内緒にしておきたいんですが、
写真の上がりを見てひとりニンマリしているのもナニですので、ちょっとずつだけお見せしちゃいましょう！
そう、イタリアに行って500を乗り倒してまいりました！
いいでしょ！

いろいろ書きたいことはたくさんありすぎて頭が爆発しそうなくらいですが、
仕事がたまりすぎて正直それどころじゃありませんので、このくらいで失礼いたします！
すみません久々のブログ更新なのに・・・

（撮影：神村　聖）

本誌でも数ヶ月前からちょこちょこと告知を始めていますが、
今年のティーポ・オーバーヒート・ミーティングのHPが稼動を始めてマス。
もうイベントまで2ヶ月しかないんですねぇ、実は。

とりあえずHPには、弊誌編集チョーの挨拶と、サーキット走行のエントリー、最新情報が（今後）満載（予定）のブログがありますので、まずはチェックをお願いします！
アドレスは、
http://www.hobidas.com/auto/tohm/
ですよ！

先日エコ・ティーポで取り上げた、三菱iのEV、
i MiEVのバッテリーの生産体制が発表されたようですね。

しかも年1000台規模の生産を予定しているとか。
市販化へまた一歩前進したといっていいでしょう。

本誌でもお伝えしたとおりですが、
マジでいいんですよ、i MiEV。
本当に航続走行距離200kmで200万円以下なら、
セカンドカーに最適だと思います。

だって燃料代（電気代）はガソリンに比べればタダみたいなもんだし、
もちろんめっちゃエコだし。
静かだし、パワフルだし、もしガソリンとEVが同じ値段だったとしたら、
ガソリンに勝ち目はないと言い切れるほどの出来です。

あぁ、早く市販しないっかな～

と言っておきながら特に予告するわけではないんですが、
今月の僕の動きをまとめてみました。
つまり、僕の担当ロケがどんなだったか、ってのはこれらを見ていただくと
想像できるんじゃないでしょうか。
ちょっぴり想像を膨らませていただきながら見ていただければ幸いです。

まずは、これに乗りました。
このカギ、個人的にはかなり好きです。
オシャレだし、エンジンスタートがボタンでアイドリングストップがしやすい。
いちいちオーディオが切れないのも○です。

これは同じロケでのカット。
巨笑（匠）に踏ん張っていただいてるの図。

んでもってこれ。
こんなアップでも多くの人はわかると思います。
僕、このカッコ大好きなんです。
ひょっとすると世界一好きなスポーツカーかも。
やっぱりスポーツカーってカッコですよね。
あ、走ってももちろんいいんですけどね。

さらにこれ。
スタンドにいますが、ガソリンは給油できません。
テストコースで走ったことはありますが、市街地を走ったのは初めて。
市街地でこそその良さは発揮されますね。

んで驚いたのがコレ↓

なんと、ちゃんとトリセツがあるんです。
しかも分厚い！
日本に10台あまりしかないのに、立派です。

まぁこんな感じ。
もっとあった気がしますが、撮影し忘れちゃいました。
というわけで、来月号もお楽しみに！（ムリヤリですが）

バイオエタノールを含んだレギュラーガソリンが
今日から50のガソリンスタンドで発売されたようですね。
エコティーポでもバイオエタノールについて取材したいなぁ、
と思いながらなかなかできないんですが、
その理由は、果たしてバイオエタノール（というかバイオ燃料）が
本当にエコなのか、という点が明らかにならないから。

バイオ燃料とはなんぞや、という方に超簡単に説明すると、
要するにバイオ＝この場合植物をエタノールに変えて、それを燃料にするってことです。
現在はトウモロコシやサトウキビをエタノールに変えています。

ブラジルでは非常に普及していて、バイオエタノール85％の燃料も
一般に売られているそうですし、エタノール対応車両
（これだけ含有比率が多いと専用のチューニングが必要になるそうです）も
かなり多くの車種がラインナップされているそうです。
ブラジルの場合は、国土の面積が広くそれだけ燃料に回せる植物があるので、
バイオ燃料を使うことでエネルギー自給率が上がっています。
それでいて、植物は成長する過程でCO2を吸収していますから、
その植物を原料にする燃料を使ってCO2を排出しても、
理論上（あくまで理論上のようですが）はCO2の排出はプラスマイナスゼロ。
つまりブラジルではバイオ燃料は非常にエコです。

しかし、日本では別。
日本は国土が狭いので燃料のために植物を植えることは現状非常に難しく、
エネルギー自給率を上げることはほとんどできません。
まだ研究段階の今でさえ、サトウキビを燃料に使いすぎて
サトウキビの価格が上がってしまう始末。

アメリカでもエネルギー自給率を上げるために、
バイオエタノールをどんどん増やそうとしているようですが、
世界には食べ物がなくて餓死していく人がいるのに、
食べ物を燃料にするってのはいかがなものか、とも思います。

実際今日のニュースによると、アメリカから輸入されている
ジュースの値段が上がってしまうそうです。
エタノールを作るために、畑を果物からとうもろこしに変えるという現象が起きていて、
そのために果物の生産量が減り、ジュースの値段が上がってしまったとか。

食事（＝人間に絶対必要なもの）を犠牲にして
燃料（＝人間の自由を得るための付加物）を得る。
これって、正しいことなんでしょうかね？

そんなこんなで、バイオ燃料はエコティーポでまだ取り上げられずにいます。
何らかのブレークスルーがあれば、是非取材したいんですが……

各新聞などによると、政府は2009年以降に新しい排ガス基準をクリアするクリーンディーゼルの
所得税を5パーセントから3パーセントに引き下げて、ディーゼル乗用車の購入を喚起させるようです。
京都議定書で定められた、2008年～2012年にCO2排出量を1990年比マイナス6％にする、
という目標の達成が自国の努力だけではほぼ不可能な状況になっている今、
やはり日本でもディーゼル乗用車が一定量売れる必要がある、と判断したのでしょう。

