VWトミー毛塚ブログ

迷わず「電気系統」が疑わしいと即答（頼もしい！）。

チェックすべきトコロを教えてもらい、まずは点火コイルへの通電状態をチェック。
するとコイルには電気が来ているので、イグニッション・スイッチはシロと判明。

次にチェックしたのがデスビ本体。
実はノーマル・エンジンなのに、デスビだけはＯＫＲＡＳＡに使ってた００９を流用してるのネ。
で、この００９デスビには、メンテナンスフリー化を図ってポイントレス・キットが組み込んであるんだ。

ところが、ビッグボアさんによるとポイントレス・キットって、死ぬときは前触れもなく突然やってくるんだという。
ポイントレス・キットが不良の場合、ポイントとコンデンサーに戻して対処するしかないそうだ。
そこで、応急対処用として常時携帯してるポイント・セットと交換することにしたのヨ。

　
デスビ本体をエンジンから外して、こんな状態↑に。

ポイントレス・キットを外し、

ポイントをセット。

ポイント・ギャップのチェックなんて久しぶりなんで、「ＶＷハンドブック」を見ながら実施（汗）。

ポイントに交換後、デスビを元に戻して、点火時期を合わせ、再始動を試みると…。
ビンゴ！！！

ビッグボアさんの診断通りポイントレス・キットの不良が原因だった。

おかげさまで旅行をキャンセルすることもなく、翌日にはアクシデントで行きそびれた「勿来の関」を訪問。

今回のアクシデントは大したことが原因じゃなくて良かったけど、改めて経験豊富なメカニックの診断能力に脱帽した事件だった。