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2007年06月29日
アメリカの風景
先月、アメリカ取材に行きましたが
（LPVWｓ３０の取材ですよ～）
クルマのほかにも、アメリカは日本と違う
デザインなどあり非常に面白いところですね。
日本と同じマクドナルドや・・・公衆電話でも
なんとなく日本とは異なるデザインだから
気になってしまいますね。
だからアメリカはかっこいい、い～ねと思うのは
アメリカ好きな私だけでしょうか？
これはヨーロッパ好きな方には他のデザインがいいのでしょう。
歳をとると、和が気になってしまったりするのでしょうか？
何気ない写真ですが紹介します。
LAからクルマで１時間の郊外での撮影です。
ドライブスルーのマクドナルドは、
昔のスタイルに戻っていました。
昔の写真で見たことがありますよね・・・・。
本日、VW愛車図鑑に２台追加しました。
アップがおそくなりすいません。
さて、今週末はベルギーでEUROPEAN BUG-INがあるそうです。
ドラッグレースはエントリーがオーバー、
カーショーもすごいことになっているとか・・・・。
非常に楽しみになイベントです。
さて、取材に出かけてこよう！
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月29日 12:02 | コメント (0)
2007年06月28日
イベントTシャツ
よくVWのイベントに出向くと、
イベントのTシャツを着ている人が多いですね。
これはアメリカ、ヨーロッパでの共通ですが
日本ではどうなんでしょう？
イベントTシャツは、イベントに行った証であり、
そのときしか購入はできない記念品。
個人的にいうとデザインの好き、嫌いはありますが・・・。
そこでアメリカで撮影をした
イベント記念Tシャツを着た人たち・・・
VWフリークたちを撮影してみたら・・・・
あまり意味もなくイベントで撮影した写真を紹介してしまいましょう。
あまり意味はないので気にしないでください。
今週末はベルギーでBUG IN EUROですね。
どんな盛り上がりをするのかが楽しみです。
シンノスケさんのレポートを楽しみにしていましょう。
今日は暑いのでここまで・・・。
明日から関東地方は天気が危ういようです。
涼しくなるのでしょうか？
今年の夏の水不足が心配です。
ちなみに昨日作業をしたガレージの様子は
後日、紹介したいと思います。
お楽しみに・・・・・・・・・・・・・。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月28日 19:47 | コメント (0)
2007年06月27日
DIYガレージング
本日、朝から木材の買出しをして
ヨドコウのラビージュをDIYで作業をしてきました。
今回、やったのは木材で柱を作って壁面の製作。
朝からホームセンター・コーナンに出向き
木材を選定しましたが・・・・・。
これが種類がたくさんあって、木目を選んだり
安くあげるためにコストを計算しながら買い物。
3000mmもある木材を購入したため、
クルマに入らず、窓から出して運んでみました。
本当は、ホームセンターには貸し出しのトラックがあるのですが、
戻しに行くのが面倒だったため、強引にクルマに積み込みました。
おかげで視界が狭くて、運転するのに苦労したほか、
ブレーキを踏むと、木材がザーっと前に倒れるため危険、危険。
無理は禁物です。そして２人で作業して壁面を造りました。
その様子は８月９日発売、
自作派のためのDIYガレージング４にて紹介。
あまりDIYはしないのですが、30度を超える晴天のなか
作業は進みました。なかなかの出来具合。
DIYですからね・・・・。
ホビダスでもガレージGOODSが購入できます。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月27日 18:33 | コメント (0)
2007年06月26日
SUPER STREET
PRAのなかでも、最も盛り上がりをみせるのが
スーパーストリートクラスですね。
軽量化を認められているので、レースカーのウィンドウは
ファイバーを使っています。しかしドライバーを含めた重量が
エンジンの排気量によって定められているため
クルマによってはウエイトを積んで調整をしているのです。
今回のレースは２台がエントリー。
フラワーオートから斉藤敏浩さん、エンジンは2605cc。
そしてもう１台はビッグパワーの石川将人さん。
エンジンの排気量は2332cc。
ここ最近は斎藤さんが安定した走りを見せるスーパーストリートでは
この日も、予選から11秒台を出していました。
