VWガッツ石原ブログ

HPの水素・燃料電池実証プロジェクトのヒストリーを確認すると、
平成14～17年度第1期においては、内燃機関自動車（ICV）、
ハイブリッド自動車（HEV）、FCVとを公道走行させ、
FCVの燃費性能の高さを示したようです。

平成18～22年度第２期においては、燃料電池自動車等実証試験エリアを中部、
関西地区に拡大し、第３者フリート走行データ取得を開始。実用化に向けた
性能評価や更なる課題抽出を行った活動をしたそうです。

プロジェクト参加車両も国内のメーカーから、
海外の自動車メーカーの水素と酸素を反応させて電気を起こす
燃料電池車が参加。排気ガスは0で、水が排出される
いわゆるクリーンエネルギーということになります。
インフラ（水素ステーション）が整備されれば、
将来のガソリンに変わる燃料として注目されているようです。

長時間の充電が不必要が最大のメリット。
有害な排出ガスもなく、騒音も少ないようです。
確かにイベント会場で試乗会をしていましたが、
騒音はグイーンという音はあるものの、
ほとんどありませんでした。

デメリットはEVカーと同じでコストになるのではないでしょうか？
詳細はJHFCの公式HPにてご確認ください。

JHFC 水素・燃料電池実証プロジェクト

世の中、クラッシックカーとは反対に
新しいプロジェクトがどんどん進んでいるようです。
今さら、何をいっているのかと思われそうですが
LET'S PLAY VWSなど編集していると、
最先端の情報は勉強しないと
入ってこないものなのです。

GUTS