VWガッツ石原ブログ: VWエンジンアーカイブ

VWエンジンカテゴリー

2010年8月17日

ただいま校正中〔VWエンジン〕

こんばんは。
８月26日発売、LET'S PLAY VWS37の校正を終えたと思ったら、
８月31日発売、Sumai's Voiceの校正をしています。
いや～、スケジュールを間違えた・・・と思ったら
明日は9月1日売り、GarageLife45の校正。
まさに殺人スケジュールになってしましました。
昔は１日くらい寝なくても・・・という根性がありましたが
最近はね、アラフォーですから無理はしません。

さて、さて忙しい合間に我が家のゴルフワゴンに
エンジンオイルのチェックマークが点灯。
オイルを継ぎ足すように宣告されたためディーラーに。

2000年以降のフォルクスワーゲン車は、100％化学合成オイル
VW503やVW504を使用していて、オイル交換の推奨が1万5000km。
またはチェックマークが点灯したときに500mlの継ぎ足しです。
オイル交換のサイクルを長くすることで、エコをうたっています。
購入時にはエンジンの寿命を短くする作戦と疑問を持ちましたが、
本当に1万5000km推奨らしいのです。

ＨＰなどで調べると、高性能オイルらしく
エンジンオイルとしての性能は落ちないらしいのです。
まぁ、我が家も空冷ＶＷには気を使いますが、
水冷ＶＷは、扱いは荒いのでした。

そこでフォルクスワーゲンディラーで500ml缶を購入しようと
考えたのですが、校正作業があり会社に行かなくてはいけないため
近くのトヨタ系のディーラーで、オイルを希望したところ
ペール缶しかないので必要量を継ぎ足してもらうことにしました。
結果、700ml継ぎ足してもらい、支払いをしようとしたら
なぜか、今日はサービスで・・・と。
本当はここのお客ではないので・・・と心で思いましたが、
軽くラッキーな気分になりました。

あと、8000kmで規定の1万5000km。
今度はどこでオイル交換をしようかな？
半信半疑で指定オイルを使ってます。
指定オイル、高性能で高いのですが
交換サイクルが長いのがいいかもしれません。

さて、校正しないと・・・。

GUTS

投稿者石原 | 2010年8月17日 23:53 | コメント (0)

2008年10月14日

フリーペーパー〔VWエンジン〕

こんにちは。
最近、経済状況が大きく変わり円高、ユーロ安など驚きます。
日ごろ気にもしていない日経平均株価も気になります。
海外からクルマ、パーツを輸入を考えている人は大チャンス!?
いやはや、先行きが見えなくて不安が正直なところでしょうか？
ヨーロッパでのＶＷブームはどうなるのでしょうか？
そんな話をランチをしながらしていました。

さて、今日は１冊のフリーペーパーを紹介します。
ご存知、日本のカスタムカルチャーワールドを築いたといっても
過言ではないNASHが発刊しているBURN OUT MAGAZINE。
#37になりました。紙の値段が高騰しているなか、フリーペーパーは
ありがたいことですよね・・・・。

内容も日本各地で開催されたアートショーや
ドイツのボトロップ・カスタム・カルチャーなど濃い内容。
アートファンをはじめ、HOTRODファンはたまりません。
全国のディストリビューターで受け取りください。
http://www.detroitjunk.com

さて、現在26日のジャンボリーに向けて書類を作成中。
現在、BEE HAUSが所有している70年代後半にBUG-INを
走ったレースカーが走ることができないかを交渉中。
ドラッグストリップでその姿を見ることに期待しましょう。

GUTS

投稿者石原 | 2008年10月14日 14:28 | コメント (0)

2006年9月 8日

PRAの準備〔VWエンジン〕

９月８日、午後からBEE HAUSで
明日の練習走行のための準備です。
オイル交換、アクセルワイヤーの交換、洗車・・・・
簡単だと思っていた作業が、
思わぬアクシデントにより・・・・22時帰宅。
PRAは天気が心配ですが、
ガスドラッグスターもエキシビジョンで走るそうで
かなり面白い展開が予想されます。

春のブログで書いたように私のクルマは
排気量は1775ccで変更はないものの
ビッグバルブ化、ターボカムを入れたため
タイムアップが予想されます。
もちろん、ドライバーに問題がなければ・・・。
気になるのはこの夏、体重が増えました。
これはタイムアップには大きな問題です・・・・。

