VWトミー毛塚ブログ: タイヤ・ローテーション中にアクシデントが…

2008年06月16日

先週実施したタイヤ・ローテーション中のこと。
エア補充のため愛用のフットポンプを踏んでいると、アララ…。
突如、プシュ～ッと空気が抜ける音。

ペダルから足を放しても、入れたエアがプシュ～ッと抜けていく…。
慌ててノズルを外してチェックしたら、何とコチラ↓

ポンプ側のホース根元が緩んで隙間ができちゃったよーで、どーやら使用不能になったみたい。
このポンプ、２０年以上も使っているので、とうとう寿命が尽きたのでしょう。
（長い間、お疲れサマでした…）

で、チャリンコ用に使っていたフットポンプ（赤いヤツね）を引っ張り出し…

使ってみたらバッチリで、無事にローテーションが終了（ホッ…）。

ちなみに、古いほうのポンプはノズルがクルマ専用だったけど（左のヤツ）、新しいほうは変換ノズル付きでクルマ／チャリンコ兼用（やっぱ、進化してるのネ…）。

でも、いつまでも足踏み式ってのも何だから、そろそろエア・コンプレッサーが欲しいと思う今日この頃…。

投稿者トミー毛塚 | 2008年06月16日 12:26

トミーさん、こんばんは。
オクラサエンジンについて教えていただきたいことがありまして、カキコさせてもらっています。

①エンジンを下ろすときはマニホールドを外してから下ろすのでしょうか？　キャブだけ外して降ろせますか？

②ロングブロックの状態でのオクラサ専用パーツはヘッドとクランク以外にありますか？

③ケースを割らずにオクラサクランク（36ＨＰ）であることを確認する方法はありますか？

④最近調子が悪いのですが、万一ヘッドがダメだった場合、お先真っ暗の気がしますが、ヘッドのリプロの開発って進んでいるのでしょうか？　もしくは既に販売しているとか・・・

何やらいろいろ箇条書きで書いてしまいましたが、よろしくお願いします。

投稿者 3140 : 2008年06月16日 22:52

最初の質問と同じ内容ですので、そちら↓をご覧ください。
http://www.hobidas.com/blog/vw/tommy/archives/2008/06/post_354.html

投稿者トミー : 2008年06月17日 13:24