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2007年3月28日
メインベアリング
かねてお伝えしている通り、ＯＫＲＡＳＡ復活プロジェクトは
オリジナル・ケースを使う方向で考えてるんだけど、
例のメインベアリングがネックになって、
まだ結論が出ないでいるワケね。
一応、排気バルブの発掘と並行してメインベアリングも探してはいたのヨ…。
しかし、おニューのＯＫＲＡＳＡ用排気バルブが入手できることになったので、
使うケースについても、そろそろ結論を出さなけりゃならない。
で、今回はメインベアリング探索の途中結果↓。
最初に見つけたのは、
ケース側１.００ミリ・オーバー、クランク側０.５０ミリ・アンダーというサイズ。
オリジナル・ケースにオリジナル・クランクシャフトを組むには使えるけど、ＯＫＲＡＳＡクランクを使うためには、
ケース側１.００ミリ・オーバー、クランク側０.２５ミリ・アンダーが必要なのよネ。
更なる探索の結果、クランク側０.２５ミリ・アンダーを発掘。
でも、ケース側がスタンダード・サイズなので、現ＯＫＲＡＳＡのケースじゃないと使えない。
そして、ロッド・ベアリングは０.２５ミリ・アンダー。
ＯＫＲＡＳＡクランク用だから当然ネ。
つーコトで、現時点では
①現ＯＫＲＡＳＡのケース＋ＯＫＲＡＳＡクランクの組み合わせ、
②オリジナル・ケース＋オリジナル・クランクシャフトの組み合わせ、
が、それぞれ可能なベアリングが手元にあるワケ。
最後のギリギリまで、ケース側１.００ミリ・オーバー、クランク側０.２５ミリ・アンダーを探すつもりだけど、難しいだろうなぁ…。
棚からボタモチが落ちてこないかしら？
投稿者 トミー毛塚 | 2007年3月28日 15:30
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