スウィート、抹茶の3種類があった。

巨笑マサカッチャンは、今回もいろいろとボケを連発。結構ツッコミにくいネタも多くて、僕の方が一瞬悩んでしまうことも・・・。

ティモ・シャイダーは、2000年からオペルでDTMに参戦。オペル撤退と共に1年シートを失ったが、2006年からアウディ陣営に加わり、ようやく初優勝をものにした。とても優しそうな雰囲気のドライバーで、他のドライバーからも次々祝福を受けていた。（写真協力：アウディ）

なお放送時間などは、「J SPORTS MOTOR DTM放送予定」 で確認して欲しい。

まず５月３日は、午前中から下鴨神社に行ってきた。
下鴨神社は、ウチの町家から一番近い京阪丸太町の駅から一駅、終点の出町柳駅から歩いて10分ほどのところにある神社で、周囲は糺の森という鬱蒼とした森に囲まれている。
創設は西暦の紀元前にまで遡ると言われ、世界遺産にも登録されている。
5月になるとこの神社が賑やかになるのだが、それは京都三大祭りのひとつ、葵祭が行われるからで、メインとなる平安絵巻を再現する行列は１５日に行われる。
その幕開けを告げるイベントが、３日に行われる「流鏑馬神事」だ。
そう、弓を持った人が、馬を走らせながら的に矢を射る、あの「やぶさめ」である。
これを見るためにやってきたわけだが、神社の参道には11時過ぎに到着。
早くも始まっていた行列に並び、12時から販売される、2000円（800円のプログラム付）のチケット（椅子に座って見られる券で、これを買わなくても立って見ることは可能）を入手した。
全長500ｍほどの、森の中の馬場に、100ｍおきに3つの的があり、席はそのどれかの近くを選ぶようになっているのだが、僕は最もスピードが出るであろう「三の的」の前に陣取ることにした。
荷物を椅子の上に置いて、いったん食事に出かけ、その後1時過ぎに神社の本殿前で行われるセレモニーを少し見てから、馬場脇の席に戻って、開始を待つ。
2時半頃からようやく馬場に公家風装束の人々が登場。
様々な人が何度か馬場を行列で往復した後、いよいよ流鏑馬が開始された。
最初の３人の射手（いて）は、古式ゆかしい公家装束に身を包んだ優雅ないでたち。
ところが、最初の射手の演技（？）を見て驚いた。
横幅僅か三尺五寸の狭い埒（らち）の上を、全速力で馬が走り、馬上の射手は3つの杉板の的に向け次々と矢を放つのだから、その迫力たるや、想像を遥かに上回っていたのだ！
僕の席からどう見えるかというと、まず二の的を終えた（観客の歓声で命中したかどうかわかる）射手と馬が、物凄いスピードで近づいてくるのがわかる。
射手は馬上で、「イン、ヨー！（陰陽の意）」の掛け声と共に、背中から矢を取り出して弓に装てん。
その間も馬はフルスピードで走っており、あっと言う間に三の的が接近。
ギリギリのタイミングで射手は矢を放ち、その直後、三の的がパカーンという乾いた音とともに真っ二つになって下に落ちるという具合（命中すればだが）なのだ。
当たれば当然、周りの観客からウォーという歓声と共に大きな拍手が起きる。
目の前でこれが見られるのだから、いや、もう実に楽しいし、ワクワクしてしまう！
ただし、三つの的全てに命中させるのは極めて難しいようで、特に二の的を外す射手が多い。
中にはひとつも当てられれずに終わる射手もいる。
で、４人目からは、武家装束の射手に変わり、最終的には5頭の馬で20名の射手が一度ずつ演技した。
因みに３つとも命中させられたのは僅か2～3名だったが、三の的を落としてパーフェクトだった射手には、観客からより大きな拍手が送られていた。

優雅ななようで、実に勇ましく、見ているだけでワクワクできる、この流鏑馬神事。
終了時間は４時半近かったので、ほぼ丸一日かかることになるが、機会があったら是非一度ご覧になられることをお勧めする。

上左は、本殿手前の舞殿で行われた「社頭の儀」。お払いや雅楽の演奏などがある。右は馬場の前に陣取った観客の様子。お金を払うと、椅子席（前から3列）に座れる。自由席は立ち見。

（上左）今回から馬場中央にある馬場殿に向かう馬車も登場。なぜか御者の一人は外国人女性。後ろに乗るのは、今回の長官代役である山田京都府知事。（右）また行列の中には、なぜか地元選出の前原元民主党代表の姿も。

雅楽隊や子供の巫女、神官、そして今回の主役たる射手を始め、様々な人が馬場を行列。

オレンジ色の公家装束の人は、最初の射手。持っている弓の大きさや、衣装の裾の長さなどに驚く。右は馬に乗って、馬場末から馬場元に向かう時。表情が一層引き締まっているのがわかる。

これは3番目の射手。この人までが公家装束で、後ろに歩く４番目と５番目の射手を始め、残りの射手は皆武家装束を纏う。

暗い森の中、コンパクト・デジカメで撮影しているので、見にくい写真で申し訳ない。３人の射手の三の的付近の状況をご覧あれ。上左は最初の射手で、三の的に見事命中。大きな拍手を受けた。因みに射手の方々は全国から選ばれた方のようで、京都出身者は殆どいなかった。

下鴨神社周辺の情報も少し。上左は、みたらし団子の元祖と言われる、加茂みたらし茶屋。ここの加茂みたらし団子は、東京で食べるものより小ぶりで、香ばしくておいしかった。右は木の玩具の専門店、糺の森のハリネズミ。欧州製の凝った造りの商品が多く、大人もかなり楽しめる。