インサイト、カッコいいかも!? (Tipo スタッフ通信)

2月6日より、アンダー200万円の2代目ホンダ・インサイトが発売されましたね。

カタログ燃費はリッター30kmと、現行プリウス（35km/l）や
新型プリウス（38km/l？）に劣りますが、実用燃費はかなりイイらしいです。
それから聞くところによると、標準装着されているタイヤは「普通」らしいので、
最近急増中の省燃費タイヤに交換したりすると、燃費アップが期待できます。
（現行プリウスの標準タイヤは、相当省燃費に振ってるらしいです。
そのため、市販されている省燃費タイヤに交換してもほとんど燃費アップは期待できないとか）

何よりの注目は、まぁいろ～んな雑誌に書かれていることですが、価格でしょう。
189万円からですからね。
これにはカラクリもちょっとあって、ハイブリッドシステム自体は、
モーターの出力とかバッテリーの容量をシビック・ハイブリッドよりも抑えられています。
そこらへんでコストダウンを計ったのでしょう。
果たして実用燃費はどうなのか、非常に気になるところです。

実物はもう全国のディーラーに置かれていると思いますので、
皆さんもご覧いただきたいと思うのですが、
「プリウス似？」と思われていたスタイリングは、実物結構カッコいい!!

車高下げて、17インチのタイヤ履かせてやれば、かなりイイ感じになりそうです。
なんでプリウスよりカッコよく見えるのかな～と思っていたら、
ディメンジョンにその秘密がありました。
車高が1425mmしかないんです。

昔は「背の高いクルマ」として売り出したアスコット／ラファーガの車高が1425mmでしたが、
今は1500mmとかザラですよね。

ちなみにホンダの他車は
フィット：1525mm
シビック：1435mm
アコード：1440mm
インスパイア：1475mm
レジェンド：1440mm
FCXクラリティ：1470mm

って、ここまで調べて気づきました。
S2000が6月で生産中止されると、
インサイトはホンダで最も車高が低いクルマになるんです！

つまり、インサイトはホンダで最もスポーティな車種という位置づけなのでしょう！（多分）

僕自身、あんまりクルマをイジるのは好きじゃないんだけど、
インサイトはイジって楽しむのが◎、かもしれません！

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