本誌では繰り返し繰り返し、耳タコになるほど（ちょいオオゲサ）、
ディーゼルの良さを伝えていますが、マジでいいんですよ。
ぶっちゃけて言っちゃうと、アルファGTの場合、僕は2Lガソリンより1.9ディーゼルの方が好きです。
ディーゼルのクセに吹け上がりもよくて、しかも低回転からトルクもあって。
まぁ、あのディーゼルは最新のものではないんで、それほどPM、NOxの面ではクリーンじゃないんですが。
アコードもガソリンよりディーゼルの方が好きです。あ、ユーロRは乗ったことないですけど。
ついでにE320CDIもE350よりいいと思います。
遅筆で著名な（？）斉藤慎輔氏も、長距離はE320CDIに限る、とおっしゃってました。
確かに燃費めちゃめちゃいいですもん。
びっくりしますよ。
ふつ～に15km/lとかですからねぇ。

また、今月号のエコティーポで紹介したEVに関しても新たな進化があったようです。
日立造船が従来の10分の1の時間で急速充電できるキャパシターを開発したとか。
キャパシターとは電池よりも容量が少ない代わりに充放電が速いのが長所。

ブレーキ時に制動エネルギーをキャパシターに充電して、
発進時にキャパシターから放電する、という使い方をしています。

つまりキャパシターが進化すると、それだけ電池の負担を減らせるということ。
電池の搭載量を減らせる、もしくはそのままの搭載量で航続走行距離を伸ばせるってことです。
これを使うと、電池搭載量は1/2で済むらしいので、同じ電池搭載量だと航続走行距離は2倍になるってこと？
つまり、三菱i MiEVに搭載すると、400km走れちゃうってこと？
400km走れるEVが200万円だったら……もはやガソリン自動車の利点は残されていませんねぇ……

さらにさらに、ポルシェ（カイエン）／VW（トゥアレグ）／アウディ（Q7）に、
来年中にハイブリッドがラインナップされるそうです。
日本の独壇場であるハイブリッドですが、これで勢力図は変わるかもしれませんねぇ。
こちらも期待大！

ディーゼルが来て、EVが来て、ハイブリッドも進化して……

クルマがおもしろくなってきたぁ！

先日発表されたアウディのSUVコンセプトには、
アメリカの排ガス規制をクリアする200PSオーバーの2Lディーゼルが搭載されているそうです。
2Lで200PSオーバーってことは、ゴルフGTI以上！
すげぇ時代になったもんです。

なんだか常時締め切りに追われてマス。
ロケ→ページ組み→締め切り→ロケ→ページ組み→締め切り
ってな感じです。

打ち合わせをしてるヒマも、企画を考えているヒマも、休むヒマもないって感じ。

そういえば、編集長のブログ、ぢゃなくて随筆もアップされてまへんなぁ～。

オーバーヒートミーティングまで後3ヶ月切っちゃいましたしねぇ。
今年は昨年以上に盛り上がるよう、ただいま仕込み中であります！
何かご意見ありましたらどんどんお寄せくださいませね！

ついつい買っちゃいました。
だってフィアットとランチアなんだもん。
フルビアとかチンクとか初代パンダとか、欲しいのありすぎる！

で、4個ほど買ってみたんですが…
なんでクーペ・フィアットが2個も入ってんじゃぁ！
しかも赤と青！
黄色なら欲しかったのに！

悔しいので翌日さらに2個買い足してみました。
すると、今度はストラトスが2台に！
まぁ、色違いだからいいんですけど。

ちなみに、131とディーノはかなりお気に入りです。
でもフルビア欲しい……

サークルK/サンクスでのみの販売の京商1/64ミニカー・コレクション。
今回はフィアット／ランチアなのでございます。
ついついいけないと思いつつ買ってしまうんだなこれが。

詳しくは、京商
HPをどうぞ。

今元ティーポ現カーマガのウエっち先輩が「青クーペフィアットなら100円で買ってやるぞ」と
やってきたので、無料で譲渡することにしました。
あぁ、僕って優しい後輩だ・・・

第二号ジャーマン・ティーポの締め切り真っ只中の編集部ですが、
あっと驚くニュースが出てしまいました！
M3の市販バージョンが出ちゃったんですねぇ・・・
ページ担当のモンドさんは大慌て・・・
何もこの時期に・・・って感じですが、
逆にいうと、
次号ジャーマン・ティーポはどこよりも早くM3市販バージョンをお見せできるってことです！
乞うご期待！
そして締め切りに間に合うのか!?

今日はティーポの発売日ですよ！
皆さん、買いました？

ってなハナシをしたいんじゃないんです、今日は。（もちろんティーポも買ってね）

皆さん、グランツーリスモって知ってますよね？
はい、超おもしろいプレステのレーシングゲームですね。
僕も1～3まで相当ハマりました。
特に1は衝撃的だったなぁ。
だって分厚い説明書を開くと、実車のドライビング技術の説明が延々と載ってるんですもん。
しかもドリフトの方法とか。
指が痛くなるほどハマりましたね。

でそのグランツーリスモ、PS3用の新作が出る予定なんだそうで。
そのグランツーリスモ・オフィシャルサイトに、
ティーポが載ってるんですねぇ。
トップページから「カーメディア」を選択してみてください。

是非一度ご覧あれ！