VWトミー毛塚ブログ: 懸案事項のひとつが解決したかも…？

2007年05月28日

懸案事項のひとつが解決したかも…？

といっても、ＯＫＲＡＳＡ方面じゃなくてアイドル・アップのハナシ。

今どきのクルマなら、エアコン運転でエンジンに負荷がかかったら、自動的にアイドル・アップが働く仕組みだよネ。
でも、以前紹介したように、シュヴァルツ君にゃ自動的に働くアイドル・アップ装置なんてシャレたもんは付いてないんだ…。

だから、クーラー運転中に信号待ちしてるときは、その都度アクセル・ペダルを少～し踏み込んで強制的にアイドル・アップさせてたのヨ（言ってみりゃ足動式？）。
さもないと、チャージ・ランプが点灯しちゃうんだ、発電機が頼りない直流式（ダイナモ）だからサ。
ま、エンストはしないんだけど…。

なので、クーラーをＯＮにしたときだけ、アイドル・アップさせるためのリモート装置が作れないか、ズ～ッと考えてたワケ（足動式じゃない方法をネ）。

それが、ついに解決しそーなのヨ↓。

知ってるヒトは知ってる通り、オーバル時代のビートルには手動式のチョーク機構が使われていんだ。もちろん、シュヴァルツ君にもネ。
知らないヒトのために解説すれば、チョーク機構ってキャブレターに装備された始動を容易にする装置のコトで、手動式の場合、ダッシュボードにあるチョーク・ノブを引っ張って操作する仕組みなんだ。

　
でも、ＯＫＲＡＳＡ用のキャブレター（ツイン・キャブ）にゃチョークが装備されてないので、シュヴァルツ君のチョーク・ノブ（＆コントロール・ケーブル）は無用の長物と化していたワケ。