VWトミー毛塚ブログ

キーをオンにし、チョークを引き、おもむろにキック…。
スカッ！
アララ～、前回まではキック一発でかかってたのにぃー！

で、もう一度キック、でもダメ…。
キック、ダメ…。
キック、ダメ…。
キック、ダメ…。
キック、ダメ…。
キック…。

まさしくキックの鬼（汗）。

でも、こんだけキックしたら、間違いなくプラグがカブッてる。
プラグを外してみると、案の定、ガソリンまみれ。
ま、キャブは正常ってコトね（負け惜しみ？）。

外したついでに火花チェックを実施すると、火花がバチバチッと飛びまくるのでプラグはＯＫ。
そりゃ当然だ、新品のＮＧＫプラグだもん。
なもんで、プラグを装着して再びキック。
でも、やっぱスカ。

このあと、何度キックとプラグのクリーニングを繰り返したでしょうか…（号泣）。
もう右足がプルプル（セル・モーターが欲しい…）。

何度目かのトライ中、フト目にとまったのが以前まで使っていたチャンピオン製の古～いプラグ（右側のヤツ）。
２０数年前に装着したモノだから、経年劣化が気になるので、試運転後に左側の新品プラグに替えたワケね。

で、念の為、この古いプラグに替えて、再トライしてみたのヨ。

すると、
ブロロロロロロォーーーン！！！
キック一発で、あっけなく始動。
ん、何で？

ひょっとして、新品プラグの不良が原因？
再びＮＧＫに替えたら、やっぱ始動せず…。

あるんだねぇー、こんなコト。