VWトミー毛塚ブログ

ＶＤＯの油温計ね。

順を追って解説すると
以前のブログでも紹介したように、もともとシュヴァルツ君には↓こんなＶＤＯ製の油温計を付けてたんだ。

コイツは、サイズが一般的な５２ミリ・サイズじゃなくて、小振りで可愛い４０ミリ・サイズ。
でも、ミニ・サイズだってことに加えて、アンダー・ダッシュに取り付けてるせいもあり、とっさのチラ見だと温度が分からないときがあったのネ。
だから、ちょっと大きめな５２ミリ・サイズに替えたいなーって、ズーッと思ってたのヨ。

でも、シュヴァルツ君が使ってるレベル・ゲージ兼用の油温センサーは、ＶＤＯ製油温計ならどれでも合うってワケじゃないんだ。つーか、実は同じＶＤＯ製でもホトンドの油温計が使えないのネ。
だから、現状の組み合わせ以外、マッチングしないと思っていたんだ。

ところが数年前のこと、とあるサイトに掲載されていた５０年代のＶＤＯカタログ（アメリカ版）の中に、レベル・ゲージ兼用のセンサーで使う油温計を発見（↓英文を読んでみてネー）。

こーゆータイプだったのねぇー。いかにも当時モノ的なパネル・デザインだよネ。
で、それ以降、このタイプの油温計を探したのヨ。

かといって、純日本人のボクには、アメリカ的華氏（°Ｆ）表示じゃピンとこない。
なので、このタイプで摂氏（°Ｃ）表示のヤツをズーッと探してたんだ。

で、つい最近見つけたのが上に掲載した油温計。
恋焦がれて約５年、物欲煩悩がついに実を結んだワケよー。

ところが、見た目は新品同様なクセに、テスターでチェックすると内部ショートしてるみたいなのね（トホホ…）。
つーコトで、冒頭画像のように分解してみた次第。

　　
でも、修理したワケじゃなくて、４０ミリ・サイズの中味を５２ミリのほうに移植しただけなんだけどネ（苦笑）。

計測実験の結果、バツチリ機能してることが判明（嬉）。
ちなみに、センサーも油温計も１２ボルト仕様ね（ただし、当時モノは６ボルト仕様だヨン）。

しかし、この油温計が実際に活躍するのは、いつなんだろう…（悲）。