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バイオエタノールは○?×?メット

2007年04月27日

バイオエタノールを含んだレギュラーガソリンが
今日から50のガソリンスタンドで発売されたようですね。
エコティーポでもバイオエタノールについて取材したいなぁ、
と思いながらなかなかできないんですが、
その理由は、果たしてバイオエタノール(というかバイオ燃料)が
本当にエコなのか、という点が明らかにならないから。

バイオ燃料とはなんぞや、という方に超簡単に説明すると、
要するにバイオ=この場合植物をエタノールに変えて、それを燃料にするってことです。
現在はトウモロコシやサトウキビをエタノールに変えています。

ブラジルでは非常に普及していて、バイオエタノール85%の燃料も
一般に売られているそうですし、エタノール対応車両
(これだけ含有比率が多いと専用のチューニングが必要になるそうです)も
かなり多くの車種がラインナップされているそうです。
ブラジルの場合は、国土の面積が広くそれだけ燃料に回せる植物があるので、
バイオ燃料を使うことでエネルギー自給率が上がっています。
それでいて、植物は成長する過程でCO2を吸収していますから、
その植物を原料にする燃料を使ってCO2を排出しても、
理論上(あくまで理論上のようですが)はCO2の排出はプラスマイナスゼロ。
つまりブラジルではバイオ燃料は非常にエコです。

しかし、日本では別。
日本は国土が狭いので燃料のために植物を植えることは現状非常に難しく、
エネルギー自給率を上げることはほとんどできません。
まだ研究段階の今でさえ、サトウキビを燃料に使いすぎて
サトウキビの価格が上がってしまう始末。

アメリカでもエネルギー自給率を上げるために、
バイオエタノールをどんどん増やそうとしているようですが、
世界には食べ物がなくて餓死していく人がいるのに、
食べ物を燃料にするってのはいかがなものか、とも思います。

実際今日のニュースによると、アメリカから輸入されている
ジュースの値段が上がってしまうそうです。
エタノールを作るために、畑を果物からとうもろこしに変えるという現象が起きていて、
そのために果物の生産量が減り、ジュースの値段が上がってしまったとか。

食事(=人間に絶対必要なもの)を犠牲にして
燃料(=人間の自由を得るための付加物)を得る。
これって、正しいことなんでしょうかね?

そんなこんなで、バイオ燃料はエコティーポでまだ取り上げられずにいます。
何らかのブレークスルーがあれば、是非取材したいんですが……

コメント (5)

変態ブラザーズ弟:

純粋にバイオメタノールのみなら、ガソリンよりも燃えやすい分排気は綺麗ですがどうなんでしょう

最近の車は内燃機にもアルミを多用してますし、アルミはアルコールに弱いなんて話も聞きます。

今回の動きは、市場で試しに売ってデータを取ろうとしているのでは?と思ったりもします。

熱量的な部分はどうなんだろうね?それもエコティーポでいずれ出しちゃう?

コレって植物由来という点が違いますが
ぶっ叩かれまくってあっと言う間に消えたガイアックスと基本的には同じじゃないかと思っています。

クルマの側がエタノールに対応してなければ
当時と同じくクルマ(エンジン系)に不具合が出るのでは。

燃料うんぬんという前に
安全対策という大義名分のもとで
ブクブク肥え太っていくクルマ、なんとかならんかな。
3ナンバーはウチのイナカじゃ使い物になりません。

小さく軽くできれば燃料も食わないよ。

AOP.サトウ:

さとうきび・トウモロコシにこだわらず
日本なりのやり方あるじゃないですか!
政府の頭でっかちが、米の原産とか言ってるけど
それならば、その余った米などを
燃料にまわすという事をなぜ、考えなかったのか?
まだ、田園地帯が減る前に考えつかなかったのか?
悔やまれます。まだまだ間に合うと思うのですが
実際、米からも良質なエタノールが出来るのでは
ないでしょうか?

変態ブラザーズ弟:

サトウさん、米に限らずジャガイモやサツマイモ、砂糖大根等
糖分とでんぷん質を多く含むものなら理論上どれでも作れるみたいです。
お酒が造れる材料ならバイオメタノールは造れると言うことらしいです。
そんな事より燃費を更に改善させることの方が大事なんですけどね。
車の材質をアルミより軽くて丈夫なチタンに変えたりとか、外装ならカーボンのペラペラなので十分だよね?
チタンは埋蔵量がアルミより多いんだし
それ以前に人間も己の軽量化をしなきゃならないか?(笑)

通りすがりのエンスー:

バイオ燃料自体は環境にいいですが、やはり貴重な食糧を潰すやり方は改めるべきですね。
葉っぱや木の皮といった今まで捨てられてきたものからエタノールを搾取する方法もかなり研究が進んでおり、こちらには多いに期待したいものです。
実用化については、既に大半がE85対応となっているブラジルや容易にE85対応にできたというEXIGEのトヨタエンジンのことを考えれば比較的容易に済みそうな気もしますが、マグネシウムなどは特にアルコールに弱いそうで・・・
また昨今の環境対策はCO2一辺倒でNOXとかの有害物質(むしろNOXとかの方が人体に直接影響あり)についてももっと積極的に考える必要があると思います。
このあたり、エタノールはガソリンに比べてどうなのか・・・

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