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2007年12月10日
リレーを付けた……でも、そんなの関係ねぇー！
これは、本日某所に出撃した際の映像。
前方にＪＡＦのクルマがあるってコトは…。
続きはコチラ↓
スターター・リレーを付けたので安心と思っていたら、何と始動不能に陥ってＪＡＦのお世話になっちゃったのヨ。
どーやら『１０回に１回くらいの割合で、スターターの回転が超～弱々しくてエンジンが始動しないことがある』のは、配線関連が原因で電圧低下が起きてるんじゃなくて、単にバッテリーのへたりみたい…。
バッテリーが「おそ松君」じゃ、リレーも活躍できないよネ。
一応、ＪＡＦによるジャンピングで始動はしたので、無事に帰宅できたのヨ（安堵）。
つーコトで、とりあえずバッテリーを充電中。
でも、これでお茶を濁していいのかぁ？
投稿者 トミー毛塚 | 2007年12月10日 20:13
コメント
ココは大森警察署横のデニーズですね！近所なんです、、
はじめまして。自分、今年１月に５６年式ＯＶＡＬの
オーナーになったものです。こちらのブログはもとより、
いつもトミーさんの『ＶＷハンドブック』に助けてもらってます。ホント解り易いですよね！
投稿者 vwkabutomushi : 2007年12月11日 21:52
＞ココは大森警察署横のデニーズですね！
ピンポン！ 大当たりです。
当たっても、何も出ないけど…（笑）。
vwkabutomushiさんは、オーバル・オーナーですか、いいですネェー。
今度、愛車図鑑で自慢して下さい。
投稿者 トミー : 2007年12月11日 23:57
はじめまして！
自分もトミーさんの『ＶＷハンドブック』に随分助けられた一人です。
実は私の妻所有の’６５バスも何回かに１回 スターターが弱弱しくウイウイッってな感じでエンジンを掛けることができず
バッテリーを疑ったり、スターターモーターを疑ったり、後付けのリレーを疑ったりしました。
原因は以外なところでした。
エンジンケースに叩きいれるはずのスターターのブッシュがコロコロっと
抜けてきたのです。
磨耗によりブッシュの外形も内周も痩せ、ケース自体もブッシュが収まる穴が拡大していたようです。
それによってスターターモーターの軸がぶれてピニオンギアと
フライホイールが深く噛み込みすぎて、セルを重たくしていたようです。
拡大してしまったエンジンケースの穴に合わせて、旋盤で
ワンオフのブッシュを作り直してブレを解消して依頼、不具合は全く無くなりました。
どんなに寒い朝でも一発始動です。
参考になれば幸いです。
投稿者 ほそざわ : 2007年12月16日 21:44
はじめまして。
私も'56Type1オーナーです。
あ！見覚えのある充電器が写ってる。
よく見たら我が家も同じ1100DXでしたー（笑
6Vと12V共用なので重宝してますー＾＾
投稿者 ken : 2007年12月19日 21:19
＞6Vと12V共用なので重宝してますー＾＾
kenさん、こんばんわ。
だよネェー。
しかも、コイツにゃセル機能まで付いちゃってるから、もー大助かり。
何度、救われたコトか…。
投稿者 トミー : 2007年12月19日 23:19
