VWガッツ石原ブログ

このハンディキャップレーシングとは、ＮＨＲＡのプロストック以下の同じレギュレーションで行うポテンシャルの異なった２台のマシンが同等にレースできるシステムです。
予選走行後、自らのタイムを申告しトーナメントに出場しま す。その時にＥ．Ｔ（経過時間）を１００分の１まで申告しマシンの左側のドアウィンドウに表示。申告タイムの遅い方が、速い方よりその差だけ先にスタートできる方法です。これによりゴール地点では、同時ゴールとなるはずですが、１０００分の１秒の差でどちらが先にゴールするかで勝敗が決まるシステムです。この場合マシンの性能だけではなく、
ドライバーのテクニック、メンタルコンディションまで要求 されるハイレベルなレースとなるのです。

例えば、Ａ車が１５．００秒、Ｂ車が１５．８０秒でタイムの申告をした場合、Ｂ車の方が０．８０秒先にスタートすることになります。これによって性能の差がなくなりイコールコンディションでレースが行うことが可能となり、排気量等でのハンディに関係なく勝敗を決めることが出来るのです。

日本車、V8、VW、ヨーロッパ車（４輪のみ）が参加可能なレースは、普段PRAの
ブラケットクラスに出場しているドライバーは精神的には有利ではないでしょうか？
ただし、平常心で闘えるルーキーも有利ではないでしょうか？
VWでも、13秒台のアメリカ車を破るチャンスです。
普段、VW同士ですからアメリカ車、国産車と当たれば
面白そうなレースになること間違いなし・・・・。

じつはステッィクシフトで申告タイムで走るのは、本当に難しいのです。
２回しかシフトチェンジしなくても、あせってミスしたことありますから。
お問い合せはPRA Office (042-394-5801)まで！

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