この11月６日、文化の日──。
俺はティーポ編集部のヘルメット坂上と一緒に、
茨城県の筑波サーキットに行っていた。
『日本 EV フェスティバル 2009』という
電気自動車＋エコカーのイベントの中で行われた
“コンバート EV １時間ディスタンス・チャレンジ”
という競技に出場し、走ってきたのである。
いったいどんな競技なのかというのを簡単に説明するなら、
元はエンジン付きだった市販車を電気自動車に改造したマシンで
１時間にコースを何周走れるか、を競うモノ──。
細かな規定は主催である『日本 EV クラブ』のサイトに詳しいが、
どこが面白くてどこが難しいのかを述べておくと、
時間内で距離を走るためにはスピードを上げないとならない、
スピードを上げると当然その分だけ燃費ならぬ “電費” が落ちる、
下手すると１時間を走りきれなくなって途中で止まっちゃう、
だけどノンビリ走りすぎると距離はちっとも稼げない。
つまり速さとバッテリーの消費量のバランスを念入りに考えて
コトに当たらなければあかん──というところに尽きる。
クルマの性能、乗り手の技量、作戦の組み立て方、
走行ペースとバッテリー消費のバランス計算──。
単純に速さを競うレースとはちょっと趣は違うけれど、
こりゃもう立派なモータースポーツなのである。
俺とヘルメット坂上がどんな体制で走ってきたかといえば、
フツーだったらあり得ないカタチであった。
日本のプライベート・レーシング・チームの名門中の名門、
あのチーム・タイサンのドライバーとして走ってきたのだ。
俺達以外の体制はどうかといえば、ドライバーには
今シーズンの GT300 クラスを戦うタイサン・ポルシェの
黒澤治樹 / 阿部 翼の両プロ、
同じくチーム・タイサンの名エンジニアである塩田さん、
そして泣く子も黙る……というより黙ってる子でも泣き出す
レース界の “超” 有名人、あの千葉泰常監督、という布陣だ。
現場に行ってみて俺達も初めて知ったのだけど、
これって……マジすか？ オトナ気なくないっすか？
普段のチーム・タイサンのレース体制の随の随、でしょーに。
……あ。わかった。これはどういうことかというと、
皆さん、千葉さんの趣味に休日返上で強引につきあわされた、
というわけなんだね、ふむふむ。
かくいう俺とヘルメット坂上も
チーム・タイサンのファクトリーに取材に伺ったとき、
千葉さんの豪快かつ強烈なお誘いを受けて
あれよあれよという間にサインさせられちゃったので、
そのあたり、よーく解る。
で、肝心のマシンは何かといえば、決まってるでしょ。
近年のチーム・タイサンといえば、ポルシェ。
『タイサン・ポルシェ』である。
いや、GT3RSR とかじゃなくて 914 だけど。
ティーポでも “ハイブリッド MAX ” でも記事にしているが、
これはポルシェ 914 改 916 仕様を EV にコンバートしたモノ。
いろんなヒトが関わって製作されたマシンではあるが、
基本的には塩田エンジニアの作品といっていい。
千葉さんの「ベース車＋ 100 万円で楽しめる EV を」という
近未来の遊び方のコンセプトを探っていくための素材でもあり、
電気自動車としてナンバーまで取得している。
以前に一般公道でステアリングを握らせていただいたとき、
そのスムーズでだいぶチカラ強い加速力と
914 独特のミドシップ・カーならではのフィールを
想像以上にしっかり残した走りのテイストに感激したものだけど、
今回はこのマシンとしても初、チーム・タイサンとしても初、
の初めて尽くしの EV カー競技へのエントリーとなったわけだ。
で、結果はどうだったかといえば……次号の記事をお楽しみに！
というのがこうした場合のセオリーなんだけど、
そんな安っぽいのは嫌だからちゃんとバラしておきたい。
……が、今日はもうタイムアップなんで、続きは明日。
ゴメンねー。
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コメント (10)
散々約束を破りまくったあげく、ようやくっ！
続編を終わらせることができました ┐( -"-)┌
TOMO@広島さま。
こちらでははじめまして！ ですよね(^^？
その昔、ケーターハムをベースとした電動セヴンの製作＆走行に
ちょっとばかり関係したことがありまして、
EV の面白さと難しさは僅かながら知ってはおりました。
EV フェスティバルも、第1回と第２回には行っていたのですが、
しばらく理由もなく疎遠になっちゃっていたのです。
今回あらためて EV の世界に触れて……思い出しちゃいましたね。
と同時に、昔と今とは環境も流れも何もかも違っているから、
勉強不足なこともあり、学ばせてもらうことも多かったです。
EV デロリアン、興味津々なんです。……ぜひっ！
AOP.サトウさま。
まだまだ使い勝手の部分で制約の大きな EV ではありますが、
それでも10年前なんかと較べたら夢のような進化をしてますよね。
その進化の度合い、近年、ますます加速をしてる気がします。
３年先、５年先がさらに楽しみですよねぇー。
レッズ君。
EV って、おっしゃるとーり、確かにすごいのです。
電動カートの立ち上がりの鋭さったら驚きのレベル。
いろいろ共存していていいんだと思います。
ついったのほうでもヨロシクお願いしますねー。
ぐれい殿。
