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2007年04月18日
クランクシャフト
最近はブログっていうより、ストチャレ・レポートだよネ。
そーいえば、デイトナ誌のストチャレだけど、ズ～ッとサボリっ放し…（汗）。
再びあのコーナーに登場することはあるんでしょうか？
つーか、ストチャレに出演してたコト、知ってたぁー？
ま、それはさておき、今回はＯＫＲＡＳＡの心臓部をご紹介↓。
これがストローカーと呼ばれる６９.５ミリのロングストローク・クランクシャフト。
これのお陰で１１９２ｃｃがプラス１０３ｃｃの１２９５ｃｃに化けるワケ。
たかが１０３ｃｃ、されど１０３ｃｃ（隣のクルマが小さく見えま～す、ってか）。
ホラ、ＯＫＲＡＳＡの浮き彫り（嬉）。
３番ベアリングを外すため、ロック（左下）を取り去ってから、プーラーでタイミング・ギヤ（右下）、スペーサー、デスビのドライブ・ギヤ（真ちゅう製のヤツ）を引っこ抜いたトコロ。
お次は、クランク・ケース（左側）のクリーニングだけど、今回は時間切れ。
そーいえば、オリジナル（右側）と比べるとビミョ～に違うでしょ。
色以外にも違いがあるのヨー、分かる？
つーコトで、また次回ネ。
投稿者 トミー毛塚 | 2007年04月18日 20:11
