VWトミー毛塚ブログ

ガソリンがちゃんと供給されるようになったせいか、意外にあっけなくアイドリングの同調が取れたのヨ（嬉）。
ま、キャブを組み立てるに当たって、あれだけ時間と手間をかけたんだもんネ。

試運転を兼ねて行ったのはガソリン・スタンド。
もうガス欠はこりごり（汗）。

で、試運転の結果だけど、すこぶる快調！

一旦ガレージに戻り、さらにセッティングを煮詰めることにしたのヨ。
その結果、以前よりもセッティングの許容範囲が狭くなっていることを発見。

以前のＯＫＲＡＳＡなら、セッティングが少しラフでも受け入れてくれたけど、今回は左右のバランスが微妙に違うだけで、エンジン・オフ時にしゃっくりが出るんだもん。

やっぱ、ユーズド・キャブは微妙なのかな…？

ま、キッチリ決まれば、アクセルに応答してヒュンヒュン回るし、エンジンもスッと切れるので、とりあえず良しとしましょう。

つーコトで、キャブの交換作業を開始して約１週間。
よーやくＯＫＲＡＳＡエンジンの再起動が完了（喜）。