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2007年09月22日
トンネル貫通
塞がっちゃっていたインマニのホット・パイプ。
しかも、腐食で穴まで開いちゃって…。
おニューを調達しようにも、スタンド・エンジンのインマニは既に欠品らしく、ＶＷショップじゃ扱ってないのよネェー（トホホ…）。
なので、中古でいいからと思い、とりあえずＶＷｓ-ＷＥＲＫの鈴木さんに在庫の確認電話をしたところ、残念ながら持ってないとのコト…。
でも、詰まったインマニの修理法をレクチャーしてくれました（歓喜）。
それがコチラ↓。
この画像のように、切れて使えなくなったクラッチ・ワイヤーを電動ドリルにセットし、詰まったホット・パイプ内をグリグリするんだそーな…。
すると、詰まっていたパイプ内のカーボンやサビが、堪えきれずに出てくるらしい。
で、レクチャー通りに実行した結果、詰まっていたパイプが目出度く貫通（嬉）。
ちなみに、ドリルだけじゃ貫通しないガンコな目詰まりには、ハンマーで少しずつ叩きながらバーナーでパイプを炙るといいらしい（この場合、銅ハンマーで優しく叩かなくちゃダメよ）。
開いちゃった穴は、マフラー修理用のアルミ・テープで塞いで応急処理を施した。
ま、排気ガスの排圧が影響しない部分だから、こんなヤワな処置でも多分ＯＫでしょう。
つーコトで、インマニが復活。
なので、そのまま続けてキャブと燃料ポンプをオーバーホール。
あれまぁー、どれも汚れ放題…。
これはキャブのオーバーホール・キット。
無事に完了（あんなに茶色かったキャブが、新品同様に輝いてるでしょ！）。
燃料ポンプのオーバーホール中。
下の２ツは燃料ポンプのダイヤフラムだけど、どっちが古いほうか分かるよネ？
（モチ、右側のヤツだヨ）
これらのキットは、どちらも１０年以上前に補修用にゲットしておいたパーツだけど、やっと日の目を見たワケね。
何だか、順調に作業が進んでるじゃな～い！！
（続く）
投稿者 トミー毛塚 | 2007年09月22日 23:16
コメント
65年式タイプ２に乗っています。
インテークマニホールドのヒートパイプが詰まる原因と対策がわかり、すごく参考になりました！
投稿者 molly : 2007年09月30日 15:05
Mollyさん、参考になって光栄です。意外にカンタンなので、この方法はオススメです。シングル・キャブの場合、ホット・パイプが詰まってたらアイシングが防止できませんからネ。
投稿者 トミー : 2007年09月30日 16:50