14時30分に始まった決勝では左レーンに石川さん。
右レーンには斎藤さんが入り、バーンナウト。
先にステージングしたのは石川さん。
なんと斎藤さんはなかなかステージングしなかったので
石川さんがディープステージ。
ステージングがやりなおしになり、
後からステージングした斉藤さんが、11秒303でゴール。
レース後、重量違反がないかどうか測定後、
ウイナーとなりました。
お目でとうございました。
７月29日はETドラッグです。
まだ知らない人も多いので、ぜひPRAのHPをチェックして
エントリーしてみてはいかがでしょうか？
ステージングの駆け引きなど覚えると、
またレースが楽しくなるはずです。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月26日 21:11 | コメント (0)
2007年06月25日
関西エクステリアショー
こんばんは。
先週の金曜日は大阪で開催された関西エクステリアショーに
取材で行っていたのでBLOGが上げられませんでした。
はじめて、新幹線、御堂筋線、モノレールを乗り継ぎ
インテックス大阪まで行きました。
なんといってもガレージライフでお世話になっている
メーカーが出展、展示していたので取材となりました。
この春発表したばかりのTOEXスタイルコートや
ヨドコウのエルモトピットなど、GLファンには見どころあり。
ちょっとその様子を紹介します。
ヨドコウのダストピット。アメリカっぽい？
さて、PRAの続きですがプロクラスの紹介です。
このクラスはストリートのクルマとポテンシャルが違うので、
クォーターマイルを走った後は、トーイングカーで戻ります。
なぜならファンがないので、エンジンを冷やすことができないからです。
当然、コンプレッションも上がっています。
今回は１台のエントリーだったSTOCK MODIFIED Aクラス。
ドライバーは今年で６シーズン目になる大佐古裕士さん、36歳。
エンジンはOneLowで組んだ2332ccで、コンプレッションが13というマシンです。
今回はトランスミッションを修正してエントリー。
予選では12秒３をコンスタントに出しています。
豪快なバーンナウトですが、タイヤが片側しか回っていない様子。
午後の決勝では、スタートを意識して１速が抜けてしまい
タイムこそ出なかったのですが、ゴールして優勝です。
次回から対戦相手が出てくるようです。
楽しみですね・・・・。
クルマはストリートカーに近い仕様で、
ウィンドウはガラスなど軽量化にルールが定められています。
このクラスの詳細はPRAまで。
ちなみにエンジンの排気量でAとBで分けられているのです。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月25日 18:40 | コメント (0)
2007年06月24日
日曜日
今日、日曜日は関東地方は午後から雨模様。
仕事がオフだった私は、横浜に家族で出掛けてきました。
私が住んでいる船橋から、横浜まで
首都高速道路を使いますが、
今日は雨だし、道が比較的空いていました。
写真は昔、レースに出たタイプ３．
さて、昨日は関越道と中央道が直結。
つまり八王子JCTが15時に開通したようで
圏央道を使えば、中央道と関越道が行き来できるようです。
船橋に住んでいるので、毎日の恩恵はありませんが、
取材で出掛ける場合には渋滞緩和という恩恵にあずかりそうです。
今まで中央道⇒国道16号⇒関越道の利用で120分が
圏央道を使うことで30分になるといわれています。
かなり便利になりましたね・・・・。
また2007年12月開通予定で首都高速５号と４号も結ばれる予定。
渋滞緩和に期待したいところですね・・・。
しかし、いつ高速道路は無料になるのでしょうか？
毎年、工事していれば無理ということでしょうか？
せめて、渋滞はなくなってほしいと願います。
反面、豊かな自然破壊も問題になっています。
ガソリンも高騰など、クルマ社会には難問ばかり。
排気ガスを出す、FLAT-4エンジンのVWは
今後、どのように理解されていくのでしょうか・・・。
クラシックカーとして保険や税金が優遇される社会がきてほしいと
思うのは私だけではないでしょう・・・・。
明日からまた１週間が始まります。
暑い日が続きますが、頑張って働きたいと思います。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月24日 23:32 | コメント (0)
2007年06月21日
SUPER GAS
先日（月曜日）、ニュースを見ていたら
アメリカでレースカーが観客に飛び込み