また今日はアクセルワイヤーの交換でしたが
ターボエンジンに使用したのはタイプ１のアクセルワイヤーでは短く、
タイム２のものを切断して使いました。
だから写真のように先がほぐれてしまうのです。
でもタイプ１用では長さがたりません。
また交換中、ブーストメーターホースと干渉するなど
なかなか作業がはかどりませんでした。

しかし22時、積載車に積むことができて、
２時に仙台に向かう予定です。
もちろん、会社には取材といってBEE　HAUSにいましたが。
明日は試験走行をして本番に臨みます。
よって明日は、ブログを上げる環境にないため
日曜日、結果を報告したく思います。
仙台で会ったら、応援？　いや熱い視線をお願いします。

GUTS

投稿者石原 | 2006年9月 8日 22:39 | コメント (0)

2006年4月17日

ＰＲＡ〔VWエンジン〕

25時、積載車にクルマを積んで
26時シャワーを浴びて、やっと出発。
クルマの洗車もしてません、ご飯も食べてません。
でも、レースに間に合わないとと思い
ドンキ・ホーテで
歯が痛いので薬とお菓子を買って出発。

27時、流山で友人をピック！
仙台、間に合うのか？？？？
まぁ、天気が悪くても行ってみよ～。

東北道路を走っていると
途中で気温が出ます。
４度、２度！

これって冬じゃないの～～～。
でも仙台に間わせるため、休憩を取らずに
ひたすら走り続け、安達太良ＰＡで給油。
すぐに出発すると
反対車線にアメ車が引き返していきます？？

なんでとＰＲＡのスタッフに電話をかけると
どうも仙台ハイランドは雪らしい！
これはレースはなさそうだと判断し
国見インターで引き返しました。

これが証拠の写真。
ということでレースは中止になりました。
お疲れ様でした。

なんとなくニューエンジンで走りたかった・・・・

GUTS

投稿者石原 | 2006年4月17日 11:05 | コメント (0)

2006年4月16日

PRA前夜〔VWエンジン〕

こんにちわ。
昨夜、（今朝）ＬＥＴ’Ｓ　ＰＬＡＹ　ＶＷＳ２６の
校了がほぼ終わりました。
（一部、終わってません）

朝、帰宅し少し寝て
『ビーハウス』に向いました。
それはエンジンの作業の続きです。
でも明日はＰＲＡレースなので間にあうのか・・・？

15日、15時のマイエンジン

15時過ぎ、家でブーブーいわれながら
抜け出すことに成功して『ビーハウス』に到着。
エンジンはロングブロックまで完成してました。

今回はCB044のニューヘッドに
ビッグバルブ（37.5/40）に変更。
カムシャフトもENGLE W-120を入れる作戦。
でも、まだエンジンはこんな状態から
組み上げていき18時にブレークインさせるため
エンジンを２人で移動させました。

20時、ガソリンを買ってきて20分のブレークイン。
そこからクルマにエンジンを積む作業。
積載車に積んだクルマを降ろして、
21時からエンジンを積んで・・・・・
アクセルワイヤーがやばそうだが、
時間がないのでとりあえず、今回はこのまま・・・・
24時エンジンがかかるようになりました。

しかもガソリンホースが古かったため
ガソリンが噴射して、急遽交換。
25時に積載車に積み終えました。

21時、やっと積める・・・・

あまりにもタイトスケジュールのため
途中の写真、ありません。

あっ、23時からのワールドビジネスサテライト
見るの忘れていました？
タイプ３は映ったのかな？？

GUTS

投稿者石原 | 2006年4月16日 10:49 | コメント (0)

2006年4月 3日

現在、取材進行中！〔VWエンジン〕

今日は会社で入社式がありました。
つまり年に２回の早朝出勤。
９時30分にロビーに集合し、朝礼です。
満員電車に揺られて、会社まで遅刻ぎりぎりで出社。
あぶなく遅刻するところでした？
みなさんはどんな４月を迎えましたでしょうか？

桜も見ごろで、ビールがうまい！
という声が聞こえてきそうですね。
さて、昨日はY'S　CUPが行なわれ
途中、雨に降られたそうですが無事に事故も無く
レースを終えたそうです。
詳細は麻呂くんに任せましょう。

