VWガッツ石原ブログ

私も今から8年前に（たぶん）ブラケットクラスに出場したのが
きっかけではまってしまった１人であります。
そんなにエンジンに詳しいわけでもなく、
速さを追求していたわけではありませんが、
出場しているうちに、速さを求めるようになりました。
まさにDRUGならぬ、DRAG・・・・ですね。

今、PRAではBRACKETクラスが盛り上がっています。
このクラス、速くなくても優勝が狙えます。
つまり自分でゴールするタイムを設定し、
いかにそのタイムに近くゴールするかを勝負します。
よって隣のクルマが速いタイムを申告した場合には、
スタート時に時間差のシグナルです。
遅いタイムを申告した場合には、先にスタート！
遅れてスタートしたマシンはゴールするまでに
先にスタートしたクルマを追い抜かないといけません。
そのため申告タイムを厳密に設定。
シフトミスや、スタートのリアクションタイムが
勝負の分かれ目にもなるのです。
最近（昨年）のレースなどはコンマ数秒の誤差で優勝が決まる
もっとも優勝をすることが難しいクラスです。

そして自分がエントリーしているのがSPORTSMAN ELIMINATOR。
申告タイムが13秒00～13秒99とややレベルがアップ。

またSUPER　GASクラスは11秒90までのタイムで争われ
ヘッズアップスタートでゴールを目指すスポーツクラスの最高峰。

またプロクラスと呼ばれているSTOCK MODIFIEDクラスは
あくまでもストックボディのキャブレターエンジンでタイムを狙うクラスです。

またPRAでは壮絶なバトルが見れるのがSUPER　STREET。
軽量化したボディで、どこまでタイムを出せるかを競います。
ステージングレーンからはじまるバーンナウト。
クリスマスツリーを点灯させるステージングなど
見所がたくさんあります。

ということで、天気がいいことを信じて
PRAに向けて本日、BEE　HAUSにクルマを持ち込み
最終調整ということになりました。
VW,アメリカ車を含めて100台による熱きバトル、
これは見にいかなければなりませんねぇ～。
富山のVolkswagenMetingも気になりますが、
私は明日の晩に仙台に向かいます。

Special　thanks to PRA

GUTS