７人重軽傷なんていうニュースがありました。
いわゆるバーンナウトして、クルマの制動が利かなかったらしいですよ。
噂によるとファニーカーのバーンナウトらしいです。
安全確保が第一ですよね、モータースポーツは・・・・。
さて、PRAと同時開催されたFLAT-4のレースには
30台近いクルマがエントリーして
時間の許す限りハシっていました。
ノーマルのストックエンジン搭載車から
仲間と組んだクルマまでみんな楽しんでいましたよね・・・・。
今回はPRAスーパーガスクラスの様子を紹介します。
スーパーガスクラスは11秒90までのタイムで争われ
プロライトのスタートで勝負します。
今回は２台のクルマがエントリーでした。
356に2386ccエンジンを搭載した重井 剛さんと
グリーンのオーバルに2386ccエンジンを搭載した遠藤幸一さんです。
遠藤さんは久しぶりのエントリーで緊張しているようでした。
14時24分、決勝レースが始まり
コンマ0.705のリアクションでスタートした356 重井さんのマシンが
12秒30でゴール。遠藤さんは12秒729でゴールとなりました。
重井さんは２戦連続でウイナー。シリーズチャンピオンに近づきました。
明日は大阪に取材です。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月21日 19:38 | コメント (0)
2007年06月20日
PRA SPORTSMAN ELIMINATOR
今日も真夏のような暑さです。
体調のほうはいかがでしょうか？
今日はタイムリミット、13秒００～13秒99までのクラス、
SPORTSMAN ELIMINATORクラスを紹介します。
ルールはブラケットクラスとほぼ同じ。
申告タイムが早くなることに、ロールバーが必要になります。
なぜならこのクラスの終速は150kｍを超えるため
もし万が一の場合に備えてのロールバー装備です。
またレーシングジャケットの着用が義務になります。
このクラスもハンディキャップで争われ
６月17日は３台のエントリーがありました。
決勝は、ディフェンディングチャンピオンでもある
352 奥富康正さん、OneLowで組んだ2110ccエンジン搭載マシンと
369 池田雅輝さん、2275ccエンジンの搭載マシンです。
池田さんのクルマはストックに近い'68年式。
EMPIのオプションパーツがたくさん装飾されたマシンです。
池田さんの申告が13秒99、奥富さんが13秒90で申告。
池田さんが先にステージングをして、先にスタートして逃げる展開。
ところが奥富さんが申告タイムより速く走りブレイクアウト。
池田さんが14秒34でゴール。
・・・・・・13秒台で走った奥富さんが２戦連続優勝になりました。
２戦勝った奥富さんは、シリーズチャンピオンに１歩近づいたようです。
この１秒、クルマを速くするのが
意外と大変なんですよ・・・・。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月20日 14:36 | コメント (0)
2007年06月19日
PRA BRACKET
こんばんわ。取材から先ほど帰社しました。
今日も暑い１日でした。
これから忙しくなるので、栄養のあるものを食べて
夏を乗り切る体にしないと、締め切りが怖いですね・・・。
さて、17日に行なわれたPRA。
今日はBRACKET CLASS（ブラケットクラス）の
紹介をしたいと思います。
PRAの中でも、一番みじかなのが
このクラスで、ストリートカーでも参加できる上、人気です。
PRAの会員であること、シートベルト、オイルキャッチタンク、
ヘルメットが義務化されています。
タイムは14秒より遅く走ること・・・・・。
そして申告タイムで近く走ったドライバーが勝ちというルールです。
しかし、そのタイムはコンマ何秒を争うので
シフトミスや、アクセルの具合１つでタイム差が生じます。
だから、面白いのです。
今回も19台が参加して、
ベスト４には
338 豊瀬正樹さん
306 坪井克好社長（ガレージブルードロップ社長）
339 上野勇平さん
368 野口健治さんが残り
決勝は306 坪井社長と339 上野さんで14:20決勝を迎えました。
申告タイムは306 14.000、339 15.200です。
つまり上野さんが先にスタートして、坪井さんが追いかけます。
スタートシーンでは駆け引きが行なわれます。
先にステージングして、相手を待つ場合と、
なかなかステージングをしないで、相手をいらいらさせる方法。
今回は339上野さんが先にステージングをして、坪井社長が続いてステージング。
先に出た上野さんがゴールを目指しますが、