この機械はなんですか？　答えはLPVWsで・・・。

今日はとあるSCOOP取材のため
都内のスタジオに出かけてみました。
VW関係のスクープネタを取材してきました。
詳細は４月26日、LPVWをお楽しみに。

帰宅後、PRAのレースに向けての準備。
エンジンオイルで汚れたエンジンカバーや、
ファンカバーをパーツクリーナーで磨きました。
これは先日、会社の大掃除で見つけた代物。
MAXパーツクリーナーは磨くのにばっちり（古いフレーズ・・・）。
ショートブロックまで組みあがったエンジンを載せて
テスト走行をしないとPRAまで間に合いません。

妻の目を盗んで、玄関で磨き大会。ガレージがあればなぁ～～～。

さて、明日から取材のため名古屋、富山へと出かけます。
PCはもっていきますがブログがアップできる
環境下にいるかは分かりません。
LPVWS２６の取材中・・・・ということで
更新できない場合はお許しください。

GUTS

投稿者石原 | 2006年4月 3日 22:40 | コメント (0)

2006年3月31日

PRA 〔VWエンジン〕

ＰＲＡのオープニングナショナルズが近くなりました。
最近、仲間うちではエントリーした？
どのクラス？？　なんかやった？
なんて声が聞こえています。

そうです、私も今日エントリーしてみました。
４月16日までにＬＰＶＷｓ２６と
エンジンを完成させないといけません。
しかもリフォームのことで電話がバンバン！
最近、よく分かりません。

さて、そこで心配になったので
エンジンを組む『BEE HAUS』に確認に行きました。
「エントリーするけど間に合いますか？」、
大丈夫、大丈夫と笑顔で返されて一安心。

ご存知の方も多いですね。
安心ではないですね。
いつもギリギリですから。
そこで強引に朗さんを引っ張りだし
エンジンをばらして、メタル、コンロッドメタルを
確認してきました。
本来ならば、ターボなので圧縮が高い状態と同じで
メタルがすごく傷むそうですが、
走行距離の割には傷んでいません。

そこでメタルはこのまま使用します。
今回はターボカムとリフターを変更します。
続きは明日、ＢＥＥＨＡＵＳからレポートしようかな？

GUTS

投稿者石原 | 2006年3月31日 20:40 | コメント (0)

2006年3月 1日

新しいアイテムが追加・・・〔VWエンジン〕

本日、カレンダーを１枚めくり
３月１日になりました。
月日が経つのは早いもので、びっくり。
しかもGarageLifeの発売日です。

今回のGarageLifeにはホビダスで購入できる
アイテムが数点、付録として付いています。
そのなかから、オススメ商品を紹介します。
それが横100cm、縦65cmのサインボード。
ＴＥＸＡＣＯですが、ボードをめくるとShellになります。
このボードが1万9950円（送料別）。
ぜひ、GarageLifeのＷＥＢでも
他のニューアイテムをチェックしてください。

さて、昨日のエンジンをばらした続きですが、
バルブリフターにたたかれたような傷がありました。
原因はいろいろとあるようですが、
現在追求をしています。
そこで新しいバルブリフターを使う予定。

もちろんビッグバルブにして
13秒をやっと入れていたエンジンですが
もう少し簡単にタイムが出せるように
チューニングして４月のレースに臨みます。
そのエンジンの組む様子は
またブログで紹介をする予定です。

GUTS

投稿者石原 | 2006年3月 1日 13:27 | コメント (0)

2006年2月28日

う～ん！〔VWエンジン〕

じつは、わたくしごとですが
携帯電話をmovaからFOMAに替えてみた。
理由は、パケット通信定額制のうたい文句である。（３月１日スタート）
これで無駄な携帯電話料金の請求がなくなるわけだ。
今まで電車通勤のため、
意味のないニュースを見たり、ヤフオクしたり
していたためパケット料金が高騰していた。
（自業自得だが・・・・）

そこで登場したのがFOMAの定額制。
しかし、携帯電話の機能が多すぎていまいち
操作が分からない。電車のなかのオヤジと同じ状態。
もちろんテレビ電話なんていらない！
逆にあったら困る（と思う人、いますよね・・・・）。
だから絶対に、やらない（予定）。
しかも電波状態は悪い！
これは困った・・・・・。

そんな格闘の日々であります。
FOMAは、つながりにくいこと報告します！

さて、エンジンの続きです・・・
ショートブロックまでばらしたエンジンは
ヘッドを外して、ピストンをチェック。
ピストンは問題ない！

プーリーを外すための特殊工具。