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2007年08月20日
ファンキーモンキー（その４）
今回は、現役復帰に必要なパーツの洗い出し結果（メーター・ステー以外のネ）。
まずは６ボルトのバッテリー。
内部がこの通り干乾びちゃってるのヨ…。
そりゃー当然だ、１５年以上も放ったらかしだったからネ。
そして、スパーク・プラグやエンジン・オイルなども要交換。
で、しみじみとファンキーモンキー君のクランクケースを見ていたら、
オイルの粘度に関して↓のような浮き彫りを発見。
気温１５℃以上のときは３０番、気温１５℃以下のときは２０番、ですと…
シュヴァルツ君と同じ粘度のオイルが指定だなんて、意外な共通点を発見（同じ空冷だからかナ？）。
つーコトで、オイルはシュヴァルツ君のストックを使えるわけだから、６ボルトのバッテリーとスパーク・プラグだけを２輪用品ショップで購入すればＯＫ。
あとは、ポイントとタペット・クリアランスのチェック、キャブまわりのクリーニングくらいで現役復帰かな…？
ところが、とあるトコロがとんでもないことに…。
↓
実はガソリン・タンクの内部が、ホレ↓この通り…。
ビッカビカな外側からは予想だにしなかったサビがワンサカ。
ギャーーーッ！！！！！
（続く）
投稿者 トミー毛塚 | 2007年08月20日 14:55