坪井さんが2110ccのエンジンを全開で追いかけ
なんと申告タイムを超えて、13秒941をマーク。
コンマ何秒ですが、ブレイクアウトでした。
上野さんは初優勝。
おめでとうございます。
まさにブラケットクラスの難しいところでもあり
非常に面白いところでもあります。
遅いクルマでも優勝が可能ですから。
正確な運転が問われるのがこのクラス。
でも、ゴール前にアクセルを緩めて、先にゴールさせてブレイクアウト
をさせる人や、スタートのタイミングを狂わせる人など・・・難しいのです。
あれ～、こんな詳しく書いたら本、買わなくなるかなぁ～～。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月19日 19:51 | コメント (0)
2007年06月18日
PRA
６月17日、仙台でPRAの２戦目、
そしてFLAT-4主催によるSTREET LEGAL DRAG RACEが行なわれました。
天候が心配されましたが、朝から晴天で
路面温度がみるみる上昇して40度を超えるほど。
VHTが撒かれた路面は、しっかりとタイヤからパワーを捉えるため、
パワーのあるエンジンを搭載したクルマは、
トランスミッションなどを傷めていました。
さて、レースは午前中から順調にプログラムを消化し、
PRAのレースと、FLAT-4のレースが事故もなく終了。
各クラスのウイナーは
SUPER STREET 7744 斉藤敏浩さん
STOCK MODIFIED A 2332 大佐古裕士さん
SUPER GAS 356 重井 剛さん
SPORTSMAN ELIMINATOR 352 奥富康正さん
BRACKET 339 上野勇平さん
BEST RT 344 唐木敬太さん
おめでとうございます。
次回のレースは7月29日のET DRAGです。
現在、エントリーを受付中。
詳細はPRA事務局 phone/042-394-5801まで。
ET DRAGでは申告タイムによるレースで
アメリカ車、国産車、VWなどエントリーが可能です。
V(エンジンのカマロ 対 VW や
チューニングしたZ 対 VW などのレースが見れるかも知れません。
普段、ブラケットクラスで活躍しているドライバーが有利なのか？
AT車のアメリカ車が有利なのか？個人的にもちょっと気になるところです。
レースを観戦、出場した仲間たち。
仙台、往復800km/hですが
仲間とワイワイいけば近い、近いといつも念じています。
興味のあるVW乗りさん、
エントリーするのも面白いかもしれませんね。
ちなみに、私もブラケットクラスに出場して
DRAG RACEの楽しさにはまってしまった一人です。
申告タイムのレースは、非常に奥が深いですよ・・・・。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月18日 14:43 | コメント (0)
2007年06月16日
取材・・・
明日、６月17日は
おなじみ、仙台の日本ドラッグレースウェイで
PRAとFLAT-4によるドラッグレースが行なわれます。
現在、夜中の12時になろうとしていますが
今から編集部を出て取材に向かう予定です。
16日に仙台に向かった仲間によると
天気は快晴で、明日も天候は問題ないようだと
いっていました（天候が変わったらスイマセン）。
明日も楽しい１日になることを期待しましょう。
PRAもかれこれ取材、参加し始めて10年くらいたち、
レースに参加しているメンバーたちは変わりましたが、
足を運んで観戦しているメンバーたちは
おなじみの人も多いのが事実。
昔、参加していたけれど今はお休み・・・・や、
後輩のクルマのお手伝いなど
好きな方々が携わっています。
確かに、関東からですと近くないですし、
アメリカと違い、高速代金もかかりますが
みんなその先には、レースが好きだから、のひと言です。
明日は自分も取材に徹しようと考えているため走りませんが、
走っているドライバー、クルー、そしてPRAのスタッフには
ENJOYしていただきたいと思っています。
そのためにも、天気だけは晴れて欲しいと願っています。
レースの様子は、ここでも紹介させていただきます。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月16日 23:32 | コメント (0)
2007年06月15日
名古屋のおみやげ
昨日は営業で水戸に、今日は新幹線で名古屋に行きました。
いわゆる広告営業ということで、クライアントに提案
話を伺ってきました。名古屋空港の現場も見せていただきました。
名古屋空港は現在、国内線が数本発着するだけで、
新しい国際空港にその主役の座を奪われてしまったようです。