お子ちゃまがオトナになった頃にはアルファ・ロメオ 156 EV か。
それはそれでとっても夢のある話ですよねぇ(^o^)
ちなみに ROSSO が Tipo化してるかどうかは判りませんが、
雑誌も生き物、歩みが止まってたらダメでしょー。
進化していく ROSSO を見守っててくださいな。
投稿者: Rosso / Scuderia の嶋田でーす！ | 2009年11月 9日 01:23
日時: 2009年11月 9日 01:23
どもども！
あのポルシェ914EVなんかいいんですよねー。
現在のハイブリッド化やEV指向を見るにつけ、
156が旧車になるまで乗りたいほど惚れている自分としては
EV化することになるんだろうか？と思ってます。
なにより、ウチのチビは大人になったら
あの156に乗るつもりにしてやがるんで(笑)
ROSSOを見せて「嶋田さんおっちゃんの本だよー」と見せたら
フェラーリやランボだらけなのを見て喜びつつもなんか不満そうでした。
親は二人してROSSOがTipo化しとる！と笑ってましたが＜500万から
投稿者: ぐれい | 2009年11月 8日 23:30
日時: 2009年11月 8日 23:30
嶋田 窓変酋長どの
舘内端さんが進めてきた「ＥＶレース」も、ほぼ実現しましたね！
当初、ワタシはＥＶに否定的だったのですが、モーターショーでＥＶを試乗したり、身近なところでは電動アシスト自転車に乗ったりするうちに、「ＥＶって凄いぞ」と思うようになりました。
内燃機関、ハイブリッド、電気・・・しばらくは共存しながらということになりますね。
「ついった」・・・よく分からないまま始めてみました（笑）。
投稿者: レッズ君 | 2009年11月 8日 13:06
日時: 2009年11月 8日 13:06
ＥＶも、ガソリン車と同じくらい歴史がある訳ですが、後続距離や使い勝手の問題で取り残されてしまったのですが、
もう少し技術が進み、航続距離やバッテリ−の問題が解決できれば、
（まだ、それが問題ですが、）近い将来、主流となるでしょう、
私も将来、しかるべき時が来たら、Ｓ2000をＥＶにコンバートしたいと思っております。
自動車創世期のレースでは、スピードはガソリン車より早かったんですよ
バッテリ−が持たず脱落しましたが、
投稿者: ＡＯＰサトウ | 2009年11月 8日 07:48
日時: 2009年11月 8日 07:48
EVに興味を持っていただいたようで、何だか嬉しいです。
結果は？ 続きが楽しみです。
いつかご縁がありましたら、ぜひEVデロリアンにも乗りに来てください。
投稿者: TOMO@広島 | 2009年11月 7日 20:40
日時: 2009年11月 7日 20:40
ぐああああ。
今日もダメだー(-｡-;)
もうそろそろ出掛ける準備をしなくちゃ。
投稿者: Rosso / Scuderia の嶋田でーす！ | 2009年11月 7日 16:00
日時: 2009年11月 7日 16:00
うううううーーーむ(-｡-;)
どうやら今夜はこの“随筆”の更新、無理そうです。
「明日ね」なんていっておきながら、たいへんゴメンナサイ(T^T)
TKさま。
そーっす。電気ってことはモーターっす。
キーン音、ちょっとしますよ。とっても不思議な感覚です。
千葉さんが旧いクルマの新しい楽しみ方のひとつとして
EV化を考えたのは、とっても素敵なことだと思うんですよー。
変態ブラザーズ弟殿。
これからEVはますます発展していくと思うんですよねぇ。
電池で走るF1までには時間がかかるでしょうが、
そうなったらそうなったでオモシロイ、と感じちゃいますね。
ヨネルトくん。
なるほどー。さすが「チョロQくん」と呼ばれてるだけあって、
コダワリが感じられますねぇ。
でも、見た目、ちっともチョロQっぽくないっすよー。
阿部選手もドライバーとして参加しておりました。
とっても好青年でした。
投稿者: Rosso / Scuderia の嶋田でーす！ | 2009年11月 7日 01:28
日時: 2009年11月 7日 01:28
更に簡単にすると…チョロＱにしたようなものですね（笑）
やはり阿部翼選手も参加されたんですね!!
アバルトロードショーの時にお会いしてＴｉｐｏの話が出たときに
「監督から出なさいと言われていますが…。う～ん。あ、そうだ。もし見に来るなら言って下さい!お会いしましょう」と言われました。
後ろのチンクも気になるところですね!
投稿者: ヨネルト | 2009年11月 6日 14:46
日時: 2009年11月 6日 14:46
おやっさんのあのポルシェで参戦ですか
おやっさんのことですから、いずれはＧＴマシンもＥＶ化しちゃいそうな気がします。
そしてＧＴどころかＦ１も電池で走る時代に…給油の代わりにバッテリー交換なんて日も遠くはなさそうですね。
こっちでは早くても月曜にはティーポが手に入りそうな感じです。
投稿者: 変態ブラザーズ弟 | 2009年11月 6日 11:03
日時: 2009年11月 6日 11:03
電気って事はモーターですよね？
スタート時はあの独特のキーンって音が鳴るんでしょうか？
旧車をこのように楽しめるのは、非常に興味があります。
投稿者: ＴＫ | 2009年11月 6日 10:48
日時: 2009年11月 6日 10:48