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2007年02月21日
ＯＫＲＡＳＡエンジンを降ろしたワケは…
それはドライブ中のこと。
アクセルを煽っていないとストールするほど
突如としてスローが利かなくなってしまったんだ。
シュヴァルツ君、花粉症になっちゃったの？
その後は、ビミョ～に調子が悪くて、
ときたまマフラーからバックファイアーまで出る始末…！！！
まさか、再発？
プチ・オーバーホール後、まだ１,６６５キロしか走行してないのに…。
念の為、圧縮をチェックしてみると、前回オーバーホールした３番４番はバッチリ（嬉）。
ホッとしたのも束の間、何と…↓。
１番の圧縮がゼロじゃないの（嗚呼…）。
で、ＯＫＲＡＳＡエンジンを降ろしたってワケ…。
早速、右側ヘッドを外してみると、
ブルータス、お前もか！？
何と悪夢、再び…（トホホ…）。
デジャヴのようなこの画像
欠けた１番（左）と先輩の４番（右）
しかし、前回と同じ対処でいいのか？
（続く）
投稿者 トミー毛塚 | 2007年02月21日 16:09
コメント
はじめまして、今月からオクラサのオーバルに乗り始めた者です。バルブが破損してしまったようで・・・
人事とは思えないので恐いです。私もエンジンが壊れた時が降りる時と覚悟しています。オクラサのパーツの入手は価格的にも厳しいですよね・・・？
投稿者 3140 : 2007年03月07日 23:04
3140さん、こんにちは。
オクラサのオーバルですか、いいですねえー。
「エンジンが壊れた時が降りる時」なんて言わないで、ガンガン走って楽しんでください。
治そうっていう気持ちがあれば何とかなるもんですヨ。
投稿者 トミー : 2007年03月08日 17:24
壊れた時は相談させていただきます。
現在ミクスチャーが濃いようで、薄くするとストールしてしまいます。調整って難しいのでしょうか？キャブもエアーが付いていないタイプです。
ところでトミーさんの車に貼ってあるオクラサのステッカーが欲しいのですが、どこで売ってますか?
投稿者 3140 : 2007年03月08日 23:11
手に入れたのが８～９年も前なので覚えてないけど、「フラットフォー」さんにないかしら？
投稿者 トミー : 2007年03月09日 15:00