しかし、ガレージのクライアントが名古屋空港に格納庫を
建てているため、完成を前に見てきたのです。
さて、新幹線で東京に戻ろうとしましたが
人身事故のためダイヤが乱れていて駅は大混乱。
混乱を避けるために駅前で時間をつぶしていたら
終電での帰宅となりました。
名古屋のおみやげといえば・・・・、
私いつも赤福やうなぎパイなんです。
赤福は三重県、うなぎパイは静岡県ですが
駅でなぜか購入してしまいます！
今日はうなぎパイを持って帰宅しました。
ところでなぜ、うなぎパイは夜のお菓子と呼ばれるかご存知でしょうか？
なぜなら、消化がよく、子供から大人まで一家団欒できるのが理由の１つ。
他には疲労回復にいいといわれるビタミンAや夜の調味料
ともいわれるガーリックが含まれていることからパワーが沸く意味もあるそうです。
（春華堂小冊子より・・・・）
理由はどうであれ、美味しいから購入しています。
通信販売も行なっているようです。
春華堂
http://www.shunkado.co.jp/
明日はPRAを取材しに仙台に向かいます。
天候も梅雨入りしたものの、土日はいいようです。
またそのPRAの様子は来週、紹介します。
いい週末をお迎えください。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月15日 02:08 | コメント (0)
2007年06月13日
BURN OUT MAG#31
こんにちは。
今日は会社に出社したらFREEペーパー、
BURN OUTマガジンが届いていました。
何回かこのBLOGでも紹介していますが
カスタムカルチャーに話題を絞ったフリーペーパー。
今回は、発刊が遅れてしまったそうですが内容が充実しています。
個人的に好きなのが、１年に１度行なっている
KOOL AD AWARDという、広告の＃１を決めるコンテスト。
BURNOUTマガジンの広告からアワードを選ぶもので、
その審査員は世界で活躍するアーティストばかり。
コメントも掲載され、非常に興味深いですよ。
全国のディストリビューターで
BURN OUTマガジンをチェックしてください。
今週から、梅雨入りが噂されています。
motownVWsのEND氏もクルマのセッティングを終えて
週末のレースに備えている様子。
天気が悪くならないことを祈りましょう。
今日は青空の下で行なわれた
BUG ORAMA#59のカーショーの様子を紹介します。
青空の下のキャルルックを堪能してください。
今週末はPRAとFLAT-4 STREET LEGAL DRAG RACEでの
KOOLなシーンを楽しみにしています。
天気がいいと、いいなぁ～～。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月13日 15:36 | コメント (0)
2007年06月12日
ガレージが建つまで
今年のGWを使ってヨドコウの
ラビージュが我が家に建ったことを確か、BLOGでも紹介しました。
建つまでの様子や、カスタマイズのことは
GarageLife32（6月１日発売）で記事にしましたので
詳細は確認してください。
現在、そこに２台のVWを入れていますが、
まだ電気の配線工事や、床面を処理していません。
床面は、VWならではのオイル染みができるので
ペイント処理、または研磨処理などを検討中です。
ただし、意外とどの素材がいいのか
GarageLife本誌および、パーツ＆マテリアルズを見ても
よく詳細が分かりずらいような気がしてなりません。
よく、読者から質問、疑問がある項目の１つでもあります。
修理工場のような頑丈な仕上げは必要はないけれど、
オイル染み、将来のメンテナンスのことを考えたら
ペイントなどの処理はやっておいたほうがいいでしょう。
そこで現在、いろいろな方法を模索中です。
ガレージを持っている方は
どのような床面処理をなさっているのでしょうか？
よく取材時に見ていますが、モルタルのままの方や
大理石、テラコッタ仕上げなどさまざまです。
たぶん、ガレージの使い方にもよりますが、
ショールームではないので普通に使えて
コストをおさえた仕上げがいいと考えています。
そんなことを考えながら、カタログとにらめっこしています。
ちなみにヨドコウのラビージュは、
プレコート鋼板仕上げで、サビに強くて
シンプルで使いやすいですよ！
ちなみにラビージュが完成後、
ヨドコウの提案で壁面を高級カラー鋼板スパンドレル・ヨドスパンで
写真のように仕上げていただいています。
このヨドスパンは幅20cmのものを片側25枚縦列に
貼るという作業をしてもい、仕上がりが変わりました。
