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2006年03月14日

ブ、ブレーキが…

かなり以前のブログで、お気に入りアイテムとして紹介したサード・ブレーキ・ランプのコト、覚えてる?

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ある日、信号待ちで停車中にバック・ミラーを覗くと、たまたまシュヴァルツ君の真後ろに止まった大型トラックのメッキ・グリルに、点灯してるこのストップ・ランプが映ってたのヨ。
見た目のキュートさに惚れて購入したアイテムだったけど、このとき、意外にも働き者だったってコトを改めて確認したワケね。
以来、メッキのグリルやバンパーを装着する大型トラックが後ろに止まったときは、必ずストップ・ランプの点灯をチェックしてるんだ(ビョーキ?)。

で、先日のドライブ中、飽きもせずに同じコトをしてみたら、何と……!

球切れなのか、ストップ・ランプが点灯していない。

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いつもよりブレーキ・ペダルの踏力を強めても、ストップ・ランプは無反応…。
試しに、同乗のカミさんにブレーキ・ペダルを踏んでもらってチェックすると、追加したサード・ブレーキ・ランプだけじゃなく、メインのハート部分も点灯していない。
その場でヒューズや配線コネクター部をチェックしたところ、それらには異常なしだったので、あとは帰宅してからチェックするしかない。
恐らくストップ・ランプのスイッチ本体か、その部分の配線が原因だろう。

で翌日、フロントをジャッキ・アップし、左前輪を外してチェック開始。

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マスター・シリンダーの先端にあるのがストップ・ランプのスイッチね。
ストップ・ランプ・スイッチへの配線を外して直結すると、ハート部分もサード・ブレーキ・ランプも点灯するので、配線回路に異常はなし。
つーコトは、ストップ・ランプ・スイッチの不良が不点灯の原因だ。

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用意がいいことに、スペア・パーツとしてストップ・ランプのスイッチをストックしてあったのヨ。しかも、シュヴァルツ君の年式にマッチしたネジ式ターミナル。

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交換は至ってカンタン。でも、スイッチを外すときにブレーキ・オイルが少~し流れ出るので注意しよう(受け皿を用意するといい)。
スイッチを新しくしたら、明らかに反応が良くなった(軽い踏力で点灯するようになったからネ)。

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ちなみに、今回寿命となったスイッチは、今から10年ほど前に交換したヤツ。
そのとき不良になったのが写真手前のヤツで、今回壊れたのが向こう側のヤツね(またひとつ変なものコレクションが増えちまった…)。

ところで、今回の不良となったブレーキ・スイッチ、2月の車検時には何とかガンバッたんだネ。でも、それが良かったのかどーか。
だって、そんときに発覚してれば、自分で交換作業しなくてもよかったワケだからね…(ん、発想が横着になってきた?)。

投稿者 トミー毛塚 | 2006年03月14日 17:00

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