パリダカ 〔ナパ〕
今日は三菱ラリーアートチームの2009年ダカールラリー取材会に行ってきました。
場所は御殿山ガーデン、ラフォーレ東京でした。
ラフォーレ東京といっても、ホテルの宴会場です。
決してラフォーレ原宿のようなアパレルビルじゃありません。
レーシングランサー。
凄いですね。もうそれしか言いようがありません。
実車を前にすると滲み出るような凄みが伝わってきます。
やっぱり世界第一線で、それも世界一過酷と言われる
ダカールラリーで勝利を目指しているマシンです。
もはやランサーでもなければ、パジェロでさえないような
ボディフォルムですが、それは気にしない方向で。
ジャパンのエース、増岡さん。
V3目指して、ディーゼル車初優勝のドライバーとして
パリダカの歴史に名を残して欲しいです。頑張ってください！
「新しいマシンで戦えることにワクワクしてるよ！
自信を持って『期待してください』、と言えます」
とは増岡さんのお言葉。
早くも結果が楽しみです。
ちなみにパリダカの開催は来月10日から19日です。
そういえば、ダカールラリーは今年から
戦いのステージを南米はアルゼンチン〜チリ〜アルゼンチン
というルートに変更しました。
もはやパリはおろかダカールの面影もないルートですが、
やはり関係者の間でもパリダカ、あるいはダカールラリーと
呼ばれております。
まぁ、確かにアルゼンチンチリラリーは言いにくいし、
アルチリじゃぁピンとこないし、ましてチンチリじゃぁ、
自転車のベルみたいですもんね。
最後に、ラフォーレ東京の駐車場にてサンクちゃんの撮影。
ちょうどランサーのモデファイカーがあったのでそれと絡めてみました。
コメント (4)
まるでかつてのグループＢを彷彿させる何かを感じますね。
どんな走りをしてくれるのでしょうか？
それも楽しみです
投稿者: 変態ブラザーズ弟 | 2008年12月 3日 20:26
日時: 2008年12月 3日 20:26
お！
縦置きエンジンのサンクでは？
もしやサンク アルピーヌ？
投稿者: S.B.T | 2008年12月 4日 09:16
日時: 2008年12月 4日 09:16
グループB……考えてみればそうかもね。
ディーゼルだからパワーは280PSしかないけど、トルクは66 kg-mもあるしね。それでも、ガソリンより最高速で10km以上速いんだって。
しかも燃費は30-40パーセント向上してるって言うから、タンクは小さくできたんだって。それでディメンジョンがより最適に近づいたって言うし。
ここ3年ほどパリダカを見てるけど、三菱の強さはマシンのメンテナンスのしやすさが段違いなんだよね。他のチームが徹夜でメンテナンスしている横で、三菱はほとんどてっぺん過ぎ（12時）までメンテナンスしていたことがないんだって。だからチームの士気も下がらないし、ミスも少なくなるしで、勝利を築いてきたと思う。日本って言うと根性論って感じがするけど、ことダカールラリーに限っては違うみたい。レーシングランサーもその美点は受け継いでいるっているから、期待できちゃうんだよね。長くなっちゃった。＞変態ブラザース弟さん
そっちに引っかかりましたか。（笑）
ボクのはアルピーヌではなくGTLです。
私ヒネクレものでして、スポーツグレードに
興味が薄いので、GTLの方が好きなんですよ。＞SBTさん
投稿者: ナパ | 2008年12月 4日 10:39
日時: 2008年12月 4日 10:39
同年代の"ナパ"さん毎度どもです。
レプソル三菱ラリーアートの09年のダカールラリー体制発表ですか。
"ランサー"のようで"ランサー"じゃない"パジェロ"のようで"パジェロ"じゃない
それは何かと尋ねたら～"砂漠のGr.B"っていうオチはどうっすか?ナパさん。
投稿者: 特・名機某 | 2008年12月 5日 16:03
日時: 2008年12月 5日 16:03