今日はガレージのお話になりました。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月12日 15:02 | コメント (0)
2007年06月11日
今週末は・・・
2007年６月17日、つまり今週末ですね。
FLAT-4主催でSTREET LEGAL DRAG RACEが開催されます。
これはPRAと同時開催のドラッグレース。
すでにエントリーが締め切られていますが、
東北道クルーズ、仙台クルーズには参加が可能です。
東北道クルーズがあると、距離がある仙台まで
近く感じますし、トラブルがあったときも
仲間がいるので安心です。
FLAT-4目黒10時出発、
佐野SAは12時20分です。
チェックしておいてください。
さてアメリカではCLASSICが始まっていて
シンノスケさんのBLOGは大変なことになっています。
たぶん、おそらく寝ないでBLOGを上げているんです。
BLOG上げて、朝から取材に出かけて・・・。
アメリカのVWウィークはすごいですね。
今週末、私もエントリーしていないのですが
取材に出かけようと思っています。
またホビダス本体ではOPEN２周年記念で
いろいろなキャンペーンを行なっています。
トレジャーハンティングや、送料無料キャンペーンなど。
こちらも忘れずにチェックしてください。
ホビダス2周年記念企画GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月11日 18:20 | コメント (0)
2007年06月08日
キャルルックプロジェクト
4月発売のLPVWｓ２９で
FLAT-4とのコラボレーションでキャルルックプロジェクトを
始動させました。これはコラボで１台のタイプ１を製作する
大プロジェクトです。先日、ベースカーを確認がてら
打ち合わせ、作業をさせていただきました。
LPVWｓのライターとして活躍するトミーこと
毛塚さんも参加していただきアドバイスをいただいています。
ベース車両の状態もよく意外といい感じです。
仕上がりは本を見て確認してください。
まずは足まわりの車高に注目をしています。
さて、週末になってしまいました。
アメリカの画像を紹介しないままでは
キャルルックが気になる方に怒られるので
数枚紹介をしましょうかね。
サクラメントのBUG ORAM#59の様子です。
アメリカではHOTRODで仕上げるクルマが増えてきたり、
若いVW乗りは水冷に目が向いているようです。
ショーカーやレースカーのなかでは
ターボエンジンが全盛のようで、
多くのクルマがターボ付きを見かけます。
また本気のショーカーは
ストリートカーとはかけ離れた
お金を投資しているようです。
まさにVWにもいろいろないじり方があるのです。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月08日 12:26 | コメント (0)
2007年06月07日
ET DRAG
もうすでにご存知の方も多いと思いますが、
2007年7月29日、仙台の日本ドラッグレースウェイで
ハンディキャップのET DRAGが開催されます。
つまり遅いクルマ（チューニングしてないクルマ）でも、
申告タイムに近いタイムで走れば、優勝ができるのです。
このハンディキャップレーシングとは、ＮＨＲＡのプロストック以下の同じレギュレーションで行うポテンシャルの異なった２台のマシンが同等にレースできるシステムです。
予選走行後、自らのタイムを申告しトーナメントに出場しま す。その時にＥ．Ｔ（経過時間）を１００分の１まで申告しマシンの左側のドアウィンドウに表示。申告タイムの遅い方が、速い方よりその差だけ先にスタートできる方法です。これによりゴール地点では、同時ゴールとなるはずですが、１０００分の１秒の差でどちらが先にゴールするかで勝敗が決まるシステムです。この場合マシンの性能だけではなく、
ドライバーのテクニック、メンタルコンディションまで要求 されるハイレベルなレースとなるのです。
例えば、Ａ車が１５．００秒、Ｂ車が１５．８０秒でタイムの申告をした場合、Ｂ車の方が０．８０秒先にスタートすることになります。これによって性能の差がなくなりイコールコンディションでレースが行うことが可能となり、排気量等でのハンディに関係なく勝敗を決めることが出来るのです。
日本車、V8、VW、ヨーロッパ車（４輪のみ）が参加可能なレースは、普段PRAの
ブラケットクラスに出場しているドライバーは精神的には有利ではないでしょうか？
ただし、平常心で闘えるルーキーも有利ではないでしょうか？
VWでも、13秒台のアメリカ車を破るチャンスです。
普段、VW同士ですからアメリカ車、国産車と当たれば
