こんにちわ。
カネコ☆ノブオでございます。

６月16日発売のジャーマン・ティーポは、
「ポルシェの敵はポルシェ」
という特集を繰り広げられることになっています。

そんなワケで、最新のポルシェ911と接する機会があったのですが、
とにかく速い！
バカみたいに速い！

なんかもー、アクセル踏み込んでグッとオシリが沈み込んで、
ブアアアアンって音がして、猛然と加速して、
なんて、まったく分からないくらいに（笑）、速い。

「リアエンジン特有のトラクションが……」

って、本当ですか？　そうなんですか？

と、一人で運転している目黒のポルシェ・ジャパンからの帰り道、
不思議に思っていたのですが……、

こんにちわー、ノブオ☆カネコです。

先週末、５月18日～20日まで開催されました、ヒストリックカーツアーに行って来ました。

いきなりですが、
ミウラですよ！

恥ずかしながら、動いてるミウラを見たのは初めてでした。
いやー、低くてカッコええわぁ。

こんにちはー！

ご無沙汰しておりました、カネコ・ノブオでございます。
連休からこっち、我らが横浜ベイスターズが好調なもので、
ついついブログへの参加がおろそかになっていました！
（言い訳になっていません）

さて、マツダが主催する、
「若手編集部員工場見学会」に行かせていただきましたので、
ご報告を申し上げましょう。

こんにちは、カネコ・ノブオでございます。

ゴールデン・ウィーク進行ということで、バタバタしておりまして、
すっかりご無沙汰しておりましたが、元気にやっております。

この春は、やたらめったらに雨が降った印象がありますが、
みなさまお元気でしょうか？
すくなくともクルマにはイマイチですよね。
旧車乗り、オープン乗りのひとには、厳しい春でした。

さてさて、そんなわけで毎週のように撮影したり取材したりとやっているのですが、

見て下さいこれ、芦ノ湖スカイラインから見た、芦ノ湖の反対側ですが、
もー海の向こうまで見えますでしょ。街も見え見えです。

雨が降って、空気が洗われたんでしょうね。

「いやぁ、雨が降るかと思っていたのにヨカったねー」

クルマを拭いたりクルマを動かしたりクルマを拭いたりクルマを動かしたりしていたのですが、

こんにちわー、ノブオです。

自動車雑誌の編集という仕事柄、
いろいろなクルマに乗らせて頂く機会があります。

古いクルマには古いクルマの良さがあって、
新しいクルマには新しいクルマの良さがあるものです。

こんにちわー、ノブオです。

本日は、アルファ・ロメオのスーパースポーツカー、
8Cコンペティツィオーネの撮影会に行って参りました。

会場は押すな押すなの大盛況でした（ちょっと大げさ）。

いやー、カッコイイですねー。8C。
「ハチシー」じゃなくて「エイトシー」っていうみたいですよ。

でも、アルファ159は「イチゴーキュー」なんですね。
（広報の人が言っていたので間違いなさそう）

ワンファイブナインって、たしかに言いづらいし、
ウーノチンクェノーヴェって言ったら、もう分からないし。
（上のイタリア風読み方も、正しいかわかりません、ごめんなさい）

そういえば、
往年のクルマの型式も、
「アルピーヌA110」は「ひゃくとう」って読むけれど、
「BMW M3」は「えむすりー」って読んだりしますよね。
難しいものですな。

と、それはさておき。

詳しくは５月６日発売のティーポをご覧頂きたいのですが、
8C、えらいかっこよかったですよ。

センターコンソールのハンドル（？）や、
セレスピードのパドルが金属製だったりして、
その点もカコイイです。

姉妹誌ROSSOの平井副編集長も来てました。

平井さんはこのあと、

8Cのシートに座って興味深げにいろいろと眺めていました。

あまりにも自然に座っていたので周囲は気が付きませんでしたが、
今回の8Cコンペティツィオーネ撮影会は「ドント・タッチ」。
ドアの開閉すらも係員がしていたのにさすがです。
（注意を受けて、「え、そうなの？」とおっしゃってましたけど）

コレ、シートもカーボンなんですよね。
窓はアクリルっぽいし。
スゴイなぁ。レーシーですね。

こんにちは、ノブオです。

ティーポ215号＆ジャーマン・ティーポ002号の取材もなんとか進んでおります。
きょうは、ニュージンジャー☆イワシタ仕切りで、
ポルシェの撮影をして参りました。

今回の取材車はポルシェ993とポルシェ996。
ちょっと前のポルシェならば現実的なプライスで狙える（といっても高いですが）上に、
十分以上に速い！　というのが魅力です。
いやー、速かったです。

こんにちわー、ノブオです。

電車に乗るときは、
普通に切符を買う、定期券を使う、
さらには回数券を使うといった手段がありまして、
最近ではプリペイド式のカードを使う人が、
かなり多いのではないかと思います。

そんなプリカですが、いままで、
JRではスイカ、私鉄ではパスネット、
と区分けされてしまっていました。

そんな中、３月18日より、スイカと同じようなモノの私鉄版である、
「パスモ」が登場しました。

パスネットは5000円までしかなかった上に使い捨てでしたが、
これで１枚のカードを何回でも使い回しができるようになり、
お金を随時追加できるようになりました。
チャージの上限も、スイカと同じなら２万円です。

パスモやスイカには、
クレジットカード機能付き版が用意されていまして、
そちらの場合は、カードに残った金額が一定額以下になると、
「オートチャージ」といって、自動的に課金される仕組みになっています。

ノブオ自身も、
私鉄はパスネット、JRはスイカ、と使い分けていたのですが、

「これさえあれば、特急を逃すこともないぜっ！」

と、鼻息も荒く、新たにカードをつくることにしたのですよ。

こんにちはノブオです。
冬がガツンと戻ってきてしまい、
きょうなんて「今更だけど」って初雪です。

４月６日発売のティーポの特集「このクルマを見直せ！」の、
取材が進んでいます。

これは３１０のロケに便乗させてもらった、スーパー・セヴン編。

ＣＳＲというホットモデルです。
といいますか、いわゆるセヴンとはゼンゼン違うモノですね。
速すぎます。暖房が効くのも驚きです。

つづいて、これはプジョー足立店で見つけた、
118万円のプジョー406クーペ。

綺麗でした……。
ライトヒットしているそうですが、綺麗に直っています。
色も上品ですな。

ゼンゼン関係ない話ですが、ロケの後で立ち寄ったファミリーレストランでは、

コスモクリーンという名前のペーパータオルが使われていました。
地球が綺麗になりそうです。

初めまして！
ティーポ組に配属になりました、ノブオと申します。

いきなりクルマと関係ない、携帯電話ネタで恐縮なのですが、
今使っている携帯電話の、
月々の料金、だいたいいくらくらいでしょうか？

私の２月の携帯電話料金は、
ソフトバンクのホワイトプランを使った結果、
驚きの3,535円でした。

しかし、話はそうシンプルではないようでして……。