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2005年10月13日
エンジンのハナシ（その４）
ちょっと途切れちゃったけど、ＯＫＲＡＳＡ（オクラサ）の続きですヨ～。
今回はエンジン本体から少～し離れて、シュヴァルツ君の点火系について紹介しましょーネ。
要となるディストリビューター（デスビ）は、ストックのバキューム進角式じゃなくて遠心進角式のボッシュ００９を使用。といっても、この００９はゲットしたオクラサに最初から備わっていたアイテムで、そのまま転用しちゃっただけなのサ。
まあ、遠心進角式といっても、中味はムカシながらのポイントによる接点式だから、接点磨きやギャップ調整というメンテの楽しみ（？）以外に何のメリットもないのよネー。
それどころか、ポイント・メンテの甲斐もなく、ポイントが原因で起こるマイナー・トラブルって意外に多んだ。
点火装置の化石ともいえるポイント式デスビの内部（これは００９じゃありません）
そこで、ＩＧＮＩＴＯＲというポイントレス・キットを組み込み、メンテナンス・フリー化を図ったワケ。
このチョイスは大正解で、完全にメンテナンス・フリーなのに、装着して４年近く経過した現在も快調を保っているのヨ。やったコトといえば、点火タイミングのチェックとキャップまわりのクリーニングくらいのモンだからネ。
シュヴァルツ君の場合、デスビのメンテを邪魔する位置にコンプレッサーが付く予定だったため、当初からメンテナンス・フリー化は必須科目だったんだ。イヤー、目出度し目出度し。
クーラー装着前の画像と見比べると、メンテが面倒そうなの分かるでしょ
ところで、ボッシュの００９デスビは、噂によると生産終了らしいネ。
投稿者 トミー毛塚 | 2005年10月13日 18:21
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