面白そうなレースになること間違いなし・・・・。
じつはステッィクシフトで申告タイムで走るのは、本当に難しいのです。
２回しかシフトチェンジしなくても、あせってミスしたことありますから。
お問い合せはPRA Office (042-394-5801)まで！
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月07日 13:14 | コメント (0)
2007年06月05日
BUG ORAMA #59
2００７年5月下旬におこなわれたBUG ORAMA#59。
スワップミートの様子は昨日、紹介させていただきました。
そろそろ、どんなクルマがいたのか知りたいですよね。
Nさんからリクエストがあったため、
今日は土曜日のドラッグレースの様子を紹介します。
土曜日は開門が14時にあり、車検が15時から始まります。
16時から準備の出来たクルマから
コースインをして、走り始めます。
ほとんどのドライバーが練習走行。
下のクラスはシートベルトがあればOKのようです。
プロクラスは土曜日から予選が始まるので真剣。
PRAが18時からスタートします。
こちらのスタッフは手馴れているので進行が早い、早い。
次から次へと走っていくのです。
オイルリークがあっても、
すぐに処理をしてリスタート。
土曜日はそんな感じで
日が暮れていくのでした。
夜はキャンプ、キャンプ。
どんな状況になっているかは
参加した人しか知らないのです。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月05日 19:05 | コメント (0)
2007年06月04日
BUG ORAMA#59
先日、BUG ORAMAに行ってきたことはお話しました。
LAからクルマで８時間。
なんでそんな遠くのイベント取材に行くかといえば
答えは明快です。
今週から始まる、CLASSIC VW WEEKSは
日本人がたくさん取材に行くし、
他の雑誌で様子が分かってしまいます。
そこで日本人が行かないBUG ORAMAなのです。
もちろん、DRAGレースもあります。
しかし、もっと面白いのが
ゴミのようなジャンクから見つける
トレジャーハントならぬスワップミートです。
会場のおくまで続く、スワップミーターの
ジャンクから探すお宝は楽しいですよ。
もちろんパーツの知識があったほうがいいですが、
なくても非常に面白いものばかり。
新品パーツはプロショップで購入できますが、
ビンテージパーツはここから発見です。
今年も、GENEBERGのマニホールドや
EMPIのステアリングなど破格値で出ていました。
これだからスワップは止められません。
BUG ORAMAの一部の楽しみ方ですが、
これも１つのVWライフの１つではないでしょうか？？？
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月04日 18:15 | コメント (0)
2007年06月01日
Petersen Automotive Museum
昨日、帰国をしてやや時差ボケです。
日本に帰ってくると早く目が覚めてしまい、
朝から1800通のメール（ジャンクメールあり）などの
整理に追われています。
あの、ジャンクメールはどこからくるのか、
不思議で仕方ありません。
さて、アメリカでPetersen Automotive Museumに行ってきました。
昨年、10月28日～7月３日まで
ED "BIG DADDY"ROTHのイベントがおこなわれていて
アメリカのコレクターが所有するクルマや
世界のピンストライパーが製作したスタチューなどが展示されています。
日本人のピンストライパーも協力をしているようで
ワイルドマンをはじめ、マコトなどの作品も見ることができます。
また以外とVWの作品もあり
面白く過ごすことができました。
彼が製作したクルマ11台をまじかで見ることは
感動で、いろいろな遺作を見ることができました。
日本でもMOONEYESで、彼の作品のステッカーや
Tシャツ、GOODSを購入することができますが、
オリジナルのものを見るのは非常に興味深く感じます。
アメリカに行く予定がある方は
ハリウッドにあるPetersen Automotive Museum
http://www.petersen.org
をチェックしてみてください。
今日はVWネタではなく、
RatFinkネタでした。
明日は取材で神戸に行きます。
GUTS
投稿者 石原 | 2007年06月01日 15:16 | コメント (0)
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