VWトミー毛塚ブログ

最大の違いは、チューブを使うか使わないかっていう点。
つまり、チューブレス・ホイールじゃないヤツもあったのヨ。
それは、１９５６年型まで使われた１５インチ・ホイールで、
いくらタイヤがチューブレスでもチューブが必要なワケ。
シュヴァルツ君は１９５４年型だから、ホイールも当然チューブ仕様。
なので、仮に高性能なラジアル・タイヤをチョイスしても、チューブは必要なんだ。
でも、どーせラジアル・タイヤを履くのなら、チューブレス・ホイールとの組み合わせで使いたいのよネェー。

つーコトで、安価で高性能なラジアル・タイヤも次期タイヤの選択肢に入れるべく、とりあえずチューブレス・ホイールを４本ゲット。
ホイールに散財するくらいなら、ホワイトウォールのバイアス・タイヤを買えってかぁ？

ちなみに、チューブレス・ホイールかどーかを見分けるポイントは、エア・バルブの付け根。

チューブレス・ホイール（画像、左）のほうはバルブがリムに密着して一体型になってるけど、
チューブ仕様（画像、右）はチューブ本体にバルブが付属しているので、リムに開いた穴からそのバルブが外側に突き出ているだけなのヨ。